Ingegneria dell'Ucraina: industrie e tendenze attuali

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2024-01-17 18:56

L'ingegneria meccanica dell'Ucraina è tradizionalmente considerata l'industria leader e la locomotiva dell'economia. Qui sono concentrate grandi imprese high-tech di costruzione di automobili e aeromobili, metallurgia, energia, complessi militari-industriali e altre aree.

Storia del settore

La storia dell'ingegneria meccanica in Ucraina inizia nel 19° secolo. Lo sviluppo di grandi giacimenti di carbone nel Donbass e lo sviluppo della metallurgia hanno richiesto l'uso di attrezzature industriali, strumenti e strutture metalliche. Anche l'agricoltura aveva bisogno di strumenti migliori e di una meccanizzazione parziale.

La prima fabbrica di macchine agricole fu aperta nel 1840 a Mliev. Le grandi imprese erano lo stabilimento Aleksandrovsky a Ekaterinoslav (ora Dnepropetrovsk), lo stabilimento Hughes a Donetsk, lo stabilimento Dneprovsky a Kamensky (ora Dneprodzerzhinsk), le officine di locomotive a Kharkov e Lugansk. Prima della rivoluzione, la quota dell'Ucraina nella produzione industriale totale dell'Impero russo era del 25%.

L'ingegneria meccanica dell'Ucraina ha preso un nuovo respiro con l'avvento dipotere sovietico. Grandi fondi sono stati investiti nella regione per la costruzione di grandi imprese. In particolare, lo stabilimento di turbine di Kharkov (1929), lo stabilimento di trattori di Kharkov (1930), lo stabilimento di locomotive elettriche di Dnepropetrovsk (1934), lo stabilimento corazzato di Kiev (1935) e così via. complesso automobilistico, militare-industriale, ingegneria pesante, strumentazione e altri.

Caratteristiche generali

La tendenza osservata nello sviluppo dell'ingegneria meccanica in Ucraina parla di una rottura radicale e di una ristrutturazione dell'intera struttura dell'industria. Sullo sfondo dell'interruzione dei legami con la Russia (un tempo partner principale) e dell'espansione delle opportunità di esportazione in Europa, le grandi imprese hanno sia problemi con l'esportazione di prodotti tradizionali che alcune prospettive di diversificazione della produzione in futuro.

C'è una risposta esatta alla domanda "Descrivi la struttura settoriale della costruzione di macchine in Ucraina". Il complesso di costruzione di macchine dell'Ucraina comprende più di 20 industrie specializzate, 58 sottosettori. Infatti, nel Paese sono rappresentate tutte le tipologie esistenti di ingegneria meccanica. Secondo i dati ufficiali, nella struttura sono iscritte 11.267 imprese, di cui 146 grandi, 1.834 medie e 9.287 piccole. La struttura impiega circa 1,5 milioni di lavoratori.

Analisi del volume di produzione

Secondo il Comitato statale di statistica, i volumi di produzione del complesso di costruzione di macchine nel 2011-2013 sembranocome segue (vedi tabella):

	2011		2012		2013
	Milioni di grivna	%	Milioni di grivna	%	Milioni di grivna	%
Ingegneria	133 469	10	143 533, 1	10, 2	117 301, 9	8, 7
Industria	1 331 887, 6		1 400 680, 2		1 354 130, 1

Secondo le statistiche, anche prima della crisi del 2014, c'era un calo della produzione industriale dal 10 all'8,7%. Se confrontiamo l'ingegneria meccanica dell'Ucraina e del mondo, in termini di volume di prodotti venduti (in percentuale dell'intero settore), gli indicatori variano notevolmente: questo rapporto è molto inferiore rispetto ai paesi sviluppati. Questa tendenza caratterizza lo sviluppo caotico del complesso di costruzione di macchine.

Analisi delle esportazioni e delle importazioni

Negli ultimi anni, le esportazioni di merci dall'industria della costruzione di macchine sono state prevalentemente verso i paesi della CSI, principalmente verso la Federazione Russa e il Kazakistan. La riduzione dell'attività di investimento nei principali mercati di vendita ha comportato una diminuzione delle esportazioni dei prodotti del settore.

