2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31
Aviation Design Bureau im. OK. Antonova ha il suo stile unico. A partire dall'An-8, An-12 e, ovviamente, dall'An-24, si manifesta in un layout razionale, un'ala montata in alto con un alto grado di meccanizzazione e un carrello di atterraggio che consente l'atterraggio su aeroporti di qualsiasi tipo, compresi gli aeroporti non asf altati.
Queste caratteristiche esterne, che consentono a prima vista di distinguere l'aereo Antonov da tutti gli altri, hanno portato a conseguenze come la longevità di macchine diventate leggende, rare per il mondo dell'aviazione. Elevata efficienza, caratteristiche tecniche e di volo molto in anticipo sui tempi, eccellente "volatilità", espressa nella capacità di continuare a volare con motori non tutti in funzione, economia e facilità di manutenzione: queste sono le qualità tipiche di Anov.
Apparentemente, l'An-148 continuerà anche le tradizioni di questo ufficio di progettazione, diventando un "cavallo di battaglia" sulle rotte aeree a medio raggio.
Questo aereo differisce dai suoi predecessori in quanto i 2 motori turbofan D436-148 utilizzati nella sua centrale hanno una spinta del getto e si trovano sopra l'ala, il che significativamenteriduce il rischio che corpi estranei entrino nelle turbine. La velocità del nuovo aereo di linea supera gli 800 chilometri orari, il tetto di servizio è di 12 km.
L'aereo sta gradualmente occupando quella nicchia nel trasporto passeggeri, di cui il leggendario An-24 è stato proprietario per quasi quattro decenni, ovvero voli relativamente brevi tra le città del paese e voli regionali. Il numero di passeggeri trasportati è fino a 80, l'autonomia di volo è fino a 6 mila chilometri.
Il cruscotto ha un'interfaccia ergonomica di tipo display.
È stato utilizzato un sistema di controllo fly-by-wire, che, ancora una volta, nella migliore tradizione dell'ufficio di progettazione, è duplicato dall'ARP e dalla trazione del cavo, il che crea le condizioni per un'elevata sopravvivenza dell'aeromobile in caso di un guasto al sistema di alimentazione.
Grazie alla disposizione razionale della cabina, è stato raggiunto un elevato comfort per i passeggeri durante i voli sull'An-148. Le recensioni di coloro che hanno già avuto l'opportunità di volare su di essa come passeggeri indicano che sia in termini di livello di rumorosità che di praticità, queste macchine soddisfano tutti i requisiti moderni, il che è confermato dalla certificazione internazionale di successo.
La tradizionale senza pretese per gli aeromobili Antonov e le elevate caratteristiche di volo hanno già attirato l'attenzione della dirigenza delle compagnie aeree straniere e nazionali, spingendole ad acquistare l'An-148. Il registro degli aeromobili mostra che sono operati con successo da Ukraine International Airlines, North Korean Air Koryo, Cuban Cubana de Aviacion, Rossiya Airlines, Angara e altri.diversi vettori aerei stranieri.
Il 5 marzo 2011, uno degli aerei è stato perso a causa di azioni scorrette da parte dell'equipaggio durante un volo di prova e di addestramento. Non ci sono stati altri gravi incidenti di volo con l'An-148.
La nave è un prodotto della cooperazione tra i produttori di aerei ucraini e russi.
L'An-148 ha già ricevuto il soprannome non ufficiale di "rondine" per la sua sagoma particolare e la forma caratteristica della coda.
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