Rails R 65: scopo, descrizione, dimensioni

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

Le rotaie R 65 sono la base della rete ferroviaria russa - strutture lineari di una sezione trasversale di travi a I, che servono ad assorbire i carichi dal materiale rotabile, la loro "elaborazione" elastica e il successivo trasferimento su un supporto - traversine. Le caratteristiche di queste "travi d'acciaio" sono regolate da GOST R 8161-75. Stabilisce il design e le dimensioni delle rotaie temprate e non temprate e delle strisce di rotaie di tipo P65.

Rotaie R 65

Qualsiasi binario è progettato per risolvere diversi problemi. In primo luogo, percepiscono e trasmettono il carico del treno. Ciò è necessario per mantenere la durabilità sia del sottofondo che delle ruote. In secondo luogo, stabiliscono la direzione di movimento del materiale rotabile. E infine, creano una piattaforma con la minor resistenza al rotolamento delle ruote. La superficie di contatto degli elementi di lavoro è di diversi centimetri (3-5 a seconda della classe del binario).

Lo scopo delle strutture lineari presentate è piuttosto ampio. Pertanto, le rotaie R 65, nonché R50, R75, vengono utilizzate per la posa di collegamenti e binari a scartamento largo senza giunti. Sono utilizzati anche nella creazione di scambi. In quest'ultimo caso si utilizzano prodotti lineari con profilo modificato (PK65).

Elementi del binario

Le rotaie P65, come qualsiasi altro tipo, non possono essere chiamate normali travi a I.

Gli specialisti distinguono diverse parti condizionali nel suo design:

1. Testa - la sua forma assicura una presa affidabile della ruota del materiale rotabile con la rotaia stessa.
2. Neck - resiste ai carichi di flessione e li trasferisce anche al supporto della sovrastruttura del binario.
3. Sole - assicura la stabilità dell'intera struttura lineare, distribuisce le sollecitazioni su tutta la superficie della traversa. È composto da una penna destra e una penna sinistra.

Inoltre, all'interno del binario si distinguono due aree, poste sui lati sinistro e destro del collo e che occupano lo spazio dal bordo inferiore della testa alla parte centrale della suola. Questi sono i cosiddetti seni sinistro e destro. Contengono cuscinetti a forma di cuneo che fissano insieme i binari della R 65 in alcune sezioni del binario.

Dimensioni guida P65

Poche persone si sono chieste perché la rotaia R 65 abbia una tale forma. Nel frattempo, ogni raggio di curvatura, area pianeggiante e pendenze sono stati appositamente selezionati empiricamente o mediante calcoli al fine di creare condizioni ottimali per l'interazione con il materiale rotabile.

La maggior parte di noi sa cosa ha il binario R65 peso pari a 65 kg, che in re altà non è corretto. Il peso esatto di un metro lineare è 64,72 kg. Altri parametri hanno il seguente significato:

• raggio di testa (R500) fornisce il centraggio del carico, ovvero costringe l'asse longitudinale della ruota a coincidere con l'asse della rotaia;
• R80 crea una transizione graduale a R15 che crea uno stretto contatto con la flangia della ruota;
• Il passo della testa 1:20 corrisponde alla pendenza del bordo della ruota, necessaria per l'accoppiamento con il bordo della ruota;
• con raggio R3 arrotonda lo spigolo vivo della testa, cosa che serve per eliminare i concentratori di stress;
• vengono introdotti i raggi di transizione R15 e R370 per garantire un accoppiamento regolare della testa con il collo ed eliminare le zone soggette a sollecitazioni pericolose;
• Il raggio di transizione R400 alla base del collo è necessario per un trasferimento fluido del carico alla suola;
• le pendenze del bordo superiore della suola e della parte inferiore della testa sono le stesse (1:4), necessario per la posa di sovrapposizioni a cuneo, che contemporaneamente fungono da distanziatore.

La ferrovia R 65 è sottoposta a carichi colossali ogni giorno e il suo peso nell'industria russa non può essere sottovalutato. Ma se non fosse stato per il design speciale, non sarebbe stato in grado di far fronte al suo compito, si deformerebbe rapidamente e avrebbe bisogno di essere sostituito.

Acciaio per rotaie

Tutte le rotaie ferroviarie (P 65, PK65, P75, P50) sono realizzate esclusivamente in acciaio per rotaie. È caratterizzato da un'elevata resistenza alla flessione, durezza e resistenza all'usura, ottenuta da un alto contenuto di carbonio (0,82%) e dall'aggiunta di additivi leganti -manganese, vanadio, zirconio, silicio, titanio.

M76VT è il principale tipo di acciaio utilizzato nella produzione di ancoraggi per binari. A seconda del metodo di produzione può essere il primo (fuso esclusivamente in forni a focolare aperto) o il secondo gruppo. Il "bianco" fuso o laminato subisce un complesso trattamento termico a più stadi. Per molti aspetti, questo è il motivo per cui il prezzo della rotaia R 65 è a un livello così alto: da 50 mila rubli per tonnellata.