Dimensioni delle traversine ferroviarie in legno. Traversina in cemento armato: dimensioni

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

Le traversine ferroviarie sono l'elemento più importante nella costruzione dell'autostrada corrispondente. La stabilità dell'infrastruttura dipende direttamente dalla loro qualità. Nella Federazione Russa vengono utilizzate strutture in legno e cemento armato. In relazione ad essi, sono state stabilite una serie di importanti standard che ne determinano la dimensione. Quali sono le loro specifiche?

Classificazione delle traverse in legno per tipologia

Le dimensioni di una traversina in legno, in conformità con gli standard statali accettati, dovrebbero essere correlate al suo tipo. Ci sono diversi motivi per classificare l'elemento considerato del binario ferroviario.

Tra i più comuni c'è l'appuntamento. Quindi, i dormienti sono divisi in quelli destinati a:

- binari principali di classe 1, 2 o 3, a condizione che la loro densità di traffico superi i 5 milioni di tonnellate/km all'anno, o operati ad una velocità del treno superiore a 100 km/h;

- binari principali di 3a e 4a classe, accesso (con lavoro intenso), smistamento, nonché ricezione e partenza - alle stazioni;

- tutti i brani relativi alla classe 5, inclusi i brani delle stazioni,classificati come inattivi, così come altri caratterizzati da un tipo di movimento di smistamento-esportazione.

I tipi di binari specificati sono costruiti utilizzando, rispettivamente, i tipi I, II e III di dormienti. In relazione ad essi vengono così stabiliti indicatori standardizzati.

Fattore di umidità

Le dimensioni effettive di una traversina ferroviaria in legno possono variare a seconda del contenuto di umidità del materiale. Cosa significa? Il fatto è che i valori corrispondenti sono rilevanti per un'umidità non superiore al 22%. Se questo indicatore è maggiore del valore specificato, è necessario considerare le dimensioni della traversina tenendo conto delle indennità necessarie per il restringimento. Il suo valore dipende dal tipo di legno: conifere o latifoglie. Un requisito simile è stabilito anche per le sezioni trasversali delle traversine composite.

Deviazioni ammissibili nelle dimensioni delle traverse composite

La dimensione del dormiente può discostarsi dalle norme fissate negli standard statali, entro i valori consentiti. Per quanto riguarda la lunghezza - è di 20 mm, lo spessore - 5 mm. Ci sono anche deviazioni consentite relative alla larghezza delle cuciture, all' altezza dei lati, alla distanza tra i bulloni, nonché alla loro deviazione verticale dall'asse della traversina.

Dimensioni standard delle traversine in legno

Ora consideriamo, infatti, quali possono essere le dimensioni di una traversa in legno (HD), a seconda della tipologia.

Per gli elementi ferroviari di tipo I, i valori dovrebbero essere:

- spessore - 180 mm (deviazione di 5mm);

- altezza dei lati segati - 150 mm;

- larghezza piastra superiore - 180-210 mm;

- larghezza piastra inferiore - 250 mm (deviazione consentita di 5 mm);

- lunghezza - 2750 mm (è consentita la regolazione entro 20 mm).

Per le traversine di tipo II, le sue dimensioni devono soddisfare i seguenti criteri:

- spessore - 160 mm (deviazione consentita di 5 mm);

- altezza dei lati segati - 130 mm;

- larghezza piastra superiore - 180-210 mm;

- larghezza della piastra inferiore - 230 mm (è consentita una deviazione di 5 mm);

- lunghezza - 2750 mm (è consentita la modifica entro 20 mm).

A loro volta, le traversine di tipo III devono rispettare i seguenti indicatori:

- Spessore - 150 mm (tolleranza consentita di 5 mm);

- altezza dei lati segati - 105 mm;

- larghezza piastra superiore - 140-190 mm;

- larghezza della piastra inferiore - 230 mm (è consentita una deviazione di 5 mm);

- lunghezza - 2750 mm (è consentita la regolazione entro 20 mm).

Quindi, abbiamo considerato i requisiti per le dimensioni delle traversine ferroviarie in legno, che sono stabiliti dagli standard statali. Ma nella struttura del binario ferroviario c'è un altro importante elemento di legno, utilizzato insieme alle traversine: le barre di trasferimento. Esaminiamo, a loro volta, gli standard stabiliti dallo stato in relazione alle loro dimensioni.

Dimensioni delle barre di trasferimento: criteri

Come le dimensioni della traversa, le misure corrispondenti per le travi sono determinate dal loro tipo. Ragioni per la classificazioneci sono anche diversi elementi del tracciato ferroviario in esame. Tra i principali, come nel caso in cui si determinano le dimensioni della traversina, c'è l'appuntamento.

