6a generazione. Jet da combattimento: foto e specifiche

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

L'Air Force è uno dei più grandi rami militari in Russia. La superiorità tecnologica degli aerei è il criterio più importante per la capacità di combattimento dell'Aeronautica. Ed è per questo che gli eserciti delle potenze avanzate del mondo - Russia, USA, Cina - si sforzano in questo senso di essere un passo avanti rispetto al resto del pianeta. E quindi, si sforzano non solo di equipaggiare le loro truppe con moderni modelli di equipaggiamento, ma anche di impegnarsi in sviluppi promettenti. Compreso nel campo dell'aviazione.

Ora nelle viscere di molti uffici di design mondiali viene creato un combattente di sesta generazione. Le auto dei ranghi "junior" stanno già volando e vengono prodotte con forza e potenza. Sono stati rilasciati dai russi, dagli americani e, secondo alcune fonti, dai cinesi. E quindi, il fattore chiave per la competitività degli eserciti nazionali degli stati sarà il rifornimento dell'Aeronautica Militare con un caccia di una generazione superiore. Quando aspettarsi la comparsa di tali macchine?

Criteri per la sesta generazione

In effetti, in base a quali criteri un nuovo caccia può essere classificato come velivolo di sesta generazione? Tra i principali che vengono chiamati dagli esperti c'è l'autonomia di volo. Cioè, la macchina sarà controllata non da una persona, ma da un computer, in modalità automatica o attraverso l'interazione remota con le persone. Tuttavia, c'èesperti di aviazione che affermano che anche un caccia di sesta generazione può essere equipaggiato. È del tutto possibile, ammettono gli esperti, che le macchine dell'ultima classe vengano prodotte contemporaneamente in due implementazioni tecnologiche.

C'è una versione in cui il concetto di unmanned è più vicino agli aviatori americani e russi, a sua volta, quella in cui l'aereo sarà controllato da una persona. I designer statunitensi, come notato in numerose fonti, si aspettano quindi di offrire ai combattenti una resistenza incredibilmente elevata ai sovraccarichi, poiché il robot può resistergli senza problemi. I russi, a loro volta, tendono a credere che nessun computer sia in grado di controllare una macchina a livello umano. Tuttavia, tra i progettisti di aerei della Federazione Russa, ci sono anche molti sostenitori di concetti senza pilota. È vero, come notano alcuni esperti, gli ingegneri russi sono in qualche modo inferiori ai loro colleghi occidentali in questo settore. A conferma di ciò, vengono forniti test senza successo degli ultimi modelli di veicoli senza pilota creati nella Federazione Russa. E quindi, gli esperti ritengono che la Russia creerà un caccia di sesta generazione con una certa probabilità in base al concetto, in cui una persona controllerà l'aereo.

Tra gli altri criteri importanti per le macchine promettenti, gli esperti chiamano anche ste alth estremo. L'attuale livello di tecnologia ste alth fornisce una protezione tutt' altro che 100% per gli aerei dai sistemi di difesa aerea. Inoltre, se prendiamo i più moderni sistemi di difesa aerea, come, ad esempio, l'S-400 russo, allora lo "ste alth" al livello attuale non è certoun ostacolo per loro. Tuttavia, il caccia di 6a generazione, come si aspettano gli esperti, sarà in grado di lasciare senza lavoro anche i sistemi di difesa aerea tecnologicamente più avanzati a causa della furtività. A proposito, il criterio di cui sopra può essere integrato mediante la protezione contro la difesa aerea (antimissili, esche, ecc.).

