Sottomarini americani: elenco. Progetti sottomarini nucleari

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

La marina per qualsiasi paese è un potente meccanismo di deterrenza geopolitica. E la flotta sottomarina, per la sua stessa presenza, influisce sulle relazioni internazionali e sull'escalation dei conflitti. Se nel 19° secolo i confini della Gran Bretagna erano determinati dai fianchi delle sue fregate militari, nel 20° secolo la marina degli Stati Uniti d'America diventa il capo degli oceani. E i sottomarini americani hanno giocato un ruolo importante in questo.

Importanza primaria

La flotta sottomarina sta diventando sempre più importante per l'America. Storicamente, il territorio del paese era limitato dai confini dell'acqua, il che rendeva difficile per il nemico attaccare di nascosto. Con la comparsa nel mondo di moderni sottomarini e missili sottomarino-aria, questi confini stanno diventando sempre più sfuggenti per l'America.

Il confronto aggravato delle relazioni internazionali con i paesi musulmani rende reale la minaccia alla vita dei cittadini americani. Gli islamisti iraniani non smettono di cercare di acquisiremissili sottomarino-aria, e questa è una minaccia per tutti i centri costieri d'America. E in questo caso, la distruzione sarà colossale. Solo lo stesso avversario può resistere all'attacco già da sott'acqua.

L'attuale presidente degli Stati Uniti Donald Trump nelle sue prime interviste ha affermato che intende aumentare ulteriormente la flotta di sottomarini statunitensi. Ma a una condizione: ridurne i costi. Le aziende che costruiscono sottomarini nucleari americani dovrebbero pensarci. C'è già un precedente. Dopo che Donald Trump ha detto che si sarebbe avvicinato alla Boeing per dei caccia più economici, la Lockheed Martin ha ridotto il costo dell'F-35.

Potere di combattimento

Oggi, i sottomarini statunitensi sono prevalentemente a propulsione nucleare. E questo significa che durante le operazioni, le restrizioni sulla capacità di combattimento riguarderanno solo la quantità di cibo e acqua a bordo. La classe più numerosa di sottomarini "Los Angeles". Si tratta di barche di terza generazione con un dislocamento di circa 7 tonnellate, una profondità di immersione fino a 300 metri e un costo di circa 1 milione di dollari. Tuttavia, l'America li sta attualmente sostituendo con barche di classe Virginia di quarta generazione, che sono meglio equipaggiate e costano 2,7 milioni di dollari. E questo prezzo è giustificato dalle loro caratteristiche di combattimento.

Personale da combattimento

Oggi, la US Navy è leader sia nel numero che nell'equipaggiamento delle armi navali. La Marina degli Stati Uniti ha 14 sottomarini nucleari strategici e 58 sottomarini di servizio.

Flotta sottomarina militare statunitensedotato di due tipi di sottomarini:

• Barche balistiche oceaniche. Sottomarini d' alto mare, il cui scopo è la consegna di armi a destinazione e il rilascio di missili balistici. In altre parole, sono chiamati strategici. Le armi difensive non sono rappresentate da una forte potenza di fuoco.
• "Le barche sono cacciatori". Imbarcazioni ad alta velocità, i cui scopi e obiettivi sono versatili: consegna di missili da crociera e forze di mantenimento della pace nelle zone di conflitto, attacco con fulmini e distruzione delle forze nemiche. Tali sottomarini sono chiamati multifunzionali. la loro specificità è velocità, manovrabilità e furtività.

L'inizio dello sviluppo della navigazione subacquea in America inizia a metà del secolo scorso. Il volume dell'articolo non implica una tale matrice di informazioni. Concentriamoci sull'arsenale atomico sviluppato dopo la fine della seconda guerra mondiale. Verrà effettuata una breve panoramica dell'arsenale nucleare sottomarino delle Forze Armate d'America, aderendo al principio cronologico.

