"Boeing-707" - un aereo passeggeri: recensione, descrizione, caratteristiche, storia della creazione e disposizione della cabina

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

Oggi, Boeing Corporation è un trendsetter nel settore aeronautico statunitense e uno dei principali produttori di aeromobili al mondo. Un tempo, è stata questa compagnia a inventare il famoso aereo Boeing 707, grazie al quale i viaggi aerei internazionali hanno guadagnato ampia popolarità.

Come è nata la Boeing?

Boeing è stata fondata all'inizio del XX secolo da William Boeing. Inizialmente, l'azienda produceva aerei da addestramento e aerei di linea per la consegna della posta. Inoltre, questa compagnia era impegnata nella creazione di vari equipaggiamenti militari: bombardieri, aerosiluranti, caccia.

Nel 1930 fu prodotto uno dei primi velivoli ad alta velocità chiamato Monomail, utilizzato per consegnare la posta. Successivamente, sulla base delle sue basi, gli sviluppatori dell'azienda hanno creato il primo aereo di linea passeggeri "Boeing-247". Da allora, Boeing è diventata un produttore leader nel settore degli aeromobili civili.

Nel 1954, l'azienda produsse il primo aereo passeggeri a reazione al mondo Boeing 707. La descrizione, la storia della creazione e le caratteristiche di questo velivolo saranno discusse in dettaglio di seguito. Sulla base di questa nave, verrà successivamente rilasciata una linea di aerei passeggeri, che include Boeing 737, Boeing 747, Boeing 757 e Boeing 767. Questi modelli sono diventati leader nell'industria aeronautica civile. Il numero totale di auto prodotte ha superato le 6,5 mila unità.

La storia della creazione di una macchina volante

La storia della creazione del Boeing 707 fin dall'inizio è stata avventurosa. La società di produzione ha deciso di investire più di 16 milioni di dollari nella sua progettazione e creazione, perché si trattava di sviluppare una copia unica di un aereo passeggeri di nuova generazione, che avrebbe dovuto avere un motore a turbogetto. A causa dell' alto grado di segretezza di questa macchina, le è stato assegnato il nome in codice "Modello 367-80". Tra i dipendenti Boeing, il progetto era conosciuto come Dash 80. E solo il top management dell'azienda sapeva che il nome futuro del nuovo aereo di linea era Boeing 707.

Il Boeing 707 fu presentato al pubblico il 14 maggio 1954. Il nuovo velivolo è stato creato sulla base di due modelli di navi: il modello civile a pistoni Modello 377 e il modello militare KC-97. In termini di proprietà aerodinamiche, il modello Boeing 707 era vicino al jet militare B-47 Stratojet, creato nel 1950.

Primo sperimentaleil nuovo aereo passeggeri volò il 15 luglio 1954 e già il 13 ottobre 1955 il più grande vettore aereo dell'epoca, la Pan American, firmò un contratto con Boeing per la produzione di sei Boeing-707-120, la descrizione e le cui caratteristiche sono riportate di seguito.

Descrizione del modello Boeing-707-120

Negli anni Cinquanta del ventesimo secolo, la produzione di aerei passeggeri iniziò a svilupparsi rapidamente. A questo proposito, Boeing ha acquisito un serio concorrente: la McDonnell Douglas Corporation, che stava sviluppando l'aereo di linea Douglas DC-8. Questo fatto ha influenzato il processo di progettazione del Boeing 707 e ha apportato alcune modifiche. Il risultato finale del processo di sviluppo è stato chiamato "Boeing 707-120".

Dal modello originale dell'aereo, si distingueva per le dimensioni della sezione e la lunghezza della fusoliera. Questi parametri sono diventati più grandi. Grazie a tali soluzioni tecniche, i progettisti sono riusciti ad aumentare il numero di posti in una fila e, di conseguenza, il numero di posti passeggeri. Inoltre, sull'aereo di linea sono stati installati nuovi motori, che hanno permesso di aumentare l'autonomia di volo. Ora questo indicatore era di 5mila chilometri.

Voli regolari di questo modello "Boeing" iniziarono ad operare nell'agosto 1958.

Caratteristiche tecniche di "Boeing-707-120"

Questo aereo è lungo 44,07 m e alto 12,93 m. Il peso a vuoto è 55,58 t.

L'ala di un aereo di linea è caratterizzata dai seguenti indicatori:la sua campata è di 39,9 m e la sua area è di 226,3 m².

La velocità di crociera di questo modello Boeing è di 1000 km/h. L' altitudine massima di volo raggiunge 11,9 km.

L'equipaggio del Boeing 707-120 è composto da tre persone.

Il numero di posti passeggeri va da 110 a 179, a seconda della classe.

