Recensioni: Yamal LNG, compagnia russa del gas

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

Come previsto secondo il programma nel 2017, all'inizio di dicembre si è verificato un evento fondamentale, il primo gas liquefatto di Yamal LNG OJSC è stato spedito sulla terraferma. Il pulsante per l'inizio della spedizione di gas è stato premuto dal principale promotore e ispiratore di questo progetto su larga scala: il nostro presidente Putin V. V. Non tutti credevano in questa idea, ma c'erano persone che hanno rischiato e alla fine hanno vinto - lo ha detto Vladimir Vladimirovich alla conferenza finale.

Risultati provvisori e recensioni degli specialisti Yamal LNG

A dicembre 2017 è stata avviata la prima fase di costruzione dell'impianto, un' altra fase sarà avviata nel 2018 e nel 2019. Successivamente, verrà costruito il quarto, completamente su tecnologie russe. Secondo gli esperti, la domanda di gas nel mondo non farà che crescere e in 20 anni il consumo aumenterà di circa il 40%, e in particolare di GNL, del 70%. L'interesse per il gas liquefatto è così grande che il direttore principale della più potente nazionale sauditacompagnia petrolifera Saudi Aramco. Cosa potrebbe interessare un'azienda dell'Arabia Saudita, il principale fornitore mondiale di gas nel nord della Russia? Naturalmente, il nostro prossimo possibile progetto di gas nell'Artico è Arctic LNG-2. I sauditi non nascondono il loro interesse per la cooperazione nel finanziamento e nello sviluppo del campo. Il lancio di un complesso costoso e unico nella città di Yar-Sale a Yamal è un evento epocale su scala mondiale. Non è un segreto che il nostro Paese, le nostre compagnie petrolifere e del gas strategiche siano soggette a sanzioni, anche sulla tecnologia e la fornitura di attrezzature. È tanto più prezioso che in condizioni così difficili la prima fase del progetto sia stata completata in tempo e, sorprendentemente per il nostro Paese, il costo iniziale stimato non sia stato superato. Ciò ha causato molti feedback positivi su Yamal LNG. A proposito, gli americani non sono ancora stati in grado di lanciare un progetto simile in Alaska.

Storia di OAO Yamal LNG

Yamal e i suoi territori adiacenti sono leader in Russia in termini di riserve di gas esplorate. Oggi più del 20% del gas russo si trova a Yamal, quindi i giacimenti locali sono destinati ad essere le principali aree di estrazione di questo combustibile. 12 anni fa è stata fondata OAO Yamal LNG, dove gli azionisti erano Novatek - 60% delle azioni, Total - 20% delle azioni e CNPC - 20% delle azioni. Novatek ha recentemente venduto una quota del 9,9% al Silk Road Fund, ma ha mantenuto una quota di controllo del 50,1%. La costruzione principale è iniziata nel 2012anno. L'investimento totale per tutte e tre le fasi del complesso è di 27 miliardi di dollari.

Tecnologie integrate di produzione, liquefazione e marketing del gas

Gli app altatori di Yamal LNG hanno implementato un approccio integrato al progetto di una società russa produttrice di gas. A Sabetta, un minuscolo insediamento della popolazione locale dei Nenets, nel 1980 sono comparsi i primi turnisti. Ma lo sviluppo del villaggio e dei territori adiacenti ha ricevuto solo con lo sviluppo del progetto. È iniziata la costruzione di un porto marittimo, un impianto di liquefazione del gas, un moderno aeroporto Sabetta e lo stesso villaggio di Sabetta, dove vivono già più di 20.000 persone.

Il gas proveniente dai pozzi attraverso tubi posati fuori terra va all'impianto di liquefazione del gas. Nell'impianto, il gas condensato (impurità liquide), il metanolo e altre frazioni estranee vengono separati dal gas. Il gas purificato e idealmente secco va alla liquefazione e quindi attraverso i tubi agli impianti di stoccaggio e ai serbatoi. Ce ne sono quattro, 160.000 metri cubi ciascuno. Il cuore di ogni fase dell'impianto è un impianto criogenico (che liquefa direttamente il gas) - l'attrezzatura più complessa, con più di 40 chilometri di tubi da sola. Trova impiego anche la condensa gassosa, che viene inviata in appositi serbatoi e le corrispondenti autocisterne trasportano la condensa ai consumatori.

