Il binario è Definizione, concetto, caratteristiche e dimensioni. Dimensioni del treno e caratteristiche del funzionamento delle strutture ferroviarie

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

Guidando in treno per città e paesi, puoi imparare molte cose interessanti e divertenti sul mondo delle ferrovie.

Più di una volta i viaggiatori si sono posti domande su dove porta questa o quella linea ferroviaria. È interessante. E cosa prova l'ingegnere che gestisce il treno quando il treno è appena in partenza o in arrivo in stazione? Come e dove si spostano le auto in metallo e quali sono le vie di trasporto ferroviarie?

A che serve la ferrovia

Ogni persona è stata almeno una volta sul marciapiede della stazione, e forse ha anche guidato in un vagone a scompartimenti uno contro uno con una compagnia allegra, cantando canzoni fino al mattino e non lasciando che gli altri passeggeri si addormentassero. E per qualche ragione, durante questi viaggi lungo la ferrovia infinita, nell'anima sorgono sentimenti speciali: libertà, mistero e leggerezza. Ci sono anche amici con i quali giace un lungo cammino, nella stessa direzione. Il percorso, che è buono sotto tutti gli aspetti, perché non è noioso, attraversa la Russia, è costruito con alta qualità e funziona correttamente.

Cos'è un binario

Un binario ferroviario è la costruzione di un intero complesso di strutture ingegneristiche che svolgono un'unica funzione di far passare i treni attraverso una determinata sezione a una velocità designata.

Le ferrovie sono caratterizzate dalla presenza di una coppia di lunghe strisce metalliche disposte in parallelo lungo l'intera lunghezza del binario. La superficie liscia e durevole creata con una bassa resistenza allo scorrimento, soprattutto orizzontale, consente di trasportare grandi masse senza l'uso di forze di trazione significative.

I satelliti obbligatori dei binari ferroviari sono sempre stazioni, apparecchiature di segnalamento e altre apparecchiature che richiedono un'attenta manutenzione.

Il funzionamento del materiale rotabile dipende dalle condizioni tecniche dei binari:

• sicurezza e continuità del movimento del treno;
• efficienza di esercizio degli impianti tecnici generali delle linee ferroviarie.

Componenti principali della linea ferroviaria

Tra i componenti principali della ferrovia ci sono due edifici: inferiore e superiore.

La struttura della struttura inferiore comprende i seguenti elementi: sottofondo; fossati per lo scolo dell'acqua; tutti i tipi di strutture artificiali.

Tutte le strutture innaturali in questo caso sono una serie di oggetti creati dall'uomo durante la posa del binario:

• I ponti sono necessari per superare gli ostacoli d'acqua: stretti, torrenti, fiumi;
• I tubi sono progettati per far passare flussi di medie dimensioni sotto i binari;
• cavalcavia aerei - cavalcavia e viadotti - sostituiscono enormi argini nei punti in cui sono forzati solidi burroni e valli aride, contribuiscono alla sicurezza del traffico a più livelli agli incroci di ferrovie e strade, nonché agli attraversamenti pedonali;
• gallerie aprono la possibilità di tracciare percorsi attraverso catene montuose, colline e poggi;
• I muri di sostegno sono necessari per sostenere i pendii in terra;
• Le piste di fango e le gallerie speciali sono installate in luoghi svantaggiati da colate di fango e cadute di massi.

La sovrastruttura del percorso include:

• rotaie;
• fondazioni sottorotaia: blocchi, telai, solai, traverse in cemento armato;
• elementi di fissaggio per binari e antifurto;
• strato di zavorra;
• barre: ponte e trasferimento (base in cemento armato per lo scambio);
• intersezioni sorde senza frecce ed elementi di scambi.

Traccia di zavorra

La griglia del binario e della traversina è composta da binari e una base: lastre, blocchi, traversine. La base è posata su uno strato di zavorra, costituito da due o uno strato.

Di norma viene installato un prisma di zavorra, costituito da un paio di strati. Lo strato principale è di pietrisco duro e sotto di esso un altro ha la forma di un cuscino di sabbiao sabbia e ghiaia. In una costruzione monostrato, oltre a quanto sopra, è consentito l'uso di scorie, rocce di conchiglie o rifiuti di amianto industriale.

