T-34 tank attraverso gli occhi di esperti americani

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

Il T-34 sovietico è considerato un capolavoro della costruzione di carri armati mondiali. Nella sua progettazione, sono state applicate soluzioni tecniche molto in anticipo sui tempi, utilizzate fino ad oggi dagli sviluppatori di veicoli blindati. Ancora più interessanti sono i commenti degli ingegneri statunitensi, che hanno avuto l'opportunità nel 1943 di conoscere questa macchina in una base militare ad Aberdeen, nel Maryland, dove è stata consegnata da Murmansk da una nave da trasporto. Erano interessati a sapere in quali parametri il carro americano Sherman, che all'epoca era prodotto in serie, fosse superiore al T-34, anche per le consegne Lend-Lease in URSS.

Prima di tutto, gli ingegneri degli Stati Uniti, secondo i rapporti pubblicati ai nostri tempi, hanno prestato attenzione, stranamente, a piccoli dettagli. Nelle condizioni di super-produzione di massa degli anni della guerra, la qualità di esecuzione delle singole unità e dei materiali metallurgici, purtroppo, lasciava molto a desiderare. I commenti riguardavano la durata della trasmissione del carro armato T-34, la direzione del suo scaricougelli che creano molta polvere, impermeabilità insufficiente dello scafo, basso livello di comfort per l'equipaggio.

Gli alleati avevano una comprensione particolare della natura delle ostilità contro la Germania. Preparandosi allo sbarco in Europa, gli esperti militari americani ipotizzarono un'operazione militare piuttosto tranquilla e pianificata, in cui i carri armati avrebbero svolto solo un ruolo ausiliario, operando all'incirca secondo lo stesso schema tattico dell'Africa.

Tuttavia, ci sono state anche osservazioni sensate sulla qualità delle saldature e sul sistema di filtraggio dell'aria T-34, il cui funzionamento insufficientemente efficiente ha ridotto la vita del motore. Ciò ha anche mostrato una certa ingenuità degli specialisti americani, che sopravvalutano notevolmente l'aspettativa di vita delle apparecchiature, sia sovietiche che tedesche, in condizioni di intense ostilità. Di norma, i veicoli da combattimento non avevano il tempo di consumarsi e non c'era tempo per pensare alla comodità delle petroliere, così come alla polvere sollevata dalle colonne dei carri armati.

Successivamente, gli ingegneri sovietici migliorarono i filtri dell'aria. Il motore diesel V-2-34 a forma di V da 400 cavalli in alluminio, installato sul T-34, è rimasto sottovalutato. Fu anche un capolavoro e nessuno dei paesi occidentali, sia alleati che oppositori dell'URSS, riuscì a creare qualcosa del genere per molti altri anni.

Il rapporto del gruppo di Aberdeen non dice nulla sul layout rivoluzionario. La posizione posteriore dei rulli di trascinamento crea un enorme vantaggio nell'abbassare il profilo del serbatoio e lo riducemolto, ma gli esperti occidentali hanno impiegato ancora qualche anno per accertarsene.

I bruchi interamente in acciaio in URSS sono stati costretti a essere prodotti a causa della carenza di gomma, ma questa soluzione tecnica si è rivelata ottimale.

La sospensione a molla di Christie's è un'invenzione americana, per nulla apprezzata negli USA né negli anni Venti né dopo aver studiato l'esperienza della sua applicazione pratica in URSS. Ma i carri armati sovietici T-34, BT-7, BT-5 sono dotati proprio di un tale sistema di deprezzamento.

Un team di ricerca statunitense ha evidenziato difetti nei giunti saldati in un momento in cui l'industria statunitense produceva carri armati con scafi rivettati.

Indicando una riserva di carica ridotta, i costruttori di carri armati degli Stati Uniti in qualche modo hanno dimenticato che lo Sherman ne ha ancora meno. In altre parole, a causa del loro stesso snobismo, gli ingegneri americani hanno ricevuto poche informazioni utili dalla tecnologia che hanno ricevuto. Una copia consegnata dall'URSS fu usata come bersaglio e distrutta. Ma i risultati della loro ricerca furono usati dagli specialisti sovietici per migliorare ulteriormente il nostro equipaggiamento militare. Fu solo dopo la guerra, nel 1946, che gli americani si resero conto che per vincere dovevano imparare molto dai russi, compreso come costruire carri armati, iniziando una campagna per riarmare le loro forze di terra.