Porto marittimo della compagnia Yamal LNG

L'esclusivo porto marittimo di Sabetta è stato costruito per la spedizione di gas liquefatto. È un anello chiave della catena tecnologica e la base principale dello snodo dei trasporti persviluppo di giacimenti di petrolio e gas a Yamal e nel Golfo di Ob. Il porto ha già fornito la navigazione lungo la rotta del Mare del Nord tutto l'anno. Il porto della società Yamal LNG Sabetta è la porta d'ingresso per l'Artico, è un anello chiave nella costruzione dell'impianto in costruzione.

Trasporto di gas naturale liquefatto

Secondo le recensioni, quando Yamal LNG raggiungerà la sua capacità di progetto, dovrebbe spedire 16,5 milioni di tonnellate di gas liquefatto (5,5 milioni di tonnellate per linea). Per trasportare volumi così impressionanti di gas, verrà creata un'intera flotta di navi uniche da quindici cisterne rompighiaccio rinforzate appositamente progettate con una capacità di 173.000 metri cubi ciascuna. Un contratto per la fornitura di navi gasiere del valore di oltre 5 miliardi di dollari è stato firmato con costruttori navali della Corea del Sud. La petroliera di testa, che ha già caricato ed è partita per i clienti, porta il nome di Christophe de Mangenie, il nome del presidente di Total, tragicamente scomparso nel 2014. Per molti aspetti, questo è il merito del presidente della società: che, nonostante le sanzioni, la francese Total è rimasta nel progetto. La loro conoscenza, esperienza e tecnologia sono molto importanti nella costruzione. Secondo il piano, a fine 2018 dovrebbero essere caricate mensilmente dieci gasiere. Il tempo di caricamento di una nave è di circa 20 ore.

Consumatori chiave

In base al contratto, parte del gas sarà acquistato dai fondatori della società per azioni - Total e CNPC. Tra i buyer: "figlia" di Gazprom, società di Singapore, spagnole, britanniche, indiane, francesi. Inoltre, il 96% delle consegne futuresono già stati contratti ed è noto che il 70-80% del gas liquefatto andrà ai paesi della regione Asia-Pacifico. Finora, la Russia ha una piccola quota nel commercio globale di GNL. Ma, se tutti i progetti pianificati saranno realizzati, diventeremo un attore importante nel mercato, e saremo da tenere in considerazione. Non raggiungeremo il livello del più grande fornitore mondiale di GNL - il Qatar, ma siamo abbastanza in grado di diventare uno dei leader mondiali. Il presidente di Novatek ha affermato che il lancio di Arctic LNG-2 nel 2022-2023 è reale.

I campi artici stimolano lo sviluppo della Russia

Secondo gli esperti, lo sviluppo dei giacimenti nella penisola di Yamal, Golfo di Ob, penisola di Gydan sarà il motore della crescita dell'economia russa. Come disse Mendeleev nel 19° secolo: "La ricchezza della Russia crescerà in Siberia", quindi ora la ricchezza del nostro paese crescerà nell'Artico. Dopotutto, lo sviluppo di questi territori richiederà ricerca scientifica e tecnologia da molti istituti di ricerca in tutto il paese e molte imprese e aziende in Russia saranno cariche di ordini. Inoltre, sotto le condizioni delle sanzioni, c'è una sostituzione forzata dell'importazione, che alla fine si rivela positiva per noi.

