Cornelius Vanderbilt: foto, biografia, citazioni, detti

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

Se ripercorri la storia di tutte le grandi capitali conosciute, quelle che oggi vengono chiamate "vecchie monete", allora molto spesso una persona dai dubbi principi morali, ma con grande carisma, starà all'origine dei primi profitti. E questo vale per tutti i principi, i signori e i senatori moderni. Vale la pena ricordare la storia russa, anche non così lontana, per capire: tra qualche centinaio di anni, i discendenti di persone che hanno fatto fortuna negli anni '90 del secolo scorso, se non hanno titoli, diventeranno sicuramente persone rispettate su tutti i continenti. A meno che, ovviamente, il capitale non aumenti. A volte i discendenti viziati sprecano semplicemente la loro fortuna. Questo è ciò che è successo all'eredità del primo uomo più ricco d'America.

Tutti conoscono il nome Cornelius Vanderbilt negli Stati Uniti, le sue operazioni sono incluse nei libri di testo di economia, allenatori e insegnanti di strategie di crescita personale scuotono il suo nome. Ma la sua storia e la storia della famiglia si conclude con suo figlio. Questo non è ciò che il miliardario sognava.

La famiglia Van der Bilt

Cornelius era quartoun bambino in famiglia, il suo nome completo suona come Cornelius Vanderbilt Jr., ha ricevuto il suo nome in onore di suo padre. Il luogo di nascita era una fattoria di famiglia, avvenne nel maggio 1794. Come tutti gli americani, i Van der Bilts erano emigrati, desiderosi di rimettersi in carreggiata. Nessuno sognava milioni. È bello e duro lavorare per sfamare la famiglia e guadagnare soldi per una vecchiaia pacifica - forse questa era l'unica motivazione finanziaria per la famiglia. Il cognome Vanderbilt originariamente era composto da tre componenti: Van der Bilt. Nel tempo, le lacune si sono appianate e il cognome ha acquisito continuità sia nella pronuncia che nell'ortografia.

Il padre del futuro magnate ha fatto soldi in una piccola fattoria accettando un lavoro nel porto. Secondo lui, la vita marittima, portuale è un fardello molto pesante, in cui c'è solo lavoro sporco e piccoli guadagni. Ha ispirato questo pensiero al suo quarto figlio, ma il ragazzo ha capito tutto a modo suo. Nei suoi sogni, la vita in mare significava libertà, ricchezza e possibilità illimitate. Con un carattere forte fin dall'infanzia, Cornelius Vanderbilt sognava di lasciare la scuola a 11 anni per avviare un'attività in proprio. E lasciò anche le sue mura, ma non raggiunse subito il porto, fino all'età di 16 anni lavorò duramente in una fattoria di famiglia. Ma anche se avesse voluto continuare gli studi, non ci sarebbe riuscito. Ha fatto i suoi primi affari e scandalo tra le mura di un'istituzione scolastica.

Prima esperienza di trading e ricatto

Prima di puntare al primo milione, Cornelius Vanderbilt ha mostrato un carattere scandaloso, intraprendenza e tenacia nel risolvere i problemi. È successo anche all'interno delle mura di un istituto scolastico, dove il giovane ladro di denaro comprendeva la lettura e l'aritmetica.

Gli insegnanti della scuola locale non erano diversi dai lavoratori circostanti, fatta eccezione per la capacità di scrivere, leggere e contare. Il resto dell'elenco delle "virtù" era normale e l'ubriachezza occupava la prima riga. Avendo notato una volta che uno dei suoi insegnanti soffriva di una sbornia, Cornelius decise di alleviare la sofferenza e offrì vodka di mais di dubbia origine come trattamento. Certo, è costato un po' di soldi. L'insegnante non ha resistito e ha confessato al "salvatore" il suo peccato, soprattutto perché la bevanda che portava costava meno che in tutti i saloon circostanti.