Il prossimo criterio è la velocità sproporzionatamente più alta del caccia rispetto alle macchine delle generazioni precedenti. Se ora l'aereo militare più veloce vola con un indicatore dell'ordine di Mach 3, lo sviluppo della sesta generazione dovrebbe essere in grado di superare la soglia di 5. La velocità di crociera (senza postcombustore) degli ultimi caccia, affermano gli esperti, sarà sicuramente supersonico. Può anche riprendere molto più velocemente. È del tutto possibile che la velocità di crociera dei caccia del futuro sia identica alle velocità del postbruciatore di oggi - Mach 1,5-2. Una delle caratteristiche probabili dei motori che verranno installati sui caccia ultraveloci è l' altissima efficienza. Grazie ad esso, gli aerei potranno volare a lungo senza fare rifornimento, e quindi effettuare pattugliamenti a grandi distanze rispetto alle loro basi.

Da un punto di vista strutturale, le macchine della sesta generazione, come ritengono gli esperti, saranno molto ergonomiche. È possibile che l'ala, ad esempio, sia in gran parte incorporata nella fusoliera. Esiste la possibilità, ritengono gli esperti, che i combattenti del mondo appartenenti alla 6a generazione non saranno dotati di coda verticale. Forse il design del velivolo sarà basato sul concetto di "ala volante" (simile al futuristicocercando B-2 che è in servizio con la US Air Force).

Come saranno gli ultimi combattenti? La foto qui sotto può darci una guida approssimativa.

È probabile che le macchine della sesta generazione siano super manovrabili (anche quando volano ad alta velocità). Per fare ciò, tutti i modelli saranno dotati di motori di spinta vettoriale. Il velivolo dovrà manovrare facilmente ad angoli dell'ordine di 60 gradi. Perché un aereo ha bisogno di tale qualità se è probabile che le battaglie aeree ravvicinate siano improbabili? Il punto di vista principale su questo argomento è che la super-manovrabilità consente ai caccia di muoversi nell'ambito delle cosiddette traiettorie "antimissilistiche". Cioè, quando si avvicina una testa che colpisce da un sistema di difesa aerea, l'auto può spostarsi bruscamente di lato. Il missile antiaereo, quindi, non avendo il tempo di calcolare questa manovra, manca il bersaglio.

Cos' altro verrà aggiunto agli ultimi combattenti? È del tutto possibile aspettarsi l'apparizione in essi di un meccanismo di interazione con gli oggetti terrestri più perfetto, rispetto all'esistente. E non solo terrestre, ma anche marino, spaziale o anche sott'acqua. Secondo gli esperti, il miglior caccia di ultima generazione è quello che, prima di tutto, potrà scambiare dati tattici e strategici con il posto di comando e altri velivoli più velocemente di altri, e ricevere informazioni dai satelliti. Tutto ciò consentirà al pilota di anticipare il nemico nel prendere decisioni chiave che influiscono sul successo della missione di combattimento.

Anche molto probabilmente combattenti militari 6le generazioni saranno dotate di armi con un raggio di combattimento molto più ampio di quello consentito dai progetti odierni. Esiste una versione che è dovuta alle risorse per colpire bersagli a lunga distanza che i veicoli saranno in grado di resistere allo scontro con i più recenti sistemi di difesa aerea. Ad esempio, sarà possibile lanciare un missile da combattimento anche prima che il radar del complesso antiaereo rilevi l'aereo. Probabilmente, i veicoli più recenti saranno equipaggiati non solo con armi a razzo, che vengono utilizzate principalmente ora, ma anche con sistemi laser. Inoltre, per scopi molto diversi: sia quelli progettati per la guerra elettronica (disabilitando l'avionica nemica), sia quei laser che possono colpire essi stessi bersagli. È possibile che l'arma sia anche elettromagnetica. E quei missili che dovrebbero essere installati su veicoli di sesta generazione voleranno a una velocità tale che i sistemi di difesa aerea semplicemente non saranno in grado di "tenere il passo" con loro.

Ci sarà il miglior combattente del mondo?