	2011	2012	2013	2014
	Esportazione, miliardi di $
Ingegneria	11, 9	13, 3	10, 6	7, 4
Generale	88, 1	81, 2	76, 1	53, 9
	Importa, miliardi di $
Ingegneria	8, 2	10, 9	7
Generale	88, 8	90, 2	84, 6

Secondo il Comitato statale di statistica dell'Ucraina, nel 2011-2013 la repubblica ha esportato più della metà dei suoi prodotti in altri paesi. Tuttavia, il precedente aumento della domanda per i prodotti delle imprese ucraine nel mercato mondiale e l'orientamento all'esportazione del complesso di costruzione di macchine del paese nel 2015 ha lasciato il posto alla stagnazione del settore.

Prodotti di ingegneria ucraini importati da partner stranieri (2014):

• Motori e pompe (ricavi totali - 3 miliardi di dollari).
• Apparecchiature elettriche ($ 2,7 miliardi).
• Trasporto ferroviario ($ 0,8 miliardi).
• Trasporto su strada (0,3 miliardi di dollari).
• Trasporto aereo ($ 0,2 miliardi).
• Strumentazione ($ 0,2 miliardi).
• Navi ($ 0,1 miliardi).

Centri di ingegneria meccanica aUcraina

Tradizionalmente, la maggior parte delle imprese del settore si trova nelle parti centrali e orientali del paese. Gravitano verso oltre milioni di città e la regione industriale del Donbass. I più grandi cluster di costruzione di macchine sono Kiev, Dnepropetrovsk e Kharkov.

Principali impianti di ingegneria (Ucraina):

• Industria missilistica, spaziale e aeronautica: Kiev (Antonov), Zaporozhye (Motor Sich), Dnepropetrovsk (Yuzhmash).
• Industria automobilistica: Zaporozhye (ZAZ, IVECO-Motor Sich), Kremenchug (KrAZ), Cherkassy (Bogdan), Lutsk (LuAZ), Kyiv (UkrAvto).
• Ingegneria dei trasporti: Kharkiv (KhZTM prende il nome da Malyshev, KhTZ prende il nome da Ordzhonikidze).
• Costruzioni navali: Nikolaev (Ocean, Zavod im. 61st Kommunar), Kherson (KhSZ).
• Ingegneria pesante: Mariupol (Azovmash), Kramatorsk (Novokramatorsky Mashinostroitelny Zavod), Donetsk (NPK Mining Machines), Sumy (NPO Frunze), Kharkiv (Electrotyazhmash, Turboatom), Kiev (bolscevico), Dnepropetrovsk (Dneprotyazhmash).
• Trasporto ferroviario: Dneprodzerzhinsk (Dneprovagonmash), Kremenchug (Kryukov Carroges), Luhansk (Luganskteplovoz).
• Ingegneria elettrica e strumentazione: Zaporozhye (Zaporozhtransformator), Odessa (Telekart-Pribor).
• Elettrodomestici: Donetsk ("NORD").
• Lavorazione dei metalli: Kharkiv (HARP).

Automobilistico

L'industria automobilistica ucraina ha una ricca tradizione. Le aziende del settore produconouna gamma completa di prodotti militari e civili. Copre un'ampia gamma di organizzazioni coinvolte nello sviluppo, produzione e vendita di autoveicoli, veicoli commerciali leggeri e autocarri, autobus, rimorchi, motocicli, ciclomotori, attrezzature speciali, pezzi di ricambio e componenti.

Secondo il concetto di sviluppo dell'industria automobilistica, entro il 2015 si prevedeva di produrre fino a 500.000 auto, fino a 45.000 camion, 20.000 autobus. In pratica, la quota dell'industria nella produzione industriale negli ultimi anni è solo dello 0,8-0,6% e nella creazione del prodotto interno lordo nazionale - inferiore allo 0,4-0,3%. L'ingegneria automobilistica in Ucraina è caratterizzata come sottosviluppata e il suo contributo all'economia nazionale è insignificante. La struttura impiega meno dello 0,1% di tutti i lavoratori del paese.

