Treni ad alta velocità. velocità del treno ad alta velocità

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

La ferrovia esiste da centinaia di anni. E durante questo periodo, i treni hanno percorso un lungo percorso evolutivo da enormi carrelli spostati a trazione manuale a macchine super veloci che funzionano secondo il principio della levitazione magnetica. Oggi ci sono treni espressi in quasi tutti i paesi. Vediamo qual è il treno più veloce in Russia e nel mondo. Ecco una valutazione dei treni espressi che possono raggiungere velocità di oltre 300 chilometri orari!

Belgio

All'undicesimo posto i treni ad alta velocità belgi della serie TGV (Train à Grande Vitesse). Questi treni sono stati sviluppati all'inizio del 1987 e avrebbero dovuto viaggiare da Amsterdam a Parigi, passando per Colonia e Bruxelles. I treni espressi sono stati lanciati nel 1997.

La moderna HSL 1 corre su una linea ad alta velocità che collega la capitale belga con la ferrovia francese. Il viaggio da Parigi a Bruxelles (300 km) dura solo 82 minuti. E la sua velocità media si avvicina ai 300 chilometri orari. A proposito, questo mezzo di trasporto non è economico. Un biglietto per un treno ad alta velocità costa 88 euro (il doppio rispetto arispetto ai viaggi aerei). Tuttavia, esiste un interessante sistema di sconti.

Taiwan

I primi dieci treni più veloci del mondo vengono aperti dalla locomotiva taiwanese THSR 700T. Lungo, dinamico ed esclusivo. I prototipi e gli esempi per la sua creazione furono i treni Shinkansen giapponesi. La velocità massima di esercizio del Taiwan Express è di 300 chilometri orari. Tuttavia, nel 2005, il marchio ha raggiunto i 315 chilometri. Ciò ha permesso al THSR 700T di entrare nella top ten più veloce.

La locomotiva va da Taipei settentrionale a Kaohsiung meridionale. Fino a 989 passeggeri possono viaggiare in dodici comode carrozze in un viaggio. Il treno è rinomato non solo per la sua velocità, ma anche per la sua sicurezza e precisione.

Germania

Il nono posto in classifica è occupato dai treni tedeschi ad alta velocità InterCity Express (ICE). La velocità di un tale modello sulla ferrovia Strasburgo-Parigi raggiunge i 320 chilometri orari. Oggi i treni espressi ICE sono i principali treni tedeschi a lunga percorrenza. Vengono inoltre consegnati nei paesi dell'UE più vicini e in Russia (ad esempio il treno ad alta velocità Mosca-Pietroburgo).

La Germania ha iniziato a sviluppare modelli ad alta velocità nel 1985, quando il paese è stato diviso in due parti. E il primo treno è salito sui binari già nel 1991, dopo l'unificazione. Il modello di prova ICE-V in modalità test ha raggiunto una velocità di 407 chilometri orari. Tuttavia, non è stato messo in funzione.

Nel 1984, Transrapid iniziò a sviluppare una linea ferroviaria di prova tra Lathen e Derpen, operandosul sistema Maglev. Su questo ramo, i treni potranno prendere velocità fino a 420 chilometri. Ma a causa della catastrofe avvenuta sulla linea nel settembre 2006, che ha causato la morte di 23 persone, il lancio del Maglev è stato posticipato a tempo indeterminato. Oggi, le locomotive circolano su questa linea ferroviaria solo come visite guidate e attrazioni.

Inghilterra

All'ottavo posto nella classifica - treni ad alta velocità nel Regno Unito. I migliori rappresentanti sono British Rail Class 373 ed Eurostar. La loro velocità varia da 300 a 335 chilometri. Questi treni elettrici della serie TGV (modello francese) sono stati messi in servizio nel 1994 e circolano tra tre paesi: Gran Bretagna, Francia e Belgio. Il loro percorso passa attraverso il famoso tunnel ferroviario sotto la Manica. A proposito, questo tunnel è il secondo più lungo al mondo.

Se torniamo alla velocità, dobbiamo dire del record stabilito dalla locomotiva Eurostar nel 2003 - 334,7 chilometri orari. L'intero viaggio da Parigi a Londra dura 136 minuti per questo treno.

I treni di Londra sono i più spaziosi del mondo. Possono trasportare fino a 900 passeggeri. Inoltre, il treno passeggeri ad alta velocità Eurostar è considerato una delle locomotive più lunghe: raggiunge i 394 metri di lunghezza e dispone di 20 carrozze.

