Impresa statale "Impianto n. 410 dell'aviazione civile": storia, produzione, indirizzo

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

L'Impresa Statale "Impianto n. 410 dell'Aviazione Civile" effettua riequipaggiamento, manutenzione, diagnostica, revisione di apparecchiature aeronautiche e motori aeronautici. I principali impianti di produzione si trovano a Kiev. Si tratta di una produzione strategicamente significativa per la sicurezza economica e militare dell'Ucraina.

Avviare un'impresa

L'impianto n. 410 dell'aviazione civile è stato istituito il 1 luglio 1948 nei locali della direzione della flotta aerea civile ucraina, situata all'aeroporto di Zhuliany. Le responsabilità dell'organizzazione includevano la riparazione dei motori degli aerei M-116, ASh-62IR e V-2. Nonostante i problemi con il personale e le apparecchiature tecnologiche, il 21 ottobre 1948, il primo motore restaurato ASh-62IR n.

Un anno dopo, l'azienda impiegava più di 200 persone. È stato sviluppato un piano di formazione. Una questione importante era il miglioramento dell'organizzazione della produzione, l'acquisizione dinuove attrezzature, infissi e installazioni che aumentano la produttività. Sono state sviluppate e introdotte nuove tecnologie che hanno permesso di combinare il processo di riparazione degli aeromobili in un unico insieme. Sono state create nuove divisioni, sono state costruite le strutture di capitale necessarie.

Espansione della produzione

Il lancio in serie del velivolo a pistoni Il-12 è stato l'inizio della seconda fase delle attività dell'Impresa Statale "Impianto n. 410 dell'Aviazione Civile". Dal 1955, con la fornitura di nuove attrezzature e l'ampliamento degli impianti di produzione, il miglioramento della base materiale, è stata organizzata la riparazione dell'Il-12. Nel 1959 fu effettuato un sorvolo post-riparazione del primo aereo Il-14.

Negli anni '60, l'impianto iniziò la manutenzione di velivoli a turbina a gas di velivoli turboelica An-24. Da quel momento diventa l'organizzazione leader per la riparazione di velivoli progettati da Antonov. Il team si sta guadagnando la reputazione di azienda di riparazione esemplare per l'industria aeronautica in Ucraina.

Dal 1972 sono state effettuate riparazioni in serie del motore e delle sue unità, il propulsore ausiliario della serie AI-9 per i velivoli di classe regionale Yak-40. Nel 1976, gli operai della fabbrica hanno imparato la riparazione dell'aereo da trasporto e cargo An-26. Un anno dopo, l'aereo per la fotografia aerea An-30 e poco dopo l'aereo da trasporto An-32 si unirono alla serie di apparecchiature riparate dall'impresa.

80s

La padronanza della revisione del motore modulare D-36 per i modelli Yak-42, An-72, An-74 ha contribuito all'ulteriore sviluppoimprese. Dal 1986, la riparazione in serie pianificata dei motori è iniziata presso i locali in affitto del costruttore di motori nella città di Zaporozhye.

Nel 1988, l'impianto ottenne il permesso di avviare una revisione in serie del motore presso la propria sede a Kiev, sulla Prospettiva Povitroflotsky. Presto il D-36 divenne un prodotto prioritario della pianta. Allo stesso tempo, è stata perfezionata la riparazione del turbogeneratore AI-8 per elicotteri pesanti Mi-6 e Mi-10K.

Oggi

Dal 2008 al 2016, lo stabilimento è stato guidato da S. M. Podreza. Ventidue anni di esperienza presso l'impresa e il talento del manager ci hanno permesso di mantenere elevati standard di manutenzione degli aeromobili.

Il 15 giugno 2015, secondo l'ordine del Gabinetto dei Ministri dell'Ucraina, l'impresa è entrata a far parte dell'impresa statale Ukroboronprom. Il 16 giugno 2016, V. V. Gankevich è stato nominato Direttore Generale. Indirizzo di fabbrica: Ucraina, Kiev, Prospetto Povitroflotsky, edificio 94.

Attività

Dopo aver ottenuto l'indipendenza, il volume delle riparazioni degli aerei è diminuito drasticamente. L'impresa è rimasta a galla a causa dell'ampliamento della gamma di opere. Scarico dell'acciaio di fabbrica:

• tutti i tipi di manutenzione degli aeromobili dei modelli della serie Antonov;
• lavori di restauro e controllo sull'An-74 equipaggiato con la centrale elettrica D-36;
• riattrezzamento saloni (versione cargo-passeggero e classe VIP);
• ammodernamento degli aeromobili (installazione di moderne apparecchiature di radionavigazione).

Presso l'Impresa Statale "Impianto n. 410 dell'Aviazione Civile"sono state introdotte nuove apparecchiature tecnologiche, che consentono di eseguire processi complessi come spruzzatura al plasma e detonazione, lavorazione laser, verniciatura di aeromobili con sm alti acrilici e poliuretanici. La cooperazione con le società aeronautiche internazionali è considerata promettente.

Nuove tecnologie

L'impianto utilizza con successo nuove apparecchiature nel processo tecnologico di riparazione di aeromobili e motori aeronautici. Il complesso laser viene utilizzato per il taglio di strutture di varia complessità da materiali in lamiera: acciaio, plexiglass, compensato fino a 5 mm di spessore.

L'impianto di detonazione è progettato per ripristinare parti di aeromobili con maggiore usura mediante detonazione spolverata di materiali in polvere di metallo su una superficie preparata. Lo spessore del rivestimento è 0,002–0,8 mm. Dimensioni delle parti da restaurare: diametro - 0,7 m, lunghezza - 1,5 m.

L'installazione specializzata viene utilizzata nel processo tecnologico di produzione di tubi flessibili ad alta pressione con una treccia metallica e un diametro interno di 4–12 mm, utilizzati nei sistemi idraulici di vari aeromobili.