Nel segmento delle autovetture, esiste principalmente un'assemblea SKD di marchi stranieri della classe media (C, B) con un basso livello di localizzazione e valore aggiunto creato sul territorio dell'Ucraina. In generale, nell'industria automobilistica ucraina operano circa 100 imprese, le più grandi delle quali sono:

• CJSC ZAZ.
• KrASZ LLC.
• CJSC Eurocar.
• Bogdan Corporation.

Ingegneria pesante dell'Ucraina

Si tratta di uno dei sottosettori più sviluppati del Paese, caratterizzato da un gran numero di imprese, dalla presenza di una scuola tecnica e ingegneristica "forte" e da tradizioni produttive. I prodotti vengono acquistati volentieri all'estero, partner sia orientali che occidentali. Produzione: escavatori, pale, benne, stampi, convertitori,rincalzatura semovente, perforazione, scavo di tunnel, colata, macchine stradali, ascensori, inerti per macinazione, cernita, macinazione, lavorazione, miscelazione di terreno, minerali, pietra, altri minerali.

Industria aeronautica

L'industria ha più di 60 organizzazioni, che rappresentano un quarto dei lavoratori dell'intera industria meccanica nazionale. La base è costituita da cinque grandi imprese. Il potenziale dell'industria aeronautica consente di aumentare il volume di sviluppo e produzione di aeromobili, in particolare:

• aereo passeggeri e trasporto regionale;
• motori e unità aeronautiche;
• apparecchiature avioniche incentrate sull'uso di sistemi di comunicazione, navigazione e sorveglianza satellitari;
• elicotteri e piccoli velivoli, in particolare velivoli senza pilota.

Gli sviluppi promettenti includono:

• Un aereo con varie modifiche.
• Produzione di motori aeronautici.
• Elicotteri.

Altri settori

L'industria delle macchine utensili garantisce lo sviluppo di tutti i rami dell'ingegneria, la loro cultura di produzione e il progresso tecnico. Le fabbriche di macchine utensili (torni automatici e semiautomatici, alesatrici diamantate) si trovano a Kharkov, Lvov, Kiev, Berdichev, Odessa, Cherkassy, Dnepropetrovsk. Un impianto di macchine utensili pesanti opera a Kramatorsk (linee automatiche).

Strumentazionesvolge un ruolo importante nell'accelerare il progresso scientifico e tecnologico. Le imprese leader nella creazione di apparecchiature elettroniche nel paese sono le associazioni di produzione "Impulse" a Severodonetsk e "Electronmash" a Kiev. Una vasta gamma di strumenti elettrici e di altro tipo viene prodotta a Kiev, Kharkov, Ivano-Frankivsk, Lvov, Sumy, Cherkassy, Zhytomyr, Lutsk.

L'ingegneria agricola dell'Ucraina fornisce agli agricoltori le attrezzature necessarie. Le imprese di questo ramo si trovano in aree di consumo di prodotti finiti. I potenti trattori sono prodotti dallo stabilimento di trattori di Kharkov. La pianta di Kirovograd "Krasnaya Zvezda" produce seminatrici. Complessi di raccolta delle barbabietole sono in costruzione a Dnepropetrovsk e Ternopil, mietitrici di grano - a Kherson ("Slavutich") e Alessandria ("Lan"), mietitrici di mais - a Kherson, macchine per la lavorazione del terreno - a Odessa, Kiev, Berdyansk, Slavyansk. L'ingegneria meccanica per la zootecnia e la produzione di foraggi è concentrata a Uman, Novograd-Volynsky, Nizhyn, Kolomyia, Bila Tserkva.

La cantieristica in Ucraina è concentrata nei grandi porti marittimi (Nero, Mar d'Azov) e fluviali (R. Dnepr). Le navi marittime sono costruite a Nikolaev e Kherson, le navi fluviali e marittime - a Kiev. I cantieri navali operano a Odessa, Mariupol.

