2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31
Le auto a due piani di fabbricazione russa sono state introdotte dalla Tver Carriage Works (TVZ) nel 2009. Vale la pena ricordare ai lettori che il nuovo è spesso dimenticato?
Auto del genere esistevano, a quanto pare, anche prima della rivoluzione (produzione di Sormovo e Tver), e in URSS erano abbastanza comuni per un po' di tempo. Negli anni '60 iniziarono ad apparire autovetture a due piani, prodotte nella DDR (percorrevano principalmente la rotta Kovel-Lvov). Tuttavia, come potrebbe l'Unione Sovietica cedere a un altro paese, anche amico? La grande potenza crea le proprie auto a due piani (basate su quelle prodotte nella DDR), che solcano la regione di Chelyabinsk e tra Ryazan e Mosca. A giudicare dall'aspetto di quei treni che siamo abituati a vedere oggi, innovazioni sulla ferroviala strada non ha messo radici. Forse era tutta una questione di servizi, o la loro mancanza.
Che aspetto hanno le moderne auto a due piani, così comuni in Europa? A proposito, lì corrono principalmente di notte e si chiamano cuccette (e nel nostro paese sono "scomparti, con capienza aumentata").
Quindi, la nuova vettura a due piani è progettata per otto scompartimenti al primo piano e otto al secondo. Di conseguenza, la capacità è raddoppiata, così come il peso totale dell'auto. Per ridurre la severità, abbiamo deciso di "tagliare" un po' lo spazio (a causa del soffitto), abbandonare i bagagliai in alto (su ogni piano) e installare quelli ordinari al posto dei ripiani del trasformatore. Di conseguenza, il peso totale dell'auto ha superato quello precedente solo del 10% (circa 65 tonnellate). La lunghezza del gigante è di 26,2 m, l' altezza è di 5,25.
I corridoi dei piani corrono su lati diversi, ma le finestre del livello superiore sono piuttosto basse. Pertanto, se vuoi ammirare il paesaggio, dovrai chinarti o sederti. Un problema simile "sorride" ai passeggeri seduti sugli scaffali superiori: anche i finestrini del vano sono bassi. I produttori promettono di correggere le carenze in futuro.
La nuova auto a due piani ha una sola porta. Per arrivare a casa tua, devi scendere (o, al contrario, salire) le scale. Anche questo non è molto conveniente. L'estremità opposta dell'auto (anche "livello intermedio") è dotata di tre servizi igienici. La possibilità di utilizzare le docce (la loro installazione era prevista) è ancora discutibile.
Devo dire che ora i passeggeri saranno sollevati dal rumore proveniente dagli scompartimenti vicini, luci accese costantemente di notte e altri inconvenienti associati al "posto riservato". L'atmosfera ora diventerà simile al compartimento. Grazie al corridoio passante, la ventilazione migliorerà e la possibilità di chiudere a chiave la porta aumenterà in una certa misura la sicurezza sia dei passeggeri stessi che dei loro bagagli.
Le carrozze a cuccette saranno molto probabilmente utilizzate su rotte notturne quando il comfort minimo offerto sarà sufficiente per i passeggeri.
Il momento dell'apparizione di massa dei "giganti" sulla ferrovia è ancora vago. Le ferrovie russe hanno già espresso la loro approvazione e i test dimostreranno se è consigliabile mettere in funzione le auto a due piani. Potrebbero essere i più richiesti sulle rotte da Mosca a San Pietroburgo, Minsk, Kyiv, Bryansk, Kursk, Belgorod, Voronezh, Kostroma, Novgorod, Kazan.
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