Un' altra domanda interessante. Alcuni esperti ritengono improbabile che uno qualsiasi dei progettisti di aeromobili sia in grado di creare un caccia oggettivamente migliore al mondo. Quando le macchine di sesta generazione saranno messe in funzione, il livello di tecnologia in esse contenuto dovrebbe essere approssimativamente lo stesso. Approssimativamente una situazione del genere è ora con i combattenti della 5a generazione. Il T-50 russo e l'F-22 americano, in generale, secondo molti esperti, hanno potenzialità molto simili e un livello tecnologico comparabile. E questo nonostante il fatto che i combattenti di 3a e 4a generazione siano stati prodotti nella Federazione Russa (e prima ancora - nell'Unione Sovietica) in un certo numero di casi,secondo molti esperti, erano una spanna sopra le loro controparti americane e viceversa. Per quanto riguarda la sesta generazione, gli esperti ritengono che anche se alcuni velivoli sono in testa, diciamo, in velocità, non vi è alcuna garanzia che non saranno inferiori ai concorrenti in altri componenti (ad esempio, in manovrabilità). Un fattore molto importante sarà il supporto di veicoli di altri rami dell'esercito - spazio, difesa aerea, marina, in determinati compiti - anche di terra.

La Russia ha bisogno di un aereo di sesta generazione?

Tra gli esperti nel campo dell'aviazione, si ritiene che il caccia di sesta generazione non sia necessario agli eserciti moderni, compreso quello russo. Ci sono due tipi principali di argomenti a sostegno. Secondo il primo, i sistemi di difesa aerea si svilupperanno in modo più intenso rispetto alle apparecchiature alate. E quindi è del tutto impraticabile, ritengono gli esperti, creare una flotta dei caccia più recenti e, molto probabilmente, incredibilmente costosi, poiché è molto probabile che vengano abbattuti durante le battaglie.

Un altro argomento: la tecnologia di costruzione di moderni aerei militari, in linea di principio, ha raggiunto un livello tale che è problematico realizzare un'auto che sia davvero più forte. Gli aerei russi T-50, i caccia americani F-22 e, probabilmente, gli aerei cinesi di quinta generazione già preparati per la produzione, in linea di principio, sono tecnologicamente abbastanza avanzati da soddisfare le esigenze degli eserciti per i decenni a venire, affermano gli esperti. In particolare, un parametro come il vettore di spinta deviabile, che dovrebbe essere obbligatorio per gli aeromobili di 6a generazione,trovato su molte auto moderne. E la stessa super manovrabilità di cui abbiamo parlato sopra è presente anche su alcuni caccia di 4a generazione. Per non parlare dei moderni T-50 e F-22. Inoltre, la velocità di crociera di entrambi i velivoli, secondo alcuni esperti, potrebbe raggiungere valori supersonici.

In anticipo sui tempi

Esiste una versione che gli attuali modelli di caccia sono progettati per servire per 50 anni. Ciò è indirettamente confermato dal fatto che gli aerei anche della precedente 4a generazione, sviluppati a metà degli anni '60, hanno servito con successo negli eserciti delle principali potenze militari del mondo fino ad oggi. Le loro caratteristiche di base - la velocità di un caccia, l'armamento, la manovrabilità - sono pienamente coerenti, secondo gli esperti, con i compiti moderni. Questi, in particolare, includono veicoli come il russo Su-30, l'americano F-14.

C'è anche un'opinione secondo cui anche alcuni velivoli di 4a generazione possono competere con successo in alcuni componenti con sviluppi promettenti. In particolare, alcuni esperti classificano i combattenti russi in quanto tali: Su-35, MiG-29 nelle ultime modifiche. Inoltre, le macchine esistenti (sia di 4a che di 5a generazione) hanno, secondo molti esperti, un enorme potenziale di modernizzazione. E quindi, molte delle caratteristiche che dovrebbero essere viste in velivoli promettenti possono essere "avvitate" su campioni della precedente generazione di caccia.

Quando arriveranno le nuove auto?

