Elicottero per nave Ka-27: descrizione, specifiche, schema e storia

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

Da tempo immemorabile, l'uomo ha lottato per il cielo, quindi non sorprende che nel corso degli anni ci sia riuscito. Oggi l'aviazione non è solo il trasporto di passeggeri e merci, ma anche la difesa delle frontiere aeree dello stato. Questo articolo discuterà di un aereo come l'elicottero Ka-27. Parleremo di come è stata creata questa macchina e quali sono le sue caratteristiche.

Sfondo storico

Nella primavera del 1970, dopo aver esaminato i voli Ocean, il comandante in capo della marina ha tenuto un incontro con il capo progettista del Kamov Research Institute e con il vice comandante dell'aviazione della flotta, tenente generale Naumov. A seguito della conversazione, è stata presa la decisione di aprire un nuovo progetto. La decisione finale di avviare lo sviluppo di uno speciale elicottero anti-sottomarino Ka-252, progettato per le navi marittime progetto 1143, è stata adottata in una riunione del Consiglio dei ministri dell'URSS nell'aprile 1972. La riunione della Commissione aeronautica statale si è tenuta la prossima estate.

Inizia la produzione

L'elicottero Ka-27 è essenzialmente una versione migliorata del Ka-25. La creazione in serie della nuova macchina è avvenuta in uno stabilimento nella città di Kumertau. Tuttavia, questo è stato preceduto dal volo di un prototipo,che è decollato per la prima volta l'8 agosto 1973. Nel dicembre dello stesso anno, la macchina fece il suo primo volo su una traiettoria circolare.

Lo schema dell'elicottero Ka-27 è abbastanza standard per il Kamov Design Bureau ed è un coassiale a doppia vite. Va notato che questo aereo da combattimento era circa tre o cinque volte le capacità del suo predecessore, il Ka-25. In particolare, parametri come la durata e la lunghezza del volo sono aumentati di quasi il 40%. Inoltre, l'installazione di motori più potenti e affidabili ha portato ad un aumento del rapporto specifico spinta/peso di 1,7 volte.

Servizio

L'elicottero Ka-27 è stato messo in servizio nell'aprile 1981. In precedenza, nel 1978, cinque veicoli furono consegnati all'incrociatore missilistico di Minsk. Nel 1979 fu formato uno speciale reggimento di elicotteri presso l'aeroporto di Severomorsk-2, composto esclusivamente da Ka-27.

Oggi, il Ka-27 serve sull'incrociatore Admiral Kuznetsov, così come su altri cacciatorpediniere e navi anti-sottomarino. Inoltre, l'auto è stata venduta a Cina, India, Siria, ex Jugoslavia.

Scopo principale

L'elicottero Ka-27 viene utilizzato per rilevare, tracciare e neutralizzare i sottomarini nemici che seguono a una profondità fino a 500 m a una velocità non superiore a 75 km / he vengono rimossi dalla nave di testa fino a duecento chilometri. Allo stesso tempo sono ammesse onde del mare di 5 punti. Le condizioni meteorologiche possono essere sia normali che difficili. L'ora del giorno non ha importanza.

Inoltre, l'elicottero è in grado di eseguire l'assegnazionecompiti prima di lui sia in modo indipendente che come parte di un gruppo.

Elementi costruttivi

L'elicottero d'attacco Ka-27 è dotato di eliche controrotanti a tre pale che si ripiegano mentre la nave è parcheggiata. Le pale di queste eliche sono in fibra di vetro e le loro boccole sono in titanio.

La fusoliera della macchina è realizzata in solida lega di alluminio. Per fornire stabile stabilità sia longitudinale che direzionale dell'elicottero, viene utilizzata un'unità di coda con due chiglie. La rondella di ciascuna chiglia ha una stecca incontrollata ed è girata con la punta verso l'asse della fusoliera stessa.

Il carrello di atterraggio ha quattro gambe non retrattili ed è dotato di un sistema idraulico per sollevare leggermente l'elicottero in modo da fornire un facile accesso alla stiva. Una caratteristica delle ruote anteriori è l'autoorientamento. È anche possibile installare gli sci.

Sezione di potenza dell'aeromobile

L'elicottero è azionato da due motori turboalbero TV 3, la cui potenza totale al decollo è di 2x2200 cavalli, e un cambio VR-252. I rotori hanno una velocità stabilizzata durante il volo.

Le principali fonti di energia elettrica sono due generatori di corrente alternata trifase con una frequenza di 400 Hz, azionati da un riduttore VR-252. I generatori funzionano in parallelo, ma solo quello di sinistra è direttamente connesso alla rete, mentre quello di destra è di riserva. La corrente continua sull'elicottero si ottiene convertendo da corrente alternata utilizzandodue raddrizzatori a semiconduttore VU-B.

L'alimentazione di emergenza è fornita da due batterie al nichel-cadmio e da due convertitori di corrente.

Durante un atterraggio di emergenza sulla superficie dell'acqua, vengono attivati dei palloncini gonfiabili, che durante il normale volo vengono adagiati in posizione ripiegata nei contenitori laterali dell'elicottero posti sulla fusoliera. È importante notare che le schede elettorali non garantiscono la galleggiabilità richiesta dell'auto con i motori spenti.

