Nuova Via della Seta: percorso, schema, concetto

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

Gli ultimi due decenni di boom economico della Cina l'hanno trasformata in una superpotenza. Con l'ascesa al potere di una nuova leadership guidata da Xi Jinping, la RPC ha smesso di nascondere le sue ambizioni di politica estera. Il progetto di creare una Nuova Via della Seta è una logica continuazione della politica cinese degli ultimi anni. I primi passi per realizzare il sogno sono già stati fatti: sono state stanziate risorse finanziarie, sono stati elaborati accordi con i Paesi chiave. Il piano ha anche diversi oppositori tra le maggiori potenze mondiali. Implementando il progetto, la RPC risolverà non solo una serie di problemi interni, ma influirà anche a livello globale sul quadro economico del mondo. Come andrà la Nuova Via della Seta?

Un grande piano

Non molto tempo fa, il ministro degli Esteri Wang Yi ha definito il concetto per la politica estera cinese "One Belt - One Dream", secondo il quale si prevede di costruire una Nuova Via della Seta dall'Asia all'Europa. All'inizio del 2014, il leader cinese Xi Jinping ha presentato un piano per creare una Via della Seta. Nell'ambito del progetto, si prevede di formare un'unica cintura economica gigante, costituita da infrastrutture in molti paesi. La nuova Via della Seta correrà lungo la CentraleAsia, Russia, Bielorussia, Europa. La rotta marittima seguirà il Golfo Persico, il Mar Mediterraneo e l'Oceano Indiano. È allo studio un'opzione con rotte attraverso i paesi africani.

La Cina investirà nel progetto più di 40 miliardi di dollari da un fondo speciale. 50 miliardi di dollari sono già stati stanziati dalla banca asiatica. I fondi saranno destinati alla costruzione di ferrovie, porti e altre strutture, allo sviluppo delle relazioni tra i paesi partecipanti al progetto. Wantchinatimes ha stimato l'investimento totale della Cina a $ 22 trilioni.

L'Europa e gli Stati Uniti hanno già tentato di rilanciare la Via della Seta. La Cina si è rivolta a questa idea per ultima, ma ha fatto molto di più per implementarla. Grazie a impressionanti opportunità finanziarie e alla "morbida aggressione economica", sarà possibile formare un transito sicuro che sarà utilizzato da molti stati. Oggi, la Cina sta discutendo attivamente progetti di costruzione di infrastrutture con i paesi partecipanti. Uno schema più specifico della nuova Via della Seta ei risultati di lunghi negoziati saranno resi noti a fine marzo al Forum di Boao (provincia di Hainan, nella Cina meridionale).

Concetto della Via della Seta

Oggi la Cina fornisce macchine utensili, attrezzature, prodotti elettrici e high-tech al mercato mondiale. In termini di lunghezza delle autostrade ad alta velocità (16 mila km), il paese è al primo posto nel mondo. L'antica Via della Seta era esclusivamente un corridoio di trasporto cinese. Oggi la Cina annuncia la creazione di un'economia internazionalesedi.

L'iniziativa per unire la "Cintura economica" e la "Via della seta marittima del 21° secolo" si realizza nell'ambito del programma "One Belt - One Road". Il concetto della Nuova Via della Seta consiste nell'attuare il piano attraverso cinque elementi correlati:

• infrastruttura singola;
• coerenza politica;
• flussi valutari e finanziari;
• collegamenti commerciali;
• comunicazione umanitaria.

La cooperazione su vasta scala viene promossa su questa base, rafforzando la fiducia reciproca tra i paesi, sviluppando l'integrazione economica e la tolleranza culturale. L'attuazione del progetto nel suo insieme è stata pianificata lungo tre direttrici:

• "Cina - Asia centrale - Russia - Europa".
• "Cina - Asia centrale e occidentale".
• "Cina - Sud-est asiatico - Asia meridionale".

Nuova Via della Seta. Percorso

La portata del progetto è impressionante non solo in termini di investimenti, ma anche in termini geografici. L'intero "percorso" è diviso in due percorsi (via terra e via mare). Il percorso terrestre inizia a Xi'an (provincia dello Shaanxi), attraversa l'intera Cina, va a Urumqi, attraversa paesi dell'Asia centrale come Iran, Iraq, Siria, Turchia. Più avanti, attraverso il Bosforo, segue l'Europa orientale, fino alla Russia. La Nuova Via della Seta, il cui percorso attraverserà il territorio di diversi paesi europei, correrà da Rotterdam verso l'Italia.

