Dispositivo Tram: design e componenti principali. Gestione del tram

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

Quasi tutti i residenti della città hanno visto almeno una volta passare un tram o un altro trasporto elettrico simile per le sue strade. Questi tipi di veicoli sono stati appositamente progettati per la circolazione in tali condizioni. In effetti, il dispositivo del tram ricorda molto il normale trasporto ferroviario. Tuttavia, le loro differenze risiedono proprio nell'adattabilità a diversi tipi di terreno.

Cronologia delle apparenze

Il nome stesso è tradotto dall'inglese come una combinazione di carro (carrello) e una via. È generalmente accettato che il tram sia uno dei più antichi tipi di trasporto pubblico passeggeri, che è ancora utilizzato in molti paesi del mondo. La storia dell'apparenza risale al 19° secolo. Vale la pena notare che il tram più antico era trainato da cavalli, non elettrico. Un capostipite più tecnologico fu inventato e testato da Fedor Pirotsky a San Pietroburgo nel 1880. Un altro anno dopo, la società tedesca Siemens & Halske ha lanciato il primo operativoservizio di tram.

Durante le due guerre mondiali, questo trasporto cadde in degrado, tuttavia, dagli anni '70, la sua popolarità è aumentata di nuovo in modo significativo. Le ragioni di ciò erano considerazioni ambientali e nuove tecnologie. Il tram era basato su trazione elettrica su una rete di contatto aerea. Successivamente sono stati creati nuovi modi per mettere in moto l'auto.

Evoluzione dei tram

Tutte le specie sono unite dal fatto che funzionano con l'elettricità. Le uniche eccezioni sono i tram meno popolari (cavo) e diesel. In precedenza venivano create e testate anche varietà equine, pneumatiche, alimentate a gas ea vapore. I tram elettrici tradizionali funzionano su una rete di contatto aerea o alimentati da batterie o da una rotaia di contatto.

L'evoluzione di questo tipo di trasporto ha portato alla sua divisione in tipologie in base allo scopo, inclusi passeggeri, merci, servizi e speciali. Quest'ultimo tipo include molti sottotipi, come una centrale elettrica mobile, un volantino tecnico, un carro gru e un carro compressore. Per i passeggeri, il design di un tram dipende anche dal sistema su cui viaggia. A sua volta, può essere urbano, suburbano o interurbano. Inoltre, i sistemi sono divisi in convenzionali e ad alta velocità, che possono includere opzioni di tunneling sotterraneo.

Alimentazione del tram

Nei primi giorni di sviluppo, tutte le società di serviziinfrastrutture, collegato la propria centrale elettrica. Il fatto è che le reti di quei tempi non avevano ancora potenza sufficiente, e quindi dovevano gestirsi da sole. Tutti i tram sono alimentati a corrente continua con una tensione relativamente bassa. Per questo motivo, trasferire addebiti su lunghe distanze è altamente inefficiente dal punto di vista finanziario. Per migliorare l'infrastruttura di rete, sono iniziate le stazioni di trazione in prossimità delle linee, che convertono la corrente alternata in corrente continua.

Oggi, la tensione nominale in uscita è stata impostata a 600 V. Il materiale rotabile del tram riceve al pantografo 550 V. In altri paesi, a volte vengono utilizzati valori di tensione più elevati - 825 o 750 V. paesi a il momento. Di norma, le reti tranviarie hanno un'economia energetica comune con i filobus, se presenti in città.

Descrizione del motore di trazione

Questo è il tipo più comunemente usato. In precedenza, per l'alimentazione veniva utilizzata solo la corrente continua ricevuta dalle sottostazioni. Tuttavia, l'elettronica moderna ha permesso di creare convertitori speciali all'interno della struttura. Pertanto, quando si risponde alla domanda su che tipo di motore ha un tram nella sua versione moderna, si dovrebbe anche menzionare la possibilità di utilizzare un motore a corrente alternata. Questi ultimi sono migliori in quanto praticamente non richiedono alcuna riparazione o manutenzione regolare. Questo vale, ovviamente, solo per i motori AC asincroni.attuale.