Descrizione di "Boeing-707-138"

La nave passeggeri Boeing 707-138 è stata costruita su ordine speciale della compagnia aerea australiana Qantas. Agli ingegneri Boeing fu affidato il compito di sviluppare una versione speciale del velivolo 707-120, che avrebbe la capacità di effettuare voli ultra lunghi.

Il risultato finale del lavoro è stata la creazione di una nave passeggeri con una fusoliera di coda accorciata. Inoltre, il carico utile è stato ridotto ed è stato installato un altro serbatoio del carburante. Questo modello del Boeing 707 è stato prodotto in quantità limitate - solo 7 unità.

Descrizione di "Boeing-707-320"

Alla fine del 1955, lo staff tecnico della Boeing iniziò a lavorare alla creazione di un aereo passeggeri in grado di effettuare voli intercontinentali. Il nuovo aereo di linea è stato chiamato "Boeing-707-320". La sua fusoliera è stata ampliata, rendendo l'aereo più lungo del 707-120. Il serbatoio del carburante del rivestimento è diventato più capiente. Anche l'apertura alare è aumentata. L'auto era dotata di motori di maggiore potenza. Il nuovo velivolo "Boeing-707-320" è stato il più popolare tra inavi della loro classe.

Caratteristiche tecniche di "Boeing-707-320"

La lunghezza di questo aereo di linea è 46,61 m, altezza - 12,93 m. Il peso a vuoto raggiunge 65,4 tonnellate.

L'ala del velivolo è caratterizzata dai seguenti indicatori: la sua campata è di 44,42 m e l'area è di 283 m².

La velocità di crociera di questo modello Boeing è di 920 km/h. L' altitudine massima di volo raggiunge 11,9 km.

L'equipaggio del Boeing 707-320 è composto da tre persone.

Il numero di posti passeggeri va da 147 a 189, a seconda della classe.

"Boeing 707": disposizione della cabina, sedili e recensioni dei passeggeri

Guardiamo cos'è questo rivestimento dall'interno. La foto sotto mostra un piano tipico per l'ubicazione dei sedili e delle strutture ausiliarie per il Boeing-707.

La disposizione della cabina di questa nave contiene le seguenti designazioni:

• B – buffet;
• C - guardaroba;
• G - cucina;
• L - WC;
• LC - bagagliaio a mano;
• M - schermo del film;
• S - magazzino.

La cabina di pilotaggio del Boeing-707 è contrassegnata in grigio nell'immagine.

La cabina della nave contiene 151 posti passeggeri, 16 dei quali si trovano nella prima classe (zona gialla e arancione nella foto), e altri 135 nella seconda (zona blu e verde).

Nella mappa della cabina dell'aeromobile, i posti per non fumatori sono contrassegnati in giallo e blu. Questi includono le righe da uno a due e da cinque adiciottesimo. Le aree fumatori sono evidenziate in arancione e verde. Queste sono le righe da tre a quattro e da diciannove a ventotto.

Le recensioni dei passeggeri del Boeing 707 sono positive, nonostante il fatto che una macchina del genere sia stata interrotta da tempo. Questo aereo di linea può competere con successo con molti aerei moderni in termini di qualità del volo.

Altre modifiche al Boeing 707

Oltre alla versione passeggeri di questo aereo, Boeing ha anche prodotto altre modifiche per vari scopi.

Ad esempio, sulla base di questo modello, è stato creato il primo aereo da rifornimento al mondo KS-135, utilizzato dalle forze aeree di vari paesi. Questa nave ha servito per diversi decenni nelle unità specificate di USA, Francia, Turchia e altri stati.

Un' altra modifica del Boeing 707 era un velivolo di preallarme chiamato E-3 AWACS. Questo aereo di linea è stato creato appositamente per la US Air Force e ha svolto il compito di rilevare gli aerei nemici scansionando lo spazio in modalità tilt-and-return.

Inoltre, sulla base del Boeing-707, fu costruito un velivolo speciale VC-137, che era l'aereo numero 1 ed era usato per trasportare i presidenti degli Stati Uniti. Solo due di queste navi hanno visto la luce. Sono entrambi attualmente nel Museo dell'Aeronautica Militare degli Stati Uniti.

Sulla base del Boeing-707, sono state create numerose modifiche al trasporto militare di un tale aereo di linea. Tutte queste macchine, nonostante il solidoetà, ora stanno affrontando con successo i compiti loro assegnati.

Boeing 707 John Travolta

Il famoso attore John Travolta possiede un Boeing 707. Di seguito è possibile vedere una foto del pilota felice insieme al suo aereo di linea.

