Il dispositivo della nave. Disposizione generale dei tribunali e loro elementi principali

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

La costruzione di una nave è un compito responsabile che deve affrontare i lavoratori della marina. Devono garantire pienamente i flussi di merci e passeggeri. Tutti i compiti possono essere risolti efficacemente solo con l'aiuto di un miglioramento qualitativo della flotta. Puoi migliorare vecchie navi o costruire modelli moderni.

Che navi ci sono?

Oggi c'è un'ampia varietà di navi che hanno diversi tipi. Ciò è dovuto al fatto che erano destinati a scopi diversi, nonché alle condizioni per il loro ulteriore funzionamento. Ecco perché gli specialisti devono affrontare compiti come la specializzazione della progettazione navale, l'organizzazione della costruzione e della riparazione, l'introduzione di una nuova standardizzazione, la pianificazione di ulteriori trasporti e l'esecuzione di un calcolo economico comparativo. I modelli di nave possono essere classificati in base ai seguenti criteri:

• Per tipo di veicolo si distinguono non semoventi e semoventi.
• Metodo di movimento: navi che galleggiano sopra l'acqua con un cuscino d'aria, così come sulla superficie dell'acqua. Ci sono dispositivi che possono muoversi facilmente sott'acqua: questi sono sott'acquanavi.
• Condizione del caso. Tra il vasto assortimento ci sono modelli che hanno un corpo rigido, elastico e gonfiabile.
• Materiale del corpo principale. Durante la produzione possono essere utilizzati acciaio, leghe metalliche leggere, plastica, legno, strutture in cemento armato, materiali elastici o compositi.
• Area velica. Distinguere tra navigazione offshore e costiera.
• Il tipo di centrale elettrica principale. I modelli di nave includono un tale dispositivo perché aiuta a spingerlo. È possibile selezionare un piroscafo dotato di un impianto a vapore alternativo o a turbina. Le navi a motore sono dotate di un motore a combustione interna.

Navi civili

Le navi che hanno uno scopo civile, sono presentate sotto forma di navi da trasporto o da pesca. Sono stati creati per massimizzare il mantenimento di legami pacifici tra stati diversi. Queste navi marittime forniscono commercio estero, affari e relazioni culturali, aiutano a estrarre prodotti dal mare e a trasformarli. Sono dotati di attrezzature speciali per il trasporto di merci industriali o alimentari. Le navi civili sono dotate di vari dispositivi aggiuntivi, che dipendono dal loro ulteriore scopo:

1. Trasporto o nave mercantile. Possono trasportare passeggeri o una piccola quantità di merci urgenti: posta, pacchi, bagagli e molto altro. Le navi da trasporto del transatlantico possono effettuare viaggi regolari trapiù porte. Sono anche chiamati fodere. Una nave da carico sta trasportando merci su una linea indeterminata, può navigare in qualsiasi direzione.
2. Peschereccio. Con l'aiuto di questo design, è possibile estrarre prodotti dal mare, cioè catturare pesci, animali marini, alghe. Il peschereccio consente alle persone di trasformare i prodotti del mare in prodotti semilavorati o qualsiasi altro prodotto finito. La trasporta anche su una base galleggiante o costiera.
3. Navi di ricerca. Sono progettati per svolgere lavori scientifici e di ricerca in alto mare o nell'oceano. Ciò include navi subacquee o di superficie appositamente attrezzate e adattate.
4. Nave da addestramento. Serve per i dipendenti che svolgono pratica di nuoto. Spesso utilizzato da persone che studiano in istituti di istruzione speciale. Queste navi marittime sono necessariamente dotate di laboratori, aule e aule in cui è possibile eseguire lo sviluppo pratico di problemi.

Che forma dovrebbero avere le navi

Ogni tipo di nave ha una forma dello scafo corrispondente, che dipende da un gran numero di fattori. Ciò include lo scopo principale della nave, le condizioni per il suo ulteriore funzionamento, velocità, qualità e molti altri parametri. Lo scafo della nave è un corpo allungato con superfici curve. Sono loro che aiutano a creare una forma aerodinamica che ridurrà la resistenza dell'acqua e dell'aria durante il movimento della struttura.

