FOB - termini di consegna, contratto, caratteristiche e requisiti

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

Oggi il trasporto via acqua è diventato popolare. In questa recensione parleremo di quali sono le regole Incoterms, le condizioni FOB e considereremo anche i punti principali del rapporto tra venditore e acquirente durante la fornitura di beni. Modellando varie situazioni, verranno rivelate le caratteristiche più importanti dei contratti internazionali e verranno fornite raccomandazioni per aiutare i principianti a evitare gli errori più comuni.

Quali sono i termini FOB?

Diamo un'occhiata più da vicino a questo. Allora, da dove inizi a guardare FOB? Le condizioni di consegna Incoterms sono determinate regole per lo svolgimento di attività commerciali che consentono di ottimizzare le catene di approvvigionamento. Prevedono la distribuzione delle spese di trasporto, nonché il momento del trasferimento dei rischi dal venditore all'acquirente. FOB viene utilizzato solo quando si tratta di trasporto via acqua. Il trasporto nazionale di merci è usato raramente, quindi sarebbe consigliabile considerare immediatamente quello internazionaleopzione. Questa base può essere applicata anche al trasporto fluviale all'interno del paese.

Come sta per FOB? Tradotto dall'inglese free on board significa "free on board". Questa formulazione potrebbe non essere troppo chiara, quindi vale la pena fare una piccola analisi linguistica. La parola "tavola" in questo caso significa "un posto sulla nave". "Libero" significa che il fornitore è esonerato dai suoi obblighi dopo che il carico è entrato nella nave. All'ultimo momento viene data maggiore attenzione anche perché il servizio di carico non è economico. In media, si tratta di circa 400 dollari USA. Pertanto, se il fornitore specifica nel contratto il prezzo FOB, deve caricare la merce a proprie spese. Anche i costi di sdoganamento all'esportazione sono a carico del venditore.

Luogo di consegna

Come qualsiasi altra base di consegna Incoterms, i termini FOB includono anche un luogo di trasporto specifico. Per il formato in discussione, questo è solitamente un terminal portuale. Il fornitore si occupa di tutte le formalità di esportazione e carica la merce a bordo della nave. Successivamente, la responsabilità passa all'acquirente.

Oltre al costo del carico a bordo e alle tasse di sdoganamento all'esportazione, il fornitore deve comunque sostenere i costi associati alla consegna del carico al porto. Per fare ciò, l'agente dell'acquirente contatta il rappresentante del venditore per concordare una data di caricamento. Un container vuoto ordinato dall'acquirente viene trasferito al magazzino del cliente per il carico. Consegnail container viene trasportato dall'agente del venditore.

Consegna con trasporto

Un altro schema popolare viene utilizzato se ci sono diversi fornitori di merci o se uno consegna da indirizzi diversi. In questo caso, il venditore trasporta la merce con proprio mezzo al magazzino/terminale di consolidamento. Successivamente, viene inserito un contenitore per il caricamento. In questo caso, il venditore pagherà anche il servizio di riempimento dei container, caricando la merce da parte dell'agente.

Costi

Questo oggetto dovrebbe ricevere un'attenzione speciale. I termini di consegna FOB includono anche i seguenti articoli:

• trasporto di merci al porto di esportazione (a carico del venditore);
• inoltro e carico (il fornitore sostiene i costi);
• nolo marittimo (a carico dell'acquirente);
• scarico e port forwarding al porto di importazione (calcolato dal cliente);
• consegna e inoltro al punto di sdoganamento e scarico (a carico del cliente).

Quello sopra è un classico schema di condivisione dei costi. Tuttavia, ci sono diversi porti nel mondo in cui i termini FOB stabiliscono che il carico a bordo è a carico dell'acquirente. Tutti i terminal negli Stati Uniti operano in base a questo schema.

Nella prossima edizione degli Incoterms queste condizioni potrebbero essere visualizzate separatamente, tuttavia, al momento è meglio verificare con lo spedizioniere a carico del quale viene effettuato il carico.

Ora che hai letto le caratteristiche principali dei termini di consegna FOB, dovrestiriflettere sul meccanismo di interazione con i partner. L'obbligo principale dell'acquirente è quello di effettuare il pagamento della merce in tempo. L'obbligo principale del venditore è mettere la merce a disposizione del cliente e allegare tutti i documenti di accompagnamento.

Design

Cosa devi sapere a riguardo? I termini del contratto FOB prevedono la predisposizione di una serie di permessi e licenze. Se sei l'acquirente della merce, sei responsabile di tutti i costi associati allo sdoganamento della merce nel paese di importazione e di transito. Se sei il venditore, devi fornire a tue spese lo sdoganamento all'esportazione previsto dai tempi di consegna. Anche le altre formalità necessarie per l'esportazione della merce sono a carico del venditore. Se una terza parte o un'organizzazione di terze parti è impegnata nella registrazione, i rapporti con lui non dovrebbero in alcun modo pregiudicare l'adempimento degli obblighi nei confronti dell'acquirente.

