Unità assali: descrizione, malfunzionamenti, progettazione e riparazione

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

I gruppi assali servono a trasferire la pressione della vettura, che essa crea, agendo sui colli delle ruote, oltre che a limitare la sezione longitudinale e trasversale di questa coppia.

Dispositivo nodo

Se parliamo della disposizione della boccola, è importante notare subito che è la parte più importante della coppia di ruote dell'auto. L'installazione o lo smontaggio di questo elemento avviene anche in concomitanza con l'installazione o la sostituzione del set di ruote. In aggiunta a quanto sopra descritto, l'assieme ha anche lo scopo di stabilire un forte collegamento tra la coppia di ruote ed il telaio del carrello. L'impegno viene effettuato attraverso la sospensione della molla nadbuksovye. Un altro compito a cui è destinata la scatola dell'asse dell'auto è lo stoccaggio del grasso per i cuscinetti a rulli. In altre parole, questo dettaglio è una specie di contenitore. Questo elemento limita anche il movimento non necessario della coppia di ruote rispetto al telaio del carrello e trasferisce il carico della massa dell'auto sul collo dell'asse.

Compostoparti del nodo

La boccola di un vagone merci è composta da un gran numero di parti.

La prima parte è un corpo con maree, destinato alla sospensione primaverile.

Il secondo elemento del nodo è un anello labirinto. La posizione di questa parte è il coperchio posteriore del corpo della scatola. Viene premuto sulla parte pre-mozzo dell'asse.

Il prossimo articolo sono i cuscinetti a rulli. Questo elemento di assemblaggio è costituito da un anello interno, ha una gabbia a rulli cilindrici e ha un anello esterno.

Successivamente, un piccolo pezzo chiamato anello di spinta si trova tra i cuscinetti a rulli.

Un altro dispositivo progettato per installare il cuscinetto esterno è l'anello di ritegno.

È necessaria una rondella Belleville o un dado scanalato per realizzare l'attacco terminale.

La scatola dell'asse ha anche un coperchio di montaggio, feltro e guarnizioni in gomma tra le parti e un coperchio di ispezione.

Tutti questi elementi sono collegati in un unico nodo, chiamato scatola.

Metodo di connessione

Attualmente, ci sono due tipi di attacco del nodo al carrello. Sono chiamati senza mascelle e senza mascelle.

Se parliamo della seconda versione, in questo caso il corpo dell'unità, ad esempio da un'autovettura, avrà due staffe progettate per eseguire tale procedura di installazione dell'unità come un sovraassale sospensione a molla. Le parti di fissaggio dell'assieme hanno fori attraverso i qualisono fissati al telaio del carrello con l'aiuto di un dettaglio come i perni. In tali casi di installazione, la parte a labirinto della scatola è fusa insieme al suo corpo e forma una struttura monoblocco.

È molto importante monitorare la temperatura di riscaldamento della boccola durante la guida, quindi la parte superiore del corpo ha un foro non passante, progettato appositamente per il montaggio dell'SKNB. L'abbreviazione SKNB è decifrata come dispositivo di segnalazione per il controllo del riscaldamento delle boccole. Vale la pena aggiungere che durante il montaggio in questo modo, l'anello del labirinto viene premuto e installato solo con il riscaldamento preliminare di questa parte a una temperatura di 125-150 gradi Celsius.

Che tipo di malfunzionamento della scatola dell'asse può verificarsi?

Poiché questo elemento ha molti componenti, oltre a parti che si muovono, la loro usura, abrasione e rottura sono abbastanza logici. E poiché i vagoni passeggeri o merci trasportano un gran numero di persone o materiale prezioso, il guasto del nodo comporterà quasi un disastro.

I difetti includono quanto segue:

• Distruzione del cuscinetto. Molto spesso ciò è dovuto al fatto che il rullo si inceppa e smette di fare un movimento rotatorio.
• Potrebbe esserci un problema come un errore di montaggio finale. Molto spesso si verifica a causa del fatto che il dado si stacca dal collo dell'asse o le teste dei bulloni si rompono.
• Possibile malfunzionamento come rotazione dell'anello interno del cuscinetto o frattura del collo dell'asse.
• Difettosoviene considerato anche il momento in cui la temperatura di riscaldamento della boccola supera i 70 gradi Celsius.