Prime armi nucleari sperimentali

Nello stato del Connecticut presso il cantiere navale di Groton nel gennaio 1954 fu varato il primo sottomarino americano "Nautilus" (USS Nautilus) con un dislocamento di circa 4mila tonnellate e una lunghezza di 100 metri. Ha intrapreso il suo viaggio inaugurale un anno dopo. Fu il Nautilus che nel 1958 fu il primo a superare il Polo Nord sott'acqua, che quasi finì in tragedia: un guasto al periscopio a causa di un guasto ai sistemi di navigazione. Era una torpediniera sperimentale e l'unica multiuso con un'installazione sonar a prua e siluri nella parte posteriore. Il sottomarino "Barracuda" (1949-1950) dimostrò che questa disposizione era quella di maggior successo.

I sottomarini nucleari americani devono il loro aspetto all'ingegnere navale, il contrammiraglio Hyman George Rickover (1900-1986).

Il prossimo progetto sperimentale fu l'USS Seawolf (SSN-575), anch'esso pubblicato in un'unica copia nel 1957. Aveva un reattore di metallo liquido come refrigerante nel circuito primario del reattore.

Prime armi nucleari seriali

Una serie di quattro sottomarini costruiti nel 1956-1957 - "Skate" (USS Skate). Facevano parte delle forze armate statunitensi e furono ritirati dal servizio alla fine degli anni '80 del secolo scorso.

Serie di sei barche - "Skipjack" (1959). Fino al 1964, questa è la serie più grande. Le barche avevano una forma dello scafo "Albacore" e la velocità più alta prima della serie di Los Angeles.

Allo stesso tempo (1959-1961) fu lanciata una serie specializzata di sottomarini nucleari per un importo di cinque - "George Washington". Queste sono barche del primo progetto balistico. Ogni barca trasportava 16 silos missilistici per missili Polaris A-1. La precisione delle riprese è stata aumentata da uno stabilizzatore igroscopico, che riduce l'ampiezza di un fattore cinque a una profondità fino a 50 metri.

Poi ha seguito i progetti di sottomarini nucleari su una copia sperimentale della serie Triton, Halibut, Tullibe. I designer americani hanno sperimentato e migliorato i sistemi di navigazione ei sistemi energetici.

Una vasta serie di barche multifunzionali, che ha sostituito Skipjack, è composta da 14 unità nuclearisottomarino Treaher L'ultimo fu dismesso nel 1996.

Serie Benjamin Franklin - Sottomarini di classe Lafayette. All'inizio erano armati di missili balistici. Negli anni '70 furono riarmati con missili Poseidon e poi Trident-1. Dodici barche della serie Benjamin Franklin negli anni '60 entrarono a far parte della flotta di vettori missilistici strategici, chiamata "41 Guards for Freedom". Tutte le navi di questa flotta hanno preso il nome da figure della storia americana.

La serie più grande - USS Sturgeon - di sottomarini nucleari multifunzionali comprende 37 sottomarini costruiti tra il 1871 e il 1987. Una caratteristica distintiva è il livello di rumore ridotto e i sensori per la navigazione sotto il ghiaccio.

Barche in servizio nella Marina degli Stati Uniti

Dal 1976 al 1996, la Marina è stata equipaggiata con imbarcazioni polivalenti del tipo Los Angeles. Sono state prodotte in totale 62 barche di questa serie, questa è la serie più numerosa di sottomarini multiuso. Armamento siluro e lanciatori verticali di missili tipo Tomahawk con sistemi di homing. Nove barche di classe Los Angeles hanno assistito all'azione nella Guerra del Golfo. I reattori GE PWR S6G da 26 MW sono progettati da General Electric. È da questa serie che inizia la tradizione di nominare le barche dopo le città americane. Oggi, 40 barche di questa classe sono in servizio di combattimento nella US Navy.

Una serie di sottomarini nucleari strategici, prodotta dal 1881 al 1997, è composta da 18 sottomarini con missili balistici a bordo: la serie Ohio. Il sottomarino di questa serie è armato con 24missili balistici intercontinentali a guida individuale. Per protezione, sono armati con 4 tubi lanciasiluri. L'Ohio è la spina dorsale delle forze offensive della US Navy ed è in mare il 60% delle volte.

