2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31
Le compagnie di navigazione a volte ordinano macchine potenti come superpetroliere e navi portacontainer. Richiedono installazioni sempre più robuste, tra le quali c'è (e occupa il posto più importante) il motore. Il motore più potente del mondo oggi è prodotto in Finlandia da un'azienda chiamata Wartsila. È un'unità a combustione interna diesel con una potenza fino a 100.000 kW.
Informazioni sull'azienda
Wartsila è una delle più grandi aziende nella produzione di motori marini di potenza record. Dagli anni '90 del secolo scorso, iniziò lo sviluppo di motori marini lineari, chiamati Wartsila-Sulzer-RTA96-C. È un due tempi e il motore più potente del mondo.
Alcuni modelli della linea hanno un design simile. La differenza è nel numero di cilindri. Il cliente può scegliere l'opzione dell'unità con la presenza da 6 a 14cilindri.
Cilindri e loro quantità
Per capire l'imponenza del design, si può immaginare che il diametro del solo cilindro sia di 960 millimetri e la corsa del pistone sia di 2,5 metri. Per quanto riguarda il volume di lavoro della parte, ha 1820 litri. Più di 100 navi portacontainer sono dotate di tali unità, su cui sono installati da 8 a 20 cilindri. Tali navi, in grado di trasportare merci fino a 10.000 tonnellate, possono raggiungere facilmente velocità di oltre 46 chilometri orari.
Il motore a 11 cilindri più potente del mondo è stato costruito per la prima volta nel 1997. Il produttore era la giapponese Diesel United. E dopo 5 anni in Finlandia hanno annunciato che era possibile produrre un'unità con 14 cilindri. È questo motore che rimane il record fino ad oggi.
Il motore più potente del mondo
Questo modello ha 108.920 cavalli. Il volume di lavoro del generatore raggiunge 25.480 litri.
A prima vista, la capacità di pochi litri può sembrare strana: per 1 litro sono circa 4,3 "cavalli". Se prendi il motore più potente del mondo in un'auto, scoprirai che i designer hanno imparato come ottenere molto più di 100 cavalli. Ma nel caso dell'unità navale, un indicatore così basso è stato scelto per un motivo. Il motore qui funziona lentamente: alla massima potenza, la velocità dell'albero è di soli 102 giri / min (per confronto: sui motori diesel delle automobili, si osservano da 3000 a 5000 giri / min). A causa di ciò, il diesel marino raggiungebuon scambio di gas. E se a questo si aggiunge una bassa velocità del pistone, si ottiene un'ottima efficienza.
In qualsiasi modalità, il consumo specifico di carburante varia da 118 a 126 grammi per "cavallo" all'ora. Questo è più del doppio rispetto ai diesel passeggeri.
Rispetto alle unità automobilistiche, va aggiunto che le navi utilizzano carburante diesel marino pesante, che ha un contenuto energetico molto inferiore.
Quindi, il peso del 14 cilindri è di 2300 tonnellate, esclusi vari fluidi tecnici. Il solo albero a gomiti pesa circa 300 tonnellate. Questo motore diesel top di gamma è lungo 26,7 metri e alto 13,2 metri.
Ogni cilindro ha un'enorme valvola. Altre 3 piccole parti simili che svolgono il ruolo di iniettori nelle unità automobilistiche vengono utilizzate per iniettare carburante nel cilindro.
La valvola è di scarico. I gas di scarico da esso vengono inviati al collettore e quindi ai turbocompressori. Quest'ultimo guida l'aria alle finestre tagliate nella parte inferiore del cilindro, che si aprono quando il pistone è al punto morto inferiore.
La forza dal pistone all'albero motore viene trasmessa tramite un dispositivo a croce, aumentando così il funzionamento del motore diesel.
I materiali principali di cui sono fatte le parti dei motori marini sono la stessa ghisa e acciaio.
Prospettive
Nel frattempo, i costruttori non si fermanosui loro già impressionanti risultati. Apparentemente, per loro, la risposta alla domanda su quale motore sia migliore è ovvia. Quello da creare. Ci sono già voci sullo sviluppo di un motore diesel a 18 cilindri per navi.
Nel frattempo, possiamo riassumere le caratteristiche più impressionanti della versione a 14 cilindri del motore:
- peso esclusi carburanti e lubrificanti è di 2300 tonnellate;
- lunghezza dell'unità - 27 metri;
- altezza - 13,4 metri;
- potenza di picco a 102 giri/min - 108.920 cavalli;
- consumo di carburante - oltre 6283 litri all'ora.
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