Carri: tipi di carri. Classificazione delle auto nei treni delle ferrovie russe

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

I vagoni sono un'unità di materiale rotabile progettata per il trasporto di persone o merci. A questo proposito, sono divisi in cargo e passeggeri. Oltre alla ferrovia, ci sono anche autovetture progettate per le metropolitane. Ciascuno di questi tipi è rappresentato da diversi tipi e modelli, che forniscono diverse condizioni di trasporto.

Autovetture sui treni delle ferrovie russe

Le autovetture sono progettate per il trasporto di persone. I tipi di carrozza qui sono i seguenti: generale (posti a sedere di 1a e 2a classe), posto riservato, scompartimento, SV (Lux) e Premium (VIP), e dovresti anche specificare un vagone ristorante, bagagli e posta. Inoltre, esistono diverse categorie che indicano la presenza di determinati vantaggi. E, naturalmente, la classe di servizio può essere diversa.

Auto senza cuccette

Diamo un'occhiata più da vicino alle carrozze che trasportano direttamente i passeggeri. I tipi di carri dipendono dalle condizioni in essi create. Quello seduto è dotato di poltrone disposte in file con un passaggio al centro, che fa sembrare la cabina un aeroplano. Sedili rigidi possono essere installati nel traffico extraurbano, sedili morbidi nel traffico interregionale. Ci sono solo 10 posti in prima classe, più spaziosi evengono forniti più servizi aggiuntivi rispetto alle classi business o economy, dove possono esserci 43-68 posti.

L'auto comune è un posto riservato, ma le persone ci viaggiano seduti tre su ogni ripiano inferiore, quelli superiori semplicemente non vengono utilizzati o non sono affatto disponibili. Seduti e generali allo stesso tempo sono scomodi per lunghi viaggi. Altri tipi di autovetture prevedono la presenza di posti letto, quindi sono più adatte a tali scopi.

Dormienti

Un'autovettura con posto riservato prevede scompartimenti aperti per i passeggeri, da un lato ci sono due sedili inferiori e due superiori, e al contrario, attraverso il corridoio, ci sono anche 2 laterali (anche superiore e inferiore). Sotto i sedili inferiori c'è un posto per i bagagli. Ci sono due tavoli pieghevoli - nel vano a giorno e sui sedili laterali.

Le auto a scompartimenti sono divise in 9 scompartimenti a 4 posti con porte scorrevoli che possono essere chiuse a chiave. Ogni scompartimento ha una coppia di cuccette superiori e inferiori, vani bagagli sotto i sedili inferiori, un tavolo pieghevole e una radio. Vengono fornite anche lenzuola e asciugamani. Inoltre, l'aria condizionata può essere fornita. Le auto morbide sono le stesse auto a scompartimenti, ma più comode e convenienti.

Carri letto di lusso

Anche le SV (o "Lux") sono divise in 9 scomparti, ma con due cuccette, solitamente più basse. Per il resto, l'equipaggiamento del coupé è simile al solito, ma offre più comfort. L'aria condizionata è un must.

Auto di classe Premiumsuddivisa in 4-5 ampi scomparti con diverse disposizioni, arredati per un comodo viaggio. Ad esempio, possono essere con un divano letto pieghevole o un letto matrimoniale. Spesso fornisce non solo un posto dove riporre i bagagli e un tavolo, ma anche una poltrona, un armadio a secco, un lavabo, una doccia, aria condizionata, armadio, TV, DVD e WiFi. Uno dei vani può contenere anche un salone-bar. A volte c'è solo una doccia per l'intera macchina. Nel prezzo sono inclusi alcuni servizi aggiuntivi: biancheria, giornali, snack e bevande, oltre a articoli da toeletta. Lo scomparto è predisposto per 1-2 persone, ma in ogni caso si acquista l'intero scomparto, senza condivisione.

Carri merci

I treni merci sono progettati per il trasporto di merci su rotaia. Poiché è possibile trasportare una varietà di merci e sostanze, anche i carri vengono selezionati in base alla natura del carico. Le tipologie di vetture caratterizzano le principali proprietà, e le caratteristiche sono implementate in modelli specifici. Diversi tipi e modelli sono progettati ciascuno per determinate categorie di carico, hanno una struttura del corpo diversa, differiscono nei metodi di carico e scarico e offrono un certo grado di sicurezza.

Tipi principali di carri merci

Le auto differiscono sia esternamente che nelle loro caratteristiche e capacità. Tra i più diffusi vi sono le seguenti tipologie di vagoni merci: coperti, gondola, piattaforme, cisterne, tramogge, isotermici e refrigerati, thermos. Possono differire per forma, dimensioni lineari, volume, superficie, capacità di carico e tara.