L'ultimo progetto di sottomarini nucleari multiuso di terza generazione "Sivulf" (1998-1999). Questo è il progetto più segreto della US Navy. Fu chiamata "Los Angeles migliorata" per la sua particolare silenziosità. È apparso e scomparso senza essere notato dal radar. Il motivo è uno speciale rivestimento insonorizzante, il rifiuto di un'elica a favore di un motore del tipo a idrogetto e la diffusa introduzione di sensori di rumore. La velocità tattica di 20 nodi lo rende rumoroso come il Los Angeles ormeggiato. Ci sono tre barche in questa serie: Seawolf, Connecticut e Jimmy Carter. Quest'ultimo è entrato in servizio nel 2005, ed è questa barca che il terminatore guida nella seconda stagione della serie televisiva Terminator: The Sarah Connor Chronicles. Ciò conferma ancora una volta la natura fantastica di queste barche, sia esternamente che nei contenuti. "Jimmy Carter" è anche chiamato "l'elefante bianco" tra i sottomarini per le sue dimensioni (la barca è 30 metri più lunga delle sue controparti). E per le sue caratteristiche, questo sottomarino può già essere considerato un sottomarino.

Sottomarini di ultima generazione

Il futuro della Marina degli Stati Uniti nella costruzione di sottomarini è iniziato negli anni 2000 ed è associato a una nuova classe di barche della classe USS Virginia. La prima barca di questa classe SSN-744 è stata varata e messa in funzione nel 2003.

Sottomarini della US Navy di questo tipochiamato l'armeria per via del potente arsenale, e il "perfetto osservatore", per via dei sistemi di sensori più complessi e sensibili mai installati sui sottomarini.

Il movimento anche in acque relativamente basse è fornito da un motore atomico con un reattore nucleare, il cui piano è classificato. È noto che il reattore è progettato per una durata fino a 30 anni. Il livello di rumore è ridotto grazie al sistema di camere isolate e al design moderno del blocco di alimentazione con rivestimento "silenziante".

Caratteristiche prestazionali generali delle barche di classe USS Virginia, di cui tredici sono già state messe in funzione:

• velocità fino a 34 nodi (64 km/h);
• La profondità dell'immersione è fino a 448 metri;
• 100 a 120 membri dell'equipaggio;
• dislocamento superficiale - 7,8 tonnellate;
• lunghezza fino a 200 metri e larghezza circa 10 metri;
• Centrale nucleare di tipo GE S9G.

In totale, la serie prevede la produzione di 28 sottomarini nucleari Virginia con la graduale sostituzione dell'arsenale della Marina con imbarcazioni di quarta generazione.

La barca di Michelle Obama

Nell'agosto dello scorso anno presso il cantiere militare di Groton (Connecticut) ha commissionato 13 sottomarini di classe USS Virginia con numero di coda SSN -786 e il nome "Illinois" (Illinois). Prende il nome dallo stato d'origine dell'allora First Lady Michelle Obama, che ha preso parte al suo lancio nell'ottobre 2015. Le iniziali della first lady, secondo la tradizione, sono stampigliate su uno dei dettagli del sottomarino.

Il sottomarino nucleare dell'Illinois, lungo 115 metri e con 130 membri dell'equipaggio a bordo, è dotato di un veicolo subacqueo per il rilevamento di mine disabitato, una camera di compensazione per i subacquei e altre attrezzature aggiuntive. Lo scopo di questo sottomarino è svolgere operazioni costiere e d' altura.

Invece del tradizionale periscopio, la barca ha un sistema telescopico con telecamera, è stato installato un sensore di sorveglianza a infrarossi laser.

Potenza di fuoco della barca: 2 lanciatori di revolver con 6 razzi e 12 missili da crociera verticali di classe Tomahawk, oltre a 4 tubi lanciasiluri e 26 siluri.

Il costo totale del sottomarino è di 2,7 miliardi di dollari.

Prospettiva del potenziale sottomarino militare

Gli alti funzionari della Marina degli Stati Uniti insistono sulla graduale sostituzione dei sottomarini alimentati a diesel con barche che praticamente non hanno restrizioni sulle operazioni di combattimento - con sistemi di propulsione nucleare. La quarta generazione del sottomarino "Virginia" prevede la produzione di 28 sottomarini di questa classe. La graduale sostituzione dell'arsenale delle forze navali con barche di quarta generazione aumenterà il rating e la capacità di combattimento dell'esercito americano.

Ma gli uffici di progettazione continuano a lavorare e offrono i loro progetti all'esercito.