Quindi, le barre possono essere usate:

- sui binari principali di classe 1, 2 o 3, caratterizzati da una densità di traffico superiore a 50 milioni di tonnellate/km/anno, nonché da una velocità del treno superiore a 100 km/h;

- sui binari principali appartenenti alle classi 2, 3 e 4, accessi (con lavoro intensivo), nonché smistamento e trasbordo, presenti nelle stazioni;

- su binari classificati in classe 5, inclusi i binari delle stazioni, classificati come strade di accesso a traffico limitato e altri, caratterizzati da movimenti di tipo smistamento-export.

I percorsi indicati corrispondono ai tipi I, II e III di barre di trasferimento.

Come per le traversine, il contenuto di umidità è importante. Pertanto, le dimensioni standardizzate delle travi di trasferimento, caratterizzate da un indice di umidità superiore al 22%, dovrebbero essere considerate tenendo conto dell'indennità necessaria per l'essiccazione. Come nel caso delle norme che determinano le dimensioni della traversa, in questo caso è importante che tipo di legno viene utilizzato per realizzare le travi: legno duro o legno tenero. Nel primo caso, i criteri necessari sono contenuti in GOST 6782.1-75, nel secondo vengono utilizzate le disposizioni di GOST 6782.2.-75.

Studiamo, come nel caso in cui abbiamo esaminato le traversine in legno, le dimensioni delle sbarre in relazione alla loro tipologia.

Dimensioni delle barre di trasferimento per tipo

Se parliamo di barre di tipo I, le loro caratteristiche dovrebbero corrispondere alle seguentivalori:

- spessore -180 mm (è consentita la regolazione entro 5 mm);

- larghezza piastra superiore - 220 mm (allargata), 200 mm (largo);

- larghezza piastra inferiore - 260 mm;

- altezza lato segato - 150 mm.

- la larghezza del legno per elementi non tagliati - 300 mm;

Le barre di tipo II devono avere le seguenti caratteristiche:

- spessore -160 mm (è consentita una deviazione entro 5 mm);

- larghezza piastra superiore 220 mm (allargata), - 175 mm (normale);

- larghezza piastra inferiore - 250 mm;

- altezza lato segato - 130 mm.

- la larghezza del legno per elementi non tagliati - 280 mm;

Sono stati fissati i seguenti standard per le barre di tipo III:

- spessore - 160 mm (è consentita una deviazione entro 5 mm);

- larghezza piastra superiore - 200 mm (larghezza), 175 mm (normale);

- larghezza piastra inferiore - 230 mm;

- altezza lato segato - 130 mm;

- la larghezza della trave sugli elementi non tagliati - 260 mm.

Lunghezza delle barre: intervallo di valori accettabili

Ma quali sono le lunghezze delle barre? Contrariamente alle norme che regolano le dimensioni di una traversina in legno (ferroviaria), quando tutti i valori dipendono dalla tipologia dell'elemento corrispondente, presuppongono un rispetto abbastanza rigoroso degli standard stabiliti, nel caso di travi, la lunghezza criteri sono comuni a tutti i loro tipi. Inoltre, le norme non stabiliscono un indicatore specifico, ma un intervallo - da 3 a 5,5 metri con una gradazione di 0,25 m condeviazioni entro 20 mm.

Barre a ponte: le specifiche della standardizzazione

Abbiamo quindi considerato quali sono le norme che regolano le dimensioni di una traversa in legno (RW) e di una trave che la integra nella struttura dei binari ferroviari. Ma c'è un' altra componente importante delle rispettive autostrade. Parliamo di travi a ponte. Proprio come la dimensione di una traversina ferroviaria è regolamentata, anche questo indicatore per la componente considerata dei binari ferroviari è fissato negli standard statali. Studiamo questa specificità in modo più dettagliato.

Il materiale per la fabbricazione delle travi del ponte è il legno. La loro dimensione è correlata a un parametro: la dimensione della sezione trasversale e gli indicatori di deviazione consentiti. Il requisito principale per le barre è una forma rettangolare. Gli elementi corrispondenti delle linee ferroviarie sono dotati di una sezione:

- 220x240mm;

- 220 x 260 mm.

Le barre per ponti di entrambi i tipi, tuttavia, devono avere la stessa lunghezza - 3250 mm. Ma in termini di standardizzazione delle deviazioni limite, gli indicatori possono differire. Quindi, per le barre con una sezione trasversale di 220 per 240 mm, la deviazione massima può essere: meno 2 mm (di spessore), 15 mm (di lunghezza). Per quanto riguarda il secondo tipo di elementi ferroviari, gli indicatori sono diversi. Quindi non sono previste regolazioni di spessore per barre con sezione di 220 per 260 mm, così come in lunghezza, ma in larghezza il valore corrispondente, che è impostato nella norma, è 3 mm.

