"Moskva", incrociatore missilistico. Incrociatore missilistico delle guardie "Moskva" - l'ammiraglia della flotta del Mar Nero

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

Fin dai tempi antichi, era consuetudine che stati eccezionalmente forti e ricchi avessero una propria flotta. Ciò era particolarmente vero per le navi da guerra, il cui funzionamento era sempre estremamente costoso. Oggi questa affermazione è estremamente attuale. Le navi sono macchine terribilmente costose e quindi avere la propria flotta rafforza incredibilmente il prestigio internazionale dello stato che le possiede.

Nonostante le vicissitudini degli anni '90, il nostro Paese è riuscito a mantenere la sua Marina Militare. Oggi sta gradualmente crescendo e modernizzandosi. Sfortunatamente, questo processo sta procedendo abbastanza lentamente, e quindi le navi commissionate negli ultimi anni dell'URSS rimangono ancora di grande importanza. Un esempio di questo è Mosca. Un incrociatore missilistico con questo nome è ancora una forza formidabile sulle distese dei mari.

Informazioni di base

Almeno il soprannome che gli hanno dato i marinai, "l'assassino delle portaerei", parla delle sue capacità. Questa non è solo l'ammiraglia dell'intera flotta del Mar Nero, ma anche una delle navi più potenti di tutte le flotte russe. Porto di registrazione - Sebastopoli. Prima degli eventi ben noti, la flotta del Mar Nero aveva molti inconvenienti,come con la parte ucraina, ci sono stati continui dibattiti sull'affitto. Ora tutto questo non è più rilevante.

Costruito "Moskva" (incrociatore missilistico, ovviamente) era nella città di Nikolaev. Inizialmente, alla nave fu dato il nome di "Gloria".

Destinazione, tempo di messa in servizio

Questo incrociatore è l'oggetto principale nel Progetto 1164 Atlant. Non appena la nave antisommergibile Moskva (costruita secondo il progetto 1123) fu dismessa dalla Marina dell'URSS, la futura nave ammiraglia ricevette immediatamente il suo nome. Il suo scopo principale divenne immediatamente la distruzione mirata di grandi navi di un potenziale nemico (ad esempio, le portaerei), la difesa aerea della costa e la copertura antincendio per la sua forza di sbarco.

Quando è stato commissionato Moskva? L'incrociatore missilistico è stato lanciato già nel 1982, ma il suo utilizzo ufficiale inizia solo nel 1983.

Dove hai soggiornato, cosa ha reso famoso l'incrociatore?

Il luogo principale del suo servizio era il Mar Mediterraneo. Ripetutamente "Mosca" è stata vista nei porti di tutti gli stati, di cui bagna le coste. Quando Mikhail Gorbachev incontrò George W. Bush (anziano, ovviamente) sull'isola di M alta nel dicembre 1989, fu questa nave a garantire la sicurezza dell'intera conferenza.

Modernizzazione, uso in combattimento

Nel 1990, il Moskva GRKR tornò al suo nativo Nikolaev per la modernizzazione. Questo è solo a causa del crollo dell'URSS, è durato esattamente 8,5 anni e solo il 13 maggio 1998 ha ricevuto un nuovo stendardo e una nuova bandiera di un nuovo paese. Inoltre, allo stesso tempo dalla composizioneLa flotta del Mar Nero fu ritirata dalla nave pattuglia Krasny Kavkaz, dalla quale anche la Mosca ricevette un grado di guardia.

Nel 2003 si è svolto un evento in cui il GRKR "Moskva" ha brillato sull'arena internazionale per la prima volta dai tempi dell'URSS. Stiamo parlando delle esercitazioni "Indra", che sono state condotte congiuntamente dal Mar Nero, dalle flotte del Pacifico e dalla Marina dell'India amica. Un anno dopo, ha partecipato alle esercitazioni IONIEKS-2004, che si sono svolte insieme agli italiani. Ho incontrato l'inizio del 2008 nel Mar Mediterraneo in compagnia della portaerei "Admiral of the Fleet of the Soviet Union Kuznetsov", così come delle navi che la accompagnavano.

Nell'agosto 2008, la flotta del Mar Nero rappresentata da "Mosca" ha preso parte all'operazione per costringere la Georgia alla pace mentre si trovava nelle acque dell'Ossezia. All'inizio dell'anno successivo partecipò ad eventi commemorativi dedicati all'anniversario del terribile terremoto verificatosi in Sicilia cento anni fa. Quindi i marinai della Marina Imperiale parteciparono attivamente in seguito.