Sottomarini anfibi statunitensi

Lo sbarco furtivo di truppe sul territorio nemico è l'obiettivo di tutte le operazioni di sbarco. Dopo la seconda guerra mondiale, l'America ha avuto una tale opportunità tecnologica. Il Bureau of Shipbuilding (Bureau of Ships) ha ricevuto un ordine per un sottomarino da sbarco. Sono comparsi progetti, ma le truppe da sbarco non hanno avuto supporto finanziario e la flotta non era interessata all'idea.

Tra i progetti seriamente presi in considerazione, possiamo citare il progetto del Gruppo Seaforth, apparso nel 1988. Il sottomarino da sbarco S-60 da loro progettato prevede la discesa in acqua a una distanza di 50 chilometri dalla costa, immergendosi a una profondità di 5 metri. Alla velocità di 5 nodi, il sottomarino raggiunge la costa e fa atterrare 60 paracadutisti su ponti retrattili a una distanza fino a 100 metri dalla costa. Nessuno ha ancora acquistato il progetto.

Affidabilità testata

Il sottomarino più antico del mondo ancora in servizio oggi è il sottomarino Balao SS 791 Hai Shih (Sea Lion) della Marina taiwanese. Il sottomarino americano della seconda guerra mondiale, costruito presso il cantiere navale di Portsmouth, si unì alla flotta di sottomarini militari statunitensi nel 1945. A causa della sua unica campagna militare nell'agosto 1945 nell'Oceano Pacifico. Dopo diversi aggiornamenti, nel 1973 fu trasferita a Taiwan e divenne la prima barca operativa in Cina.

Nel gennaio 2017, la stampa ha riferito che entro 18 mesi dalle riparazioni programmate presso i cantieri navali della Taiwan International Shipbuilding Corporation "Sea Lion" effettuerà una riparazione generale e la sostituzione delle apparecchiature di navigazione. Questi lavori prolungheranno la vita del sottomarino fino al 2026.

Il sottomarino veterano di fabbricazione statunitense, unico nel suo genere, ha intenzione di festeggiare80° anniversario in formazione da combattimento.

Fatti estremamente tragici

Non ci sono statistiche pubbliche e aperte su perdite e incidenti nella flotta di sottomarini statunitensi. Tuttavia, lo stesso si può dire della Russia. Quei fatti che sono diventati di dominio pubblico saranno presentati in questo capitolo.

Nel 1963, una campagna di test di due giorni si concluse con la morte del sottomarino americano Thresher. La causa ufficiale del disastro è l'ingresso di acqua sotto lo scafo della barca. Il reattore attutito ha immobilizzato il sottomarino ed è andato nelle profondità, uccidendo 112 membri dell'equipaggio e 17 specialisti civili. Il relitto del sottomarino si trova a una profondità di 2.560 metri. Questo è il primo incidente tecnologico di un sottomarino nucleare.

Nel 1968, il sottomarino nucleare multiuso USS Scorpion scomparve senza lasciare traccia nell'Oceano Atlantico. La versione ufficiale della morte è la detonazione delle munizioni. Tuttavia, anche oggi il mistero della morte di questa nave rimane un mistero. Nel 2015, i veterani della Marina degli Stati Uniti hanno nuovamente fatto appello al governo chiedendo di creare una commissione per indagare su questo incidente, chiarire il numero delle vittime e determinarne lo stato.

Nel 1969, il sottomarino USS Guitarro con il numero di coda 665 affondò curiosamente, alla parete della banchina ea una profondità di 10 metri. L'incoerenza delle azioni e la negligenza degli specialisti della calibrazione degli strumenti hanno portato ad allagamenti. Il sollevamento e il ripristino della barca è costato ai contribuenti statunitensi circa $ 20 milioni.

Barca di classe Los Angeles cheha preso parte alle riprese del film "The Hunt for Red October", il 14 maggio 1989, al largo della costa della California, ha agganciato un cavo che collegava un rimorchiatore e una chiatta. La barca fece un tuffo, trascinandosi dietro un rimorchiatore. I parenti di un membro dell'equipaggio del rimorchiatore morto quel giorno hanno ricevuto un risarcimento di 1,4 milioni di dollari dalla Marina.