Lo strato di zavorra è necessario per la stabilità trasversale e longitudinale della griglia rotaia-traversa, l'elasticità del trasferimento di pressione dal materiale rotabile al sottofondo e il drenaggio dell'acqua dalle strutture superiori.

Rotaie e fissaggi per ringhiere

Le rotaie sono di diversi tipi. Tutto dipende da quale binario ferroviario. Sia nei tratti rettilinei che curvilinei del binario principale, le rotaie devono guidare l'avanzamento delle ruote e sostenere direttamente il peso dei treni in transito, trasmesso attraverso traversine e uno strato di zavorra al terreno sottostante.

La gamma di dimensioni delle rotaie, le caratteristiche di peso, la composizione chimica del metallo e altri parametri sono stabiliti dallo standard statale. La lunghezza nominale delle rotaie è di 25 m.

Il progetto del binario prevede il collegamento delle rotaie tra loro e alle traversine mediante fissaggi di testa e rotaie intermedie. Bulloni, rivestimenti e rivestimenti vengono utilizzati per il collegamento. Pertanto, un'unica struttura continua con spazi di testa tra le rotaie è formata da singoli collegamenti ferroviari. Gli spazi vuoti sono necessari durante gli sbalzi di temperatura, poiché il metallo tende a restringersi e decomprimersi sotto l'influenza di essi. Gli incroci ferroviari sono luoghi in cui le ferrovie sono spesso sollecitate. Un percorso continuo è considerato più progressivo quando si saldano ancoraggi di 800 m e tra di essi vengono posati tre o quattro collegamenti di testata.

Turout

Nel processo di utilizzo dei binari ferroviari, gli scambi vengono utilizzati per collegarli tra loro. Le frecce incrociate e ordinarie vengono utilizzate per collegare i binari o i loro rami. Grazie al design dell'interruttore, il materiale rotabile ha la capacità di muoversi lungo diversi binari. Gli incroci ciechi sono gestiti alle intersezioni ferroviarie convenzionali, dove il treno non ha bisogno di passare a un altro binario.

Oggi, il controllo centralizzato degli scambi è stato stabilito da una speciale console EC. In precedenza non esisteva la centralizzazione elettrica, il trasferimento veniva effettuato manualmente dai quadri di servizio secondo le indicazioni dei funzionari superiori responsabili.

Strutture in pista

Per un traffico ferroviario regolare e sicuro, è necessario mantenere in buone condizioni non solo il materiale rotabile, ma anche i binari ferroviari. Il lavoro per mantenere le autostrade in condizioni adeguate in tutte le condizioni atmosferiche, nel regolare movimento dei treni passeggeri e merci è una direzione molto importante dei servizi operativi di trasporto ferroviario.

Più del 50% dei fondi principali derivanti dal funzionamento dell'intero sistema ferroviario sono destinati alla quota delle strutture ferroviarie. Il numero di lavoratori in viaggio supera il 20% della forza lavoro totale.

Professione - Viaggiatore

Il campo di attività dei lavoratori delle strutture ferroviarie comprende:

• binari ferroviari in combinazione con i loro dispositivi estrutture;
• un certo numero di industrie e unità aziendali che operano per mantenere lo stato dei binari ferroviari a un livello adeguato, inclusa l'organizzazione di riparazioni programmate.

Esistono professioni di viaggiatore per la sicurezza ferroviaria.

I collegamenti strutturali delle strutture dei binari includono: distanze dei binari, stazioni di macchine lungo la strada e sezioni di cinture di protezione forestali.

Classificazione delle linee ferroviarie

Per spostare persone e merci, ci sono vie di comunicazione acqua, aria e terra. Questi includono i binari della ferrovia. Questi, a loro volta, sono i seguenti tipi di percorso:

1. Principale: serve per collegare punti e stazioni separati.
2. Stazione.
3. Uso speciale: diramare i principali percorsi non pubblici, rami di sicurezza e raggiungere vicoli ciechi.

