Martelli diesel: tipologie, caratteristiche e dispositivo

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

Un martello diesel è un dispositivo utilizzato per piantare pile nel terreno. Tali dispositivi sono suddivisi in diversi tipi a seconda dei loro parametri. Possono differire non solo per il tipo di strumento di lavoro, ma anche per il peso, che è un fattore piuttosto importante.

Tipi di base

Per cominciare, vale la pena notare che la classificazione dei martelli diesel viene eseguita in base alle loro caratteristiche progettuali. Esistono due tipi principali: questo è un martello tubolare e un'asta. Per quanto riguarda il tipo tubolare, qui viene utilizzato un tubo fisso. L'attrezzatura per canne utilizza due canne verticali come strumento di lavoro. Inoltre, i martelli diesel possono essere suddivisi in diverse classi a seconda del peso del loro ammortizzatore. Oggi ci sono tre gruppi principali:

• fino a 600 kg sono martelli leggeri;
• da 600 a 1800 kg - martelli di peso medio;
• Tutti gli utensili superiori a 2,5 tonnellate sono considerati pesanti.

Il design di queste unità dovrebbe essere considerato separatamente per ogni tipo.

Caratteristiche del tipo di canna

Il progetto di un martello diesel a stelo include i seguenti elementi principali:

• blocco pistone montato su supporto perno;
• seguito da due aste di guida verticali, che sono la parte di impatto;
• ovviamente, c'è un sistema di alimentazione della miscela di carburante;
• "cat" serve per fissare la struttura nel posto giusto.

Se osserviamo i dettagli in modo più dettagliato, il blocco pistone è una struttura monolitica fusa all'interno del corpo del martello. Questo blocco include non solo il pistone stesso, ma anche anelli di compressione, tubi flessibili per l'alimentazione del carburante, ugelli per spruzzare questa miscela e una pompa che aziona l'ugello.

In corrispondenza del martello diesel che guida il palo dell'asta, il blocco pistone è posizionato su un supporto incernierato in uno stato stazionario. Dalla parete di fondo di questo supporto emergono due aste di guida verticali. Per aumentare la rigidità della struttura, nella parte superiore le due aste sono collegate tra loro da una traversa. La parte di impatto del martello diesel si muove lungo queste aste di guida durante il suo funzionamento. Puoi anche aggiungere che nella parte inferiore del corpo della parte dell'ammortizzatore è presente una camera per la combustione del liquido del carburante.

Caratteristiche di tipo tubolare

Il martello diesel tubolare si differenzia principalmente per il fatto che il suo design è completamente unificato. La produzione di questo tipo di unità viene effettuata secondo uno schema consolidato. Per questo motivo qualsiasi martello di questo tipo non è nullanon differirà da altri apparecchi tubolari. Per quanto riguarda i suoi elementi principali, sono i seguenti:

• L'attrezzatura di fissaggio principale è il "gatto". Questo dispositivo ha un meccanismo automatico che si blocca e si ripristina secondo necessità.
• Si compone anche di un attaccante. Questo elemento si presenta sotto forma di un pistone dotato di anelli di compressione.
• Il prossimo elemento del martello da accumulo diesel è lo shabota. Questo elemento è la superficie d'impatto che, durante il funzionamento, viene a contatto con un elemento come un percussore.
• C'è anche un cilindro funzionante all'interno del quale avviene la detonazione del carburante durante il funzionamento del martello.
• Sono forniti sistemi di lubrificazione e raffreddamento delle apparecchiature.
• Tubo guida in acciaio ad alta resistenza.

La principale differenza tra questi due tipi è che il tipo tubolare ha un sistema di raffreddamento ad acqua forzata. Ciò consente di azionare il martello senza fermarsi. Mentre il tipo di canna non ha un tale sistema. Ogni ora di lavoro dovrebbe essere seguita da una pausa in modo che gli elementi strutturali si raffreddino naturalmente.

Caratteristiche delle unità

Se consideriamo i dispositivi del martello diesel, il tipo tubolare è considerato più efficiente e ha anche un design più avanzato. Se prendiamo un martello dello stesso peso di un tubolare e di un tipo a canna e ne confrontiamo l'efficacia, possiamo vedere che a parità di massa, un tubolareil design consente di guidare pile più pesanti. La differenza di peso può essere fino a due o tre volte l'aumento. Le principali parti strutturali di queste macchine sono:

• cilindro o steli;
• parte d'urto, attaccante o donna che si muove all'interno del cilindro;
• shabot, che è la parte inferiore del martello, a cui è attaccato il cappuccio.

Utilizzo del dispositivo

Ci sono rientranze sferiche sulla donna e sul chabot, che, a contatto, formeranno una camera di combustione del carburante. Il carburante diesel viene iniettato in questa camera. Quando la donna colpisce il chabot, in questa camera viene creata una pressione sufficientemente alta, a causa della quale il liquido del carburante si accende spontaneamente e lancia la donna nel punto più alto. Dopodiché, cade di nuovo. Pertanto, viene eseguita la palificazione.