Quanto è durata questa simbiosi, la storia tace, ma un giorno uno sfortunato insegnante ha deciso di scappare dalle grinfie di uno studente. Fu allora che fu rivelata la vera natura dello squalo degli affari: Cornelius Vanderbilt disse che avrebbe raccontato l'intera storia al preside e a tutte le persone intorno a lui, da cui dipende il mandato dell'insegnante. Tom ha dovuto arrendersi immediatamente. La storia alla fine divenne chiara, scoppiò un enorme scandalo, l'insegnante fu espulso in disgrazia, Cornelius se ne andò da solo.

Più tardi ha detto: "Se avessi passato del tempo a studiare, non avrei avuto il tempo di guadagnare nulla". Un tale atteggiamento verso la scuola lo mette filosoficamente in relazione con tutti i nouveaux riches del periodo di industrializzazione dell'America.

Affari per 10 dollari

Vanderbilt Cornelius non ha riflettuto a lungo su come fare soldi e dove ottenere il capitale iniziale. Ha chiesto ai suoi genitori dieci dollari da comprarebarca a vela. L'importo per gli agricoltori è piuttosto elevato e il padre non poteva decidere un passo così avventuroso, soprattutto quando si trattava del porto e di tutto ciò che vi era connesso. Ma la madre conosceva molto bene il figlio e preferiva soddisfare la sua richiesta, ma a condizione che prima lavorasse nella fattoria. Per ottenere il capitale iniziale, Cornelius ha dovuto lavorare sodo in casa: trasportare pietre, scavare il terreno, piantare piante e così via - c'è sempre molto lavoro a terra. Avendo mantenuto tutte le promesse, ha ricevuto dalla madre i suoi risparmi personali.

Prima imbarcazione

Senza mettere da parte le cose e senza riflettere, il marinaio sedicenne neo coniato è andato subito a comprare una barca a vela. La nave acquistata era fragile, tenuta a galla a malapena, ma il capitano era determinato a diventare il vettore principale nell'area portuale di New York. La competizione per il trasporto dei residenti da una costa all' altra era enorme, era l'unico modo per spostarsi da una parte all' altra della città. Molti intraprendevano un viaggio più volte al giorno, i taxi galleggianti combattevano per ogni passeggero e per un posto al sole tra di loro. Cornelius Vanderbilt era troppo giovane e, secondo piloti esperti, non è stato difficile trattare con lui.

Durante la prima volta, la sua nave ha cercato di affondare ogni notte. Scoprendo qual era il problema, Vanderbilt si rese conto che il fondo della barca era stato colpito da un pugno. La rabbia era grande, si usavano pugni e imprecazioni. La pressione pazza ha fatto il suo lavoro: hanno iniziato a temerlo. Un'enorme crescita di meno di due metri, una gola stagnata e una riserva hanno contribuito a instillare paura negli avversari.parole e frasi non letterarie che hanno chiaramente dimostrato il loro vantaggio nella controversia.

Dopo il primo incidente, la lotta competitiva non si è placata, ma il ragazzo ha ottenuto un "permesso di registrazione". Molte altre volte avrebbe dovuto affrontare le questioni in questo modo, ma così la leggenda fu forgiata sotto il nome di Cornelius Vanderbilt. La biografia del magnate è piena di lotte, eccentricità, crudeltà e capacità di raggiungere obiettivi.

Dumping strategico

In poco tempo, rendendosi conto che non era redditizio giocare secondo le regole generali e che non sarebbe stato possibile fare soldi velocemente, Cornelius Vanderbilt ha creato le proprie regole. Si diceva che la nave, chiamata "Speedboat", fosse a malapena a galla e minacciasse di affondare ogni minuto, ma tuttavia i passeggeri ne usarono i servizi. Tre dollari a persona: ecco quanto è costato trasferirsi dall' altra parte di New York, ed è quanto hanno preso tutti. Vanderbilt ha ridotto la tariffa a un dollaro e il traffico passeggeri è aumentato in modo esponenziale. Quelli desiderosi di attraversare il fiume hanno iniziato a lottare per un posto nella sua barca ed erano pronti a sedersi l'uno sulle ginocchia dell' altro, solo per risparmiare denaro.