Il significato di "Mosca" per la Marina della Federazione Russa

In generale, le navi che prendono il nome dalla capitale dello stato sono sempre sotto controllo. Non ha fatto eccezione e "Mosca". L'incrociatore missilistico ha ripetutamente ricevuto a bordo le persone più potenti sia dell'URSS che di altri stati. Tuttavia, ciò non ha impedito alle nuove autorità del paese all'inizio degli anni '90 di pensare di inviare questa nave in rottamazione.

Non abbiamo detto invano che l'incrociatore è rimasto in stock a Nikolaevsk per quasi otto anni e mezzo,mentre si facevano complicati ritardi burocratici. Fortunatamente, la nave non poteva essere tagliata in metallo e la flotta del Mar Nero non perse la sua leggendaria ammiraglia.

Informazioni sul bisogno

A metà degli anni '90, sulla scia dell'"economia parsimoniosa" e della "riduzione dei costi" nei media nazionali, intere battaglie a volte divampavano. Gli "esperti" hanno discusso a lungo e con fervore se il paese avesse bisogno di questa nave. Molti credevano che mantenere un tale incrociatore sul Mar Nero non fosse redditizio da un punto di vista economico, offrendo di "sorpassarlo" nell'area di responsabilità della flotta del Pacifico. Sono stati attivamente supportati da oppositori stranieri. Non furono affatto colpiti dall'idea che il "killer della portaerei" sarebbe stato in allerta in queste acque.

Agosto 2008 ha mostrato quanto il paese avesse bisogno di "Mosca". L'incrociatore missilistico Guards si è rivelato essere l'unica "parola pesante" che ha impedito alla NATO di prendere decisioni avventate. Ora in qualche modo non è consuetudine ricordarlo, ma durante la "guerra dei cinque giorni" c'era un numero enorme di navi dell'alleanza nel Mar Nero. Ma Mosca (la capitale) era sorprendentemente calma riguardo a ciò che stava accadendo.

La risposta è stata semplice: l'incrociatore missilistico del progetto Atlant potrebbe facilmente demolire l'intero gruppo di superficie delle navi NATO per rottamarlo. Tutti lo capivano molto bene, e quindi veniva mantenuta una sorta di neutralità armata.

Come è iniziato tutto

Come sono apparsi gli incrociatori missilistici della Russia del Progetto 1164? La prima nave di questa classe ricevette il nome crittografato "Aurora" e il suo sviluppo iniziò a metà degli anni '70 del secolo scorso. Inizialmente, A. Perkov è stato approvato per la posizione di capo progettista, ma in seguito è stato sostituito da V. Mutikhin. Dalla Marina, A. Blinov, capitano di secondo grado, fu nominato osservatore.

Il team di progettazione aveva compiti davvero non banali. Il fatto è che i militari avevano bisogno non solo di una classe appropriata di navi da guerra, ma di un veicolo da combattimento universale che potesse fornire sia la difesa aerea locale di alcune sezioni della costa sia diventare un elemento di difesa aerea collettiva insieme alle linee di fortificazione costiera.

Tuttavia, con un compito molto difficile, i designer hanno affrontato brillantemente. Hanno preso il sistema di difesa aerea S-300, coperto di gloria militare, hanno creato la sua versione della nave (puoi distinguerla dalla lettera "F"), dopo di che l'hanno installata su una nuova nave. Questo armamento rimane ancora altamente rilevante e ti consente di respingere con sufficiente sicurezza gli attacchi aerei sulle navi della flotta del Mar Nero.

Quali soluzioni tecniche sono state utilizzate?

In generale, le soluzioni ben collaudate delle navi del Progetto 1134B sono state ampiamente utilizzate negli Atlant. Certo, sono stati in qualche modo rielaborati, ma la base tecnica principale è rimasta invariata. A quel tempo erano già state costruite sette navi del progetto 1134B, che nella flotta erano soprannominate "bukari". Ad oggi, è rimasto in servizio solo un "Kerch", che fa anche parte della flotta del Mar Nero della Federazione Russa.

Le principali caratteristiche tattiche di Moskva

Spostamento di questomagnifica nave è di 11.500 tonnellate. La lunghezza totale della nave è di 186 metri. Con una larghezza di 21 metri, la sua altezza è di 42,5 metri. Non sorprende che il pescaggio di una nave così imponente sia di 8,5 metri. La velocità massima raggiungibile (ne parleremo più avanti) è di 32 nodi, la velocità abituale è di 16 nodi. Quattro turbine a gas fungono contemporaneamente da centrali elettriche, la potenza di ciascuna è di 22.500 CV. Insieme a. La nave è azionata da due eliche contemporaneamente.

