Alexander Misharin - Primo vicepresidente delle ferrovie russe. Biografia, vita personale

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

Misharin Alexander Sergeevich, ferroviere ereditario, statista, top manager, ha dimostrato con la sua vita che una persona, se lo desidera, può ottenere molto.

Dinastia

Misharin Alexander Sergeevich è nato il 21 gennaio 1959 a Sverdlovsk. Suo padre era un ferroviere, e questo determinò la scelta del percorso professionale del ragazzo. Decise di continuare il lavoro di suo padre e dopo la scuola Alexander entrò nell'Istituto dei trasporti ferroviari degli Urali. Nel 1981 si diploma al liceo e riceve il diploma.

Dopo il college, Misharin entra nella ferrovia di Sverdlovsk. Per i primi tre anni ha lavorato come elettricista presso la sezione di alimentazione elettrica di Shartashsky, poi per due anni ha lavorato come capo del distretto della rete elettrica presso la stazione di Sedelnikovo e per i due anni successivi ha lavorato come ingegnere capo di la sezione Ishimsky dell'alimentatore. L'esperienza in posizioni di vario livello ha dato a Misharin un'idea dell'organizzazione interna di una grande azienda di trasporti, la sua esperienza è stata successivamente richiesta più di una volta.

Percorso di crescita

Nel 1989, Alexander Misharin, la cui biografia cambia leggermente direzione, va a lavorare inmetropolita Ekaterinburg. In primo luogo, lavora alla costruzione della metropolitana come capo ingegnere. Dopo aver lanciato la metropolitana nel 1991, Misharin tornò alla ferrovia nella persona del vice capo dell'alimentazione, ma quasi immediatamente si trasferì nell'ufficio del capo dell'alimentazione. Cinque anni dopo, divenne l'ingegnere capo della ferrovia di Sverdlovsk. Durante questo periodo, Alexander Sergeevich migliora le sue qualifiche e studi presso la Facoltà di Economia dell'Accademia statale delle ferrovie degli Urali, presso la quale si è laureato nel 1997. Ad ogni lavoro ha saputo costruire relazioni e dimostrato alta professionalità, questo non è passato inosservato.

Direttore senior

L'enorme esperienza professionale ha permesso a Misharin nel 1998 di diventare Vice Ministro delle Ferrovie della Federazione Russa Nikolai Aksenenko. La sua area di responsabilità in questa posizione era quella di fornire comunicazioni nel sistema di comunicazione. Un anno dopo, il ministro delle Ferrovie cambiò, questa sedia fu presa da Vladimir Starostenko, poi Aksenenko divenne di nuovo ministro.

Alexander Misharin è rimasto al suo posto sotto entrambi i ministri. Nel 2000 è diventato Primo Vice Ministro del Ministero delle Ferrovie. Due anni dopo, quando Aksenenko lasciò finalmente il dipartimento e Gennady Fadeev arrivò in questo posto, Misharin dovette scendere di livello, divenne di nuovo viceministro responsabile del sistema delle comunicazioni. Nel maggio 2002, Alexander Sergeevich è stato nominato capo della ferrovia di Sverdlovsk. Ma riuscì a rimanere un membro del collegioConsiglio del Ministero delle Ferrovie, per questo Fadeev ha persino emesso un decreto speciale.

Nel 2004, Misharin è diventato direttore per lo sviluppo integrato delle infrastrutture del Ministero dei Trasporti (questa divisione è nata a seguito della riforma del Ministero dei Trasporti) e ha lavorato come viceministro dei trasporti. Nel 2009 è stato nominato direttore della divisione industria e infrastrutture dell'apparato governativo russo.

Carriera scientifica

Alexander Misharin nel 1999, mentre lavorava come Vice Ministro delle Ferrovie, ha difeso la sua tesi di dottorato sull'effettiva informatizzazione delle ferrovie. Nel 2005 ha conseguito la laurea in scienze tecniche, dopo aver discusso la sua tesi sull'introduzione delle moderne tecnologie nel trasporto ferroviario. Misharin ha sei brevetti per invenzioni che ha ricevuto mentre lavorava presso il Ministero dei Trasporti della Federazione Russa.

