Portaerei subacquea: descrizione, storia, caratteristiche e recensioni

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

Il concetto stesso di "portaerei sottomarina" contiene una definizione. È un sottomarino con aerei a bordo. Questo veicolo sottomarino iniziò ad apparire all'inizio del XX secolo in Germania e fu utilizzato per il trasporto e successivamente il lancio di idrovolanti da esso. Questa tecnologia è stata maggiormente sviluppata durante la seconda guerra mondiale dal Giappone.

Idea iniziale per portaerei sottomarini in Germania

Anche nel 1915, l'idrovolante Friedrichshafen fu lanciato dal ponte del sottomarino tedesco U-12. Nel 1917, nello stesso paese, l'idrovolante Brandeburgo fu collocato e collaudato a bordo di una barca diesel.

Prima della seconda guerra mondiale in Germania, fu creato un progetto per la portaerei sottomarina della serie III e XI, per la quale fu sviluppato e creato il velivolo Arado-231. Dalla III serie (le navi - gli eredi dei sottomarini della prima guerra mondiale) furono rapidamente abbandonate. La serie XI aveva la migliore manovrabilità durante la navigazione in superficie, le finanze furono stanziate per essa immediatamente prima della guerra, ma la guerra fece i propri aggiustamenti, fu anche abbandonata.

L' alta velocità erabasato sui principi delle barche W alther tedesche. Questa invenzione ha già 3/4 secoli, ma non tutti gli stati possono ancora darle vita.

Dalla storia dei sottomarini delle portaerei giapponesi

Molti paesi con accesso al mare, tra le due guerre mondiali, hanno pensato a come creare tali sottomarini che potessero essere contemporaneamente portaerei. Il Giappone è riuscito a sviluppare un tale concetto chiamato "Sen Toki". Il primo bombardiere ad essere schierato fu il sottomarino Seiran. L'idea principale di questa portaerei era l'effetto sorpresa. L'emergere dell'idea di queste unità subacquee risale all'inizio della guerra nel Pacifico. Era necessario costruire qualcosa di grandioso, che superasse il resto nella sua scala, qualcosa che potesse fungere contemporaneamente da mezzo di trasporto e da mezzo di lancio di aerei, assicurando il loro aspetto inaspettato agli avversari. Dopo l'attacco, l'aereo ha dovuto tornare nella sua posizione originale, l'equipaggio per evacuare, la portaerei per immergersi.

Nel 1942, con l'aiuto di una portaerei sottomarina giapponese, fu effettuato un attacco allo stato americano dell'Oregon, che riuscì a sganciare due bombe incendiarie. Avrebbero dovuto causare incendi globali nelle foreste, ma qualcosa è andato storto e l'effetto pianificato non è stato raggiunto. Allo stesso tempo, questo tipo di attacco ha avuto un grande effetto psicologico, poiché questo metodo non era noto.

Nel 1945, il Giappone pianificò di utilizzare queste portaerei per fareguerra batteriologica contro gli Stati Uniti. C'erano sia oppositori che sostenitori di questa idea. Alla fine, il buon senso ha vinto quando il generale Umezu ha posto il veto al piano operativo, spiegando che la guerra batteriologica danneggerebbe non solo gli americani, ma tutta l'umanità.

Le portaerei sottomarine per vari motivi, anche a causa delle inclinazioni avventurose della leadership militare del Giappone, non entrarono in vere ostilità. Dopo la resa del Giappone, furono consegnati alla base statunitense di Pearl Harbor, e nel 1946 furono lanciati in mare e fucilati con siluri in modo che nessun segreto andasse ai russi, che chiedevano l'accesso a queste portaerei.

I sottomarini-portaerei in Giappone sono stati in grado di imbarcare fino a 3 aerei: aerosiluranti e bombardieri. Durante la seconda guerra mondiale furono costruiti 56 sottomarini per il trasporto di aerei, 52 dei quali in Giappone. Alla fine della seconda guerra mondiale, erano rimasti 39 dispositivi di questo tipo e tutti erano giapponesi.