Dodici mesi dopo, Cornelius diede a sua madre dieci dollari che aveva preso in prestito e rifornì la cassa di famiglia di un migliaio intero. L'atmosfera che creava tra i corrieri non era favorevole alla comprensione reciproca, il prezzo doveva essere ridotto da tutti, qualcuno fallì. Tutti volevano sbarazzarsi del parvenu. Combattere era una cosa normale per Vanderbilt, il vocabolario era riempito di termini nautici e oscenità selettive. Tuttavia, Cornelius Vanderbilt ha fatto soldiper espandere la tua attività.

Prima flottiglia

Dopo aver acquistato diverse navi, Vanderbilt raccolse una squadra che si eguagliava: tutti imprecavano, sapevano intimidire un concorrente con uno sguardo feroce, una parola forte e, se necessario, con un pugno. Una piccola flottiglia stava lavorando attivamente, scaricando senza Dio, avrebbe occupato l'intero mercato. Ma nel 1812-1815. c'è stato uno scontro tra Inghilterra e America. K. Vanderbilt, mettendo a rischio le sue navi e la sua vita, continuò a navigare, solo ora trasportava equipaggiamento e provviste per l'esercito.

I servizi per rifornire l'esercito non erano gratuiti, inoltre Cornelius organizzò uno schema speculativo: comprò beni popolari in una parte di New York e li vendette in un' altra. Considerava secondario il profitto delle rivendite, ma l'obiettivo principale era l'arricchimento, e quindi anche questo business era ben consolidato. A poco a poco, ha acquistato tutti i mezzi galleggianti dei vettori e quasi è diventato un monopolista. Ci sono voluti sette anni. Divenne un maestro dei trasporti costieri, uno dei migliori fornitori, si guadagnò il nome di Comandante, risparmiò quindicimila dollari, ma… è arrivata l'era dei battelli a vapore.

Capitano

Cornelius Vanderbilt non ha subito apprezzato le prospettive dei piroscafi, ma, rendendosi conto, ha deciso di agire di sicuro. Per avere successo, aveva bisogno della conoscenza delle nuove navi e delle loro capacità. Essendo un uomo che non sopporta le soluzioni a metà, vende la sua intera flotta e viene assunto come capitano del piroscafo Thomas Gibbons con uno stipendio di mille dollari all'anno. Allo stesso tempo, sposò una giovane donna modesta di una fattoria vicina, Sophia Johnson.

Il battello a vapore di Gibbons, guidato dal capitano Vanderbilt, stava volando a passo svelto da New York al New Jersey. Sono stati trasportati vari carichi e passeggeri. Dopo aver studiato per diversi anni tutte le complessità della navigazione e dei grandi affari, Cornelius Vanderbilt convinse Gibbons a costruire insieme una nuova nave.

Nuova era del business

Vanderbilt ha investito tutti i suoi soldi nel nuovo piroscafo e ha realizzato il progetto da solo. La nuova nave si chiamava Bellona e Vanderbilt Cornelius, in qualità di leader dell'impresa, riprese il proprio stile di fare affari: iniziò a scaricare disperatamente. La tariffa Belonna costava solo $ 1, quattro volte inferiore a quella di tutti gli altri vettori.

I concorrenti, che avevano la legge dalla loro parte, lo hanno citato in giudizio più volte, gli ufficiali giudiziari sono venuti per l'astuto capitano, ma ogni volta li eludeva. Si diceva che sulla nave ci fossero cabine segrete, che solo il Comandante conosce, e quindi si nasconde da Themis con tanta facilità. Quando è salito in cima alla classifica, si è comportato come un invasore e un lupo, facendo a brandelli un concorrente, infatti, come si addice a un uomo di nome Cornelius Vanderbilt.