I brani delle stazioni sono divisi in tipi:

• gestione;
• ricezione-partenza: serve per ricevere, parcheggiare e inviare i treni sul palco;
• connessione;
• scarico;
• ordinamento;
• correre e altri.

Quei binari vicino alla stazione che continuano il ramo principale del raggio adiacente alla stazione e non deviano agli scambi sono chiamati binari della stazione principale. Nelle grandi stazioni, i brani con funzioni simili sono raggruppati in parchi.

Ferroviegli usi non pubblici sono destinati all'avvicinamento o alla partenza di treni verso imprese industriali o altri utenti dei servizi ferroviari su base contrattuale, nonché per l'esecuzione del lavoro proprio dei lavoratori ferroviari. Tali binari confinano direttamente con l'autostrada pubblica o attraverso altri binari ferroviari.

Lunghezza dei percorsi

La documentazione tecnica della stazione indica due caratteristiche della lunghezza del binario della stazione: completo e utile.

La lunghezza totale della sezione del binario ferroviario è l'intervallo tra i giunti degli elementi del telaio delle frecce che delimitano quest'area del binario. Per una sezione senza uscita, l'intera lunghezza è lo spazio tra la giunzione del binario del telaio della freccia e l'arresto.

La lunghezza utile di un binario ferroviario è un segmento dell'intera lunghezza entro cui il materiale rotabile può essere consegnato, se è possibile spostare in sicurezza altri treni lungo binari adiacenti.

La lunghezza dei binari utilizzabili è limitata come segue:

1. Se una sezione del binario è dotata di semaforo e isolamento elettrico, da un lato sono guidati dal semaforo di manovra (uscita), dall' altro - dal giunto isolante della sezione del binario.
2. Quando si equipaggia la tela con solo semafori, un lato è limitato da un semaforo, l' altro da una colonna che indica il limite.
3. In assenza di attrezzature speciali, la restrizione è costituita da posti limite su entrambi i lati.

Sagome ferroviarie

Una traccia è due parallelefilettature ferroviarie. La larghezza della carreggiata è la distanza tra le rotaie. Le dimensioni delle ruote e la carreggiata devono corrispondere.

In Russia, questa dimensione è 1520 mm, in Europa - 85 mm in meno. Uno scartamento più ampio consente di aumentare sia il traffico merci che di trasportare più persone su rotaia. Il binario ferroviario passeggeri in Russia non può essere immaginato di piccole dimensioni. Le stazioni passeggeri e i binari delle stazioni ricevono molti treni e treni elettrici suburbani lungo i binari di accesso e di partenza. Per loro sono previste modalità speciali di insediamento del materiale rotabile passeggeri. Tali tratti ferroviari sono dotati di dispositivi di segnalazione, striscioni di avvertimento, ponti pedonali, gallerie, incroci, aree di attesa.

Esiste un altro tipo di binario ferroviario: una ferrovia a scartamento ridotto, familiare a molti dalle ferrovie per bambini. Le strade strette sono più semplici e meno costose, ma comunque più adatte alla miniera, alla produzione di torba, nonché a siti di disboscamento e miniere. La loro larghezza può variare da 0,6 a 1,2 m.

Sagoma dei binari

Il rispetto dell'interasse specificato tra binari ferroviari adiacenti è condizione necessaria per la sicurezza della circolazione dei treni, oltre a garantire la vita e la salute delle persone trattenute tra due linee principali. In questo caso è necessario tenere conto sia delle dimensioni del trasporto ferroviario sia della presenza di edifici vicini. Le regole operative non consentono di superare quanto seguedistanza tra le tracce:

• per traffico a doppio binario - 4,1 m;
• se ci sono tre o più percorsi, allora tra il secondo e il terzo - 5 m;
• sui binari della stazione - 4,8 m;
• in luoghi di rotte secondarie e aree di carico - 4,5 m.

Finora, i fili delle ferrovie hanno avvolto l'intera Terra. I treni si muovono lungo i binari in una direzione e lungo le autostrade a più binari in direzioni diverse.

Se la ferrovia non ha almeno una cosa, anche un set di ruote da un treno o strutture di binari affidabili, cesserà di essere un fedele compagno di viaggio e di lavoro.

Buona fortuna a tutti!