Porto petrolifero "Kozmino": storia, descrizione, caratteristiche

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

Sulla riva del Mar del Giappone c'è uno speciale porto petrolifero marittimo di Kozmino (Neftebaza). È l'ultimo punto dell'oleodotto Siberia orientale - Oceano Pacifico (ESPO).

Questo porto è progettato per il trasporto di petrolio verso i paesi asiatici nella regione del Pacifico. Transneft Kozmino Port è una società nazionale che offre servizi di stivaggio e gestisce un terminal petrolifero nel porto di Vostochny, che si trova nella baia di Wrangel nella baia di Nakhodka. Nel dicembre 2012, l'azienda è diventata il punto estremo del sistema di gasdotti ESPO.

Cronologia dello sviluppo

Il porto di Kozmino a Nakhodka, Primorsky Krai, è il terminal più grande e più giovane della Russia. Il sistema di gasdotti ESPO (TS ESPO) è parte integrante di OOO Transneft. La sua costruzione offre alla Russia l'opportunità di esportare petrolio nei paesi del partenariato del Pacifico. La quota del porto "Kozmino" nella fornitura di carburante via mare è mantenuta entro il 30%. Che sono 70 milioni di tonnellate all'anno.

Costruzione e uso del primo, e poi del secondodel progetto ESPO TS e il porto (terminal) nella baia di Kozmino hanno dato alla Russia l'opportunità di esportare petrolio di nuova qualità ESPO (Siberian orientale - Oceano Pacifico) negli stati TPP (Pacific Trade Partnership). E quindi, in una certa misura, espandere la sua influenza. Il 28 dicembre 2009 è iniziata la costruzione del primo ramo dell'oleodotto ESPO e del porto di carico del petrolio di Kozmino. Quindi sono state caricate le prime 100 tonnellate di petrolio. La costruzione del secondo ramo del progetto dell'oleodotto è stata completata il 25 dicembre 2012. Al fine di aumentare la capacità del porto, nel 2015 sono iniziate le riparazioni della diga sottomarina. È in corso anche il dragaggio dell'area idrica del secondo ormeggio, che migliorerà la capacità delle petroliere. Sono inoltre in costruzione nuovi serbatoi di stoccaggio del petrolio. Dalla fine del 2009 alla metà del 2016, oltre 139.035 milioni di tonnellate di petrolio sono state trasportate attraverso Transneft Port Kozmino LLC.

Da allora, il numero di paesi della regione Asia-Pacifico, a cui viene fornito il petrolio russo, è in costante espansione.

Ambiente del porto. Cosa devi sapere

Il porto di Kozmino appartiene alla II classe di pericolosità locale-locale. Al fine di identificare i problemi ambientali e valutare il rischio ambientale, presso la struttura è stato introdotto un sistema di audit ambientale. Un eco-audit comporta una valutazione indipendente della conformità ai requisiti normativi nel campo della protezione della natura da parte di un'entità aziendale. Sul territorio del terminal è presente un impianto per il recupero dei vapori e dei prodotti petroliferi usati, che vengono rilasciati in alte concentrazioni dalle autocisterne e minacciano la salute di una persona normale. Quando si carica l'oliouna nave cisterna specializzata entro un raggio di 30-40 metri, vengono utilizzate barriere boma (galleggianti). Impediscono la diffusione di una eventuale chiazza di bitume-olio sulla superficie della baia. Gli effluenti industriali utilizzati nei cicli produttivi sono scaricati negli impianti di trattamento, che si trovano nel territorio del tank farm. Il necessario controllo del livello di inquinamento dell'acqua di zavorra delle petroliere viene effettuato da specialisti dei servizi ambientali e chimici.

Gli abitanti del mare sono guardie della natura

La buona ecologia nel porto di Kozmino è supportata dalla "fattoria dei pettini". Che si trova vicino al molo. Lì, l'ecologia è monitorata da capesante, granchio reale e molluschi marini. Sono in grado di accumulare sostanze teratogene e fungono da indicatori che mostrano il grado di purezza del mare. Sono stati appositamente rilasciati agli ormeggi e sono costantemente monitorati da specialisti per la presenza di sostanze nocive. Se tali sostanze non vengono osservate negli organismi delle conchiglie, allora questa è una zona a rischio accettabile per le "personalità" che vi abitano.