Inoltre, il design include sicuramente un altro nodo importante: il sistema di controllo. Un altro nome comune suona come un dispositivo per la regolazione della corrente attraverso un TED. L'opzione più popolare e più semplice è considerata il controllo per mezzo di potenti resistenze collegate in serie al motore. Delle varietà, vengono utilizzati i sistemi NSU, RKSU indiretto non automatico o RKSU automatico indiretto. Esistono anche tipi separati come TISU o transistor SU.

Numero di ruote su un tram

Oggi estremamente comuni sono le variazioni a pianale ribassato di questo veicolo. Le caratteristiche del design non consentono di realizzare una sospensione indipendente per ciascuna ruota, che richiede l'installazione di sale montate speciali. Esistono anche soluzioni alternative a questo problema. Il numero di ruote dipende dalla versione specifica del progetto del tram e, in misura maggiore, dal numero di sezioni.

Inoltre, il layout è diverso. La maggior parte dei tram a più sezioni sono dotati di sale motrici (che hanno un motore) e non azionate. Per aumentare l'agilità, di solito viene aumentato anche il numero di scomparti. Se sei interessato a quante ruote ha un tram, puoi trovare le seguenti informazioni:

1. Una sezione. Due o quattro ruote motrici o due motrici e una non motrice.
2. Due sezioni. Quattro coppie di ruote motrici e due non motrici o otto motrici.
3. Tre sezioni. Quattro azionati e non azionaticoppie di ruote in diverse combinazioni.
4. Cinque sezioni. Sei coppie di ruote motrici. Procedono in due pezzi in una sezione a partire dalla prima.

Caratteristiche della guida di un tram

È considerato relativamente facile, perché il trasporto si muove rigorosamente su rotaia. Ciò significa che, in quanto tale, non è necessario il controllo manuale da parte del conducente del tram. Allo stesso tempo, il conducente deve essere in grado di utilizzare correttamente la trazione e la frenata, cosa che si ottiene passando tempestivamente dalla retromarcia alla marcia avanti.

Il resto del tram è soggetto a regole di circolazione uniformi nel momento in cui segue le strade cittadine. Nella maggior parte dei casi, questo trasporto ha la priorità sulle automobili e su altri mezzi di trasporto che non dipendono dalla ferrovia. Un conducente di tram deve ottenere una patente di guida della categoria appropriata e superare un esame teorico per la conoscenza delle regole del traffico.

Disposizione generale e design

Il corpo dei rappresentanti moderni è solitamente realizzato in metallo solido e, come elementi separati, ha una struttura, un telaio, porte, pavimento, tetto e pelli interne ed esterne. Di norma, la forma si restringe verso le estremità, grazie alle quali il tram supera le curve con facilità. Gli elementi sono collegati mediante saldatura, rivettatura, viti e colla.

Anche ai vecchi tempi era ampiamente utilizzato il legno, che fungeva sia da elemento del telaio che da materiale di finitura. Nel dispositivo del tram per la correnteil momento è data la preferenza agli elementi in plastica. Il design include anche indicatori di direzione, luci dei freni e altri mezzi di segnalazione ad altri utenti della strada.

Coordinamento e indicatori di velocità

Proprio come nel caso dei treni, questo trasporto dispone di un proprio servizio di monitoraggio dell'esecuzione del traffico e della correttezza dei percorsi. Gli spedizionieri sono impegnati nel rapido adeguamento del programma se si verificano situazioni impreviste sulla linea. Inoltre, questo servizio è responsabile del rilascio di tram o autobus di riserva per la sostituzione.

Le regole del traffico urbano possono variare da paese a paese. Ad esempio, in Russia, la velocità di progetto di un tram è compresa tra 45 e 70 km/h, e per i sistemi con una velocità operativa compresa tra 75 e 120 km/h, i regolamenti edilizi prescrivono il prefisso " alta velocità".

Attrezzature pneumatiche

Le auto nel loro design moderno sono spesso dotate di compressori speciali, basati su pistoni. L'aria compressa è molto utile per diverse operazioni eseguite regolarmente contemporaneamente, compreso l'azionamento di porte, sistemi di frenatura e altri meccanismi ausiliari.

La presenza di apparecchiature pneumatiche è opzionale. A causa del fatto che il dispositivo del tram assume un'alimentazione costante di corrente, questi elementi strutturali possono essere sostituiti con quelli elettrici. Ciò semplifica notevolmente la manutenzione dei sistemi, ma inil costo totale di produzione di un'auto aumenta in una certa misura.