T-34-100: storia della creazione

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

T-34 al momento della sua apparizione nel 1940 soddisfaceva i requisiti più elevati per questo tipo di arma. Il cannone da 76 mm montato sul carro ha colpito senza problemi tutti i carri armati esistenti nel mondo. Durante la guerra, i progettisti tedeschi migliorarono radicalmente la protezione dell'armatura dei loro carri armati, a cui i progettisti sovietici risposero installando un cannone più efficiente e potente del modello D-5T con un calibro di 85 mm sul T-34.

Primi sviluppi

Tuttavia, è diventato subito chiaro che l'efficacia di un'arma del genere non è sufficiente per sconfiggere con sicurezza i moderni carri armati nemici. Il cannone sovietico da 85 mm era notevolmente inferiore al tedesco KwK 40 L/70 da 7,5 cm sia in termini di penetrazione dell'armatura che di precisione del fuoco. Inoltre, i carri armati tedeschi iniziarono ad essere dotati di telemetri e dispositivi per la visione notturna, che misero i carri armati sovietici con il D-5T in condizioni ancora più svantaggiose.

Non c'era potenziale per un ulteriore aumento di potenza dal cannone seriale da 85 mm. Sono stati fatti tentativi per creare pistole dello stesso calibro, ma con maggiore potenza, all'interno delle quali sono apparsi progetti sperimentali dello ZiS-1 e del V-9. Ma entrambe le pistole non hanno potuto superare i test e sono state respinte. Non testato eversione del B-9K, che aveva una canna conica. Questo design della pistola ha fornito la velocità iniziale dei proiettili fino a 1150 m / s. Per questo motivo, nel 1945, tutti i lavori su pistole di questo calibro furono interrotti. Pertanto, molti team di progettazione dell'URSS iniziarono a sviluppare varianti del T-34, equipaggiate con un cannone di calibro più grande. Nella foto è possibile posizionare un cannone da 100 millimetri in una torretta convenzionale.

Tra queste squadre c'erano i progettisti dell'impianto n. 183 (Uralvagonzavod, o UVZ) e il Design Bureau n. 9. I dipendenti di questi uffici di progettazione hanno tentato di posizionare la pistola nella solita torretta T-34-85 stretta. Tuttavia, già in fase di lavoro preliminare, è apparso chiaro che, pur mantenendo il vecchio diametro dell'anello della torretta (che era di 1600 mm), non sarebbe stato possibile assemblare un nuovo sistema di artiglieria. C'era una proposta per utilizzare una torretta da un pesante carro armato IS con una tracolla di 1850 mm. Questa opzione ha richiesto un design dello scafo completamente nuovo e non è stata accettata.

Opzione UVZ

Nello stabilimento UVZ a quel tempo c'erano già prototipi del carro armato T-44, che aveva una tracolla a torretta espansa di diametro fino a 1700 mm. Era una tale torre che decisero di installare sul corpo di un carro armato T-34-85 convenzionale. A causa della differenza nei diametri degli spallacci, lo scafo ha ricevuto alcuni miglioramenti e non aveva una mitragliatrice di rotta nella piastra anteriore. A causa dell'assenza di una mitragliatrice, l'equipaggio del veicolo è stato ridotto a 4 persone.

A causa di una tracolla più ampia, è stato necessario modificare la disposizione dei serbatoi del carburante: sono stati spostati nel vano di controllo. Sospensione del secondo e terzo supporto bilanciatorei rulli sono stati realizzati secondo lo schema simile al primo rullo. Una caratteristica differenza esterna era l'uso di ruote motrici dotate di cinque rulli per guidare il bruco. Il T-34-100 in questo modello aveva un peso totale di quasi 33 tonnellate e fu assemblato nel febbraio 1945.

