Pagamento nell'ambito dell'Europrotocollo: importo massimo e termini

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

L'Europrotocollo nella Federazione Russa è in vigore da diversi anni. Può essere emesso in qualsiasi materia del paese. Il protocollo europeo prevede la preparazione delle carte relative agli incidenti senza la partecipazione di un ispettore di polizia stradale. I conducenti in questo caso registrano autonomamente il fatto dell'incidente. Ciò consente di risparmiare un sacco di tempo. Inoltre, dopo aver rilasciato i documenti, i conducenti sgomberano rapidamente la carreggiata e non creano ostacoli alla circolazione di altri veicoli. La normativa, come in altri casi di "emergenza", prevede il pagamento dell'assicurazione ai sensi del Protocollo europeo. Consideriamo ulteriormente come redigere i documenti per ricevere il risarcimento del danno.

Quando viene utilizzata la procedura

Puoi registrare autonomamente il fatto di un incidente nei casi previsti dalla legge. Allo stesso tempo, le norme prevedono divieti sull'uso dell'Europrotocollo. Questo metodo non è consentitoscartoffie se:

1. Ci sono vittime in un incidente. Le vittime possono essere sia passeggeri che conducenti e pedoni. In questo caso, la gravità del danno non ha importanza.
2. Più di due auto si sono scontrate.
3. Danni causati ad altre proprietà (es. palo, albero, edificio).
4. I veicoli non sono assicurati con OSAGO o Green Card.
5. Ci sono disaccordi tra i partecipanti all'incidente. Ad esempio, i conducenti possono discutere di colpa, natura del danno, ecc.

In tutti questi casi, devi chiamare l'ispettore.

Azioni on the road

In accordo con le disposizioni della SDA, il conducente deve fermare immediatamente il veicolo (se ciò non è avvenuto prima). Se rimani ferito o ucciso in un incidente, chiama immediatamente i servizi di emergenza. Dopo aver impostato i segnali di arresto di emergenza, è possibile procedere all'emissione dell'avviso. In sua assenza, non verrà effettuato il pagamento di OSAGO nell'ambito del protocollo europeo. Gli esperti sconsigliano di avviare una discussione con il resto dei partecipanti all'incidente. Comunicare con altre persone deve essere educato. Se gli avversari mostrano aggressività o rappresentano una minaccia, anche per gli altri, è necessario chiamare l'ispettore.

Quali pagamenti sono forniti nell'ambito dell'Europrotocollo

Fino a poco tempo, un conducente non poteva ricevere più di 25 mila rubli. Successivamente, il pagamento massimo previsto dall'Europrotocollo è stato aumentato. Ha cominciato a ammontare a 50 mila rubli. Tuttavia, per ottenereuna condizione deve essere soddisfatta: l'assicurazione deve essere rilasciata dopo il 2 agosto 2014. Relativamente di recente è stato adottato un nuovo atto normativo, che ha modificato le regole precedentemente stabilite. I limiti di pagamento esistenti nell'ambito dell'Europrotocollo sono stati integrati. Ora l'autista può ottenere 400 mila rubli.

Europrotocollo: pagamenti 2016

Ottieni 400 mila rubli. potrebbe essere soggetto a una serie di condizioni. L'esecuzione diretta degli elaborati avviene secondo regole generali. Ma il pagamento secondo il protocollo europeo verrà effettuato solo se entrambi i veicoli coinvolti nell'incidente dispongono di sistemi per la determinazione automatica del luogo e del fatto dell'incidente, operando su moderne comunicazioni satellitari. L'elenco dei modelli accettabili è riportato nei regolamenti e in altri documenti normativi. Questo requisito è dovuto al fatto che il file ottenuto durante la normale registrazione video può essere corretto utilizzando programmi informatici esistenti oggi a favore di qualsiasi partecipante all'incidente. Di conseguenza, la credibilità di tali prove è messa in discussione. Allo stesso tempo, è praticamente impossibile falsificare i dati ottenuti utilizzando un sistema satellitare. Ciò riduce quasi a zero il numero di casi di frode. Questo requisito era in vigore per tutto il 2016. Non sono state annunciate modifiche per il 2017.

