2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31
L'aereo di linea transcontinentale per passeggeri Boeing 777-200 è unico sotto molti aspetti. In primo luogo, è il più grande velivolo bimotore progettato per il trasporto di persone. In secondo luogo, vi erano incorporate idee tecnologiche avanzate. In terzo luogo, può volare su metà del globo senza atterrare. In quarto luogo, durante la sua progettazione, è stata presa in considerazione l'opinione dei passeggeri, diventando così l'aereo più democratico del mondo. In quinto luogo, è stato creato in un contesto di concorrenza estremamente agguerrita, quando si stavano avvicinando le scadenze per la disattivazione degli aerei L-101 e DC-10, che avrebbe dovuto sostituire, e anche la preoccupazione europea di Airbus era in allerta. Sesto, quasi un quinto di tutti i componenti e gli assiemi di questa vettura americana sono realizzati in … Giappone - presso le aziende di Fuji, Kawasaki e Mitsubishi.
Ci sono altri motivi per considerare il Boeing 777-200 un fenomeno eccezionale. La cosa principale è che, per gli standard dell'aviazione mondiale, questo transatlantico oggi può essere considerato ultramoderno, è stato "messo in volo" a metà degli anni Novanta.
L'innovazione è iniziata già in fase di progettazione. Il Boeing 777-200 è diventato il primo aereo dell'aviazione civile al mondo, conla progettazione di cui tutto il lavoro di disegno è stato eseguito utilizzando postazioni automatizzate e anche l'assemblaggio del prototipo è stato effettuato in modalità virtuale. Il controllo remoto viene effettuato utilizzando conduttori in fibra ottica, la cellula è realizzata in larga misura con compositi di carbonio e i passeggeri e l'equipaggio sono dotati di condizioni di comfort e sicurezza senza precedenti.
Il tempo che un Boeing 777-200 può trascorrere continuamente in aria raggiunge le diciotto ore, quindi non solo gli ospiti dell'aereo, ma anche i suoi abitanti permanenti - piloti e steward - hanno bisogno di riposare. I posti letto sono organizzati per loro e ciò avviene in modo tale che il volume utile della fusoliera venga utilizzato nel modo più efficiente possibile. Tale comfort non riguarda solo i dipendenti delle compagnie aeree o il capriccio di qualcuno, il motivo sono le richieste dei sindacati e le normative stabilite per la durata della giornata lavorativa.
Un' altra innovazione specifica del Boeing 777-200 è che il layout della cabina è una struttura flessibile. Se necessario, può essere modificato, così come il numero dei posti nelle diverse classi. In totale, a seconda del layout scelto, il Boeing 777-200 può ospitare da 300 a 440 passeggeri. Ci sono sette posti in prima classe o business class e nove in classe economica.
A seconda della domanda di biglietti, nonché della durata del volo Boeing 777, la disposizione della cabina può essere scelta dalla compagnia aerea operativa, mentre anche pareti divisorie, cucine e servizi igienici possono cambiare posizione. A proposito, per questosono progettati anche speciali water, sui quali il coperchio cade dolcemente.
come molto affidabile. Ci sono pochissimi incidenti di volo e finora non hanno portato alla morte di passeggeri in nessun paese del mondo.
Anche le compagnie aeree russe, tra cui Aeroflot e Transaero, utilizzano il Boeing 777-200.
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