Corea del Sud

Il settimo posto in classifica è occupato dal treno elettrico coreano KTX Sancheon. La sua velocità va da 305 a 352 chilometri. La locomotiva ha iniziato il suo primo percorso nel 2009. Lo sviluppatore è la società di fama mondiale Hyundai Rotem,che ha preso la tecnologia francese TGV come base per la creazione della locomotiva.

Il treno elettrico appartiene alla South Korea National Railway. E nonostante il record stabilito nel 2004 (352 km/h), la velocità espressa non supera quasi mai i 305 chilometri. Tutto questo per motivi di sicurezza, ovviamente. Il KTX Sancheon è un modello spazioso (fino a 363 passeggeri), comodo e moderno, che percorre le rotte Seoul - Busan e Yongsan - Mokpo (via Gwangju).

Italia

Al sesto posto c'è l'Italian Express ETR-500. Il suo nome completo è Elettro Treno Rapido 500. Il treno è stato varato a Roma nel 1993. La velocità media di esercizio del treno espresso è di 300 km/h. Ebbene, la locomotiva ha stabilito il record di 362 chilometri nel 2009, mentre percorreva il tunnel che collega Bologna con Firenze.

Il tempo impiegato dall'ETR-500 per coprire la sua rotta (Bologna - Milano) è di poco meno di un'ora. A proposito, quest'anno in Italia è prevista la produzione di sei locomotive della nuova generazione ETR-100 contemporaneamente. Queste auto saranno in grado di aumentare la velocità da 350 a 400 km/h.

Spagna

I primi cinque sono aperti dai treni spagnoli ad alta velocità, prodotti dalla società commerciale Alta Velocidad Española, o AVE in breve. Questa abbreviazione non è casuale. In spagnolo, "ave" significa "uccello". Il modello più famoso dell'azienda è il treno espresso di lusso AVE Talgo-350. Vola davvero come un uccello, raggiungendo velocità di 330 km/h.

AVE Talgo-350 è un treno comodo e ad alta velocità con una capacità fino a 318 persone. Funziona tra Madrid,Valladolid e Barcellona. Nel 2004, durante prove e prove, la locomotiva è stata in grado di accelerare fino a una velocità massima di 365 km/h. A proposito, è anche chiamata "anatra". Il treno ha ricevuto questo soprannome a causa del suo lungo fronte, che esternamente ricorda fortemente il becco di un'anatra.

Cina

Le locomotive ad alta velocità cinesi sono sia la quarta che la terza.

Il quarto - "cinese puro" CRH380A. Il suo produttore è la più grande azienda nazionale per la produzione di veicoli ferroviari - CSR Qingdao Sifang Locomotive and Rolling Stock Company. La locomotiva sviluppa velocità fino a 380 chilometri orari. E nei test ha stabilito il suo record: 486 chilometri. CRH380A è un comodo e spazioso treno ad alta velocità Pechino-Shanghai, Shanghai-Hangzhou e Guangzhou-Wuhan. Ha iniziato a effettuare i suoi voli giornalieri da settembre 2010.

Terzo posto - per il treno cinese Shanghai Maglev. È in grado di raggiungere velocità da 431 a 501 chilometri orari. Il treno funziona secondo il principio della sospensione magnetica Maglev, a cui i tedeschi non sono riusciti. A proposito, lo Shanghai Maglev non è stato sviluppato dai cinesi, ma dagli stessi tedeschi. E il suo prototipo era la locomotiva tedesca Transrapid SMT. Il treno ad alta velocità cinese è stato messo in funzione nel 2004 nella città di Shanghai. La velocità massima con cui percorre giornalmente la sua tratta Shanghai - aeroporto non supera i 431 km/h. Tuttavia, può fare di più. Durante i test, la locomotiva è stata dispersa a 501 chilometri orari!

Francia

I secondi treni più veloci del mondo sono i treniSerie TGV francese. Viaggiano su rotte dalla Francia alla Svizzera e alla Germania. La velocità media dei modelli è di 320 km/h. Il record è stato stabilito nel 2007 e ammontava a 574,8 km/h.

I treni ad alta velocità francesi del sistema Train a Grande Vitesse sono tra i più famosi e veloci al mondo. Hanno battuto più volte record mondiali di velocità. Lo sviluppo di tali modelli iniziò in Francia negli anni '60. Questa è stata una sorta di risposta alla creazione da parte dei giapponesi del loro Shinkansen. Oggi la Francia vanta enormi linee ad alta velocità (oltre 1.700 chilometri), oltre a 4.000 locomotive di sette tipi.

