Tram leggeri. Tram ad alta velocità a Mosca

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

La possibilità di lanciare tali trasporti nella capitale russa come tram ad alta velocità è stata discussa a lungo. Nel 2005, il progetto per la posa di una tale linea è stato presentato in una delle conferenze stampa dal presidente del movimento pubblico "Moscoviti per il tram" A. Morozov, dal rappresentante dell'UITP V. Tikhonov e dal direttore della casa editrice "Deposito ferroviario" A. Myasnikov. Le prospettive per lo sviluppo di questo tipo di trasporto sono da tempo considerate dalle autorità della capitale. Ad oggi (2015) è stata presa la decisione di realizzare quattro progetti di tram ad alta velocità: a Biryulyovo, alla piattaforma Lianozovo e ai distretti di Ivanovskoye e Severnoye. Si prevede che nei prossimi anni tutte queste filiali inizieranno già a funzionare.

Come è nata l'idea

In Europa, i tram ad alta velocità sono ampiamente utilizzati. Abbiamo tali linee nel nostro paese: a Volgograd, Ust-Ilimsk, Kazan e Stary Oskol. Certo, non sono particolarmente su larga scala, ma le recensioni dei cittadini ne hanno meritate di molto buone. In Ucraina, a Kiev, tali tram furono lanciati ai tempi dell'URSS, nel 1978. Quindi la nuova idea di utilizzoquesti veicoli leggeri, veloci e allo stesso tempo economici non si possono chiamare. Secondo le autorità, il lancio di tram ad alta velocità a Mosca può ridurre significativamente il carico su altri tipi di trasporto passeggeri. Con tali linee disponibili, i residenti della capitale ei suoi ospiti troveranno molto più facile raggiungere la metropolitana, le aree remote della metropoli o, forse, anche le città satellite.

Cos'è la metropolitana leggera

Cos'è questo tipo di veicolo e quanto può essere conveniente? L' alta velocità, secondo SNiP, sono quelle linee lungo le quali i tram sono in grado di percorrere più di 24 chilometri in un'ora. Le caratteristiche principali di tali autostrade possono anche essere attribuite a:

• Isolamento dal traffico e dagli attraversamenti pedonali (totale o parziale).
• Percorsi molto lunghi e numero limitato di fermate. Nei progetti delle linee di Mosca tra queste ultime è prevista una distanza di almeno 700 metri. Per fare un confronto: l'autobus percorre circa 300-400 m da una fermata all' altra.
• Usa treni tram con una lunghezza minima di 28 metri.

Il tram ad alta velocità di Mosca, secondo i progetti, rispetterà pienamente tutti questi standard.

Dignità della metropolitana leggera

La costruzione di questo tipo di trasporto relativamente nuovo in Russia è considerata dalle autorità di Mosca un'ottima alternativa alla metropolitana, agli autobus e ai filobus. Secondo l'Amministrazione, i tram ad alta velocità permetteranno di spostarsi nella capitale molto di piùconveniente. Questo tipo di trasporto terrestre combina le migliori qualità sia della metropolitana che degli autobus. Le sue caratteristiche principali sono:

• Trasporto ad alta velocità. 24 km/h è solo la soglia più bassa per la circolazione di tali treni. In pratica, i tram di questa varietà possono viaggiare a velocità fino a 80 km/h. Man mano che il numero di fermate diminuisce, il tempo di percorrenza diminuisce ancora di più.
• Costruire una linea tramviaria ad alta velocità costa 10 volte meno che posare una linea metropolitana della stessa lunghezza.
• Questo tipo di trasporto è considerato più conveniente della metropolitana. Dopotutto, i passeggeri non devono andare sottoterra. La sua capacità non è molto diversa da quella della metropolitana.
• Un tram ad alta velocità, la cui velocità in pratica è piuttosto elevata, oltre a tutto il resto, non incontra difficoltà anche nella guida su ghiaccio e neve (a differenza degli stessi autobus e filobus).
• Poiché questo tipo di trasporto non dipende dagli ingorghi, non devia mai dal programma di traffico progettato.
• Un vantaggio importante è che questo tipo di veicolo è assolutamente sicuro per l'ambiente.