L'aereo John Travolta si innamorò in giovane età. Anche allora, gli piaceva prenotare i biglietti per i suoi familiari da solo. Il primo volo di John gli ha portato molte impressioni. Successivamente Travolta visse per qualche tempo nella città degli aviatori, in cui la via principale fu sostituita da una pista.

Nel 2003, l'attore ha costruito la propria casa a forma di aeroporto. Nei pressi dell'edificio c'è una pista con una lunghezza di 700 metri. È stato costruito per i jet personali di Travolta. Il preferito dell'attore è il Boeing 707, che prende il nome dai figli di John: Jett Clipper Ella. All'interno dell'aereo ci sono tre soggiorni, diverse camere da letto e un ufficio. Questo aereo è diventato di proprietà dell'attore nel 2002 e Travolta non si separerà dal suo Boeing, almeno non nel prossimo futuro.

Il più misterioso incidente del Boeing 707

Nonostante il fatto che il modello di aeromobile abbia avuto molto successo, si sono verificati ancora incidenti con la sua partecipazione. Per l'intero periodo di funzionamento di tali aerei di linea, 194 aerei di varie modifiche si sono schiantati. La più misteriosa tra tutte queste tragiche storie è quella accaduta il 2 settembre 1983. Fu allora che nacque il Boeing 707, di proprietà della compagniaLa Korean Air Lines dalla Corea del Sud è stata abbattuta sul territorio dell'URSS da un caccia SU-15 pilotato da un pilota sovietico.

Secondo la versione ufficiale, l'aereo di linea ha violato lo spazio aereo dell'URSS e ha sorvolato importanti strutture militari segrete. L'equipaggio della Boeing ha rifiutato di eseguire il comando di far atterrare l'aereo nell'aeroporto più vicino, a seguito del quale la nave è stata abbattuta e si è schiantata nella parte sud-occidentale dell'isola di Sakhalin. L'incidente ha ucciso tutti i passeggeri e membri dell'equipaggio. A bordo c'erano anche politici statunitensi. Questo incidente ha scatenato uno scandalo internazionale. Ad oggi, la vera ragione della morte del Boeing 707 il 2 settembre 1983 non è stata completamente compresa.

La fine dell'era del Boeing 707

All'inizio degli anni '70, l'aereo di linea non poteva più far fronte all'aumento del numero di passeggeri in quel momento. Gli ingegneri dell'azienda non hanno potuto allungare ulteriormente la fusoliera per motivi tecnici. I lavori di ammodernamento sono diventati economicamente ingiustificati. Infatti, per risolvere questo problema, sarebbe necessario creare nuovi motori, aumentare la distanza tra il carrello di atterraggio dell'aeromobile e apportare altre modifiche progettuali. Inoltre, il Boeing 707 era fisicamente obsoleto, troppo rumoroso e antieconomico in termini di carburante. Non è stato possibile migliorare l'aereo. Quindi, era necessario inventare un degno sostituto. È così che è apparso il nuovo aereo di linea Boeing 747, che poteva ospitare più passeggeri e volare su distanze maggiori.

A metà degli anni '70, il desiderio di acquistare un dispositivo del genere rivelava sempre meno aziende. I vettori aerei in Europa e negli Stati Uniti hanno gradualmente iniziato ad abbandonare l'utilizzo di questo modello. I principali stati che ancora operavano con un tale velivolo erano i paesi in via di sviluppo dell'Asia, dell'Africa e del Sud America. Nel 1978 fu completata la produzione in serie del Boeing 707 e nel 1983 ebbe luogo il suo ultimo volo di linea per gli Stati Uniti.

Entro la fine degli anni '90, un aereo del genere fu utilizzato in Africa e in Sud America. Il suo compito principale era il trasporto merci. All'inizio del 2010, c'erano 155 Boeing 707 in funzione in tutto il mondo. Si trattava principalmente di modifiche militari. Al giorno d'oggi, l'unico vettore aereo che utilizza un tale aereo passeggeri è la compagnia iraniana Saha Air.

Conclusione

Il Boeing 707 è un aereo passeggeri con quattro motori a reazione. Nel 1954, questo aereo di linea è stato il primo a effettuare voli intercontinentali. Un tale modello Boeing si è rivelato essere il maggior successo tra le altre modifiche agli aerei dell'epoca. Ha rapidamente guadagnato popolarità. Tuttavia, all'inizio degli anni '70, il Boeing 707 era diventato vittima del suo stesso successo. Non faceva più i compiti che gli erano stati assegnati per trasportare un numero sufficiente di passeggeri su lunghe distanze. Non era economicamente conveniente modernizzare questo aereo di linea, quindi nuovi modelli Boeing vennero a sostituirlo.