Se parliamo di una velocità di 16 nodi, allora in queste condizioni l'autonomia della navigazione autonoma è di 6.000 miglia nautiche (tradotte nel sistema metrico - circa 12.000 km). Quanto al tempo, le scorte di cibo bastano per un mese esatto di autonomia. La dimensione dell'equipaggio è di 510 persone, in condizioni di combattimento è possibile aumentare il numero del personale. Per la scorta e la ricognizione viene utilizzato un elicottero multiuso Ka-27, il cui sito di atterraggio si trova a poppa.

Dettagli tecnici principali

Tutte le navi del progetto Atlant hanno ricevuto un sistema di propulsione a turbina a gas completamente nuovo, che non aveva solo un motore principale per ciascun albero, ma anche una coppia di centrali elettriche di postcombustione. Una nuova soluzione tecnica è stata applicata quando il calore dei motori è stato raccolto da un circuito di recupero del calore (HRC). Ha trasformato il liquido in vapore, che ha trasformato le turbine ausiliarie della centrale elettrica.

Questo ha portato enormi vantaggi. Anche alla crociera a 18 nodi, l'efficienza del carburante è migliorata di12%. La velocità massima quando si utilizzano tutti i motori d'ora in poi è stata di 32 nodi, che è quasi una cifra record per le navi di questa classe.

Caratteristiche del caso

Blinov, osservando dalla Marina Militare, ottenne dai progettisti una soluzione tecnica in cui lo spessore di quasi tutti gli elementi dello scafo era di almeno 8 millimetri. A proposito, era molto più di quanto richiesto dagli indicatori calcolati. Grazie a questo know-how, queste navi da guerra russe si distinguono per una maggiore durata. Ma tutto ha i suoi lati negativi: a causa delle soluzioni progettuali utilizzate, il dislocamento (rispetto alle navi del progetto 1134B) è aumentato immediatamente del 28%.

Per essere onesti, vale la pena notare che confrontare queste auto non è molto corretto in linea di principio. Il fatto è che tali navi da guerra russe e navi anti-sottomarino sono molto simili solo nell'aspetto e in alcune soluzioni tecniche.

Inizialmente, Moskva e altri Atlanti erano armati con missili P-500 Baz alt. Sistema antincendio - "Argon". Inizialmente, le navi avevano 16 di questi missili. Erano montati in otto alberi gemelli situati sul ponte superiore. Nel corso di un'ulteriore modernizzazione, le armi missilistiche obsolete sono state sostituite dal P-1000 Vulkan. Questi missili possono colpire obiettivi già a una distanza di circa 700 chilometri.

Informazioni di base sui sistemi di combattimento

Il sistema di controllo del fuoco consente la modalità di lancio in combattimento, incluso il lancio simultaneo (per colpire un bersaglio) di tutti i 16 missili. A proposito, nessuno può resistere a una tale rafficaportaerei nel mondo. In che modo queste navi da guerra navali ottengono le coordinate del bersaglio su lanci a lungo raggio? Tutto è semplice: o dai satelliti, o dal velivolo Tu-95, o attraverso il funzionamento del nostro sistema di ricognizione e puntamento.

Armamento antiaereo da crociera

Per respingere efficacemente gli attacchi aerei, sulla nave sono installati due sistemi di difesa aerea contemporaneamente. Il primo, S-300F, è progettato per un sistema di difesa aerea collettivo o zonale. Il secondo, "Osa-M", è progettato esclusivamente per respingere gli attacchi di aerei, elicotteri e missili nemici sulla nave stessa.

Otto lanciatori a tamburo sono destinati al sistema di difesa aerea S-300F contemporaneamente, consentendo una ricarica e una manutenzione relativamente veloci dei missili. Si trovano sia nella zona del ponte superiore che a poppa dell'incrociatore. Per gestire efficacemente il processo di lancio e puntamento, nel sistema di cannoni della nave è stato incluso uno speciale radar. La sua caratteristica è un'antenna phased array.

Come abbiamo già detto, il complesso Osa-M viene utilizzato per l'autodifesa della nave, che consente di colpire con sicurezza bersagli a una distanza di una decina di chilometri. È composto da due lanciatori (con un sistema di homing che opera su due piani contemporaneamente). A differenza delle navi più vecchie, il kit di autodifesa ha anche un proprio sistema di controllo. Il carico totale di munizioni dei due sistemi di difesa aerea Osa è esattamente di 48 missili. Di conseguenza, per l'S-300 vengono fornite 64 munizioni.

