Piloti dell'aviazione civile: formazione, caratteristiche e responsabilità della professione

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

I piloti dell'aviazione civile sono specialisti che si sono dedicati interamente alla vita nel cielo. Queste sono persone senza paura che hanno sfidato il destino e hanno attraversato molte prove. Pertanto, tutti coloro che sognano una tale professione dovrebbero essere consapevoli che il suo percorso di vita diventerà altrettanto difficile e spinoso.

E se un tale destino non ti spaventa, allora parliamo di come diventare un pilota di aviazione civile in Russia. Dove dovresti andare a studiare? Quanto tempo ci vorrà e come cerchi un lavoro allora?

L'inizio di un lungo viaggio

Prima di tutto, dovresti essere consapevole del fatto che ci vorrà parecchio tempo per studiare come pilota di aviazione civile. Infatti, a differenza di un'auto, pilotare un aereo richiede una conoscenza approfondita: dalla sua struttura alle caratteristiche del volo in caso di m altempo.

Pertanto, vale la pena prepararsi al fatto che dovrai studiare "tonnellate" di materiale educativo. Allo stesso tempo, non è solo memorizzare tutte le informazioni, ma essere in grado di farlo con competenzausalo durante il volo. Soprattutto se in futuro hai in programma di ottenere un lavoro in una struttura commerciale.

Licenze di volo

Oggi, tutti i piloti dell'aviazione civile sono divisi in tre grandi categorie. Ciò accade a causa del rigoroso sistema di licenze che assolutamente tutti i piloti devono superare. È lei che successivamente determina che tipo di macchine alate una persona può controllare.

Quindi, ci sono i seguenti tipi di licenze:

1. PPL o pilota privato. Il possesso di questo documento conferisce il diritto di pilotare piccoli aeromobili non destinati al trasporto di merci. In poche parole, una persona può volare quanto vuole per il proprio piacere, ma allo stesso tempo nessuno la assumerà.
2. CPL o pilota commerciale. Questo tipo di licenza consente a una persona di consegnare piccoli carichi, effettuare sorvoli turistici e sollevare paracadutisti in cielo.
3. ATPL o pilota di linea. Cosa posso dire, questa è la categoria più alta di piloti, che ti consente di pilotare aerei di linea passeggeri multi-ton.

Come diventare un pilota di aviazione civile

Non appena una persona decide di intraprendere questa strada, si troverà subito di fronte a una scelta: iscriversi a una scuola di volo o limitarsi a una scuola di aviazione? Stranamente, entrambe le opzioni hanno i loro pro e contro, quindi esaminiamole separatamente.

Iniziamo con le scuole di volo. La qualità dell'istruzione è più elevata qui, poiché viene assegnato molto più tempo alla formazione pilota. Inoltre, gli studentiinsegnano non solo pilotaggio, ma anche altre discipline: fisica, matematica avanzata e diritto. Ciò ti consente di allevare piloti completamente sviluppati che sono in grado di svolgere i loro compiti con alta qualità.

Per quanto riguarda i contro, le scuole di volo e le accademie reclutano in base all'ordine statale. Ciò porta al fatto che da 10 a 12 candidati fanno domanda per un posto. Inoltre, molti abili piloti dell'aviazione civile affermano che la base tecnica delle nostre istituzioni educative è notevolmente obsoleta. Per questo motivo, i loro laureati devono seguire corsi aggiuntivi per comprendere le peculiarità del pilotaggio di nuovi aeromobili.

Ma tutti possono frequentare la scuola di volo. Qui, più importante è se una persona ha soldi per l'istruzione. La qualità dell'istruzione qui è leggermente inferiore, sebbene dipenda in gran parte dalla scuola stessa e dal tipo di insegnanti che vi lavorano. Allo stesso tempo, vale la pena notare che è molto più facile ottenere un certificato di categoria PPL in una scuola di aviazione, poiché qui puoi prendere lezioni extracurriculari.