Sfumature

In base a quanto sopra, per le persone che utilizzano l'Europrotocollo, l'importo del pagamento in assenza di un sistema di registrazione delle informazioni satellitari non saràpiù di 50 mila rubli. Va notato un altro punto importante. Il pagamento massimo ai sensi dell'Europrotocollo può essere ricevuto se l'incidente è avvenuto a Mosca e nella regione, nonché a San Pietroburgo e dintorni. In altre regioni esiste una regola generale secondo la quale i cittadini non possono contare su non più di 50 mila rubli. Inoltre, per ricevere 400 mila rubli. l'assicurazione deve essere stipulata dopo il 1 ottobre 2014

Design: regole generali

Il pagamento nell'ambito dell'Europrotocollo è assegnato alle condizioni di cui sopra, nonché alla corretta compilazione dei moduli. Prima di tutto, dovresti verificare se la carta è adatta per la registrazione. Il modulo deve avere un fronte e un retro. Durante la compilazione, utilizzare una penna normale (non gel o inchiostro). Non è consentita la scrittura a matita. Secondo la normativa vigente, viene rilasciata una copia dell'avviso. Non importa quale modulo del conducente verrà rilasciato. I partecipanti devono selezionare la propria colonna nell'avviso e compilare le informazioni richieste.

Compila i campi

Ci sono colonne separate nella parte anteriore del modulo. Contengono tutte le informazioni sull'incidente. In particolare sono indicati il luogo, l'ora, le circostanze, la data, il danno esistente, ecc.. Particolare attenzione deve essere posta alla compilazione della clausola 14. Indica la presenza e la natura del danno al veicolo verificatosi in relazione all'incidente. La descrizione deve essere dettagliata e concisa allo stesso tempo. Inoltre, dovresti controllare attentamente se il secondo conducente ha aggiunto informazioni che non sono correlate all'incidente alle informazioni. Adescrizione, puoi usare termini comuni: ammaccatura, graffio, crepa, ecc. In presenza di danni nascosti, la loro descrizione viene effettuata durante una perizia. La clausola 16 specifica le circostanze dell'incidente. Descrivili in modo veritiero, chiaro e il più brevemente possibile. Questo paragrafo dovrebbe riflettere gli aspetti chiave dell'incidente.

Momento importante

Nel paragrafo 16, tra l' altro, vengono descritte le manovre del veicolo. Quando presenti queste informazioni, tieni presente che:

1. Il parcheggio non è una fermata. Non comprendendo questa differenza, i cittadini commettono errori durante la compilazione del modulo. Alcuni conducenti le cui auto sono state investite mentre erano ferme a un semaforo rosso indicano che erano "nel parcheggio". Questa è la formulazione sbagliata. Qui è necessaria una descrizione più precisa: "fermarsi a un semaforo rosso" (posizione 22).
2. Quando sorpassi un'auto con un' altra, o quando cambi corsia da una corsia all' altra, devi indicare "sorpassato" o "cambiato corsia".

Schema dell'incidente

È contenuto nel paragrafo 17 del modulo. La mappa include la segnaletica orizzontale. Allo stesso tempo, vengono visualizzati i nomi delle strade e delle strade, la posizione finale delle auto e le direzioni di movimento. Sono indicate anche le posizioni di semafori, segnali e altri elementi direttamente correlati all'incidente.

Extra

Se alcune informazioni non sono state indicate nel paragrafo che descrive le circostanze dell'incidente, aggiungereinformazioni possono essere trovate nel campo "Osservazioni". Qui puoi dare una spiegazione. I partecipanti all'incidente confermano l'esattezza dei dati forniti nell'avviso con le loro firme. Di conseguenza, i conducenti concordano con quanto indicato nel modulo. Dopo aver completato il design del lato anteriore, le parti di ciascun driver vengono separate e firmate. Allo stesso tempo, il dipinto viene posizionato sia da solo che su una copia di qualcun altro.

Retro

Qualsiasi informazione aggiuntiva sull'evento viene visualizzata qui. Sul retro si possono fare aggiunte e annotazioni. Se non c'è abbastanza spazio sul modulo, puoi indicare le informazioni su un foglio di carta bianco e allegarlo all'avviso. Nel modulo principale, devi apporre il segno appropriato. L'applicazione è certificata anche dalle firme di entrambi i conducenti.