Sistemi antiaerei aggiuntivi

Ma su questole capacità delle installazioni antiaeree dell'incrociatore non sono limitate. Per renderla un'unità di combattimento davvero multifunzionale, il design includeva un attacco universale (può anche sparare a bersagli costieri e marittimi) da 130 mm (automatico, ovviamente) AK-130. Per aumentarne l'efficacia, viene fornito con un sistema di rilevamento radar Lion.

Tra le altre cose, la nave ha un'intera batteria di cannoni AK-630M a sei canne da 30 mm. Ci sono due installazioni nella batteria, ognuna delle quali è controllata dalla guida Vympel e dal sistema di localizzazione del bersaglio. La stazione radar Flag, che comprende altre due installazioni radar, Fregate e Voskhod, è responsabile dello stato dello spazio aereo vicino alla nave stessa, nonché della fornitura di informazioni alle armi antiaeree aviotrasportate. Le loro antenne sono cablate agli alberi di trinchetto e di maestra del Carrier Killer.

Lotta contro i sottomarini nemici

I progettisti sovietici non hanno dimenticato cosa possono essere i formidabili sottomarini nemici. Nonostante la specializzazione in attacco, l'incrociatore è ben protetto da loro: c'è un ben collaudato sistema sonar Platinum, che include un'antenna rimorchiata e bulbosa. Per un attacco diretto ai sottomarini nemici, vengono forniti due lanciasiluri da 533 mm contemporaneamente.

Al contrario, due installazioni RBU-6000 (missili e bombe) sono progettate per proteggere la nave dai siluri del nemico.

Valutazione complessiva di tutte le navi del progetto

In totale, quattro navi sono state stabilite nell'ambito del progetto Atlant. In serviziosolo tre sono stati consegnati. Ciascuna delle navi è attualmente in servizio. Servono nelle flotte del Mar Nero, del Pacifico e del Nord. In linea di principio, il progetto Atlant si è rivelato davvero degno e degno di attenzione, a differenza dei predecessori del tipo Orlan del 1144. Le navi del Progetto 1164 avevano una cilindrata molto inferiore, ma non erano peggiori in termini di armamento e nella maggior parte dei casi migliori delle loro predecessori.

Inoltre, la priorità dei tipi di armi offensive era già stata impostata durante la creazione. Nonostante ciò, i nuovi incrociatori hanno abbastanza punti deboli. Quindi, sulle navi del progetto Orlan c'erano 96 missili per il complesso S-300, mentre l'Atlante ne aveva solo 64. Inoltre, i sistemi di difesa aerea Osa-M erano un tempo un mezzo avanzato per l'autodifesa delle navi dagli attacchi aerei, ma già al momento della creazione degli incrociatori le loro capacità chiaramente non erano sufficienti. Infine, le navi del Progetto 1144 avevano 16 lanciatori Kinzhal contemporaneamente.

Così, gli incrociatori del Progetto 1164 soddisfacevano idealmente tutti i requisiti della tarda dottrina sovietica sull'uso della Marina, quando si prevedeva di inviare navi da guerra in battaglia solo se fossero state coperte in modo affidabile dall'aria. Sfortunatamente, una tale dottrina non si adatta bene allo stato attuale delle cose. È tutt' altro che sempre possibile fornire alle navi una protezione affidabile dall'aria, quindi il loro sistema di difesa aerea è di particolare importanza.

Principali carenze delle navi del progetto

L'inconveniente più significativo (a parte le sfumature sopra descritte) è la presenza di un solo radar multicanale ("Wave"), progettato per catturare eindicazione dei bersagli completi del complesso S-300. Oltre al fatto che in caso di guasto dell'installazione, la nave è quasi completamente privata di una protezione più o meno adeguata contro gli attacchi aerei, il Volna non può respingere gli attacchi da più di una direzione. Se parliamo di incrociatori americani simili (costruiti secondo il progetto Ticonderoga), ognuno di essi è dotato di quattro (!) radar indipendenti che possono guidare e abbattere automaticamente bersagli in più direzioni contemporaneamente.

Quindi, la presenza di una sola stazione radar non solo rende gli Atlanti un bersaglio relativamente facile per i promettenti caccia nemici, ma rende anche estremamente pericolosi i missili anti-nave della NATO, che negli ultimi anni hanno mostrato eccellenti capacità sul campo di attacco multisettoriale.

Queste navi sono state create nella città di Nikolaev. Il cantiere si trova attualmente non solo sul territorio di un altro paese, ma anche in uno stato di abbandono, quindi è improbabile che tali navi vengano costruite lì. Possiamo solo sperare nel complesso militare-industriale domestico, che sarà in grado di costruire qualcosa del genere.