Inoltre, l'elicottero russo Ka-27 è dotato di un sistema di pilota automatico e di un sistema semiautomatico per la trasmissione di coordinate e altre informazioni sul sottomarino rilevato.

L'equipaggio è composto da tre persone: un pilota, un navigatore-coordinatore e un operatore del sistema antisommergibile.

Polpo

Questo è il nome dello speciale complesso aereo, che include:

• Una stazione radar che risolve i problemi di navigazione e ricerca i sottomarini che sono emersi. La carenatura del sistema si trova sul muso della fusoliera.
• Abbassamento della stazione idroacustica. Si trova nella parte posteriore della fusoliera e determina le coordinate dei sottomarini.
• Dispositivo di calcolo e puntamento. Fornisce il ritiro automatico dell'elicottero al punto per il successivo rilascio di armi dannose.
• Boa tipo sonar.
• Rivelatore magnetico.

Inoltre, l'elicottero anti-sottomarino Ka-27 è in grado di far cadere segnalini, generatori di fumo, radiofari transponder.

Obiettivi di superficiequesto aereo da combattimento durante il volo ad un' altitudine fino a 500 m rileva:

• Se EPR fino a 250 m - almeno 25 km.
• Se l'RCS è 2 m - almeno 5 km.

Una caratteristica distintiva del sistema "Octopus" è la presenza di uno speciale sottosistema informatico e informatico, nonché il più alto grado di automazione del processo di rilevamento dell'imbarcazione stessa. Particolare attenzione merita la velocità del sistema: in un'ora dal suo funzionamento, è in grado di effettuare un rilievo dettagliato della superficie dell'acqua, la cui superficie non supera i 2000 chilometri quadrati.

Equipaggiamento per armi

Per distruggere i sottomarini, l'elicottero Ka-27 della nave immagazzina in uno scomparto speciale siluri della classe anti-sottomarino AT-1MV, nonché bombe aeree, il cui calibro varia da 50 a 250 chilogrammi. Inoltre, se necessario, sull'aeromobile possono essere installati missili guidati per neutralizzare i sottomarini del tipo APR-2E.

Parametri tecnici

L'elicottero da trasporto Ka-27 ha le seguenti caratteristiche tecniche:

• Il numero di persone nell'equipaggio è 3.
• Peso normale al decollo - 11.000 kg.
• La velocità massima di volo è di 270 km/h.
• Velocità di crociera - 230 km/h.
• Soffitto di volo dinamico - 2950 m.
• Autonomia di volo reale - 800 km.
• Il rotore principale ha un diametro di 15,9 m.
• Lunghezza macchina - 11,3 m.
• Una volta ripiegata, la nave ha un' altezza di 5,4 m.
• Capacità nominale - 5000 kg.
• Il peso del carburante nei serbatoi è di 12.000 kg.

Modifiche

L'elicottero Ka-27 PSD è progettato per eseguire operazioni di ricerca e soccorso. Ha un peso massimo al decollo aumentato di 12.000 kg. Anche la sospensione del telaio è stata rafforzata e sono stati montati serbatoi ausiliari di carburante, grazie ai quali la capacità totale di carburante dell'elicottero è di 4830 litri.

C'è anche un modello Ka-27E. Questo elicottero era posizionato sulla nave da rifornimento marittima "Absheron" e serviva per ispezionare le navi per la presenza di vari materiali ed elementi radioattivi pericolosi a bordo.

Ka-27PL è una versione anti-sottomarino dell'elicottero e Ka-28 è un modello di aereo da esportazione. Questa modifica dell'elicottero è dipinta come segue: la vernice bianca è applicata ai lati e le strisce rosse sono applicate alla fusoliera e al ventre.

L'aereo è dotato di potenti mezzi di soccorso, illuminazione e soccorso. Se necessario, all'argano di sollevamento è fissato un sedile o una cintura per gli astronauti. Inoltre, a bordo sono disponibili anche cinture gonfiabili, due barche e gommoni.

È anche molto conveniente che il modello di ricerca e salvataggio dell'elicottero possa essere convertito dal personale operativo in una versione di addestramento. Per fare ciò, al posto del navigatore, è montata una maniglia di comando in direzione longitudinale-trasversale, dei pedali e una leva a gradini.

Nel caso di utilizzo di un elicottero come ambulanza, è possibile installare una barella nella quantità di 4 pezzi, un paio di sgabelli pieghevoli, un tavolo per un operatore sanitario, ossigenoelettrodomestici.

L'elicottero Ka-27PS è il modello più popolare, poiché viene utilizzato principalmente come aereo da trasporto presso strutture offshore e basi navali. Inizialmente si tratta di un veicolo di soccorso che ricerca e assiste gli equipaggi delle navi in pericolo, e ricerca anche gli aerei in atterraggio. L'equipaggio di questo elicottero è composto da quattro persone, tra le quali c'era un posto per un paramedico di soccorso, che, a sua volta, ha una speciale formazione medica e subacquea. Deve anche essere in grado di scendere da un' altezza di cinquanta metri.

Per quanto riguarda il prezzo dell'aereo, il costo esatto dell'elicottero Ka-27 non è stato reso noto dal Ministero della Difesa russo.