Elicottero multiuso da trasporto e da combattimento Ka-29: descrizione, specifiche e storia

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

L'elicottero Ka-29 è un velivolo multifunzionale basato su una nave. Il suo scopo principale è supportare le unità di atterraggio, nonché la distruzione di bersagli terrestri e di superficie. Inoltre, la macchina è in grado di trasportare manodopera e carichi speciali. I rotorcraft sono posizionati sul BDK (fino a quattro copie). Considera le caratteristiche, le caratteristiche dell'aeromobile e il fatto di un incidente.

Breve descrizione

L'elicottero da combattimento Ka-29 è dotato di un sistema di sorveglianza e avvistamento, sulla sospensione esterna sono presenti quattro supporti per le bombole preposti allo sparo. Nella versione da trasporto, l'aereo era dotato di armi a forma di mitragliatrice con un calibro di 7,62 mm. La capacità del caricatore era di 1800 colpi. L'analogo da combattimento prevede l'installazione aggiuntiva di diversi tipi di pistole. Tra questi:

1. Missili anticarro Sturm (fino a otto pezzi).
2. Testate aeronautiche non guidate del tipo S-80 (fino a 80 pezzi).
3. Supporti per cannoni calibro 23mm.
4. Cannoni antiaerei da 30 mm 2A42.

Vale la pena notare che i sistemi di navigazione, di volo e ausiliari consentono l'uso dell'elicottero Ka-29 a qualsiasi ora del giorno e della notte, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche.

Storia della creazione

La leadership della Marina sovietica negli anni '70 del secolo scorso aveva bisogno di rafforzare il potenziale di combattimento. A questo proposito si è deciso di progettare un elicottero di uso generale. L'ufficio di progettazione guidato da S. Fomin iniziò a sviluppare la macchina. Tra i rappresentanti dei capigruppo per la realizzazione dell'elicottero Ka-29:

1. Vice Capo sviluppatore G. Danilochkin.
2. Assistente S. Mikheev.
3. Test E. Laryushin.

Documentalmente, il veicolo in questione era detenuto come progetto numero 502. La macchina era basata su una versione anti-sottomarino del tipo Ka-27. Il primo volo del prototipo è stato effettuato nel 1976. La produzione in serie della macchina è stata ricevuta alla fine del 1979. Base di produzione - Kumertau Aviation Plant. In precedenza, venivano effettuati test di stato. Questo modello è attualmente in servizio con la flotta russa.

Modifiche e ammodernamento dell'elicottero offshore Ka-29

Tra i modelli realizzati sulla base del velivolo in questione si distinguono le seguenti versioni:

1. Prototipo Ka-252TB.
2. Ka-29 VPNTSU designatore di destinazione.
3. Elicottero da trasporto multiuso seriale e da combattimento Ka-29.
4. Modifica per la ricognizione AWACS - Ka-31.

L'ammodernamento delle macchine in questione è iniziato attivamente nel 2012. Il processo includeva l'equipaggiamento dei veicoli con armi moderne e dispositivi di protezione elettronica. Alla fine del 2016 è stata completata la revisione di sei copie del Ka-29, arrivate alla Pacific Fleet. Le unità ad ala rotante aggiornate hanno ricevuto colonne del rotore principale migliorate, nuovi motori, cambi, verniciatura moderna.

Il prossimo lotto di sei unità è stato sottoposto a una revisione programmata nello stabilimento di Kumertau nel novembre 2017. Gli elicotteri sovietici aggiornati Ka-29 sono arrivati alla base dell'aviazione navale nel territorio di Primorsky (flotta del Pacifico Nikolaevka). Un altro gruppo di modelli migliorati è stato messo in funzione presso l'aeroporto di Donskoy nella regione di Kaliningrad, dopo la riabilitazione presso il 150° impianto di riparazione.

Caratteristiche tecniche dell'elicottero Ka-29

Tra gli analoghi, l'auto domestica ha una serie di vantaggi. Informazioni di base sull'aeromobile in questione:

• messa in servizio operativa - 8.08.1987;
• produzione in serie - 1984-1991;
• dimensione dell'equipaggio - 3 persone;
• numero di unità prodotte - 59;
• capacità -16 paracadutisti armati, 10 soldati feriti (fino a quattro pazienti in barella);
• lunghezza/larghezza fusoliera - 1225/3800 mm;
• dimensione dei rotori principali - 1590 mm;
• altezza - 5440 mm;
• peso normale/massimo in posizione di lavoro - 11, 0/18, 5 t.

I motori del modello in questione hanno una potenza di 2250 cavalli su ciascuna delle coppie di motori. Tipo di motore - TVAD TV-3 117V. La velocità di crociera dell'elicottero è di 235 km/h, con una portanza orizzontale massima di 280 km/h. Velocità massima di salita - 15,5 m/s, sovraccarico operativo - 2,3 G. L'autonomia di volo pratica del velivolo specificato è di 460-740 km, mentre il tetto dinamico è di 3,7 km.

