2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31
Tutti i meccanismi metallici durante il loro lavoro sono soggetti ad attrito e gradualmente si guastano. Durante questo processo, le parti metalliche si riscaldano e perdono le loro normali proprietà fisiche, il che può influire negativamente sull'intero meccanismo e renderlo inutilizzabile. Per evitare ciò, fin dall'antichità, le persone hanno inventato e utilizzato vari tipi di materiali che conferiscono ai dettagli dei meccanismi la capacità di funzionare senza riscaldarsi durante l'attrito.
L'olio vegetale e i derivati di grassi animali e latticini venivano usati come lubrificanti, ma non davano un effetto a lungo termine. A poco a poco, più vicino ai nostri tempi, l'uomo ha imparato a elaborare prodotti di origine petrolifera e ad isolare da essi vari tipi di materiali per la lubrificazione. Il lubrificante n. 158 è diventato uno di questi materiali ai nostri tempi. Questo è un tipo di lubrificante abbastanza comune che ha trovato ampia applicazione inlavorazione di parti metalliche.
Grasso 158
Questo tipo di lubrificante è composto da oli derivati dal petrolio di alta qualità con l'aggiunta di uno speciale sapone di potassio e litio come addensante. Questo viene fatto per una varietà di condizioni operative. Il lubrificante n. 158 è prodotto in una delle aziende più moderne del nostro paese ed è prodotto sulla base di tecnologie avanzate, utilizzando solo materiali di alta qualità.
Il prodotto si presenta come una consistenza morbida e burrosa di colore blu. Il colore gli conferisce la presenza di rame nella composizione, i suoi componenti svolgono il ruolo di addensante. Questo tipo di lubrificante viene utilizzato come lubrificante antifrizione nella tecnologia automobilistica.
Vantaggi della lubrificazione
Il grasso n. 158 ha un'elevata stabilità meccanica e resiste al processo di ossidazione per un periodo piuttosto lungo sotto l'influenza di vari mezzi aggressivi. Praticamente non subisce distruzione sotto l'influenza dell'acqua, previene perfettamente effetti negativi come l'usura delle parti metalliche dei meccanismi. Ha elevate proprietà di scorrimento durante l'attrito delle parti, l'intervallo di temperatura di esercizio è abbastanza ampio e varia da -30 a +110 °C. Dopo l'applicazione sulle parti in lavorazione, mantiene a lungo le sue proprietà di scorrimento e non si diffonde, proteggendo così le parti dall'usura prematura durante il funzionamento. Un altro vantaggio può essere considerato a basso costo, il che lo rende comune.
Caratteristiche
Specifiche del grasso n.158 non sono molto diversi da altri materiali simili. Ha un colore che varia dal blu chiaro al blu scuro, a seconda della quantità di addensante contenente rame in esso contenuto. I composti di potassio e litio sono usati come sapone, secondo la consistenza NLGI, ha indicatori di 1-2. L'olio, in base al quale viene prodotto il lubrificante, ha origine minerale e struttura omogenea, non è suddiviso in componenti.
Il grasso n. 158 ha una resistenza alla trazione a 50 °С non inferiore a 160 Pa, mentre la viscosità effettiva a 0 °С e un gradiente di velocità di deformazione media di 10 s-1non più di 400 Pass. Questo lubrificante contiene una frazione di massa di alcali liberi in termini di NaOH, non superiore allo 0,1%. Il grasso n. 158 contiene una piccola quantità di acqua, che non intacca le parti metalliche dei meccanismi.
Applicazione
L'applicazione principale del grasso n. 158 è stata trovata nelle apparecchiature elettriche per autoveicoli e trattori. In alternatori, motorini di avviamento e magneti si conserva perfettamente per diversi anni senza sostituzione, prevenendo il guasto del cuscinetto volvente. Ciò consente per molto tempo di non lubrificare alcuni componenti e meccanismi di apparecchiature automobilistiche. Fatte salve le condizioni operative del lubrificante n. 158, consente ai meccanismi delle macchine di funzionare senza intoppi per 300 km.
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