Il carro armato del T-46 è quel "pancake" che è bitorzoluto

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

A metà degli anni Trenta del XX secolo, i progettisti di carri armati di quasi tutti i paesi del mondo credevano che la velocità dovesse essere una delle caratteristiche principali di questo tipo di arma in rapido sviluppo. Considerando i veicoli da combattimento come una sorta di analogo meccanizzato della cavalleria, gli strateghi e le tattiche erano prigionieri di determinati stereotipi. Un riflesso di questa illusione sono stati alcuni campioni di tecnologia, successivamente riconosciuti come infruttuosi. Un esempio è il carro armato sovietico T-46, tuttavia, con alcune riserve. Se potesse essere creato in qualsiasi altro paese, allora, molto probabilmente, sarebbe riconosciuto come un capolavoro tecnico. Ma non in URSS, dove negli anni '30 stalinisti si ponevano le massime richieste ai carri armati.

Come il genio Christy è stato apprezzato in URSS

Il notevole ingegnere meccanico americano John W alter Christie negli anni '20 ha inventato qualcosa che è diventato la tendenza determinante nello sviluppo di idee per la costruzione di carri armati per molti decenni. In casa, invece, il volo del suo pensiero creativo non fu molto apprezzato. L'America era allora un paese estremamente pacifico e il governo era più interessato ai trattori che ai veicoli cingolati militari. Anche in Gran Bretagna, dove Christie ha venduto il suo campione, non sono riusciti a capirlo.i pregi dell'invenzione. Ma in Unione Sovietica c'erano specialisti che capivano perché fosse necessaria una tale sospensione delle ruote stradali.

Fu sotto le spoglie di una macchina agricola che il sottocarro del progetto di John Christie fu caricato su un piroscafo e consegnato a Leningrado. Ha trovato rapidamente un uso lì. La sospensione a molla inclinata aveva prestazioni eccellenti e aveva un duplice scopo, poteva essere dotata sia di propulsione cingolata che su ruote.

Differenze da altri carri armati sovietici

A metà degli anni Trenta, il carro armato principale dell'Armata Rossa era il T-26. Anche la linea di modelli BT ad alta velocità è stata costantemente migliorata. L'equipaggiamento militare sta invecchiando rapidamente e avrebbe dovuto sostituirlo con un nuovo prodotto, chiamato T-46. Nel 1935, il primo esemplare lasciò il cancello dell'officina di montaggio, che differiva dal suo predecessore per una torretta cilindrica un po' più grande, un peso e un design del telaio migliorato, che, come sul BT, poteva essere facilmente trasformato in uno con ruote rimuovendo le tracce. Allo stesso tempo, le ruote posteriori da strada sono diventate le prime, due su quattro per lato, il che ha notevolmente migliorato le capacità di cross-country. I rulli anteriori potrebbero girare come un'auto.

Lo schema è moderno, ma… obsoleto

Una breve rassegna del T-46 ci consente di concludere che i progettisti dello stabilimento di Kirov durante il lavoro di progettazione non hanno ancora trovato lo schema di layout fondamentale principale, che in seguito divenne la regola per tutti i carri armati sovietici. La trasmissione era anterioreun'armatura frontale di quindici millimetri proteggeva l'equipaggio e i meccanismi solo da proiettili e schegge, il motore funzionava a benzina. La massa dell'auto ha superato le 17 tonnellate. Il calibro della pistola era abbastanza decente in quel momento, 45 mm, era sufficiente per colpire qualsiasi carro armato straniero dell'epoca, compresi i modelli promettenti. C'era un altro segno che indicava l'insufficiente design rivoluzionario del T-46. Le foto di questo carro armato dimostrano chiaramente l'assenza di tentativi anche di posizionare le piastre dell'armatura obliquamente per aumentare la probabilità di un rimbalzo quando colpisce un proiettile. Questo carro non è chiaramente progettato per contromisure di artiglieria attiva.

Quindi, possiamo concludere che il T-46 era l'incarnazione di tutte le idee avanzate della costruzione di carri armati mondiali del suo tempo, e nella progettazione del telaio le ha superate, ma a quel tempo idee molto più progressiste era già apparso in URSS.

Svantaggi e vantaggi

L'indicatore principale che "i nostri carri armati sono veloci" era ancora impressionante, in autostrada il carro armato ha accelerato a 80 km / h, a causa di un motore potente (330 CV). Sui binari, camminava a una velocità di 58 km / h. Ogni tonnellata di peso era trasportata da 19 "cavalli", il che non è male per molte bellezze corazzate nel 21° secolo. Peggio ancora, la situazione era con affidabilità. Una trasmissione complessa e pesante spesso falliva, che, unita a una piccola risorsa motoria del motore, non permetteva di utilizzare l'auto in lunghe battaglie.

L'armamento era impressionante. Oltre ai "quarantacinque" citati, il carro armato T-46 ne era equipaggiato con treMitragliatrici da 7,62 mm o due e un lanciafiamme.

Anche un risultato negativo è un risultato

In generale, il progetto di questo carro armato, data l' alta classe della scuola di ingegneria sovietica, è stato attratto da un solido progetto di diploma collettivo di un laureato in un'università tecnica per la costruzione di macchine. Nella sua progettazione, a quanto pareva, tutto era noto a quel tempo da fonti stampate aperte e dati di intelligence sullo stato dei veicoli corazzati dei paesi: potenziali oppositori. Il T-46 non era peggiore di nessuno di loro, e per certi versi anche migliore, ma non c'era la caratteristica "scorza" della nostra scuola. Questo ha segnato il triste destino del progetto, non è mai entrato in produzione, sono state costruite solo poche auto.

Invano, tuttavia, gli sforzi degli ingegneri dello stabilimento di Kirov non si possono chiamare. Dopo aver attraversato diversi vicoli ciechi, furono convinti della loro futilità e iniziarono a lavorare in altre direzioni, guadagnandosi con sicurezza la fama come i creatori dei migliori carri armati del mondo.