2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31
La poppa della nave nella terminologia marina è chiamata "ute" ed è la parte posteriore della nave. L'estremità di prua dello scafo della nave ("carro armato") e la parte centrale ("vita") sono progettate per ospitare i servizi di supporto vitale dell'equipaggio, le armi e i luoghi di riposo per i marinai che non sono in servizio. La poppa delle navi marittime e oceaniche è l'area dove si trovano il capitano ei suoi assistenti, a poppa si trova la sala macchine della nave, gli alberi di trasmissione e le eliche. C'è anche un volante e tutti i comandi. Regalia, premi e accessori della nave si trovano in una stanza separata a poppa.
Qual è la poppa di una nave?
La poppa di un veliero nei secoli XVIII-XIX si distingueva per la ricca decorazione, la decorazione esterna in legni pregiati, molte balaustre e cornici intagliate. Anche la decorazione interna delle stanze di poppa recava segni di lusso, i pavimenti erano ricoperti di moquette, le pareti e il soffitto erano rivestiti con pannelli lucidatimogano. La poppa della nave è la sua parte principale a tutti gli effetti.
Le imprese di costruzioni navali del Regno Unito, che per lungo tempo hanno dominato il mercato di velieri, galeoni, clipper per il tè, fregate e corvette, hanno cercato di attirare il cliente con l' alto costo di finitura. Era considerato prestigioso costruire una nave con cabine lussuose in modo provocatorio, mentre la navigabilità della nave era spesso relegata in secondo piano. E poiché la poppa della nave era il luogo più adatto per collocare gli attributi del lusso, tutta l'attenzione dei costruttori navali era rivolta lì. L'azienda scozzese Scott & Linton ha eseguito ordini particolarmente costosi.
Lusso ed elementi
Nessuno era imbarazzato dal fatto che navi costose con cabine lussuose a poppa spesso affondavano, a volte anche con una leggera tempesta. Il mare non ha perdonato l'incuria nei calcoli, le onde alte hanno gettato la nave su un fianco ed è andata sott'acqua insieme a candelabri dorati e pesanti stoviglie in argento puro.
L'esempio più eclatante di come il lusso abbia conquistato il buon senso è l'affondamento della nave transatlantica Titanic nella primavera del 1912. La nave fu costruita presso il cantiere navale della società di costruzioni navali "Harland &Wolfe" a Belfast e all'epoca era la nave più grande e lussuosa del mondo. Mogano, dorature, seta, vetrate artistiche in cabine di prima classe, tradizionalmente situate a poppa di un enorme transatlantico … 14 aprile 1912, il quarto giorno dopo l'inizio del viaggioIl Titanic si scontrò con un iceberg e affondò. Valeva la pena opporsi al lusso agli elementi? Non c'è ancora risposta a questa domanda.
Mangime e motore
Con l'avvento delle eliche a vite, la poppa della nave iniziò a cambiare, i contorni della parte subacquea dovevano soddisfare i requisiti ingegneristici dell'idrodinamica. Anche la parte superficiale di poppa è cambiata, è diventata più severa, sono scomparsi i segni barocchi del lusso. A poco a poco, l'intera parte posteriore della nave divenne un posto di comando, privo di fronzoli, dove si concentravano gli strumenti dell'equipaggiamento marittimo e le carte nautiche.
Velocità e agilità
La velocità e la manovrabilità di una nave dipendono dalla forma della poppa. La parte principale del meccanismo di virata situato a poppa è il timone. Di norma, è una piastra verticale con un angolo di rotazione da 0 a 90 gradi. In questo caso vengono utilizzati solo 60 gradi di inclinazione verticale del volante, i restanti 30 gradi sono nella zona "morta" e non funzionano. Per un'efficace rotazione dell'intero scafo di una nave, barca o imbarcazione, la poppa dovrebbe essere snella al suo livello inferiore. Se i contorni di poppa sono calcolati in modo errato, l'imbarcazione si rib alta su un lato e perde velocità durante la virata.
Le battaglie navali nei secoli XVIII-XIX seguirono sempre lo stesso schema, ogni partecipante cercava di proteggere la poppa dai proiettili. La distruzione della poppa minacciò la nave di morte imminente, la nave finì sott'acqua nel giro di pochi minuti. E se rimaneva a galla, perdeva il controllo, andava alla deriva e comunqueera condannato. La poppa di una nave è sempre stata la sua parte più vitale.
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