Segni di errore del nodo

Ci sono una serie di segnali con cui si può determinare che le prestazioni di questo elemento dell'auto sono danneggiate e che sono necessarie ispezioni e riparazioni. Tali segnali includono un tintinnio o un tocco, che periodicamente diventa udibile durante il movimento del treno.

Poiché i cuscinetti all'interno della scatola dell'asse sono in metallo, anche il suono di questi oggetti che si agitano durante il movimento è un segno di un gruppo rotto. Incidenti come fuoriuscita di grasso dall'anello del labirinto, incrostazioni o scolorimento sulla boccola, la presenza di fumo dal gruppo o il suo odore dopo l'arresto dell'auto sono anche segni che la boccola è difettosa e necessita di riparazione. Anche la temperatura troppo alta nella parte superiore dell'elemento appartiene ai malfunzionamenti del gruppo boccola. È più facile notare questo particolare segno rispetto agli altri, poiché questo parametro è controllato, viene attivato un allarme automatico.

Sicurezza del traffico

La sicurezza del traffico dell'intero treno dipende fortemente dal corretto funzionamento di questo nodo. A causa del fatto che la composizione sviluppa una velocità abbastanza elevata, la temperatura di riscaldamento della boccola può aumentare a una velocità molto elevata, fino a 20 gradi Celsius al minuto. A causa del forte surriscaldamento, aumenta la possibilità di un guasto come la rotazione dell'anello o l'inceppamento dell'intera parte. Il verificarsi di uno di questi dueil guasto dell'assieme boccola farà deragliare il carro.

Scatola locomotiva elettrica

È necessario eseguire i lavori di riparazione o entro il periodo di tempo stabilito dalla documentazione tecnica, o in caso di guasto. Non ci sono praticamente differenze tra i design di questo elemento di un vagone merci o di una locomotiva elettrica, e quindi un esempio di riparazione di un gruppo boccola può essere considerato su un modello di locomotiva elettrica come VL80.

L'assemblaggio dell'assieme inizia con il fatto che il dado viene svitato e quindi il bullone viene eliminato. È molto importante controllarne il thread. Vale la pena notare che anche il lavaggio di tutte le parti della scatola dell'asse è una parte importante della riparazione, poiché la contaminazione causerà l'arresto della rotazione dei cuscinetti. Ma qui è necessario tenere conto del fatto che dopo la fine del lavaggio prima di smontare l'elemento, non dovrebbero trascorrere più di 6 ore. Ciò è giustificato dal fatto che l'esposizione prolungata all'umidità sulle parti porterà alla corrosione troppo rapidamente.

Cosa controllare durante la riparazione

È necessario sottoporre i cuscinetti del gruppo boccola e l'eyeliner ad un controllo molto approfondito. I liner riconosciuti idonei per un ulteriore utilizzo devono essere inviati per il rilevamento dei difetti magnetici. Quelli ritenuti non più idonei all'operazione vengono smontati e trasferiti nel luogo di ispezione, montaggio e formazione degli eyeliner.

I cuscinetti a rulli vengono lavati molto accuratamente. Innanzitutto, vengono lavati con emulsione saponosa, quindi lavati di nuovo con benzina, dopodiché devono essere asciugati.tovaglioli. Successivamente, vengono anche sottoposti a procedure come l'ispezione, la misurazione e la difettoscopia.

Quando si ispezionano questi elementi, è molto importante prestare attenzione alla presenza di difetti come tracce di surriscaldamento, crepe, che si verificano più spesso su anelli, gabbie o rulli. Vale la pena notare che quasi il 37% di tutti i guasti delle boccole si verificano a causa di guasti per fatica o usura della superficie di centraggio della gabbia.