Quando appariranno i velivoli della nuova classe? Secondo gli esperti, test di prova di tali macchinesono possibili entro i prossimi 10 anni, il lancio in produzione è reale entro 20. C'è una versione che il primo caccia di 6a generazione sarà costruito dagli americani. Ciò è facilitato principalmente dal colossale budget militare statunitense, che è molte volte superiore a quello di cui dispongono Russia e Cina, anche se in sintesi. Anche gli Stati Uniti hanno un potenziale tecnologico invidiabile, secondo molti esperti.

Anche se, come notato da alcuni esperti, non tutti gli americani sono così positivi. In particolare, molti esperti criticano gli sviluppi avanzati esistenti dagli Stati Uniti: lo stesso F-22, nonché il promettente F-35 (che, tra l' altro, non appartiene alla 5a generazione, il che può indirettamente confermare la mancanza di interesse dei designer a raggiungere il 6° livello).

Prototipi esistenti: concetti americani

Quali sono le macchine prototipo della sesta generazione? Quale dovrebbe essere il miglior combattente di nuova classe al mondo?

Alcuni esperti considerano tale il progetto F/A-XX sviluppato da Boeing. Si presume che questo sarà un caccia basato su portaerei per la Marina degli Stati Uniti, che può essere utilizzato in un'ampia gamma di missioni di combattimento. Il prototipo dell'auto è stato presentato al mondo dagli ingegneri Boeing nel 2008. La caratteristica del design dell'aereo è che non ha una coda verticale, mentre quasi tutti i caccia moderni ce l'hanno. Di seguito una foto dell'insolito F/A XX.

Le ali dell'apparato, secondo gli esperti, sono simili a quelle dell'F-22. Nella cabina di pilotaggio di un velivolo promettente, basato sudel layout presentato, ci sono due posti per i piloti. Il primo, secondo gli esperti, controllerà il caccia, mentre il secondo guiderà i veicoli aerei senza pilota inclusi nel kit di armi. Molti esperti, tuttavia, sono rimasti confusi dal grande peso dichiarato della macchina: 45 tonnellate. Tuttavia, c'è un'opinione su questo argomento: un motore più potente può essere installato su un corpo pesante, aumentando così il rapporto spinta-peso complessivo del dispositivo. Il motore che sarà probabilmente sull'F/A-XX è lo stesso motore dell'F-35. Il che conferma ancora una volta il fatto che molte delle tecnologie odierne soddisfano già i criteri della 6a generazione. L'F/A-XX dovrebbe entrare in produzione a metà degli anni 2020.

Diversi anni dopo che l'F/A-XX fu mostrato al pubblico per la prima volta, Boeing presentò al mondo una versione aggiornata della sua concept car di sesta generazione. Secondo il progetto, l'aereo dovrebbe essere prodotto nelle stesse versioni tecnologiche: senza pilota e una in cui una persona controllerà il dispositivo. Si presume che l'aereo sarà in grado di sostituire i caccia F-18 di quarta generazione nei prossimi decenni.

Boeing Corporation, nel frattempo, ha un altro concetto di caccia di sesta generazione. È un'auto F-X. Non è più destinato alla Marina, ma in particolare alla US Air Force. Si presume che questo aereo sostituirà l'F-22. Il vantaggio principale della macchina è chiamato velocità molto alta.

È noto che anche un altro colosso aeronautico americano - Lockheed Martin - ha preparato il proprio concept. È vero, ci sono ancora pochissimi fatti su un aereo promettente di questa compagnia.un po. Ci sono, forse, solo informazioni sul fatto che l'auto sarà prodotta secondo il concetto di aerodinamica integrale.

Gli americani, secondo alcuni esperti, hanno linee guida approssimative per i tempi di messa in servizio dei caccia di 6a generazione. Il massimo che gli Stati Uniti sono disposti ad aspettare è fino alla fine degli anni '30. A loro volta, gli americani hanno in programma di riequipaggiare l'esercito entro 20 anni dal lancio dell'aereo nella produzione di massa.