Fondò anche un' altra attività: acquistò un piccolo albergo con taverna sulla riva del fiume, dove il pubblico rispettato poteva vivere in attesa del suo piroscafo e semplicemente divertirsi. Sua moglie divenne la proprietaria dello stabilimento. Ciò continuò fino al 1829. Trentamila dollari già accumulati in tasca, ma era goloso, questo K. Vanderbilt, il primo milione luccicava di invitantile prospettive sono ancora lontane. Era ora che iniziasse il grande gioco.

Rifiuto come forma di reddito

Cornelius Vanderbilt è un grande imprenditore, e questo è diventato chiaro durante l'organizzazione del primo monopolio. Desideroso di avviare un'attività in proprio senza un partner, vende la sua partecipazione nel New Jersey e si trasferisce a New York. La moglie resistette al cambio di residenza, ma il capofamiglia la convinse in modo molto stravagante: mise la moglie, che non era d'accordo con la sua decisione, per due mesi in un manicomio.

Tornato a New York, fonda una compagnia di navigazione e svolge un lavoro familiare: trasportare merci e passeggeri, ma la tariffa è di soli dodici centesimi.

Il battello a vapore corre tra New York e Pikssill, su questa rotta quando è apparso Vanderbilt c'era già un monopolista. Ed è stato costretto a lasciare il mercato. Quindi iniziò una competizione con l'Hudson River Association, usando l'artiglieria pesante: non fece pagare alcuna tariffa. Ma i passeggeri ingenui subivano un duro colpo dal viaggio gratuito: il costo di cibo e bevande sulla nave è stato gonfiato più volte, il che ha parzialmente compensato Vanderbilt per aver scaricato i giochi. La Hudson Rivermen's Association cedette: era la prima volta che la compagnia chiedeva a un vettore privato di chiudere le sue operazioni. Centomila dollari furono offerti come compenso e cinquemila dollari all'anno per dieci anni. E il Comandante acconsentì!

Primo milione

Vanderbilt trasferisce le sue attività e trasporta passeggeria Boston, Long Island e alle città del Connecticut. Gli affari prosperano, all'età di quarant'anni Cornelio aveva già accumulato una fortuna di mezzo milione di dollari, ma la sete di denaro non si placò. La famiglia si trasferì di nuovo, ora a Long Island. Scaricando costantemente, il comandante sopravvive ai concorrenti, riceve un risarcimento e nel 1846 i suoi piroscafi sono ormeggiati in tutte le principali città d'America. È stato quest'anno che K. Vanderbilt ha guadagnato il suo primo milione nel settore delle spedizioni.

Canale di Panama

Nel 1848 furono scoperti giacimenti d'oro in California e un' altra febbre invase l'America. Il modo più semplice era attraversare Panama, l'idea di scavare un canale non era nuova, ma Vanderbilt è stato il primo a mostrare energia per implementare l'idea. Purtroppo, a quel tempo non c'erano abbastanza mezzi tecnici e Cornelius risolse il problema della riduzione dei tempi di viaggio per i minatori a modo suo. D'accordo con il governo del Nicaragua, ha organizzato voli charter, grazie ai quali i cercatori di guadagni rapidi erano sul posto due giorni prima dei loro colleghi che si sono rivolti ad altre compagnie. Ogni anno di transito di passeggeri ha portato al Comandante un milione di entrate nette.

L'idea di posare il Canale di Panama non ha lasciato Vanderbilt. Dopo aver venduto ancora una volta l'intera attività, Cornelius andò alla ricerca di partner. È così che è stata fondata la Accessori Transit Co. di Panama.

Vita privata

Alla vigilia del sessantesimo compleanno del capostipite della famiglia Vanderbilt, al gran completo, si imbarcano sul proprio yacht per un viaggio in giro per l'Europa. La nave si chiamava "Stella del Nord",il suo progetto e design è stato curato personalmente da Cornelius Vanderbilt. Le foto dello yacht furono pubblicate con piacere dalla stampa dell'epoca. Il gusto del milionario era specifico e tutto ciò che riguardava i suoi beni personali veniva fuori pomposo, urlando di lusso. Il comandante amava molto scioccare il pubblico, ricordando con arroganza agli altri da dove veniva "nella gente" e quante lezioni aveva di educazione. Fu spesso intervistato dai giornali dell'epoca, in uno dei quali affermava: "Per tutta la vita sono stato pazzo per i soldi, inventare nuovi modi per farli non mi lasciava tempo per l'istruzione".