Sposta da una categoria all' altra

Sia i piloti di aviazione civile maschi che femmine in Russia superano gli stessi standard per ottenere una licenza. Sono diversi per ogni tipo di documento, quindi diamo un'occhiata a loro:

1. Il certificato di tipo PPL può essere ottenuto da candidati di età superiore ai 16 anni. Per fare ciò, devono imparare 155 ore di materiale teorico e volare 47 ore su un aereo Cessna 172. In media, l'addestramento in questa categoria prende dada diversi mesi a un anno, a seconda dell'intensità delle lezioni e del tipo di istituto scolastico.
2. Il certificato di tipo CPL può essere ottenuto da candidati di età superiore ai 18 anni. Per fare ciò, devono avere una licenza di tipo PPL o completare questo corso di formazione da zero. Inoltre, dovranno studiare più di 600 ore di teoria, oltre a volare 152 ore su un velivolo monomotore. E alla fine dell'addestramento, completa altre 30 ore di volo in un simulatore di navigazione e 12 ore in un aeroplano multimotore.
3. Il certificato di tipo ATPL è una versione più sofisticata della licenza CPL. Cioè, dovrai imparare tutto ciò che è nelle categorie precedenti, solo con una maggiore profondità nella pratica. Inoltre, dovrai elaborare simulazioni di volo su aerei di linea passeggeri e cargo.

Superamento della commissione medica

Tutti i piloti dell'aviazione civile sono sottoposti a severi controlli medici. Allo stesso tempo, viene eseguito sia prima dell'inizio della formazione che dopo il suo completamento. Inoltre, la commissione medica dovrà passare ogni anno dopo aver ottenuto un lavoro, altrimenti il pilota semplicemente non sarà autorizzato a volare.

La difficoltà sta nel fatto che qualsiasi difetto o malattia può diventare motivo di una conclusione negativa. Se parliamo di voli commerciali, i medici possono vietare i voli anche perché una persona non ha un paio di denti. Ciò è dovuto al fatto che un tale difetto distorce il parlato e questo, a sua volta, rende difficile la comunicazione con il controller della torre.

Trovare un lavoro adatto

BAlla ricerca di un lavoro, ovviamente, tutti i piloti dell'aviazione civile in Russia si basano sul tipo di licenza che hanno. Quindi, se hai un CPL, dovresti cercare di ottenere un lavoro con una piccola compagnia aerea che fornisce servizi di viaggio. In alternativa, puoi considerare i posti vacanti di istruttori nelle scuole di volo, ma poi dovrai completare corsi aggiuntivi.

Dove si aprono più prospettive per chi possiede la licenza ATPL. In questo caso, è probabile che una grande compagnia aerea ti offra un lavoro. Ma c'è solo una cosa: molto probabilmente dovrai iscriverti a corsi speciali che ti permetteranno di padroneggiare il controllo di un aereo di linea.

Il problema è che il loro costo è piuttosto alto. Di conseguenza, sarà necessario concludere un apposito accordo, in base al quale il pilota detrarrà parte del suo stipendio per saldare il debito verso la compagnia aerea. Inoltre, inizialmente un novizio può solo ricoprire il ruolo di 2° pilota, poiché la posizione del capitano richiede esperienza nel pilotaggio di velivoli di grandi dimensioni (oltre 1,5 mila ore).

Responsabilità di un pilota dell'aviazione civile

Le compagnie aeree spesso non sono d'accordo sui punti più sottili della politica interna. Tuttavia, c'è qualcosa che li unisce tutti: la rigidità dei requisiti in relazione ai loro piloti. Dopotutto, da questo dipende non solo la sicurezza dell'aeromobile, ma anche la vita dei suoi passeggeri.

Pertanto, tutti i piloti devono rispettare i seguenti cinque punti:

1. Pilotaggio professionale.
2. Segui sempre le linee guida sulla sicurezza.
3. Sii consapevole dei servizi meteorologici in anticipo.
4. Controlla le condizioni della nave prima di volare.
5. Usare diligentemente i comandi e le istruzioni del controllore del traffico aereo.

Pilote dell'aviazione civile in Russia

La maggior parte delle persone è abituata al fatto che il pilota sia un uomo. Pertanto, per loro, una donna pilota dell'aviazione civile è qualcosa di fuori dall'ordinario. Tuttavia, la re altà è che sia gli uomini che il gentil sesso possono pilotare l'aereo. Questo è solo per qualche motivo, anche oggi possono avvicinarsi con cautela ai grandi aerei di linea. Eppure in Russia ci sono esempi di donne che gestiscono tali giganti.

Quindi, Olga Kirsanova ha pilotato un aereo passeggeri del peso di più di cento tonnellate per diversi anni. È sicura che tutti possano prendere posto nell'abitacolo di un'auto alata: l'importante è volerlo con tutto il cuore. Ciò che è vero, la stessa Olga ha dovuto sudare molto per raggiungere la sua posizione, poiché la leadership della sua compagnia aerea non ha potuto decidere su questo appuntamento per molto tempo.