Armamenti

Tra l'equipaggiamento da combattimento di molte modifiche, si notano i seguenti tipi di pistole:

• Mitragliatrice incorporata calibro 7, 62 (9-A-622). È posizionato in una parte mobile con una riserva assiale per 1800 colpi.
• Equipaggiamento aggiuntivo: un paio di cannoni universali UP-23-250, un cannone GSh con 250 colpi di munizioni.
• Quattro punti di sospensione utilizzati per posizionare missili guidati come "Cocoon", "Storm", "Attack".
• Equipaggiamento per bombe - due set di tipo 3B-500.

Distribuzione

Nel 2017, c'erano quattro unità dell'aereo in questione nell'aviazione della Marina ucraina. Cinque veicoli erano in servizio con il 555th Research Instructor Regiment. Questa unità da combattimento apparteneva al reggimento dell'aviazione anti-sottomarino a Ochakovo. Un'unità acquistata dall'Ucraina nel 2011 dal governo della Guinea Equatoriale.

L'aereo con il numero di coda 14 è in servizio con il 72° squadrone aereo della flotta b altica, di stanza presso l'aeroporto di Donskoye nella regione di Kaliningrad. Questo è il primo aeroplano sovietico in grado di eseguire una virata piatta sull'intera gamma di velocità. Tecnica veloceprende la posizione necessaria per l'attacco, mantenendo una precisione ottimale durante la mira. Anche altre caratteristiche prestazionali mostrano un livello elevato.

Gestione

La precisione dell'elicottero Ka-29 si ottiene spostando lo stick di controllo usando le deformazioni automatiche. Sono interconnessi per mezzo di trazione e angoli delle lame in costante cambiamento. Di conseguenza, viene fornito un vettore comune delle forze aerodinamiche di una coppia di eliche, che devia nella direzione richiesta della quantità richiesta. La simmetria dell'aerodinamica è garantita dall'equilibrio degli effetti reattivi e dall'assenza dell'elica del timone.

L'elicottero Ka-29, la cui storia continua ancora oggi, ha la capacità di creare coppie diverse dovute alla deflessione del pedale con movimento differenziale del beccheggio delle eliche superiore e inferiore. Il meccanismo aiuta gli angoli di montaggio della pala ad aumentare su un'elica riducendo la forza sulla seconda elica. Allo stesso tempo, la spinta totale non cambia.

Un aereo simmetrico nella direzione aerodinamica durante l'esecuzione di manovre di combattimento in bilico o in movimento non richiede la presa in considerazione del vento o di altre caratteristiche meteorologiche. Questa capacità ha un effetto positivo sul decollo o atterraggio dal ponte di una portaerei in movimento.

Incidenti

Un elicottero Ka-29 si è schiantato sul B altico nella notte tra il 12 e il 13 aprile 2018 verso le 23:30 ora di Mosca. Una squadra di due piloti collaudatori è morta. Sul posto è stata effettuata un'operazione di perquisizione, i corpi dei mortisono stati trovati presto (in un giorno). Nella notte del 13 aprile, la forza del vento sul luogo dell'incidente non ha superato i 112 m/s, l' altezza dell'onda era superiore a un metro.

Editorialista del quotidiano "Komsomolskaya Pravda" (specialista militare) V. Baranets ha affermato che prima di elaborare tutti i documenti e i dati, non sarebbe stato possibile nominare la causa esatta dell'incidente. È possibile che durante una tempesta la macchina possa atterrare sul ponte della plancia di atterraggio, ma si è verificata un'emergenza.

Gli specialisti esamineranno il motivo per cui gli esercizi sono stati eseguiti durante una tempesta, quanto erano esperti i membri dell'equipaggio. Va tenuto presente che le persone sono addestrate negli affari militari in condizioni il più vicino possibile alle re altà di combattimento. Dopotutto, in una guerra, il nemico non ti permetterà di aspettare con calma la tempesta. Tuttavia, qualcosa è andato storto.

Dati sugli ultimi incidenti

L'elicottero Ka-29 ha perfezionato l'atterraggio e il decollo sul ponte della nave da sbarco "Ivan Gren". Una fonte informata ha affermato che l'equipaggio della nave era sottoposto a test di stato, incentrato sulla ricezione di un aeroplano da combattimento a bordo. Durante il test successivo, l'elicottero si è schiantato, mentre la nave non ha subito danni.

L'aereo si è schiantato a una distanza di sei chilometri da Cape Taran. Ci sono prove che la profondità del mare sul luogo dell'incidente fosse di circa dieci metri. Sul fatto dell'incidente e della morte di due piloti, è stato avviato un procedimento penale ai sensi dell'articolo 315 del codice penale russo "violazione delle regole di volo e preparazione per esse".

La nave Ivan Gren è stata costruita dai costruttori navali di Kaliningrad nel 2012. Secondo i rappresentanti del Ministero della Difesa, il BDK ha la capacità di trasportare circa 300 paracadutisti, 13 carri armati o 36 mezzi corazzati. Il ponte fornisce una piattaforma per un elicottero di ricerca e soccorso o un analogo di trasporto del Ka-29. L'armamento del veicolo galleggiante include cannoni automatici con un calibro di 30 millimetri.