"Admiral Ushakov" (incrociatore): storia e caratteristiche

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

L'Unione Sovietica ha occupato un sesto del territorio. In parte per la posizione geografica, in parte per le capacità tecnologiche, molto tempo è stato dedicato allo sviluppo delle navi della Marina Militare nel Paese. Tuttavia, qualsiasi stato importante lo sta ancora facendo.

Barche e incrociatori, sottomarini e portaerei, leggeri e di grandi dimensioni: l'elenco delle soluzioni tecnologiche può continuare per molto tempo. Uno di questi era "Orlan", o "progetto 1144". L'incrociatore missilistico nucleare pesante "Admiral Ushakov" è l'ammiraglia del progetto, che non ha analoghi in nessuna flotta al mondo. Riguarda lui, le sue capacità, caratteristiche, dati militari e tecnici di cui parleremo nell'articolo.

Evoluzione del nome

Va notato che il nome "Ammiraglio Ushakov" non fu immediatamente dato all'incrociatore. "Le strisce dell'ammiraglio" sono apparse dopo il crollo dell'Unione - nel 1992. Quindi lui e altri 3 Orlan ricevettero nuovi nomi. Allo stesso tempo, solo uno - il 4° - porta il nome di "Pietro il Grande". I primi tre divennero "ammiragli". Questi sono Ushakov, Lazarev e Nakhimov. All'uscita dagli scali, il tribunale ha chiamatorispettivamente "Kirov", "Frunze", "Kalinin". Il quarto incrociatore fu inizialmente chiamato "Kuibyshev", quindi, anche prima del completamento della costruzione, ricevette un nuovo nome: "Yuri Andropov".

Oggi, solo "Pietro il Grande" è in servizio. "Nakhimov" è in fase di modernizzazione. Forse verranno aggiornati anche i primi due, ma per Nakhimov.

Progetto Orlan

L'idea di creare una nave, che in seguito divenne l'incrociatore nucleare "Admiral Ushakov", non venne subito. I disegni originali risalgono agli anni '50. Quindi si decise di creare due tipi di navi: una doveva diventare un incrociatore (progetto 63), la seconda - una nave da difesa aerea (progetto 81). Per entrambi i tipi, era previsto l'utilizzo di un reattore nucleare come centrale elettrica.

Poi il progetto 81 è stato chiuso e il lavoro su entrambi i tipi è stato ridotto a una direzione. La nave non doveva essere molto grande, ma avere le capacità sia della difesa aerea che di un semplice incrociatore. Sfortunatamente, Project 63 non è durato molto più a lungo ed è stato presto chiuso.

Il ritorno al progetto "atomico" arriva solo alla fine degli anni '60, quando al Leningrado Central Design Bureau viene affidata la creazione di un pattugliatore nucleare "economico". La nave dovrebbe avere un dislocamento di circa 8.000 tonnellate (per confronto, l'ammiraglia di questo progetto, l'incrociatore missilistico Admiral Ushakov, ha ricevuto 24.000 tonnellate), essere in grado non solo di scortare altre navi, fornendo loro supporto antincendio, ma anche di tracciare giù e, se necessario, distruggere le navi di un probabile nemico. Uno dei principali "chip" era quellodiventa un'autonomia di crociera illimitata. Il progetto iniziale prevedeva la costruzione di circa 40 navi di questo tipo, ma come si è scoperto, l'industria semplicemente non era pronta a produrre una nave di tale cilindrata, per non parlare del suo possibile prezzo.

"Fugas" + "Orlan"

Nonostante queste incongruenze, il progetto 1144 ottiene il via libera. Sono in fase di sviluppo installazioni nucleari, di artiglieria, tubi lanciasiluri e persino un elicottero senza pilota. Vale la pena notare che lo sviluppo di questi velivoli nell'Unione è iniziato molto prima che questa idea emergesse negli americani. Tuttavia, la nave non ha visto l'elicottero. Ma c'è un altro momento, non meno importante, per l'allora "Kirov" (poi "ammiraglio Ushakov"). L'incrociatore sta passando dalla categoria di "nave da tracciamento" alla categoria di "nave antisommergibile".

Il fatto è che parallelamente all'"Orlan" c'era lo sviluppo di una nave puramente d'attacco, il cui progetto era chiamato in codice "Fugas" (o "prodotto 1165"). E nel maggio 1971, quando le armi erano già in fase di sviluppo per entrambe le navi, i progetti furono combinati. La futura nave riceverà le migliori opzioni di armi precedentemente sviluppate per ogni tipo.

Lancio

Un anno dopo la fusione dei progetti, la versione finale viene presentata ai militari. Poi nel marzo 1973 presso il cantiere navale B altic. Ordzhonikidze pose l'incrociatore di testa. Nella versione finale del progetto erano previste 5 navi, di cui 4 costruite. Ma va notato che la quarta nave - "Pietro il Grande" - ha subito ricevuto diverse differenze dalle sue controparti. Ain particolare, ha una maggiore autonomia di navigazione, armi antisommergibili e sonar migliorate e missili da crociera più moderni.

4 anni dopo, alla vigilia di Capodanno del 1977, l'incrociatore nucleare pesante "Admiral Ushakov" fu varato e arruolato nella Marina dell'Unione Sovietica. Quest'anno è stato segnato per il progetto Orlan da un altro evento. Fu allora che fu introdotta una nuova classificazione nella Marina Militare, e il Kirov dalla categoria di una semplice nave anti-sottomarino diventa un incrociatore pesante con missili nucleari.