Punti importanti

Ci sono alcune altre regole da notare. Il pagamento secondo il protocollo europeo viene assegnato se sono disponibili informazioni complete e affidabili sull'incidente. Ciò significa che se sul modulo mancano dei dati, la società responsabile del risarcimento dei danni può raccoglierli personalmente. Di conseguenza, la società potrebbe non accettare affatto l'Europrotocollo. I termini di pagamento dipendono anche dalla completezza e affidabilità delle informazioni. Pertanto, i conducenti devono intraprendere la procedura di registrazione con tutte le responsabilità.

Fase successiva

Il modulo compilato viene fornito alla compagnia assicurativa. Questo può essere fatto per posta o di persona. Gli esperti raccomandano di inviare la documentazione il prima possibile. normevengono stabilite alcune restrizioni su ulteriori azioni dei conducenti. In particolare, non è consentito svolgere attività di riparazione nei primi 15 giorni successivi all'incidente. Tale termine è fissato per la società incaricata del risarcimento dei danni per verificare il danno subito dal veicolo. In alcuni casi, potrebbe essere necessaria un'ispezione visiva. Viene effettuato nei primi cinque giorni dopo che l'autista ha ricevuto la richiesta corrispondente. Se l'autore dell'incidente commette violazioni, gli possono essere applicate le sanzioni previste dal Codice degli illeciti amministrativi. La responsabilità dei partecipanti all'incidente è stabilita in base alle informazioni fornite sul lato anteriore del modulo.

Regole non dette

Secondo la prassi consolidata, il foglio principale del modulo viene consegnato alla vittima e l'autocopiatrice viene consegnata alla persona responsabile dell'incidente. Nelle norme, questo ordine non è fisso e, in linea di principio, non importa chi riceve quale foglio. La regola non detta è che l'originale è più facile da scansionare e inviare alla società responsabile del risarcimento delle perdite. Di conseguenza, l'importo del pagamento nell'ambito dell'Europrotocollo può essere calcolato più velocemente.

Avviso di contestazione

Ci sono volte in cui un pilota ha valutato male la situazione e ha ammesso di essere colpevole per l'incidente. Dopo un po', dopo essersi consultato con un avvocato, è giunto alla conclusione che era necessario annullare la procedura. Cosa fare in una situazione in cui l'avviso è già stato emesso e inviato all'azienda responsabile del rimborso? Secondo gli esperti, i pagamenti nell'ambito dell'Europrotocollo in Russia nel suo insieme vengono effettuati abbastanza raramente. Pertanto, pratica speciale perla procedura non è ancora avvenuta. In ogni caso, gli esperti consigliano di contattare la compagnia assicurativa per questo problema. A causa dell'insufficiente prevalenza di tali situazioni, le controversie sono considerate individualmente, tenendo conto di tutte le circostanze e delle nuove informazioni. Per la riassicurazione, gli esperti raccomandano di avvalersi del supporto di un avvocato.

Conclusione

Il pagamento nell'ambito del Protocollo europeo, nonostante la sua introduzione relativamente lunga nel quadro normativo, non dispone ancora di un chiaro meccanismo di attuazione e contestazione. Le regole generali sono senza dubbio seguite. E, come dimostra la pratica, i conducenti ricevono i soldi a cui hanno diritto senza problemi, se la situazione non è complicata da qualcosa. Si precisa che non sono consentiti adeguamenti del modulo di notifica compilato. Le parti dell'incidente compilano autonomamente il retro del modulo. È consentito farlo in casa per non creare ostacoli alle altre auto sulla strada. L'avviso si considera emesso quando l'informazione è presente in tutte le colonne richieste e ogni partecipante all'incidente ne ha ricevuto copie. In alcuni casi, le informazioni descritte sul retro non vengono prese in considerazione dagli specialisti. Tuttavia, ciò non significa che non debbano essere inclusi. Non dimenticare che la mancanza di informazioni nelle colonne obbligatorie funge da base per rifiutarsi di risarcire i danni. I moduli di notifica non firmati dai partecipanti all'incidente stradale sono considerati non validi.