Terra del Sol Levante

Quindi arriviamo al treno più veloce del mondo. E questa è la serie giapponese Shinkansen. La velocità del treno ad alta velocità è di 581 km/h. Ha battuto tutti i record mondiali fino ad oggi. Il Giappone è diventato il primo paese a separare le linee dal suo sistema ferroviario per le rotte ad alta velocità. Il primo di questi treni fece il suo volo pilota nel 1964. Era programmato per coincidere con le Olimpiadi di Tokyo. Percorso: Tokyo - Osaka.

La prima locomotiva Shinkansen è stata realizzata a forma di proiettile, da cui il nome. Ancora oggi, i treni giapponesi sono chiamati "proiettili" alla vecchia maniera. Simboleggia anche la loro caratteristica ad alta velocità. I treni espressi volano davvero alla velocità di un proiettile. La velocità normale per uno Shinkansen è di 443 km/h. E il record mondiale assoluto, stabilito nel 2003, raggiunge i 581 chilometri.

Shinkansen moderno -comodo espresso ad alta velocità, che ha sedici auto durevoli e stabili. La locomotiva giapponese non è solo la più veloce al mondo, ma anche la più sicura. In quarantacinque anni di attività, i treni di questo marchio non hanno mai avuto incidenti gravi! Nessuna vittima, nessun danno - totale sicurezza.

A proposito, la rete ferroviaria di Tokyo è la più trafficata del mondo. Durante la sua esistenza, i treni Shinkansen hanno trasportato più di sei miliardi di passeggeri! Nessun' altra linea può vantare tali numeri.

Il più veloce, il più sicuro e il più preciso al mondo. Quindi, la distanza da Osaka a Tokyo in locomotiva vola in 145 minuti. E nel 2003, dopo aver effettuato 160 di questi voli, lo Shinkansen ha deviato dal programma di soli sei secondi…

Russia

Il nostro paese, ovviamente, non può vantare cifre così impressionanti e le locomotive russe non raggiungono i 300 km/h. Tuttavia, vantiamo anche percorsi ad alta velocità.

Fino al 2009, il treno ER200 ha seguito la rotta Mosca - San Pietroburgo. La sua velocità, come si può già capire dal nome, era di 200 km/h. E durante i test, la locomotiva è stata in grado di disperdere fino a 210 chilometri. Nel 2009, questo miracolo della tecnologia è stato cancellato e al suo posto è arrivato il treno ad alta velocità Sapsan. Il nome della locomotiva era in onore del falco pellegrino, considerato l'uccello più veloce del mondo. Il treno è progettato e assemblato in Germania. Al suo apice, può raggiungere velocità fino a 300 km/h. Produttore (Siemens) installatovelocità massima di progetto di 350 chilometri orari. Durante le prove di prova sulle nostre ferrovie, la locomotiva è stata accelerata a 290 km/h. Il treno "Sapsan" percorre la tratta Mosca - San Pietroburgo. Copre questa distanza in quattro ore, la velocità media è di 166 km / h. Non è più overcloccato per motivi di sicurezza. A proposito, il treno espresso da Mosca a Nizhny Novgorod generalmente viaggia a una velocità di 160 chilometri orari…

In Russia, il secondo posto dopo Sapsan è il treno ad alta velocità Lastochka. È stato sviluppato anche dalla società tedesca Siemens. È stato inviato appositamente in Russia per l'inizio delle Olimpiadi invernali di Sochi. Si compone di cinque carri ed è lungo 130 metri. Può essere utilizzato anche in modalità doppia (con l'aggiunta di altre cinque vetture). La velocità della "rondine" è inferiore - fino a 160 km / h. È progettato per percorsi extraurbani ed è dotato di piattaforme alte. Oggi questi treni partono da Mosca, San Pietroburgo e Krasnodar. E anche come treni elettrici a Sochi e Tuapse.

In Russia, a differenza di altri paesi, non ci sono linee ad alta velocità dedicate separate. Sia il treno ad alta velocità "Lastochka" che il non meno veloce "Sapsan" corrono lungo i binari già esistenti, sebbene modernizzati. Inoltre, per introdurre questi treni espressi, è stato necessario rimuovere diverse rotte più lente. Questo, a sua volta, ha causato molto malcontento tra la popolazione locale. Inoltre, il costo dei biglietti per tali treni è piuttosto elevato, anche per gli standard dell'Europa e dell'Asia. Per un viaggio in locomotiva da Mosca a San Pietroburgo, pagherai lo stesso importo diquanto daresti se volassi lì in aereo.