DavantiLa nave si chiama prua ed è costruita tenendo conto delle regole stabilite del disegno di costruzione della nave. Affinché una nave che naviga su una superficie d'acqua agitata non entri nell'onda, tutti i lati dello scafo devono essere leggermente espansi in altezza. Particolare attenzione è rivolta alle eliche e al timone, che dovrebbero fornire le migliori condizioni di lavoro.

Il principio di base per creare un disegno teorico

Prima di iniziare a costruire un disegno teorico, il progettista deve immaginare l'intersezione delle linee dello scafo. È necessario utilizzare piani ausiliari, paralleli, diametrali e principali. Le linee di sezione dovrebbero formare la cornice dello scafo, che darà un'idea chiara e massima della forma della struttura. La proiezione risultante include i lati, l'ampiezza e il corpo principale.

La proiezione della sezione dello scafo ha la forma di linee rette che formeranno una griglia del disegno teorico. Quando una persona costruisce questa griglia, le linee di galleggiamento costruttive devono essere divise in venti parti uguali. Significano spazi e, con l'aiuto della divisione, possono essere tracciati schemi teorici. Il design della nave è piuttosto complesso, quindi solo specialisti qualificati dovrebbero lavorare al design.

La numerazione si effettua spostando le linee da prua a poppa. Quando il disegno teorico originale è pronto, è necessario rimuovere tutte le coordinate risultanti dei punti di intersezione delle linee curve e della griglia. Vanno bene per la traduzione.scala del disegno alle dimensioni effettive. Tutti i dati ottenuti devono essere registrati in un giornale appositamente progettato, che include tabelle di ordinate spaziali. In futuro verranno utilizzati nei cantieri navali e nelle officine speciali. Qui, gli specialisti hanno un pavimento a forma di tavolo da disegno, che si chiama piazza. È presentato a grandezza naturale e scomposto secondo un disegno teorico. Durante la costruzione della nave, tutti i modelli e le dimensioni vengono rimossi dalla piazza per realizzare parti dello scafo della nave.

Quali accessori hanno i pescherecci?

Le navi industriali vengono utilizzate per raccogliere pesci, foche, balene, trichechi e molte altre risorse viventi dal mare. Il peschereccio occupa un terzo della flotta civile mondiale. Si possono distinguere i seguenti tipi di pescherecci dotati di dispositivi speciali:

• Seiner è un design con cui puoi pescare usando una sciabica. La cattura viene effettuata utilizzando una freccia cargo.
• Trawler. È una nave unica nel suo design, che aiuta a pescare con una rete a strascico: questa è una rete presentata sotto forma di una grande borsa.
• Drifter. Oggi questa nave è molto richiesta, perché ti permette di pescare alla deriva. Dotato di maglia piatta.
• Piante e basi galleggianti per conserve di pesce. I progetti presentati escono in mare aperto e sono impegnati nella trasformazione del pesce direttamente in cibo in scatola. Ci sono reti, reti a strascico, lavorazione e refrigerazioneattrezzatura.
• Navi balenieri. Sono usati per la caccia alle balene più efficace. Nella maggior parte dei casi, vanno in mare in interi gruppi, oltre che in flotte. Queste navi sono dotate di reti grandi e affidabili in grado di sopportare molto peso.
• Shalanda. I disegni presentati stanno pescando con una rete. Vanno nel Mar Nero e nel Mar Caspio e funzionano a gasolio.

Caratteristiche di una nave da guerra

Oggi puoi incontrare diverse navi e navi. Ma tra una così ampia varietà, vengono presentati progetti militari che appartengono alle forze armate della Federazione Russa. Sono necessariamente dipinti con segni esterni che distinguono tali navi da quelle civili. Tra il personale di comando deve esserci un ufficiale al servizio del governo russo. Il cognome e il nome dell'ufficiale devono essere presenti nell'elenco del personale militare.

La nave militare include equipaggiamento e equipaggiamento militare. La struttura delle navi presentate si distingue per la presenza di equipaggiamento militare. Si attiverà in caso di attacco all'area protetta.

Progettazione di navi da trasporto

Il trasporto marittimo è considerato il più redditizio e richiesto. Aiuterà a trasferire merci nelle comunicazioni intercontinentali. La nave da trasporto ha la specializzazione principale: è il trasporto di grandi spedizioni di merci. Ciò include merci di grandi dimensioni, alla rinfusa e alla rinfusa. Quando si tratta di cibo, è necessario prestare attenzione durante il trasportouna certa temperatura e nessuna vibrazione.