L'ingegneria dei trasporti produce locomotive e vagoni. I centri di costruzione delle locomotive sono Lugansk, Kharkov (principali locomotive diesel), Dnepropetrovsk; costruzione di automobili - Stakhanov, Dneprodzerzhinsk, Kremenchug. I carri armati ferroviari sono fabbricati a Mariupol. Gli impianti di riparazione di locomotive operano nelle grandi città di trasporto.

L'ingegneria nel contesto dell'integrazione europea

Gli esperti hanno previsto quale potrebbe essere la costruzione di macchine dell'Ucraina nell'integrazione con l'Europa. La firma dell'Accordo di Associazione tra l'Ucraina e l'Unione Europea prevede la semplificazione della circolazione dei flussi di merci tra i paesi, a partire dal 1 gennaio 2016. E dall'aprile 2014, l'introduzione da parte dell'UE di preferenze commerciali unilaterali per l'Ucraina ha già contribuito a un aumento delle esportazioni di prodotti di ingegneria e a una diminuzione del saldo negativo del commercio estero con i paesi europei in prodotti di ingegneria.

%. Nel 2015 è proseguita la tendenza al ribasso del fatturato commerciale del settore. Allo stesso tempo, nella struttura complessiva delle esportazioni di prodotti di ingegneria, la quota nell'UE è aumentata dal 30,4% (2014) al 43,4% (prima metà del 2015).

Statistiche e tendenze

La tendenza nello sviluppo dell'ingegneria meccanica in Ucraina mostra che non tutte le industrie si sono adattate alle nuove re altà economiche. Nei mercati esteri, caldaie, macchine, unità elettriche e reattori nucleari sono i più richiesti. La loro quota totale nella struttura delle esportazioni settoriali verso i paesi dell'UE è del 40%. Tra i principali importatori ci sono (2014):

• Ungheria (del valore di $ 270,6 milioni).
• Germania ($ 239,8 milioni).
• Polonia ($ 207,9).
• Repubblica Ceca (80 milioni di dollari).

Prospettive

L'Ucraina, la cui ingegneria meccanica è abbastanza sviluppata, ha ancora bisogno di attrezzature, macchine e componenti ad alta tecnologia di produzione estera. Vi è un aumento delle importazioni di automobili, trattori, mietitrebbie, elettrodomestici e prodotti di ingegneria pesante. I maggiori volumi di prodotti vengono importati da:

• Germania (del valore di $ 577,9 milioni).
• Polonia ($ 255,1 milioni).
• Italia ($ 160,9 milioni).
• Repubblica Ceca (116,8 milioni di dollari).
• Francia (101,4 milioni di dollari).

La pratica dimostra che la firma dell'Accordo di Associazione comporta più vantaggi che rischi. L'ulteriore sviluppo dipende direttamente dalla rapidità con cui l'industria ingegneristica ucraina passa dal tema dei rischi al tema delle opportunità.

Rischi

Un ostacolo significativo all'espansione del volume e al miglioramento della struttura del commercio reciproco in ingegneria è la presenza di barriere tecniche nel commercio tra l'Ucraina e i partner stranieri. I rischi sono associati alla possibilità di perdita parziale di alcune industrie di costruzione di macchine che hanno lavorato principalmente per il mercato russo e secondo le loro normative tecniche. Le industrie high-tech si sono rivelate particolarmente vulnerabili: nel settore dell'aviazione, nel complesso militare-industriale, nella cantieristica navale, nell'esplorazione spaziale.

Le imprese industriali, i cui prodotti hanno un valore aggiunto maggiore, devono sviluppare la capacità di rispondere rapidamente ai cambiamenti dell'ambiente esterno, per creare prodotti che siano in anticipo sui requisiti dei clienti. Questo può essere facilitato da un cambiamento nel businessmodelli, il passaggio a un modello di processo di gestione del problem solving. La maggior parte delle aziende agili dispone di un modello che combina i processi principali: gestione del ciclo di vita del prodotto, sviluppo di nuovi prodotti, gestione delle relazioni con i clienti, gestione delle vendite e degli ordini, con processi di supporto. In ogni caso, l'industria metalmeccanica ucraina attende grandi cambiamenti. Il tempo dirà cosa saranno.