Non meno grandioso percorso marittimo inizia nella città di Quanzhou (provincia del Fuzqian), segueattraverso le principali città della Cina meridionale, attraverso lo Stretto di Malacca, entrando a Kuala Lumpur. Attraversando l'Oceano Indiano, fa tappa a Calcutta (India), Colombo (Sri Lanka), alle Maldive, raggiunge Nairobi (Kenya). Inoltre, la rotta attraversa il Mar Rosso attraverso Gibuti, attraverso il Canale di Suez va ad Atene (Grecia), a Venezia (Italia) e si fonde con la via della seta terrestre.

Compiti economici del "percorso"

In qualità di maggiore esportatore, la Cina influenza l'economia globale in molti modi. Secondo le previsioni, la Via della Seta dovrebbe scambiare $ 21 trilioni all'anno, il che potrebbe aumentare la quota della Cina nel PIL mondiale al 50%.

Si presume che la Nuova Via della Seta, la cui costruzione è già in pieno svolgimento, reindirizzerà il flusso delle esportazioni di beni e capitali verso regioni che fino a poco tempo fa erano rimaste al di fuori del commercio internazionale. Negli ultimi decenni, la Cina ha collaborato attivamente con i paesi asiatici. Gli investimenti forniti dalle società statali cinesi sono forse l'unico modo per molti paesi in via di sviluppo di mantenere l'indipendenza tra le grandi potenze.

Da un punto di vista economico, il vantaggio del progetto per la Cina risiede nella riduzione dei costi logistici. Per i paesi che partecipano alla Via della Seta - nella raccolta di fondi aggiuntivi. Un esempio di tale cooperazione basata su investimenti cinesi è il progetto iHavan alle Maldive (in futuro questo sarà uno dei punti importanti sulla mappa della Via della Seta marittima).

Compiti regionali

La presenza della Cina in Asia centrale e in Africa non è puramente economica. A livello regionale, il compito prioritario per la RPC rimane la stabilità politica ed economica delle regioni di confine: Asia orientale, centrale e sudorientale. Il principale ostacolo alla diffusione del fenomeno economico cinese è diventato il fattore della “minaccia cinese”. Si prevede di ridurre la minaccia al "no" con l'aiuto della strategia del "soft power", rafforzando l'influenza culturale della RPC. Il numero di studenti asiatici iscritti alle università cinesi riflette il grado di penetrazione della cultura cinese.

La sicurezza energetica del Celeste Impero dipende in gran parte dal suo controllo sul mare e sulla terraferma Via della Seta. Essendo il più grande importatore di energia al mondo, la Cina dipende al 100% dalle forniture marittime. La minaccia di un "embargo petrolifero" incombe costantemente sul Paese. Gli Stati Uniti usarono questa tattica contro il Giappone prima della guerra.

La Nuova Via della Seta unirà molti paesi, inclusi gli oppositori degli Stati Uniti (Russia, Pakistan, Iran). Gli stati che partecipano al percorso possono diventare una potente forza politica. Un compito importante associato alla creazione della Via della Seta è la protezione degli investimenti cinesi. Attraverso i punti commerciali controllati dalla RPC, è possibile realizzare obiettivi non solo commerciali, ma anche antiterroristici. Di tanto in tanto, nei media compaiono informazioni sui negoziati per la creazione di una rete cinese di basi militari "Pearl String" nell'Oceano Indiano.

L'impatto del progetto sulla politica interna della Cina

Grandei progetti internazionali stanno diventando un compito fondamentale anche nella politica interna cinese. La nuova Via della Seta contribuirà alla risoluzione di diversi problemi interni.

1. Pro-China Economic Belt è un progetto di investimento redditizio con un elevato ritorno dell'investimento e una redditività a lungo termine.
2. Passando attraverso la Cina occidentale, la cintura contribuirà a risolvere i problemi di sviluppo diseguale del Paese, integrazione culturale ed economica delle regioni occidentali.
3. La costruzione di infrastrutture è fonte di nuovi posti di lavoro per le aziende statali cinesi, che dispongono di solide risorse umane.

Asia centrale e Russia

I territori della Russia e dell'Asia centrale, unendo Occidente e Oriente, sono importanti arterie di transito per la Cina. Oggi la Cina è la fabbrica del mondo. Hanno preso in considerazione l'idea di utilizzare l'Asia centrale a beneficio dell'economia sin dal crollo dell'Unione Sovietica. Allo stesso tempo, è iniziato un lavoro sistematico in questa direzione: l'Organizzazione per la cooperazione di Shanghai, che ha sollevato la questione della cooperazione economica. Era importante non solo pareggiare la situazione economica interna, ma anche preparare un corridoio verso l'Europa attraverso l'Asia centrale e la Russia.