Svantaggi della metropolitana leggera

Non ci sono praticamente svantaggi di questo tipo di trasporto. Alcuni svantaggi includono solo la necessità di costruire una tela separata, che aumenta significativamente la larghezza delle autostrade cittadine. Il carico aggiuntivo sulle reti elettriche della città può anche essere indirettamente attribuito agli svantaggi di tali trasporti cometram ad alta velocità. Tuttavia, poiché tali composizioni non consumano troppa energia, questo svantaggio non è considerato particolarmente grave.

Linea per Biryulyovo

Secondo il progetto, questa nuova autostrada a Mosca sarà progettata per trasportare circa 150.000 passeggeri al giorno. Le linee del tram di questa linea andranno dalla stazione della metropolitana Prazhskaya alle parti occidentale e orientale di Biryulyovo. Secondo i dati preliminari, il tempo di percorrenza dei residenti di quest'area verso la "metropolitana" sarà ridotto di circa il 30%. Se ora i Biryulyoviti devono arrivare a Prazhskaya in 70-85 minuti, con il lancio del tram ad alta velocità, non trascorreranno più di un'ora sulla strada.

La lunghezza totale di questa linea sarà di 8,2 km. Una parte di essa (2,1 km) passerà lungo il cavalcavia. Si presume che i tram passeranno ogni 4-6 minuti. La loro velocità media sarà di 25-28 km/h. Il tempo di percorrenza dall'ultima fermata di Biryulyovo alla stazione di Prazhskaya non supererà i 10-12 minuti. Il progetto prevede la sistemazione di sole dieci fermate (a una distanza di 800 m). Uno di loro opererà sul cavalcavia.

Inizialmente doveva eseguire il loop di una delle linee in Zapadnoye Biryulyovo. Tuttavia, i residenti locali si sono opposti e il progetto è stato rivisto.

Linea per l'area di Ivanovskoe

Questo è un altro progetto approvato dalle autorità di Mosca. Questa linea di tram ad alta velocità collegherà il quartiere di Ivanovskoye e la stazione della metropolitana Shosse Entuziastov. Secondo il progetto, la sua lunghezza sarà di circa 6,5 chilometri. Il tram si fermerà lungo il percorso per seivolte.

La costruzione di questa linea migliorerà i servizi di trasporto per 80.000 residenti non solo del distretto di Ivanovskoye, ma anche di Perovo. La linea sarà progettata per circa 105.000 passeggeri al giorno. Dopo il lancio della linea, i residenti dei distretti raggiungeranno la metropolitana con 30-40 minuti in meno.

Linea per l'area nord

Questa rotta dovrebbe essere accettata anche nel prossimo futuro. La lunghezza della linea piattaforma Severny - Lianozovo sarà di circa 5,4 km. Ci saranno cinque fermate lungo il percorso. La velocità media del tram, come nei casi precedenti, sarà di 25-28 km/h. Lungo il percorso, i residenti del quartiere dalla stazione di partenza a quella finale impiegheranno circa 11 minuti. La pista sarà in grado di trasportare un carico di 50mila persone al giorno.

Linea per Medvedkovo

Un' altra linea sarà posata dalla stazione della piattaforma Lianozovo alla stazione della metropolitana di Altufievo. Inoltre, i percorsi si estenderanno fino a Medvedkovo. Di seguito è riportato uno schema di un tram ad alta velocità dal distretto di Severny ad Altufievo e oltre a Medvedkovo. Pertanto, il progetto del quarto percorso è una continuazione del terzo. Cioè, dopo che entrambi saranno implementati, sarà possibile arrivare dalla stazione di Medvedkovo fino al distretto di Severny.

Treno leggero e prezzi delle abitazioni

Gli abitanti delle aree in cui verranno posati tali percorsi, molto probabilmente, riceveranno un vantaggio in più. Secondo gli esperti, in queste parti della città aumenterà il costo dei metri quadrati. Naturalmente, l'aumento dei prezzi non sarà così evidente come durante la costruzione, ad esempio,linee della metropolitana. Tuttavia, le linee dei treni ad alta velocità possono aumentare notevolmente il costo degli alloggi a Biryulyovo, Severny e Ivanovsky.

In re altà, le linee tranviarie di tutte le linee sono state sviluppate tenendo conto dei desideri dei residenti delle aree in cui è prevista la loro posa. Quindi, in ogni caso, questo tipo di trasporto sarà il più conveniente, affidabile e anche molto economico.