Descrizione e design

Durante la progettazione e poi la costruzione della nave, i materiali compositi sono stati ampiamente utilizzati nel mondo. Pertanto, le sovrastrutture sviluppate dell'imbarcazione galleggiante sono principalmente realizzate in leghe di alluminio-magnesio. La maggior parte delle armi sono installate a poppa ea prua. Scudi corazzati aggiuntivi coprono la sala macchine, i caricatori di munizioni e quasi tutti i posti importanti dell'ammiraglio Ushakov.

L'incrociatore ha un castello di prua esteso e un doppio fondo per l'intera lunghezza della nave. La parte di superficie ha cinque ponti (anche per tutta la lunghezza dello scafo). Nella parte posteriore è presente un hangar sottocoperta, predisposto per la presenza permanente di tre elicotteri. Nello stesso luogo è stato progettato un meccanismo di sollevamento e sono stati previsti locali per lo stoccaggio di tutto il materiale necessario per i voli. In un vano separato è presente un sistema di sollevamento e abbassamento per lo sgancio dell'antenna del complesso Polinomiale.

La costruzione di una nave del genere ha richiesto requisiti molto elevatipossibili produttori. In primo luogo, nel progetto finale, la nave ha ricevuto un dislocamento di oltre 24.000 tonnellate. In secondo luogo, la lunghezza massima dello scafo doveva essere superiore a 250 m. C'erano anche una serie di requisiti che solo uno stabilimento nell'Unione, Leningradsky, potrebbe soddisfare.

Armamenti

Prima di parlare di armi, vale la pena notare che l'incrociatore missilistico nucleare Admiral Ushakov avrebbe dovuto colpire gruppi di portaerei nemiche, rintracciare e distruggere sottomarini e, naturalmente, fornire antiaerei e (nel futuro) difesa antimissilistica dei propri territori. Sulla base di tutti questi compiti, la nave ha ricevuto un intero elenco di tutti i tipi di armi. Poiché una descrizione dettagliata di ogni tipo richiederà più di un articolo, dovrai limitarti a brevi caratteristiche.

L'armamento d'attacco principale è rappresentato dal sistema Granit, un sistema missilistico antinave situato a prua. Include 20 missili, portata massima di volo 550 km, testata nucleare. Testata da 500 kg.

Armamento antiaereo - Sistema missilistico forte. L'incrociatore ha 12 batterie con 8 missili ciascuna. Oltre ai bersagli aerei, puoi colpire le navi nemiche con una classe fino a un cacciatorpediniere. Il lancio dei motori a razzo avviene dopo il suo rilascio dall'installazione, il che garantisce l'esplosione e la protezione antincendio della nave. Autonomia di volo - 70 km (limitata dai sistemi di controllo della nave).

L'equipaggiamento anti-sottomarino include il sistema missilistico Metel - 10siluri missilistici. Il raggio di tiro è fino a 50 km, la profondità di distruzione è fino a 500 M. Oltre a questo sistema, vengono utilizzati due tubi lanciasiluri a cinque tubi.

Anche sul ponte ci sono un gran numero di piccoli cannoni, cannoni e piccole mitragliatrici a sei canne.

Servire la Patria

Tra le tante esercitazioni e missioni di combattimento a cui andarono le "aquile", vale la pena segnalarne una a cui partecipò "l'ammiraglio Ushakov". L'incrociatore era nelle nostre acque quando, nel dicembre 1983, le navi della NATO, agendo dalla parte di Israele, iniziarono le operazioni militari contro Siria e Libano, alleati dell'URSS. Alla nave fu ordinato di andare nel Mar Mediterraneo. È qui che inizia la curiosità. Quando è entrata in quelle acque, e mancava poco meno di un giorno alla destinazione, le navi della NATO hanno immediatamente cessato il fuoco e sono fuggite nella zona dell'isola. Gli americani non si sono mai avventurati a meno di 500 km da Ushakov.

L'esecuzione non può essere perdonata

La frase del vecchio racconto sopra descrive molto bene la situazione con la nave all'alba della nuova era. Nel 1989, quando l'incrociatore era in missione, il cambio principale si ruppe. Poi iniziano i problemi con la centrale elettrica principale, e nel 1991 il capitano riceve un ordine: la riparazione deve essere eseguita. La nave è ormeggiata, ma nei prossimi anni si verifica solo un evento importante: il trasferimento della nave alla Marina russa e la ridenominazione dell'incrociatore missilistico nucleare pesante Admiral Ushakov. L'ammodernamento e le riparazioni medie iniziano solo nell'anno 2000.

L'ulteriore destino è pienamente coerente con la vecchia fiaba: tutto dipende da dove si trova la virgola. Da 20 anni (dal parcheggio), questa virgola ha cambiato più volte posizione. O ammodernamento, poi sm altimento, poi una nuova soluzione e persino un ritorno alla Marina, ma neanche questo è definitivo. Cosa accadrà dopo, e se l'ammiraglio andrà in mare, è ancora sconosciuto.

Conclusione

Una delle poche navi della Marina russa, l'incrociatore "Admiral Ushakov" vanta una centrale elettrica basata su un reattore nucleare. Ancora oggi, non esiste una nave nella flotta mondiale che sia paragonabile in potenza di fuoco all'Ushakov. L'apparizione dell'ammiraglia all'orizzonte in molti casi ha cambiato radicalmente gli equilibri di potere in alcune situazioni, e sarebbe un peccato se una nave di questa classe fosse semplicemente demolita.