Traguardi del percorso del governatore

Dal 2004, Misharin è un membro attivo del partito Russia Unita, partecipa alle elezioni dei deputati della Duma regionale di Sverdlovsk. Nel 2004 è confidente del candidato alla carica di Presidente della Federazione Russa V. V. Putin.

Nel 2009, Alexander Misharin, la cui biografia prende una piega inaspettata, diventa il governatore della regione di Sverdlovsk. La sua candidatura è stata nominata dal partito Russia Unita e sostenuta dal Presidente della Federazione Russa D. A. Medvedev.

Il governatore Misharin rimane nella storia della regione di Sverdlovsk come l'iniziatore di diversi grandi progetti. Le sue attività hanno causato valutazioni polari, le principali affermazioni sulle sue attività dadel pubblico erano nell'uso irrazionale del bilancio regionale, nelle decisioni mal concepite, nel lobbying degli interessi dei singoli e nell'avvio di progetti ingombranti e costosi. Rimanendo fedele alle sue radici professionali, il governatore ha proposto un progetto per creare una ferrovia ad alta velocità che collega Ekaterinburg con le regioni remote della regione e con Nizhny Tagil. Ha anche sostenuto l'intensificazione della costruzione della metropolitana di Ekaterinburg, sotto di lui le stazioni Botanicheskaya e Chkalovskaya sono state lanciate prima del previsto.

Misharin è diventato un sostenitore del progetto Verkhoturye, in cui sono stati investiti ingenti fondi, il progetto avrebbe dovuto creare un centro turistico nella città di Verkhoturye, che è un punto di riferimento per gli ortodossi. Un altro progetto religioso del governatore è il restauro della Chiesa di Santa Caterina a Ekaterinburg.

Alexander Sergeevich ha dovuto affrontare grandi difficoltà nell'attuazione delle politiche amministrative e del personale. La sua situazione è stata notevolmente complicata dagli incendi del 2010, quando è andato in vacanza al culmine del disastro. L'opposizione ha più volte denunciato Misharin per appropriazione indebita di fondi, è stato anche accusato di aver pagato la campagna elettorale a spese del bilancio regionale, di aver acquistato una Mercedes per 8 milioni di rubli di bilancio.

Nel 2011, Misharin ha avuto un grave incidente stradale ed è stata curata per molto tempo, anche in Germania. Dopo poco tempo torna nell'ufficio del governatore, ma nel maggio 2012 si dimette.

Ferrovie russe

BNel 2012, Alexander Misharin è entrato a far parte del Consiglio di esperti sotto il governo della Federazione Russa rappresentato dal presidente dell'organizzazione pubblica. In precedenza, è stato membro del consiglio di amministrazione delle ferrovie russe e conosceva bene le attività di questa organizzazione. Apparentemente, questa e la sua grande esperienza professionale sono diventate la ragione per cui nel dicembre 2012 è apparso il primo vicepresidente delle ferrovie russe, Alexander Misharin.

Le ferrovie ad alta velocità sono rimaste la sua principale area di interesse professionale. È un attivo difensore dell'idea di creare un'intera rete di tali strade in Russia, che, a causa della sua geografia, ha un disperato bisogno di tale trasporto. Il vicepresidente delle ferrovie russe Alexander Misharin nel 2013 è diventato direttore generale delle linee ad alta velocità, che oggi stanno costruendo una ferrovia ad alta velocità tra Mosca e Kazan.

Vita familiare e personale

Alexander Misharin è stato sposato due volte. Dal suo primo matrimonio ha due figlie: Anastasia e Anna. La prima moglie è morta per una grave malattia nel 2004. La seconda moglie è Inna Andreeva, un'imprenditrice nel campo informatico. Misharin Alexander Sergeevich, la cui famiglia attira molta attenzione, è noto per aver aiutato i suoi parenti più di una volta a fare affari. Sua moglie attira l'attenzione della stampa come la prima tra le mogli dei governatori della Federazione Russa in termini di reddito dichiarato.