Aeronautica francese. Storia e modernità

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

L'aviazione francese fu creata nel 1910 e riuscì a partecipare attivamente alla prima guerra mondiale. Anche l'aviazione francese partecipò alla seconda guerra mondiale, ma dopo che il paese fu occupato dalla Germania nazista, fu diviso in due parti, una delle quali era sotto il controllo del governo di Vichy e l' altra andò alla Francia libera. Pertanto, fu solo nel 1943 che l'aviazione francese acquisì la sua forma moderna.

La prima fase dello sviluppo dell'Air Force

La Francia è stato uno dei primi paesi al mondo a sviluppare attivamente l'aviazione e ad investire risorse significative in nuovi sviluppi. Già all'inizio della prima guerra mondiale, l'aviazione francese era separata in un ramo separato dell'esercito insieme alla cavalleria e alle truppe di ingegneria.

Gli sviluppi scientifici e la ricca esperienza nell'ingegneria meccanica hanno permesso al governo francese di aumentare il numero di aerei da 148 all'inizio della guerra a 3608 al momento della firma del trattato di pace. Oltre agli aerei, facevano parte della flotta aerea anche i dirigibili.

Contemporaneamente all'aviazione convenzionale, fu creata l'aviazione della marina. Vero, all'inizio solo nei loro ranghiotto aerei. Gli sviluppi ingegneristici francesi erano popolari sul mercato mondiale e il primo aereo della flotta aerea imperiale russa fu acquistato dalla Francia.

Periodo tra le due guerre

La prima guerra mondiale è stata una prova unica per l'economia ei complessi scientifici e ingegneristici di tutti i paesi partecipanti. Oltre all'aviazione stessa, furono sviluppate anche armi per la difesa aerea.

L'aviazione francese ha fatto molta strada nel breve periodo della prima guerra mondiale e nel periodo tra le due guerre aveva una vasta esperienza che doveva essere assimilata ed elaborata. Durante la guerra, la Francia perse circa il trenta per cento dei suoi aerei, molti dei quali caddero vittime di sistemi antiaerei che furono attivamente sviluppati durante la guerra.

Inoltre, negli anni '30, gli specialisti francesi escogitarono un nuovo modo per infliggere danni significativi al nemico: lanciare sabotatori dietro le sue linee, usando aerei e paracadute per questo. I paracadutisti saranno utilizzati attivamente nella seconda guerra mondiale.

Nonostante il fatto che ci fosse una pausa nel periodo tra le due guerre in Europa, gli aerei dell'aeronautica francese furono attivamente utilizzati come forza tecnica superiore nei suoi possedimenti coloniali, dove i ribelli e i combattenti per la liberazione dall'oppressione coloniale non avevano né il loro propri aerei né cannoni antiaerei, il cui sviluppo in quel momento era attivamente impegnato nelle principali potenze militari. La Francia ha utilizzato attivamente l'aviazione in Algeria e Indocina. I bombardieri dell'aviazione francese hanno inflitto enormi danniforze ribelli in tutte le colonie della Repubblica, ma il sistema coloniale cessò ancora di esistere dopo la seconda guerra mondiale.

Dopo la seconda guerra mondiale

Dopo la fine della seconda guerra mondiale, le autorità francesi iniziarono a ripristinare la loro industria aeronautica. Cominciarono ad apparire nuovi modelli di aerei.

A metà degli anni Sessanta, il governo decide di prestare maggiore attenzione alla deterrenza nucleare. Per fare questo, i bombardieri dell'Air Force furono equipaggiati con missili che trasportavano una carica nucleare.

Inoltre, la gestione è stata riorganizzata rispetto al nuovo tipo di truppe. Per questo è stato creato un quartier generale speciale, lo Strategic Aviation Command e il Command of Military Transport Aviation. Da quando è entrata a far parte della NATO, la Francia è stata costretta a coordinare non solo le sue azioni operative con il quartier generale della NATO, ma anche a determinare la sua strategia di sviluppo in conformità con le decisioni prese dalla leadership dell'alleanza.

Lo stato attuale dell'aviazione francese

La Repubblica è armata con Dassault Mirage 2000, caccia Dassault Rafale, bombardieri, due aerei da ricognizione e aerei da trasporto Airbus A400M. Nel 2016 è stato firmato un contratto per l'ammodernamento dei velivoli da trasporto Lockheed, di cui sedici sono in servizio con l'Aeronautica Militare francese.

Air Force Command indica che il numero delle sortite di allerta è aumentato negli ultimi anni a causa delle tensioni generali che stanno crescendoin Europa e nel mondo. Per garantire che i piloti degli aerei abbiano sufficiente esperienza nell'operare in zone calde.

Una menzione speciale merita l'aviazione, che è subordinata alla Marina. Questo è un tipo molto speciale di truppe in grado di svolgere vari compiti, tra cui colpire fortificazioni costiere, attaccare navi militari, eseguire ricognizioni dietro le linee nemiche e colpire aree remote con armi di precisione. La moderna composizione dell'aviazione francese soddisfa i requisiti proposti dalla leadership della NATO. Tuttavia, molti tipi di armi, elettronica e meccanismi sono progettati e prodotti nel paese.