Non meno pomposa era la sua casa a Staten Island, costruita per soddisfare tutti i desideri del magnate. Era una fantastica miscela di stili diversi, aveva tre piani, gli arredi erano i più ricchi di pregio e sgargianti nelle decorazioni. L'oggetto d'arte più provocatorio della casa era una statua firmata "Cornelius Vanderbilt". Una foto della villa veniva spesso pubblicata dai media dell'epoca.

Magnate delle ferrovie

Nel 1853, la famiglia Vanderbilt partì per un viaggio, fu la prima vacanza completa di Cornelius. Ha lasciato due dei suoi astuti dipendenti per gestire gli affari di Accessory Transit Co, che, con una frode, ha sequestrato una quota di controllo. La rabbia del Comandante sfociò in un telegramma: “Signori! Hai il coraggio di ingannarmi. Non ti farò causa perché la macchina giudicatrice è molto lenta. Ti distruggerò. Cordialmente, Cornelius Vanderbilt. Come ha detto, così ha fatto - trarre profitto dalla guerra perla sua proprietà è stata restituita in tripla dimensione. La causa è durata diversi anni e ha vinto Cornelius Vanderbilt. Le osservazioni del magnate su Themis e gli ex dipendenti sono state ampiamente citate dalla stampa.

Un giorno, mentre viaggiava in treno, il Comandante si rese conto che il trasporto terrestre era più sicuro ed economico e le prospettive di sviluppo di questo business promettevano enormi profitti. Vanderbilt vende ancora una volta la sua intera attività e acquista la ferrovia più non redditizia dell'epoca: Harlem.

Acquistando linee ferroviarie corte e azioni in altre società, ha lavorato a fusioni e acquisizioni. Investendo nello sviluppo, è riuscito a realizzare un percorso ferroviario esteso con piccoli rami. Così si formò la New York Central Railroad. Agendo nel solito modo - riducendo il prezzo del trasporto, Cornelius Vanderbilt diventa rapidamente il proprietario di due lunghe e redditizie ferrovie: Harlem e New York. Durante questo periodo, è ferocemente competitivo, il che aggiunge solo pepe alla vita. Durante un'epopea ferroviaria durata cinque anni, Vanderbilt ha intrappolato metà dell'America con i binari della ferrovia, il costo dei biglietti per i suoi treni è sempre stato inferiore rispetto al resto.

Eredi

Il magnate aveva 11 figli, quattro dei quali erano maschi. In virtù della sua educazione, il padre non ha prestato attenzione alle ragazze: non porteranno il suo cognome dopo il matrimonio e l'azienda di famiglia deve essere trasferita al figlio che la continuerà. Dei figli, il più promettente, anche durante la vita del padreil genio finanziario riconosciuto era William Vanderbilt. Ha ottenuto quasi l'intera fortuna di Cornelius: $ 90 milioni. L'eredità totale era la più grande fortuna d'America all'epoca, $ 102 milioni. I restanti 12 milioni sono stati distribuiti a enti di beneficenza e altri bambini.

Non importa come lo trattassero i suoi contemporanei e discendenti, le sue attività consapevolmente o inconsapevolmente servirono allo sviluppo del paese, anche se l'obiettivo principale era il profitto, ma tale era Cornelius Vanderbilt. Le citazioni delle sue interviste sono state pubblicate nei libri e molti di loro sono diventati mantra per gli imprenditori. Ma il fattore decisivo nelle attività del magnate era il carattere e l'instancabile ingegno nel "prendere fondi dalla popolazione".