Si possono distinguere le navi più comuni dotate di dispositivi aggiuntivi:

• Le navi da carico secco possono trasportare un'ampia gamma di prodotti. Per effettuare il trasporto di carne e prodotti ittici, verdura e frutta, queste navi sono inoltre dotate di un'unità di refrigerazione.
• Le cisterne sono progettate per trasportare merci allo stato liquido o gassoso. Le imprese e le fabbriche possono essere impegnate nel trasporto di prodotti petroliferi, prodotti chimici, fertilizzanti e gas liquefatto. C'è uno scompartimento per il trasporto di merci particolarmente pericolose.
• Navi portacontainer. Possono trasportare contenitori come contenitori. Queste navi sono dotate delle necessarie apparecchiature di navigazione. Aiuterà a posizionare, attaccare e controllare il fissaggio del carico durante il suo trasporto. Il dispositivo della nave ha le travi e i soffitti aggiuntivi necessari per l'affidabilità.
• Le portarinfuse aiuteranno il trasporto di merci sfuse e sfuse come grano, minerali e carbone.
• Le navi Ro-ro sono navi per scopi speciali. Sono ampiamente utilizzati per il carico orizzontale o misto di merci.
• Traghetti per il trasporto di attrezzature per inerzia. La differenza principale è il trasporto di passeggeri, veicoli a ruote e vagoni per la ferrovia.

Piccole imbarcazioni: dispositivo

Durante la costruzione delle strutture navali, viene prestata particolare attenzione. Il corpo è la parte principale di ogni modernonave, include fasciame e piano di calpestio. Sono questi componenti che sono in grado di dare alla nave la forma necessaria e allo stesso tempo fornire indicatori come resistenza, tenuta all'acqua e rigidità della nave. Sono queste funzioni che determinano la struttura di una piccola nave.

Un insieme è una certa struttura portante, che consiste in giunti di controventi o travi longitudinali e trasversali. Quando sono interconnessi, si ottiene un telaio finito. Serve come contorno di supporto, destinato a fogli di pelle esterna, coperta. Il telaio determina l'ulteriore stabilità e rigidità della nave.

Ci sono diversi sistemi per il kit scafo. La loro classificazione dipende dalla direzione del fascio abbagliante:

• Lato.
• Longitudinale.
• longitudinale-trasversale.

Quale sistema di reclutamento viene utilizzato per costruire una piccola barca?

Durante la costruzione di una piccola nave, viene utilizzato un sistema di intelaiatura a trave esclusivamente trasversale. Gli specialisti utilizzano telai, pavimenti lungo il fondo e travi sottocoperta. Il numero di traverse utilizzate durante il sistema di inquadratura trasversale è piccolo. Sono usati per la reticolazione. Il numero totale di travi non supera i cinque pezzi, e questo include chiglie verticali e traverse.

L'insieme del fondo della nave include rinforzi longitudinali e trasversali intersecanti. Alle estremità della nave dovrebbe esserci una chiglia, che è collegata agli steli. Per ridurre più volte la portata della nave durantetempo di rotolamento, è necessario allegare una chiglia laterale. Può avere una varietà di design e fungere da connessione longitudinale. Nella maggior parte dei casi, non va oltre le dimensioni generalmente accettate della custodia nella sua larghezza.

Scatola dello sterzo

Nessun trasporto marittimo può esistere senza governance. La timoneria delle navi è un insieme di meccanismi importanti, nonché dispositivi che mantengono a galla la nave. Un tale dispositivo include una macchina sterzante, un settore, una vite o azionamenti idraulici. Oggi ci sono modelli che hanno uno sterzo principale e uno manuale.

Il dispositivo dell'imbarcazione, e in particolare la timoneria, devono soddisfare i seguenti requisiti:

• L'angolo del timone massimo consentito non è superiore a 35 gradi. Per le navi della flotta fluviale, questo valore può essere 45 gradi.
• La durata dello spostamento del timone dalle navi non può superare i 28 secondi.
• Ciascuna timoneria deve garantire completamente il funzionamento affidabile e corretto della timoneria durante il movimento della nave.