Riepilogo di alcune portaerei giapponesi

Le portaerei per sottomarini giapponesi erano rappresentate principalmente dal sottomarino I-400 e da altri analoghi ad esso vicini. Questi erano i più grandi sottomarini fino agli anni '70 del secolo scorso. Sul ponte di queste barche c'erano enormi hangar che ospitavano bombardieri. Le barche avevano un boccaglio, un dispositivo che fornisce aria ai motori durante le immersioni, rilevatori di radar nemici funzionanti, i propri radar e giganteschi serbatoi di carburante, con i quali si poteva girare una volta e mezzaTerra.

L'arma principale erano tre aerosiluranti Sheiran M6A1 situati nell'hangar e lanciati da una catapulta sul ponte superiore.

Gli aerei erano dotati di serbatoi di carburante aggiuntivi, con i quali era possibile colpire l'obiettivo fino a 1500 miglia (con la loro morte tecnica naturale alla fine). Avevano i galleggianti, anche se erano nell'hangar senza di loro e con le ali piegate.

Nel 2005, una spedizione dagli Stati Uniti ha trovato il sottomarino affondato I-401 vicino all'isola di Oahu. Fu esaminata e fu deciso di farne un sottomarino. Tuttavia, nella fase di completamento del 90%, la costruzione è stata interrotta.

Sottomarini nucleari Shark

La portaerei sottomarina nucleare "Shark" è stata sviluppata in URSS. Erano i più grandi sottomarini del mondo. I termini di riferimento furono emessi nel 1972 come contrappeso ai sottomarini statunitensi dell'Ohio, che iniziarono a essere costruiti quasi contemporaneamente. L'Akula doveva essere equipaggiato con missili R-39, che avevano un raggio di volo più lungo rispetto alla controparte americana, più blocchi e una massa lanciabile, ma era più lungo e più pesante dell'americano, quindi era necessario sviluppare una nuova generazione di vettori missilistici.

Il nome "Shark" deriva dalla prima barca di questa serie - TK-208, che aveva l'immagine di uno squalo sotto la linea di galleggiamento a prua.

La portaerei del sottomarino nucleare è caratterizzata da una piccolapescaggio della nave, un ampio margine di galleggiamento, che ne consente l'utilizzo come rompighiaccio.

La centrale nucleare principale è progettata a blocchi e comprende 2 reattori raffreddati ad acqua e due turbine a vapore.

I missiliR-39 erano equipaggiati solo con barche "Shark", la loro portata era di 8300 km con testate multiple. Il sottomarino è equipaggiato con Igla-1 MANPADS.

Sono state costruite in totale 6 navi di questa serie, tre delle quali sono state demolite.

Sottomarino nucleare statunitense "Ohio"

I sottomarini dell'Ohio includono 18 portaerei sottomarini MIRV statunitensi di terza generazione. Inizialmente, erano equipaggiati con missili Trident-1, che furono successivamente sostituiti da Trident-2. La maggior parte dei vettori missilistici è concentrata nell'Oceano Pacifico.

Queste barche sono state create come risposta all'impossibilità di effettuare impunemente un attacco nucleare preventivo degli Stati Uniti contro l'URSS come "deterrente realistico". La nave è a scafo singolo con quattro compartimenti. Funzionamento silenzioso.

Secondo il trattato START-2, le prime quattro navi di questo tipo furono convertite in portaerei di missili da crociera Tomahawk.

Caratteristiche comparative di "Ohio" e "Sharks"

L'Ohio supera in numero lo Shark in termini di numero di missili, ma la nave americana è progettata per il servizio alle latitudini meridionali, mentreIl sottomarino della portaerei russa potrebbe trovarsi nell'Artico.

L'Ohio ha una capacità di aggiornamento incrementale che consente di utilizzare un tipo di missile balistico.

