JSC "Torzhok Carriage Works": storia, descrizione, prodotti

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

JSC "Torzhok Carriage Works" è un'impresa del settore della costruzione di macchine, specializzata nella produzione di materiale rotabile ferroviario. I prodotti principali sono i treni elettrici e combinati, nonché le carrozze speciali. Nel 2016 è stata avviata una procedura fallimentare nei confronti della società.

Creazione

La storia delle Torzhok Carriage Works (TVSZ) inizia nel 1916, quando il 1st Root Park of the Railway Troops fu formato nelle vicinanze della città di Torzhok, nella provincia di Tver. Lo scopo dell'impresa era fornire alle truppe che combattevano nella prima guerra mondiale i beni necessari, la riparazione del materiale rotabile e la produzione di scorte.

Potere dei sovietici

Dopo la rivoluzione, il governo comunista non ha chiuso l'impresa. Al contrario, usando l'esempio delle Torzhok Carriage Works, furono create compagnie di truppe ferroviarie nelle regioni vicine. Negli anni '30, produzionele capacità sono state ricostruite e ampliate grazie a nuovi laboratori. Il team ha imparato l'assemblaggio del materiale rotabile per le ferrovie a scartamento ridotto:

• autocarri;
• stazioni luminose;
• strati binari;
• laboratori;
• autovetture;
• piattaforme, vagoni ferroviari.

Nella Grande Guerra Patriottica, Torzhok fu spazzato via dalla faccia della terra. Gli operai di fabbrica che sono tornati dall'evacuazione dopo la guerra hanno dovuto ricostruire le opere di trasporto di Torzhok. Tuttavia, già nel 1946, TVSZ raggiunse il livello di produzione prebellico.

Nel 1958 la specializzazione dell'impresa cambiò. Nelle sue officine iniziarono a padroneggiare l'assemblaggio di auto speciali per i servizi governativi, il Ministero della Difesa dell'URSS, l'industria spaziale e nucleare. Nel 1963, il team ha prodotto un'unità di trasporto e installazione per il veicolo di lancio Proton. Una caratteristica dell'impianto era la produzione su piccola scala e in un unico pezzo di attrezzature uniche, che successivamente influirono negativamente sulle condizioni finanziarie.

Leggi di mercato

Con il crollo dell'URSS, la Torzhok Carriage Works ha effettivamente perso gli ordini dal suo principale datore di lavoro: lo stato. La giovane Federazione Russa doveva ancora riformare le strutture statali e le aziende private non erano interessate ai prodotti TVSZ a causa delle loro specificità.

L'amministrazione iniziò urgentemente a cercare una via d'uscita. Si decise di convertire parte delle capacità per la produzione di prodotti civili generali. La scelta è caduta sull'assemblaggio dei treni elettrici della serie ET-2, precedentemente forniti dallo stabilimento di Riga. Entro la metà degli anni '90, l'impianto era in produzioneun treno da 10 carrozze. I prodotti erano richiesti. Gli ingegneri della Torzhok Carriage Works hanno notevolmente migliorato il design, aumentato il comfort e le prestazioni dei treni elettrici. In totale sono state prodotte tre modifiche:

• Suburbano ET-2M.
• Extra comfort ET-2ML.
• Risparmio energetico ET-2EM.

Nel 1993-2007 sono stati consegnati ai clienti 100 treni elettrici della serie ET-2. Una vera svolta ingegneristica è stata la creazione di treni elettrici della modifica ET-4A, dotati di azionamenti di trazione asincroni.

Auto speciali

Nel 2003, dopo una lunga pausa, gli operai della fabbrica ricevettero ordini per la produzione di auto speciali da diversi dipartimenti governativi. La percentuale maggiore di prodotti era destinata al Ministero dell'Energia Atomica, al Ministero della Difesa, alle Poste Russe, alle Ferrovie Russe e alla Banca di Russia. Tra questi:

• Auto di scorta di modifica 15Т91.
• Carri speciali termoprotetti 60M2B, che consentono il trasporto di merci importanti accompagnati da una squadra di servizio. Particolarità sono l'elevata autosufficienza degli alloggi del personale, la capacità di operare nel più ampio range di temperatura (da -40…+50 ᵒC) e una rampa retrattile di 15 metri per carico/scarico anche su piattaforme non preparate.
• SM541 vagoni laboratorio che consentono di monitorare lo stato della ferrovia e del suolo. Autonomia - 15 giorni.

Alcuni prodotti sono stati forniti in versione blindata.

Lavori di trasporto Torzhok: fallimento

Nel 2003-2012, l'impresa ha svolto lavori su larga scala per la ricostruzione e l'ampliamento delle capacità. Sono stati acquistati costosi sistemi di taglio laser AMADA universali, ghigliottine ad alte prestazioni, una pressa a torretta coordinata Vipros, macchine CNC per la lavorazione dei metalli, attrezzature per la saldatura automatica.

Nuovi workshop costantemente modernizzati e introdotti:

• CROMO
• Corpo telaio.
• Telaio di montaggio.
• Meccanico.
• Verniciatura a polvere.
• Pittura.

Nel 2012 sono stati messi in funzione circa 13.000 m2 di sito di produzione hardware2, con una capacità di 768 carrelli all'anno.

Le attività di cui sopra hanno richiesto l'attrazione di grandi investimenti. L'impianto si è indebitato, che l'amministrazione non è stata in grado di pagare. Sberbank, a cui la società doveva circa 950 milioni di rubli, ha chiesto che TVSZ fosse dichiarata fallita. Attualmente l'azienda ha sospeso le attività produttive, introdotto la gestione esterna.