Test

La macchina è stata testata presso il campo di addestramento di Gorohovets (vicino a Gorky), così come vicino a Sverdlovsk. Come arma principale sul nuovo carro medio sovietico T-34-100, furono installati due sistemi di artiglieria di vario design: ZIS-100 o D-10T. Le munizioni trasportate consistevano in 100 proiettili e 1500 colpi per una singola mitragliatrice coassiale con la pistola. La centrale elettrica e la trasmissione non differivano dai serbatoi seriali e consistevano in un motore diesel V-2-34 da 500 cavalli e un cambio a cinque marce. Foto del T-34-100 con ZiS-100 sotto.

La torre in ghisa aveva uno spessore delle parti frontali entro 90 mm. Lo schema dell'armatura dello scafo è rimasto lo stesso e consisteva in piastre frontali da 45 mm con ampi angoli di inclinazione:

• 60 gradi per il foglio superiore,
• 53 gradi per il foglio inferiore.

Varianti del carro armato con ZIS-100 e D-10T

Il sistema di artiglieria ZIS-100 è stato creato dal Design Bureau dello stabilimento n. 92 (Gorky, ora Nizhny Novgorod). La pistola con un calibro di 100 mm era una combinazione del design della pistola seriale ZIS-S85 (calibro 85 mm) e una nuova canna di diametro e lunghezza maggiori. Tuttavia, la forza di rinculo di tale installazione si è rivelata troppo grande, il che ha influito negativamente sulla trasmissione e sul telaio del serbatoio. Tentativo di ridurre i rendimentil'installazione di un freno di bocca (con circuito scanalato) non ha prodotto alcun effetto. Lo schema di installazione della pistola nella torretta è mostrato di seguito.

I risultati dei test del D-10T hanno mostrato una bassa precisione della battaglia, sebbene gli indicatori di carico sulle unità dei carri armati durante il tiro andassero ancora oltre i limiti consentiti. Nonostante ciò, i rappresentanti dell'Armata Rossa hanno insistito per continuare il lavoro sulla macchina, che ha portato alla creazione di un' altra versione.

Test della variante con LB-1

Più o meno nello stesso periodo, un altro cannone è stato creato dal Design Bureau dello stabilimento n. 92 con la designazione LB-1 (abbreviazione di Lavrenty Beria). Uno degli obiettivi della creazione di un'arma del genere era ridurre la forza di rinculo, che avrebbe consentito di utilizzare la pistola su carri medi.

È stato proposto di installare un cannone del genere, dotato di un freno di bocca, nella torretta T-34-100 con una tracolla estesa. Uno degli inconvenienti della pistola era una canna molto lunga, che si estendeva oltre le dimensioni del serbatoio di oltre 3,3 metri. Allo stesso tempo, la lunghezza totale del serbatoio era di 9,15 metri, il che peggiorava la capacità geometrica di cross-country del veicolo.

Nell'aprile del 1945 furono effettuati i test di una nuova versione della macchina. Il sito di prova era il sito di prova di Gorokhovets. Secondo i risultati del test, il sistema LB-1 ha mostrato buoni risultati in termini di precisione del fuoco. Inoltre, la forza di rinculo di un'arma del genere si è rivelata molto inferiore ed era entro limiti accettabili. Durante i test, la pistola ha sparato circa 1000 colpi senza alcuna lamentela sulle prestazioni del design. Allo stesso tempo, il carro armato stesso guidavaoltre 500 km.

Risultati finali

Nonostante i risultati positivi del test, la variante T-34-100 con l'LB-1 non è stata inclusa nella serie. I motivi principali furono la fine della guerra e l'inizio dei test sui primi prototipi del carro T-54, che aveva un design più moderno e una potente armatura.

Allo stesso tempo, il cannone LB-1 ha continuato a svilupparsi ulteriormente e nel 1946-47 è stato utilizzato per equipaggiare versioni sperimentali del T-44-100 e del T-54. Non ha mostrato alcun vantaggio evidente rispetto al D-10T e non è stato prodotto in serie.