Il dislocamento subacqueo di Shark è di 50.000 tonnellate, quello dell'Ohio - 18.700 tonnellate, la velocità sott'acqua - rispettivamente di oltre 30 e 25 nodi.

Akula ha 20 missili, l'Ohio ha 24 missili. L'Akula ha 2 tubi lanciasiluri, l'Ohio ne ha 4. La portata dei missili dell'Ohio è maggiore - fino a 11.000 km (lo Squalo - fino a 10.000). La profondità di immersione all'"Ohio" è fino a 300 m, allo "Squalo" - fino a 380-500 m.

La navigazione autonoma sull'"Ohio" è possibile per 90 giorni e sullo "Shark" - 120.

Stato oggi

Su 6 portaerei sottomarini russe costruite in Unione Sovietica, 3 barche sono state demolite, una è stata modernizzata, due navi sono in riserva.

Tutti gli "squali" facevano parte della 18a divisione sottomarina. È stata tagliata. Nel 2011, il Ministero della Difesa avrebbe tagliato gli squali in metallo, avendoli precedentemente cancellati, tuttavia, nel 2014 D. Rogozin ha affermato che la durata di conservazione delle barche sarebbe stata aumentata a 35 anni invece dei 25 originali, ogni 7 anni l'armamento e l'elettronica.

I missili nel sottomarino nucleare Akula non sono stati completamente eliminati e nel 2012 ci sono state segnalazioni che l'Archangelsk e"Sebastopoli" di questa serie, ma a causa dell' alto costo della modernizzazione, si è deciso di abbandonare questa idea.

La prima nave di questa serie, TK-208, continuerà ad essere in servizio fino al 2020.

"Borey" e "Borey-M"

La Russia sta attualmente costruendo una moderna Marina usando il Progetto 955 Borey. Nel 2016 sono stati installati 8 sottomarini di questo progetto. Una modifica migliorata si chiama "Borey-M" (progetto 955A). A bordo ci sono 16-20 missili balistici intercontinentali Bulava-30 e diversi missili da crociera. L'autonomia potenziale è di 8000 km.

Con l'aiuto del complesso sonar Borea, le navi nemiche possono essere rilevate a una distanza una volta e mezza maggiore di quella consentita da sistemi simili dei più avanzati sottomarini americani della Virginia.

La profondità di immersione potenziale del Borea è di 480 m Il cibo per un'esistenza autonoma è sufficiente per 90 giorni. In termini di sistemi di purificazione dell'acqua, rinnovo del sistema aereo e fornitura di energia, il vettore missilistico può essere autonomo per molti anni.

Progetto 949 UA

Gli ultimi sottomarini descritti possono essere chiamati portaerei solo in modo condizionale, poiché trasportano missili, non aerei. Tuttavia, nel complesso militare-industriale domestico esisteva il progetto 949UA, secondo il quale era stata concepita la portaerei subacquea a tre scafi "Dnepropetrovsk". Ma a causa di eventi geopolitici, non è stato costruito. Era previsto un dislocamento di circa 47.000 tonnellate, un rapido essiccamentopista di decollo. Nel 1992, il progetto fu chiuso da Ye. Gaidar.

Recensioni

Secondo molti utenti, l'abbandono delle classiche portaerei non è stato dovuto solo a problemi finanziari, ma anche alla loro inutilità dal punto di vista militare. I vettori missilistici sono valutati in modo diverso. La maggior parte degli utenti e degli esperti li riconosce come essenziali per la capacità di difesa del paese.

In chiusura

Le portaerei iniziarono a svilupparsi all'inizio del XX secolo in Germania e continuarono il loro sviluppo in Giappone. Tuttavia, per una serie di motivi, nonostante tutta la grandiosità dell'idea, non hanno avuto un impatto significativo sullo sviluppo militare dei paesi in cui sono stati distribuiti. Pertanto, sono stati sostituiti da vettori missilistici, uno dei leader nella cui costruzione è il nostro stato.