Conclusione dei contratti di trasporto e assicurazione

Allora, come funziona questa procedura? Il contratto a termini FOB implica l'esonero dalla responsabilità del fornitore per la merce, dopo la consegna della merce a bordo della nave. Pertanto, il cliente dovrà pagare per i servizi di ulteriore trasporto. Allo stesso tempo, non vi è alcun obbligo per il venditore di scegliere un agente o una compagnia di spedizioni. Inoltre, nessuno può obbligare a stipulare un'assicurazione del carico aggiuntiva. Allo sdoganamento nel paese di importazione, dovrai fornire un documento che indichi il costo del trasporto fino al confine. Di solito è sufficiente una fattura di riferimento della compagnia di navigazione.agente. In caso di scarico nel territorio doganale della Federazione Russa in condizioni FOB, sarà sufficiente solo fornire una prova del pagamento del trasporto. Manipolazioni come lo scarico e il port forwarding non hanno nulla a che fare con il valore in dogana delle merci e non influiscono sul calcolo dei pagamenti.

Il venditore non è inoltre tenuto ad assicurare il carico e può scegliere uno spedizioniere a sua discrezione. Di norma, i fornitori si avvalgono dei servizi degli stessi agenti con i quali il cliente organizza il trasporto. Questo schema è accettabile se l'importo dei pagamenti e la remunerazione degli agenti è accettabile per tutti i partecipanti alla transazione. In caso contrario, puoi utilizzare i servizi di qualsiasi altra compagnia di trasporti.

Consegna della merce e accettazione della consegna

Qual è la particolarità di questo processo? FOB e CIF prevedono che l'acquirente debba prendere in consegna. Il processo stesso è nominale ed è un semplice scambio di documenti tra gli agenti del venditore e l'acquirente. Il fornitore è tenuto a consegnare la merce a bordo della nave all'orario concordato ea metterla a disposizione del vettore con cui è stato concluso il contratto con l'acquirente. In questa situazione, una compagnia di navigazione, una società di logistica o uno spedizioniere possono fungere da vettore, che acquista dalla linea e rivende i servizi di consegna ai propri clienti, nel nostro caso l'acquirente. Il presupposto che sia molto più economico trainare un container attraverso una linea di navigazione che tramite un agente è spesso errato. Il fatto è chele compagnie di navigazione di solito offrono sconti decenti agli agenti. Tali condizioni sono raramente offerte ai singoli clienti del trasporto di container. Inoltre, va anche tenuto conto del fatto che le compagnie di navigazione non sono impegnate nella fornitura di servizi portuali e nell'ulteriore spedizione di merci. Collaborando con un agente, puoi ordinare immediatamente tutte le procedure relative alla consegna, dalla consegna del container a bordo alla destinazione finale.

Polizza di carico

Guardiamo cos'è e perché è necessario. Per ritirare la merce nel porto di destinazione, l'acquirente avrà bisogno di un documento come una polizza di carico. I dati che dovrebbero essere indicati in questo documento devono essere concordati con l'acquirente. Separatamente, questo dovrebbe essere stipulato in un trattato internazionale. Di solito l'agente emette la polizza di carico e la consegna al venditore dopo che tutte le spese di spedizione e gestione sono state pagate. Il fornitore trasmette quindi le polizze di carico al cliente. Se la procedura è ritardata, l'acquirente, insieme al venditore, può ordinare un telex liberatorio. Ciò farà risparmiare sui costi del corriere e lo renderà molto più veloce.

Condivisione del rischio

Questa domanda dovrebbe essere letta molto prima. In che modo i termini di consegna CIF e FOB distribuiscono i rischi? Fino a quando la merce non viene trasferita a bordo della nave, la responsabilità è del venditore. Poi va dall'acquirente. Se accade qualcosa nell'area portuale durante il carico di un container con merci, la nave ha il diritto di non imbarcarlo. Per il matrimonio in questo caso sarà responsabilevenditore. Se il danno si è verificato mentre la merce era già a bordo, la responsabilità dell'acquirente è dell'agente.

Notifiche

Se sei un cliente, l'agente che ti rappresenta deve informare tempestivamente il venditore del completamento della spedizione con l'una o l' altra nave. Ciò consentirà al fornitore di preparare la merce e autorizzarla all'esportazione. Il venditore, a sua volta, è tenuto a comunicare all'acquirente che la merce è stata consegnata alla società indicata nel contratto. Il fornitore può darne comunicazione al cliente in qualsiasi forma a lui conveniente, salvo quanto diversamente previsto nel contratto concluso.

Conclusione

In questa recensione, abbiamo esaminato in dettaglio quali sono le condizioni FOB, le loro caratteristiche e caratteristiche. Sono utilizzati solo quando si tratta del trasporto di merci via acqua e stabiliscono rigorosamente il processo di trasferimento delle merci. Gli obblighi del venditore vengono rimossi dopo che la merce è salita a bordo della nave. Allo stesso tempo, sostiene tutti i costi di sdoganamento all'esportazione. Il venditore sostiene anche tutti i costi associati alla consegna della merce al porto. L'acquirente sostiene tutti i costi per lo sdoganamento della merce nel paese di importazione.