I carri più semplici

I carri coperti strutturalmente sono costituiti da un telaio con pavimento, pareti perimetrali e tetto. Per le porte di carico e scarico sono previste nelle pareti laterali. Consentono di trasportare merci, proteggendole dalle precipitazioni e da altre influenze esterne avverse. Un tale vagone merci può trasportare sia merci che grano, automobili e persino animali. Solitamente la capacità di carico è 25-72t.

Le cabine sono costituite da un telaio con pavimento e pareti, ma senza tetto. Spesso trasportano minerali, metalli, legname. Le cabine a gondola destinate al trasporto di merci sfuse possono avere portelli aggiuntivi nel pavimento o nelle pareti per semplificare lo scarico. Il caricamento viene effettuato dall' alto. Di solito non c'è protezione dagli agenti atmosferici, ma ci sono opzioni con un tetto rimovibile. I veicoli a quattro assi trasportano 22-75 tonnellate, mentre quelli a otto assi offrono una capacità di carico di 69-130 tonnellate.

Le piattaforme sono progettate per il trasporto di container, carichi lunghi, strutture metalliche, macchinari, attrezzature, macchinari, legname e carichi alla rinfusa, che non devono essere protetti dalle precipitazioni atmosferiche. La capacità di carico raggiunge 70-73t.

Carri per carichi specifici

Le cisterne sono carri in qualche modo specifici. I tipi di carri sono talvolta simili nell'aspetto, ma sono più spesso di forma cilindrica con uno o più boccaporti in cima. Hanno una maggiore tenuta, poiché trasportano carichi liquidi alla rinfusa, nonché sostanze in polvere e gas liquefatti. Inoltre, i serbatoi possono essere dotati di un rivestimento termoisolanteo persino apparecchiature per riscaldare il carico e sono installati dispositivi speciali per il controllo. I camion a quattro assi hanno una capacità di carico di 60-65 tonnellate, mentre quelli a otto assi possono trasportare fino a 120-125 tonnellate.

Le tramogge sono carri di forma speciale, più larghi nella parte superiore e leggermente affusolati nella parte inferiore, progettati per carichi sfusi come grano, fertilizzante, cemento, minerale, carbone, ecc. Dal basso sono dotati di un portello e la forma contribuisce all'autoscaricamento. Possono essere aperti o chiusi, con botole di carico sul tetto. Capacità di sollevamento fino a 70 t.

Auto con condizioni di temperatura speciali

I carri coperti isotermici sono dotati di isolamento termico a base di poliuretano o polistirene espanso, sistema di raffreddamento e sistema di circolazione dell'aria forzata. Consentono il trasporto di prodotti deperibili, poiché mantengono la temperatura richiesta.

Thermos trasporta prodotti alimentari non deperibili in sacchi e contenitori, oltre ad alcuni beni deperibili, mantenendo a lungo un certo regime di temperatura creato durante il carico.

I camion refrigerati forniscono il trasporto di merci deperibili che possono essere conservate a lungo solo a basse temperature. Non solo mantengono la temperatura, come i thermos, ma raffreddano o riscaldano lo spazio all'interno dell'auto alla temperatura desiderata. Progettato per 25-40 tonnellate.

Varietà di modelli di vagoni merci

Va notato che esiste una vasta gamma di vari modelli che forniscono tutti i tipi di auto. Serbatoi, ad esempio, molti tipi con diversidesign e funzionalità aggiuntive. Esistono automobili per latte, benzina, alcol, prodotti petroliferi, pesticidi, polveri, gas liquefatti, acidi, ecc. E ogni carico richiede il rispetto di una serie di condizioni, che influiscono sull'aspetto e sulla disposizione del serbatoio. Lo stesso vale per altri tipi di carri.

Tipi di vagoni della metropolitana

Le auto proprie vengono utilizzate anche per la metropolitana. Ci sono diversi tipi attualmente in uso. Ad esempio, nella capitale lungo il percorso ci sono tipi di auto della metropolitana come la serie E con modifiche, la serie 81-717/714, Yauza (81-720/721), Rusich (81-740/741) e la serie 81-760/761. È possibile che le versioni precedenti vengano utilizzate da qualche parte.

La serie E è stata prodotta negli anni Sessanta, ma è ancora utilizzata, anche con modifiche. Ci sono 42 posti in macchina, anche se la capacità è fino a 270 persone. La serie 81-717/714 è stata prodotta dal 1977, prevede 40-44 posti ed è progettata per 308-330 persone. "Yauza" è ancora più moderna: viene prodotta dal 1991, disponendo anche di 40-44 posti a sedere, e in genere può ospitare fino a 330-350 persone. Dal 2002 viene prodotto Rusich, fornendo già 54-60 posti o 344-370 posti in totale. Le auto hanno subito un serio ammodernamento nel 2007-2008, a seguito del quale è apparso il modello 81-717.6K / 714.6K, che è più comodo per il guidatore, dotato di un sistema di ventilazione più efficiente, per il quale i migliori materiali e tecnologie sono stati utilizzati.