Si segnala che, in accordo con il cliente, si possono realizzare barre con altre sezioni - 220a 280 e 240 a 300 mm, con una lunghezza di 4,2 m.

Come per gli standard che regolano le dimensioni di una traversa in legno (ferroviaria), le lunghezze delle travi del ponte sono stabilite per prodotti entro un certo livello di umidità. In questo caso - 20%. Se le travi del ponte avranno più umidità, è necessario considerare i requisiti dimensionali, tenendo conto delle indennità di restringimento necessarie, in conformità con GOST 6782.1-75.

Traverse in cemento armato: classificazione

Il cemento armato può essere un' alternativa alle traversine in legno. Questi prodotti sono utilizzati sulle autostrade. Appartengono alla categoria dei precompressi. Vengono utilizzati per la posa di binari dei tipi P75, P65 e anche P50. Ci sono molte ragioni per classificare le traverse in cemento armato:

- a seconda del tipo di fissaggio con guide;

- a seconda del tipo di armatura di precompressione;

- per caratteristiche di isolamento elettrico;

- in base al livello di lavorazione.

In questo caso, ci interessa il primo criterio: il metodo con cui una traversa in cemento armato viene fissata alle rotaie. Le dimensioni del prodotto e le sue altre caratteristiche più importanti sono determinate proprio sulla base delle caratteristiche del meccanismo corrispondente. Quindi, a seconda del tipo di attacco alle rotaie, le traversine sono:

- tipo Ш1, predisposto per il fissaggio separato mediante tasselli fissando il rivestimento sulla traversa;

- tipo Ш2, predisposto per il fissaggio inseparabile mediante bulloni mediante fissaggio ad una traversa nonsolo rivestimento, ma anche binario;

- tipo Ш3, predisposto per il fissaggio inseparabile mediante tasselli mediante fissaggio diretto alla traversa della rotaia.

Traverse in cemento armato: dimensioni e altri parametri

Il criterio più importante che determina i parametri richiesti per una traversa in cemento armato è la sua assegnazione ad una delle tipologie sopra indicate.

Quindi, se stiamo parlando di un dormiente classificato come Ш1, allora dovrebbe avere le seguenti caratteristiche:

- distanza richiesta tra i bordi di spinta - 2016 mm;

- la distanza tra i bordi corrispondenti di un'estremità del prodotto - 406 mm;

- altezza del prodotto nella sezione del binario - 193 mm;

- altezza del prodotto nella sezione centrale - 145 mm.

Il tipo di cuccetta Sh2 deve avere le seguenti caratteristiche:

- distanza che separa i bordi di spinta - 2016 mm;

- la distanza tra i bordi corrispondenti di un'estremità del prodotto - 406 mm;

- altezza del prodotto nella sezione del binario - 193 mm;

- altezza del prodotto nella sezione centrale - 145 mm.

Una traversina classificata Ш3 deve rispettare i seguenti parametri:

- distanza che separa i bordi di spinta - 1966 mm;

- la distanza tra i bordi corrispondenti di un'estremità del prodotto - 359 mm;

- altezza nella sezione del binario - 193 mm;

- altezza nella sezione centrale - 145 mm.

Queste sono le caratteristiche principali che, secondostandard statali, dovrebbe avere una traversina in cemento armato. Le sue dimensioni in termini di lunghezza e larghezza sono spesso fisse, rispettivamente 2700 e 300 mm. Deviazioni paragonabili a quelle registrate per i prodotti in legno non sono previste nelle norme statali per gli elementi in cemento armato. La dimensione di una traversina ferroviaria del tipo corrispondente non presuppone variabilità in relazione all'umidità e ad altri fattori ambientali.

Traverse in legno e cemento armato: punti in comune e differenze chiave

Quali altre differenze fondamentali si possono notare tra elementi in cemento armato ed elementi in legno? La prima cosa che differisce, quindi, le traversine - le dimensioni. Il peso è anche un criterio significativo per la dissomiglianza dei rispettivi prodotti. L'indicatore per le traversine in legno è di circa 80-85 kg, cemento armato - circa 270 kg. La portata di entrambi e di altri differisce in modo non così significativo. Traverse di legno, le cui dimensioni abbiamo esaminato in primo luogo? storicamente hanno preceduto il cemento armato, ma non hanno ancora perso la loro rilevanza. Inoltre, presentano una serie di importanti vantaggi: basso costo, facilità di trasporto, sostituzione e trasporto, resistenza al sovraccarico.