Stazione distrettuale. Punto separato progettato per gestire i treni merci e passeggeri in transito

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

Nonostante il progresso tecnologico, la ferrovia è stata per molti anni il trasporto passeggeri e merci più popolare in Russia. Non si tratta solo della comodità di consegnare le persone, del trasporto di merci o della stabilità delle ferrovie russe, ma in parte anche del romanticismo speciale delle ferrovie: splendidi paesaggi fuori dal finestrino, ritmico rumore di ruote, villaggi e città che si allontanano in lontananza, oltre a numerose stazioni.

Che si tratti di passeggeri, stazioni sezionali tecniche o qualsiasi altra, ognuna di esse è piena di vita a modo suo: gli annunci informativi e di avvertimento degli annunciatori sui movimenti e le azioni di manovra alla stazione echeggiano nello spazio; I lavoratori delle ferrovie responsabili in giubbotti arancioni stanno battendo alacremente le sale montate dei vagoni, preparando con cura i treni per un movimento sicuro.

Articoli separati

La separazione condizionale dell'intero percorso in punti separati aiuta a organizzare la circolazione dei treni:

• stazioni;
• punti di passaggio;
• viaggi su strada;
• post di viaggio;
• semaforo autobloccante (punti di controllo);
• Sezioni di blocco della risposta automatica dell'attrezzatura della locomotiva (mezzi indipendenti di segnalazione del materiale rotabile).

Tutti i punti separati, comprese le fermate passeggeri e le postazioni ausiliarie, hanno i loro numeri e nomi posizionati sui lati destro e sinistro delle facciate degli edifici, nonché sui bordi delle piattaforme di imbarco, visibili durante la guida da qualsiasi direzione.

Fermata ferroviaria

Il funzionamento delle stazioni ferroviarie è una componente importante nell'organizzazione del lavoro dell'intera industria del trasporto ferroviario.

Ogni stazione appartiene a uno dei tipi di punti separati e ha un certo sviluppo del binario. Le strutture disponibili nelle stazioni consentono varie manipolazioni ferroviarie:

• invio, ricezione, sorpasso, attraversamento di treni;
• consegna e accettazione di bagagli, vari tipi di merci o bagagli cargo;
• servizio per i passeggeri ferroviari;
• azioni delle squadre di manovra per il riordino e la manutenzione dei treni (con lo sviluppo dell'apparato di binario).

Qualsiasi stazione ferroviaria implica la presenza di elementi obbligatori e comprende:

1. Strutture di binari, costituite da binari e parchi di binari(ricezione-partenza, parco di smistamento e altri), collegati da frecce di trasferimento. Tutti i percorsi e le frecce hanno una numerazione obbligatoria. I tratti utili dei binari sono delimitati da semafori o posti limite. I vicoli ciechi sono dotati di arresti speciali e sono utilizzati per scopi ufficiali, inclusa la posa delle attrezzature ferroviarie.
2. Strutture di carico con attrezzature per le operazioni di carico e scarico: sezioni speciali di binari, magazzini, terminal, punti di smistamento e altro.
3. Apparecchiature centralizzate e di segnalazione: sistemi di controllo per frecce, semafori e automazione di gobbe - GAC (per lavorare su gobbe di smistamento).

Classificazione delle stazioni ferroviarie

A seconda dello scopo e della funzionalità, le stazioni sono divise in categorie:

1. Le stazioni passeggeri servono le persone. Sono costruiti in insediamenti abbastanza grandi e gestiscono il movimento di treni passeggeri, operazioni con biglietti, posta, bagagli.
2. Stazioni merci: gestisce vagoni merci, merci commerciali e generiche, gestisce i treni in arrivo e forma i treni di ritorno. Le linee ferroviarie delle imprese industriali sono talvolta collegate a tali stazioni.
3. . I binari di raccordo e le sezioni di passaggio appartengono a questo tipo di stazione.
4. I punti di sosta tecnici della ferrovia includono stazioni di smistamento, pre-porto e distretto. Non sono prevalenti ed eseguono manipolazioni lavorative e ingegneristiche con automobili, treni, treni per organizzare un trasporto sicuro.

Quanti punti separati sulle ferrovie russe

Ci sono un gran numero di punti separati nella rete ferroviaria della Federazione Russa. Tenendo conto delle varietà di stazioni, la loro composizione quantitativa è la seguente:

• ordinamento – 95;
• camion – 680;
• passeggero – 57;
• distretto - 350;
• stazioni intermedie, binari di raccordo e passaggi di binari - 4404.

Stazione distrettuale

Secondo le statistiche, ci sono molte stazioni distrettuali tra tutte le stazioni ferroviarie russe. Appartengono a stazioni di prima e seconda classe, il che significa che hanno una certa priorità in termini di finanziamento del bilancio e determinazione dei salari, a seconda della complessità delle operazioni eseguite presso la stazione e del volume di lavoro svolto. Lo scopo principale della stazione del distretto è quello di gestire tutti i tipi di treni di transito, mantenere i binari di raccordo e riorganizzare (smistare) i treni di distretto, esportare e raccogliere attraverso operazioni di smistamento.

La distanza da una di queste stazioni all' altra va da uno e mezzo a trecento chilometri. Questa distanza è dovuta alla necessità di sostituire le locomotive e gli equipaggi che li servono dopo cinque ore di viaggio.

Come tuttila caratteristica di una stazione locale, invece, implica la descrizione delle sue caratteristiche e la presenza di strutture speciali. Le stazioni di questo tipo in genere includono:

• due o tre parcheggi di binari per la ricezione e l'invio dei treni;
• stazione di attrezzature speciali per la manutenzione delle locomotive (PTOL);
• punto di manutenzione auto (PTO);
• depositi auto;

• deposito locomotive: principale o circolante;
• uffici merci;
• Centri tecnologici di stazione (STC).

Organizzazione del lavoro alla stazione

Il processo tecnologico della stazione del distretto prevede il lavoro con i treni merci e passeggeri. La movimentazione dei vagoni dei treni merci avviene lungo la catena: ispezione tecnica - ispezione commerciale - riparazione disaccoppiata. I treni prefabbricati e distrettuali da smantellare in stazione sono prima sulla pista di scarico, poi smantellati nello scalo di smistamento. Con volumi significativi, uno scivolo viene utilizzato per sciogliere i treni. Per lo scarico, i vagoni vengono inviati ai binari di raccordo e alla zona di carico.

I treni passeggeri che fermano alla stazione salgono sui binari a loro destinati: principale e ricevente-partenza. La filiera tecnologica per la lavorazione delle autovetture è la seguente: sbarco e imbarco delle persone - operazioni di carico e scarico postali e bagagli - controllo tecnico delle autovetture - riparazioni disaccoppiate. Tutto il lavoro svolto presso la stazione è supervisionato dal capo responsabile, l'ufficiale di servizio della stazione. Coordina anche il lavoro del personale di manutenzione.

Grazie alle azioni ben coordinate dei dipendenti delle stazioni locali che servono i treni in transito e al funzionamento stabile di tutti i collegamenti delle ferrovie russe, questo tipo di trasporto è ancora il più sicuro e richiesto.

Vai audacemente sulla strada. Buon viaggio!