Aereo dall'Europa

Tra i notevoli prototipi europei del velivolo di sesta generazione c'è lo sviluppo della preoccupazione Dassault nEUROn. È vero, tutti gli ingegneri di questa azienda possono vantarsi finora è un buon drone, creato utilizzando la tecnologia ste alth. È stato mostrato al mondo nel 2012. Tuttavia, secondo gli esperti, gli sviluppi ingegneristici che vi sono stati implementati possono diventare la base per la creazione di una macchina di sesta generazione a tutti gli effetti.

Progetto cinese

Al momento, i progettisti di aeromobili cinesi stanno finalizzando i caccia di quinta generazione. Stiamo parlando degli aerei J-20 e J-31. Finora, secondo gli esperti, gli ingegneri cinesi non saranno molto distratti da sviluppi promettenti, tuttavia, ci sono fatti che confermano un certo interesse dei designer cinesi nella creazione di una macchina di sesta generazione. Proprio come gli europei, gli ingegneri della RPC hanno creato un drone high-tech, chiamato Lijian, caratterizzato da una scarsa visibilità ai radar. Sulla base di questo sviluppo, secondo gli esperti, potrebbe essere progettato un promettente caccia a reazione. È possibile che sia dentroin una certa misura soddisferà i criteri della sesta generazione.

Prototipo giapponese

I designer giapponesi, come riportato da diverse fonti, sono anche impegnati nella creazione dell'ultima classe di caccia. Si ritiene che la base per la macchina sarà un aereo sperimentale ATD-X. Esiste una versione in cui i giapponesi costruiranno un caccia di sesta generazione in alleanza con designer statunitensi. Gli esperti definiscono la macchina ATD-X un modello che potrebbe diventare la base per l'implementazione delle tecnologie più avanzate del futuro. Compreso lo sviluppo del caccia di sesta generazione.

Concetto russo

Come stanno andando le cose nella scuola di design domestico? C'è la possibilità che un combattente russo di sesta generazione appaia presto? È noto solo che la leadership militare del paese ha in programma di creare una macchina del genere. Ci sono alcune informazioni che la società Sukhoi è impegnata in sviluppi in questa direzione. È vero, si sa poco sulla possibile tempistica dell'inizio dello sviluppo e dell'introduzione in produzione di un tale velivolo. Oggi, tutte le risorse degli sviluppatori domestici sono dirette ad altri combattenti russi: il T-50, che appartiene alla 5a generazione, nonché alla modernizzazione delle macchine appartenenti a modelli precedenti. Ma tra gli esperti c'è una versione che è il T-50 che può diventare la base per creare un aereo di sesta generazione.

Abbiamo già detto sopra che i progettisti russi possono iniziare a creare una macchina promettente sia su base non presidiata che sulla base di tecnologie che prevedono la partecipazione alla gestionepiano umano. Se la prima opzione viene scelta come priorità, l'apparato di tipo Skat creato dal MiG Design Bureau può essere utilizzato come base per gli sviluppi. Le tecnologie utilizzate al suo interno, secondo gli esperti, potrebbero contribuire alla comparsa del caccia russo di sesta generazione nel prossimo futuro.

Allo stesso tempo, i media riportano che il primo prototipo della macchina di sesta generazione, creato da ingegneri della Federazione Russa, apparirà nei prossimi 10-12 anni. Questo, molto probabilmente, sarà fatto dalla United Aircraft Corporation. Allo stesso tempo, si nota che i progettisti di aerei russi hanno la possibilità di sorpassare gli Stati Uniti, che prevedevano di creare un velivolo di una classe simile per gli anni '30 del 2000. Allo stesso tempo, come notano gli esperti, gli ingegneri della Federazione Russa non hanno ancora deciso il concetto esatto di caccia promettente, ritenendo che il suo sviluppo sia più una questione scientifica che di progettazione.