Se confrontiamo i martelli tubolari e a stelo, possiamo affermare con sicurezza che il secondo tipo perde significativamente in termini di durata. Il design tubolare può durare circa il doppio. La breve durata è il principale svantaggio del tipo di stelo.

Campo dei martelli

L'uso di un martello diesel con aste è possibile solo se il terreno ha un indice di densità sufficientemente basso. Ciò è dovuto al fatto che l'energia d'impatto di questo tipo di martelli è limitata - circa il 27-30% del potenziale. Il tipo più comune di questo tipo di costruzione sono quelliunità, il cui peso dell'urto d'urto raggiunge i 2500 e i 3000 kg. La forza d'impatto di tali dispositivi raggiunge i 43 kJ. Con tali indicatori, le installazioni diesel sono in grado di eseguire fino a 50-55 colpi in un minuto.

Per quanto riguarda l'uso dei martelli tubolari, possono essere utilizzati per conficcare pali in cemento armato in qualsiasi tipo di terreno. È possibile lavorare anche su terreno permafrost. In questo caso, la pila viene conficcata in un canale preforato.

L'intervallo di temperatura in cui un'unità di questo tipo può funzionare va da -45 a +45 gradi. Tuttavia, se la temperatura ambiente è inferiore a 25 gradi, è necessario riscaldare il blocco pistone prima di avviare l'intera unità.

A seconda del peso, la forza di impatto del martello parte da 40 kJ e può arrivare a 165 kJ. La velocità massima di questo tipo di impostazione è limitata a 42 colpi al minuto.

Tecnologia di palificazione tubolare

La sequenza di lavoro eseguita da questo tipo di unità è la seguente:

• la prima fase è l'aggancio della parte del pistone al gatto, dopodiché salgono in posizione alta con l'aiuto di un verricello copra;
• dopodiché, questa parte e il gatto vengono automaticamente sganciati, per cui la parte di impatto cade lungo la guida;
• durante il processo di caduta si accende la pompa che inizia a pompare gradualmente il gasolio in un apposito incavo situato nella parte superiore del corpo del chabot;
• durante l'abbassamento del pistone si verifica anche il processo di compressione dell'aria all'interno del tubo del martello;
• quando il pistone colpisce il chabot, si verifica la detonazione del carburante, in cui parte dell'energia viene spesa per il sollevamento inverso del martello e l' altra viene utilizzata per spingere la pila nel terreno.

In altre parole, l'immersione e il funzionamento del martello diesel sono dovuti all'energia d'impatto e all'energia gas-dinamica che si verificano durante la detonazione del carburante.

Martello tipo asta di lavoro

Come nel caso precedente, il lavoro di infissione di un palo con un martello di questo tipo si svolge in più fasi. A proposito, il prezzo di un martello diesel di questo tipo parte da 80 mila rubli e può raggiungere 1 milione di rubli o più.

1. Per cominciare, ha luogo il processo di imbracatura e fissaggio del mucchio nel posto giusto. Successivamente, il "gatto" viene fissato sull'argano del battipalo. Quindi scende e si aggancia alla parte di impatto della struttura.
2. Il passo successivo è sollevare il gatto e l'attaccante nella posizione più alta.
3. Al termine del sollevamento, l'operatore aziona la leva di ripristino. In questo momento, la parte dell'ammortizzatore viene rilasciata e sotto il suo stesso peso cade verso la testata incernierata, che è fissata sulla colonna del palo.
4. Quando la testata viene abbassata, l'aria all'interno del cilindro viene compressa e riscaldata ad una temperatura di 650 gradi.
5. Nel momento in cui il martello colpisce la testa articolata, la pompa pompa carburante diesel nella camera dell'aria compressa.
6. Durante l'impatto, si verifica l'autoaccensione del carburante. Il gas che viene rilasciato al momento della detonazione espelle l'impattatoreeseguire il backup.
7. Naturalmente, durante la salita, la velocità diminuirà rapidamente a causa del peso dell'attaccante. Quando l'energia si esaurisce completamente, la parte si precipiterà nuovamente. Questo processo circolare continuerà fino a quando l'operatore non arresterà la pompa diesel.

Pro e contro del design

Nonostante alcune differenze tra i dispositivi tubolari e ad asta, hanno qualità positive e negative comuni. I vantaggi includono:

• mobilità;
• design abbastanza semplice e molto affidabile;
• autonomia energetica;
• La produttività delle macchine è piuttosto elevata.

Se parliamo delle carenze, ce ne sono solo tre. Il primo è la vibrazione del suolo, che si verifica quando viene colpito con un martello. Durante il funzionamento si crea una grande quantità di polvere, il che rende difficile il lavoro. Inoltre, la detonazione del gasolio rilascia nell'atmosfera una certa quantità di sostanze nocive, che la inquinano. Il prezzo di un martello diesel tubolare parte da un importo maggiore - da 320 mila rubli.