Stabilimento di Khrunichev: storia, prodotti, indirizzo

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

Lo stabilimento di Khrunichev è un'impresa aerospaziale leader con una storia lunga un secolo. Ha prodotto le prime autovetture domestiche "Russo-B alt", veicoli blindati, aerei civili e militari. Dagli anni '60, l'azienda sviluppa tecnologia spaziale e missilistica.

Seconda automobile

L'inizio del 20° secolo è stato caratterizzato dal rapido sviluppo dei veicoli semoventi. All'inizio, le automobili furono importate nell'impero russo dalla Germania e dalla Francia. Successivamente è stato aperto a Riga il primo stabilimento per la produzione di automobili con motori a combustione interna con il marchio Russo-B alt. Mosca divenne il prossimo centro automobilistico nazionale. Lo stabilimento di Khrunichev fa risalire la sua storia al 1916, quando iniziò la costruzione del Secondo stabilimento automobilistico Russo-B alt a Fili.

Tuttavia, la rivoluzione ha sconvolto i piani degli azionisti. L'impresa è stata nazionalizzata e completata dal nuovo governo. Nel 1921 l'impianto fu ribattezzato 1° Stabilimento Corazzato e posto sotto la giurisdizione della Direzione Corazzata dell'Armata Rossa. Un anno dopo, le prime 5 auto hanno partecipato alla parata davanti al Cremlinoguida.

Prima gli aeroplani

Stranamente, l'avvio di successo dell'impresa è stata la ragione della sua riprofilazione. È stato deciso di produrre prodotti più tecnologici sulla base delle sue capacità: velivoli interamente in metallo. Poiché non esisteva una scuola di design nazionale in questa direzione, lo stabilimento di Khrunichev nel 1923 fu trasferito alla concessione della società tedesca Junkers. La gamma di modelli principali era costituita da velivoli leggeri Yu-20 nelle versioni da trasporto e da ricognizione.

Nel 1925 l'economia, ripresa dalla guerra civile, consentiva già di produrre in proprio velivoli. Il contratto con Junkers fu annullato e nel 1927 l'impresa fu riorganizzata nello stabilimento n. 7 (poco dopo - nel n. 22 intitolato al decimo anniversario di ottobre). Da quel momento in poi, lo stabilimento di Khrunichev a Mosca è diventato il produttore di aeromobili più avanzato del paese. In breve tempo sono state costruite nuove officine, formato personale altamente qualificato.

Formazione

Prima della seconda guerra mondiale, l'azienda produceva un'ampia gamma di equipaggiamenti aeronautici. Il primogenito era un aereo da ricognizione interamente in metallo progettato da Tupolev R-3 (ANT-3). Nella primavera del 1929, l'impianto aveva prodotto 79 veicoli. Dal 1928, i caccia ad ala e mezza I-4 (ANT-5) e i bombardieri di classe pesante TB-1 (ANT-4), unici per quel periodo, furono assemblati in parallelo. Nel febbraio 1932, un bombardiere pesante TB-3 (ANT-6) prese il volo.

Il Polo Nord è stato rilevato per la prima volta sull'aereo R-6 (una versione ridotta di TB-1) prima dell'atterraggio della spedizione di Papanin. Alla fineNegli anni '30, il bombardiere ad alta velocità in prima linea SB (ANT-40) divenne il più massiccio, furono prodotte 5695 unità. Prima della guerra, fu sviluppato un modello di successo del bombardiere in picchiata Pe-2.

Con l'inizio della Grande Guerra Patriottica, lo stabilimento di Khrunichev passò alla riparazione degli aerei danneggiati. Allo stesso tempo, l'eccezionale designer Ilyushin progettò l'Il-4 (DB-3F), che divenne il principale bombardiere e aerosilurante. Nel 1942, Tupolev sviluppò il Tu-2, che divenne il modello principale dell'impresa. Alla fine della seconda guerra mondiale furono prodotte 1700 auto.

Nel 1946, l'impianto ricevette l'incarico di padroneggiare la produzione di bombardieri a reazione Tupolev Tu-12 e Tu-14. Dal 1949, gli aerei strategici sono diventati i prodotti principali. Tra questi:

• Fortezza volante Tu-4 (1950);
• Bombardiere nucleare M-4 (1953);
• 3M (modifica di M-4 con motori migliorati) (1956);
• bombardiere a reazione quadrimotore M-50A (1959).

Scienza missilistica

Il dispiegamento da parte degli Stati Uniti negli anni '60 di missili balistici intercontinentali (più di 900 lanciatori) del tipo Titan-1, Titan-2 e Minuteman-1, in grado di erogare cariche nucleari nel territorio dell'URSS, ha richiesto l'adozione di contromisure. Il 30 marzo 1963 fu emesso un decreto sulla costruzione di missili balistici intercontinentali domestici UR-100 sviluppati da Chelomey V. N. in fabbrica. MV Khrunichev a Fili.

Il sistema missilistico UR-100 incarna una serie di nuove innovazioni scientifiche, tecniche e di designdecisioni e nel 1967 è stata adottata. In alcuni anni, il numero totale di missili balistici intercontinentali UR-100 e le sue modifiche nel raggruppamento delle forze missilistiche strategiche ha raggiunto le 1000 unità.

Rokot

All'inizio degli anni '90, c'era la necessità di progettare un razzo di classe leggera economico. Allo stabilimento di Khrunichev fu affidata la produzione di vettori per il lancio di veicoli spaziali commerciali utilizzando i missili balistici strategici RS-18 in pensione, prodotti in serie dallo stabilimento.

Il complesso di lancio per il nuovo veicolo di lancio, chiamato "Rokot", è stato proposto per essere creato presso il cosmodromo di Plesetsk. L'infrastruttura esistente ha consentito di utilizzare le principali strutture e sistemi tecnologici del complesso di lancio con modifiche minime.

Oggi

Lo stabilimento di Khrunichev è il sito principale della Federal State Unitary Enterprise GKNPTs im. Khrunichev, che comprende numerosi uffici di progettazione e imprese dell'industria spaziale. I veicoli di lancio della classe Proton sono diventati il segno distintivo dello stabilimento. Qui vengono sviluppati anche diversi progetti promettenti, il principale dei quali è la famiglia di missili di classe pesante Angara. L'impianto assembla anche vari veicoli spaziali (SC), partecipa a progetti internazionali. Tra questi:

• Satellite di telerilevamento Monitor-E;
• piccolo veicolo spaziale di comunicazione "Kazsat";
• Piattaforma spaziale unificata Yacht;
• KA "Espresso";
• Veicolo spaziale per telecomunicazioni Nimik;
• Sistema di comunicazione Iridium;
• stadio superiore per l'indianopartner 12KRB;
• parte del sistema missilistico KSLV-1 per la Corea del Sud.

Tra i progetti rivoluzionari c'è lo sviluppo di un razzo Baiterek ecologico e di un complesso spaziale. Lo stabilimento di Khrunichev ha il seguente indirizzo: Mosca, 121087, via Novozavodskaya, 18.