Tecnologia edile speciale

Le fasi della costruzione dell'impianto GNL di Yamal mostrano che, nonostante le sanzioni influiscano sicuramente sui finanziamenti e sul supporto tecnologico, la Russia ha trovato finanziamenti alternativi ed è stata in grado di creare da sola le attrezzature necessarie. Per montare e far funzionare l'impianto in condizionipermafrost, sono necessarie tecnologie uniche. Anche gli esperti stranieri attratti nella costruzione di tali progetti spesso non sono stati in grado di aiutare. L'impianto è assemblato da moduli giganti, ce ne sono più di 300. I moduli vengono creati sulla terraferma, il loro peso raggiunge decine e centinaia di tonnellate. Questi superblocchi sono trasportati da navi speciali; per lo scarico è stato creato un ormeggio per carichi pesanti, in grado di sopportare un carico di oltre 10 tonnellate per 1 mq. metro. Un impianto viene assemblato dai moduli in loco. A causa del permafrost, l'intera installazione dei moduli viene eseguita su siti installati su pali, che scendono di decine di metri.

Dato che non ci sono comunicazioni con la terraferma a Yamal, se non via mare e via aerea, tutto qui è autonomo. Ci dovrebbe essere la propria produzione di energia e calore. È in costruzione un GTPP con una capacità di 370 MW di energia elettrica e 150 MW di energia termica. Anche i treni che presto raggiungeranno Sabetta su rotaia saranno gli unici al mondo a utilizzare il GNL come carburante.

Sabetta - il villaggio dei turnisti

Oggi, in termini di popolazione e condizioni di vita, Sabetta non è più un villaggio, ma una città. Inizialmente il nome dell'insediamento era Sabeta (con una "t"), poi fu in qualche modo italianizzato. Negli anni '90, quando il numero dei lavori di trivellazione ed esplorazione si è notevolmente ridotto, la popolazione del villaggio è scesa a poche decine di persone. Ma dal 2012, con l'inizio della costruzione del progetto Yamal, la popolazione è cresciuta rapidamente e il villaggio si è trasformato in una città. Nelle condizioni di permafrost, sono state create condizioni dignitose per il lavoro e il riposo dei dipendenti della società di produzione del gas. La maggior parte dei residenti qui lavora a rotazione e le condizioni di vita sono specifiche: casa-lavoro, casa-lavoro. La casa è un ostello con camere per 4-8 persone. Le condizioni di vita sono dignitose, mense spaziose, grandi palestre e palestre per chi ha ancora le forze dopo un turno di lavoro intenso. Per tutti i divieti rigorosi, violati - "arrivederci", alla terraferma.

Prospettive per Yamal LNG e altri progetti artici

Gli eventi che si svolgono ora a Yamal accadono una volta ogni cento anni. Il significato dello sviluppo del progetto è paragonabile allo sviluppo della Siberia occidentale 50-60 anni fa. È necessario tenere conto del ruolo sempre più importante del GNL nel bilancio mondiale del gas. A causa del fatto che i mercati in più rapida crescita si trovano nei paesi della regione Asia-Pacifico, spesso è semplicemente impossibile organizzare forniture di gasdotti a questi paesi. Secondo gli esperti, se tutti i piani delineati dai nostri produttori di gas si realizzassero, entro il 2030 la quota russa del mercato mondiale del GNL potrebbe raggiungere il 15%. E tutti i giacimenti di Yamal possono raggiungere il volume di 70 milioni di tonnellate di gas liquefatto. Anche adesso, le recensioni di Yamal LNG sono le più entusiaste. Secondo il progetto, il porto di Sabetta raggiungerà in pochi anni un fatturato di 30 milioni di tonnellate. Già oggi, grazie alla costruzione di un porto aperto tutto l'anno su Yamal, il volume di traffico lungo la rotta del mare settentrionale è raddoppiato. Oltre ai prodotti dell'industria del gas, il porto gestirà anche altri carichi necessari per i territori del nord. Naturalmente, sarà utilizzato anche nell'interesse del Ministero della Difesa russo, ovvero è di importanza strategica.

Offerte di lavoro di turno

L'impianto di Yamal GNL è in fase di sviluppo e, ovviamente, sono necessari specialisti per la produzione in costruzione. Sono richiesti ingegneri, operai, operatori di varie specialità. Lo stipendio parte da 85.000 rubli, per i principali specialisti - 2-3 volte di più. Contatti Yamal LNG: Yamalo-Nenets Autonomous Okrug, distretto di Yamal, villaggio di Yar-Sale.