2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31
Il consumo di carburante di un aeromobile è uno degli indicatori importanti del funzionamento efficiente dei meccanismi. Ogni modello consuma la propria quantità, le petroliere calcolano questo parametro in modo che l'aereo di linea non venga caricato con peso in eccesso. Prima di consentire una partenza vengono presi in considerazione vari fattori: autonomia del volo, disponibilità di aeroporti alternativi, condizioni meteorologiche della rotta.
Parametri tecnici principali
Dal primo volo ai modelli moderni, sono stati creati migliaia di diversi aerei di linea militari, cargo e passeggeri. Il tempo e il progresso tecnologico li fanno migliorare costantemente, occupano una degna nicchia nella flotta aerea. In qualsiasi fase di sviluppo, i progettisti si trovavano di fronte al compito di ridurre il consumo di carburante dell'aeromobile in modo che fosse redditizio in esercizio e richiesto dal mercato. Per calcolare, prendi 3 parametri principali, fissa il valore:
- ogni ora;
- chilometro;
- specifico.
Su quanti soldi verranno spesiil rifornimento dipende dal costo dell'intero volo e dai costi della compagnia per la manutenzione di un costoso meccanismo.
Caratteristica dell'ora
Il consumo orario di carburante di un aeromobile si riferisce all'utilizzo di risorse per ogni ora di volo. I passeggeri vengono consegnati a velocità di crociera. Pertanto, sono necessari 2 valori principali: carico utile massimo e velocità di crociera. Come determinante fisso in base al quale il rivestimento può essere caricato, viene preso il 60% del massimo per garantire la sicurezza e fornire un peso aggiuntivo. Le unità di misura sono i chilogrammi per ora di volo.
Il carico commerciale autorizzato è il peso totale:
- passeggero;
- bagagli;
- macchine, strumenti, attrezzature.
Per il valore medio, i calcolatori impiegano entro 10 mila kg per ora di volo.
Calcolo dei chilometri
Il consumo di carburante degli aeromobili in termini di chilometri è misurato dal costo per unità di distanza di volo. Vengono prese in considerazione le stesse misure: velocità di crociera e carico utile massimo. Le definizioni sono necessarie per scoprire il minor costo. In questo caso, le unità di misura sono i chilogrammi di peso per chilometro di volo.
Valore specifico
Qual è il consumo di carburante di un aeromobile in termini di un indicatore specifico, determinato da un'unità di tempo o distanza in relazione alla spinta o alla potenza del suo motore.
Unità:
- per massa o volume di carburante - in chilogrammi olitri;
- per tempo e distanza di movimento - in ore e chilometri;
- dalla potenza del motore - in cavalli o chilogrammi.
Questo indicatore tecnico mostra l'efficienza del carburante, ti consente di scoprire quale delle navi è in grado di trasportare merci con una quantità minima di cherosene. Determinando il consumo di carburante di un aereo passeggeri, portano il carburante speso per chilometro di volo al numero di cittadini che sono entrati in cabina.
Quali indicatori influiscono sui risparmi?
Ogni volta che un veicolo aereo decolla, i tecnici considerano tutti i fattori. Hanno una serie di compiti:
- rifornisci il liner al minimo;
- sbarazzarsi delle minacce alle persone;
- tieni la macchina;
- crea risparmi.
A tale scopo, determina i fattori che influiscono sul consumo di carburante di un aeromobile Boeing o del trasporto nazionale:
- Velocità di crociera;
- massa dell'intero meccanismo;
- download commerciale;
- condizioni meteorologiche;
- numero di dispositivi di propulsione;
- motore a vite, jet, combinato;
- design del dispositivo.
Un team di tecnici e ingegneri professionisti fa un lavoro difficile.
I parametri principali del "Boeing 737"
Dalla storia dello sviluppo dei velivoli "Boeing 737" hanno 4 generazioni di diverse caratteristiche tecniche. Fodere incluse in questa famiglia:
- Originale.
- Classico.
- Semplicemente chiamata la prossima generazione.
- Max - nuovi sviluppi, sostituiranno i modelli obsoleti.
Consumo di carburante del Boeing 737-300:
- Efficienza carburante - 22,50 g/passaggio km.
- costo orario - 2,40 mila kg/h.
"Boeing 737-400":
- efficienza del carburante - 20,9 g/passo. km;
- consumo orario - 2,6 mila kg/h.
Caratteristiche di questo aereo passeggeri:
- posti passeggeri – 114;
- tonnellaggio del carico – 2, 4 t.
Parametri dei dati di volo:
- 793 km/h. – valore della velocità di crociera.
- 52800 kg - peso massimo al decollo.
- 10058 m - il dispositivo sale a questa altezza.
- 2518 km - si muove con una portata simile.
- 276 km/h – decolla a quella velocità.
I principali specialisti Boeing stanno lavorando alla progettazione di un aeromobile che sostituirà l'intera famiglia 737.
Chi fa il calcolo
Per il rifornimento di aerei di linea vengono utilizzate frazioni di olio speciali, chiamate carburante per aviogetti o carburante per aviogetti. Per calcolare l'importo richiesto per un volo specifico, è coinvolta una ristretta cerchia di specialisti, solo loro conoscono le formule per ogni modello.
Il calcolo viene effettuato secondo il seguente schema:
- prendere la massa di benzina per aviazione che sarà necessariavolare dalla città M alla città D con carico utile C;
- fissare la quantità di carburante necessaria quando ci si sposta dalla città D al sito dell'aeroporto alternativo situato alla massima distanza in base al piano di volo;
- consumo di carburante per aerei durante ulteriori sorvoli durante l'atterraggio;
- aggiungere il 6% a questo volume di carburante per lo stoccaggio di riserva.
In caso di atterraggio di emergenza, l'aereo deve scaricare il cherosene rimanente in modo che l'impatto non prenda fuoco da una grande quantità di sostanza infiammabile.
In conclusione, possiamo riassumere:
- Il compito più responsabile, vecchio e urgente durante la creazione del progetto di un aeromobile è il suo consumo di carburante;
- L'efficienza del carburante è caratterizzata da tre indicatori: orari, chilometri, costi specifici delle risorse;
- i costi del carburante non sono valori esatti, sono influenzati da fattori esterni e interni;
- I pasti specifici e orari variano per ciascuna fodera in intervalli diversi.
Il calcolo del cherosene per aviazione viene effettuato da specialisti dello staff tecnico, separatamente per ciascun aeromobile prima della sua rotta applicano formule sviluppate per alcuni aerei di linea. Il risultato viene aumentato in modo che ci sia sempre un margine. Per i voli lunghi c'è un rifornimento speciale nell'aria. I rifornitori di merci volano al punto per svolgere un lavoro scrupoloso e responsabile all' altitudine calcolata.
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