Caratteristiche di produzione

Gli edifici tecnici e le capacità del porto di Kozmino si trovano nel distretto cittadino di Nakhodka e nel vicino distretto di Partizansky. Tali strutture comprendono: 4 cavalcavia ferroviari con scarico bidirezionale, un parco serbatoi e stazioni di pompaggio booster della linea principale; 23 km oleodotto principale con infrastruttura provinciale: linee di comunicazione ed elettrodotti; cisterna con piattaforma per cisterne; strutture ausiliarie costiere e di ormeggio con stazioni di misuraoil (SIKN) e un molo autonomo per l'ormeggio delle petroliere; un sito tecnologico per la ricezione dell'olio con un'unità SIQN (sistema di misura della qualità dell'olio), un sistema di sicurezza per le diramazioni degli oleodotti e le vasche di scarico delle acque industriali; riparazioni e altre officine tecniche; negozio per trasporti e attrezzature speciali; servizio di sicurezza del gasdotto, incluso il ramo ESPO - II.

In precedenza, dal momento dell'operazione, il petrolio è stato consegnato all'impianto offshore su rotaia in tutta la Russia. La sede del terminal - il porto di Kozmino si trova nella città di Nakhodka. L'impresa ha accettato il suo primo personale per il drenaggio il 22 ottobre 2009. Quattro cavalcavia di scarico a doppia faccia possono fornire lo scarico a gravità dal basso da 72 vagoni cisterna ferroviari ciascuno separatamente (144 vagoni cisterna in totale). Successivamente, il petrolio della Siberia occidentale è stato pompato nella cisterna del deposito petrolifero e caricato in petroliere non appena era disponibile. Spetsmonfteport ha funzionato in questo modo prima della costruzione del secondo ramo dell'ESPO TS.

Espansione della capacità della porta

Al momento, l'effettiva modernizzazione del porto di carico del petrolio sta avvenendo a un ritmo realizzabile. Nel 2010 sono stati costruiti 3 nuovi giacimenti, di conseguenza il volume di stoccaggio dell'olio è aumentato a 500.000 metri cubi. È stato inoltre realizzato un ulteriore sistema di misurazione della quantità e della qualità dell'olio da trasporto stoccato. In tempi moderni, il petrolio viene consegnato al porto di Kozmino attraverso i principali oleodotti e per ferrovia. Il carico sulle petroliere viene effettuato in quattro moli petroliferi, dovegrandi navi. Il progetto ha stabilito e sta implementando un moderno complesso di strutture innovative per il lavoro 24 ore su 24.

Direzioni di lavoro

Il porto di carico dell'olio di Kozmino fornisce le indicazioni per i lavori principali:

• Pompaggio di olio dagli oleodotti ESPO-II.
• Drenaggio dell'olio dai serbatoi ferroviari all'export tank farm.
• Verifica della quantità e della qualità del greggio.
• Stoccaggio a breve termine di petrolio commerciabile in impianti di stoccaggio adattati a tale scopo.
• Carico di petrolio su trasporti marittimi di grande tonnellaggio.

Secondo i piani per la spedizione di petrolio dal porto specializzato di Kozmino, si prevede di raggiungere un volume annuo di oltre 23 milioni di tonnellate o più.

Conclusione

Il volume totale del trasporto di petrolio effettuato attraverso il porto di Kozmino per i paesi dell'Asia-Pacifico è: Giappone - 37,6% (4,4 milioni di tonnellate); Cina - 20,5% (2,4 milioni di tonnellate); Corea del Sud - 14,5% (1,7 milioni di tonnellate); Filippine - 7,7% (0,9 milioni di tonnellate) e più in basso nella lista, tra cui Thailandia, Malesia, Nuova Zelanda, Singapore, Taiwan e Indonesia.

Va notato qui che le esportazioni di olio di marca ESPO dalla struttura specializzata offshore nel 2018 sono state pari a 30,4 milioni di tonnellate.

Per il suo contributo allo sviluppo sociale ed economico della città e della regione, Transneft-Port Kozmino LLC ha ricevuto numerosi diplomi onorari.