Non è così importante dove passerà la Nuova Via della Seta: in ogni caso, diventerà una "scuotimento" su larga scala delle infrastrutture dell'Asia centrale e amplierà notevolmente i flussi di merci dalla Cina. Il successo della tattica di unificazione e stabilità, l'unico possibile sulla Via della Seta, è statoprovato storicamente. Colpi di stato, guerre tra i popoli lo portarono al declino e la navigazione - alla mancanza di domanda. I successivi tentativi di riprendere il percorso senza fondersi a livello regionale sono andati a vuoto.

L'Asia centrale è sempre stata una sfera di interessi russi. Il riavvicinamento tra Cina e Federazione Russa è una questione piuttosto complicata. Non è ancora chiaro come la Via della Seta influenzerà l'Unione doganale e la SCO. Molto dipende anche dalla posizione del Kazakistan, il centro regionale dell'Asia centrale.

Il ruolo della Russia nel progetto

Sull'antica Via della Seta, la Cina era l'unico esportatore. Il percorso moderno si differenzia dal predecessore proprio nella volontà di integrazione. Ai colloqui di Mosca, la Cina per la prima volta ha offerto alla Russia di utilizzare le infrastrutture del corridoio economico per scopi commerciali. Apparentemente la Russia avrà accesso ai porti sulla Nuova Via della Seta e prenderà parte al transito delle merci. Naturalmente, in questo modo, la RPC risolve uno dei compiti importanti: dare impulso allo sviluppo e all'inclusione nell'economia internazionale dei territori occidentali.

La Russia sulla Nuova Via della Seta è solo un complice, un fornitore di materie prime, un paese di transito. È necessaria una strategia olistica da sviluppare all'interno del "percorso". Per questo non bastano i piani governativi, aziendali delle singole aziende, occorre un unico piano strategico. Grazie alla Cina, abbiamo formato un'immagine positiva di questo progetto, ma non ci sono molti momenti veramente positivi per la Russia.

Dopo il crollo dell'URSS, abbiamo lasciato l'Asia centrale e abbiamo risolto i problemi interni. La Cina ha istituito l'Organizzazione per la cooperazione di Shanghai per l'integrazioneorganizzazione della cooperazione. I piccoli stati avevano paura della RPC, quindi la sicurezza era all'ordine del giorno. La RPC ha sollevato questioni economiche relative al libero scambio e all'apertura delle frontiere. La SCO sarebbe stata un monopolio nella regione se non fosse stato per la formazione dell'Unione economica eurasiatica, che ha dimostrato che la Russia ha la volontà ei piani strategici per l'Asia centrale. Oggi, SCO e EAEU sono gli unici progetti in Asia centrale e il secondo ha maggiori prospettive di sviluppo, quindi la Cina sta negoziando.

Xi Jinping ha espresso diverse proposte per unire la futura cintura economica e l'EAEU. L'idea è stata sostenuta da V. Putin. Il Presidente ha espresso il parere che entrambi i progetti insieme diventeranno un potente impulso per l'attività economica nel territorio dell'Eurasia. I progetti verranno fusi sulla base dello SCO, che mette anche la Cina in testa.

Prospettive del progetto in Russia

Il progetto New Silk Road aiuterà ad aumentare il fatturato commerciale e a sviluppare la propria rete di trasporto terrestre e marittimo della Russia. Per fare ciò, è necessario creare un'infrastruttura associata. Oggi, il governo della Federazione Russa sta risparmiando il budget, compreso il taglio dei fondi stanziati per la costruzione.

Il collegamento della Russia alla rotta nel suo insieme dipende dal grado di sviluppo dell'infrastruttura ferroviaria nazionale. Era previsto che la Nuova Via della Seta attraverso la Russia attraversasse gli Urali medi e meridionali e i territori regionali settentrionali, dove la costruzione dellaspostamento di latitudine. Si sta valutando la possibilità di estendere la linea attraverso la linea Polunochnoe-Obskaya al Kazakistan e alla Cina. Gli Urali settentrionali potrebbero essere integrati nel "percorso" via mare o via terra, ma solo soddisfacendo le condizioni per l'ammodernamento della rete ferroviaria.

Il Ministro dei Trasporti della Federazione Russa Sokolov ha sollevato la questione della modernizzazione della BAM e della Ferrovia Transiberiana, che permetterebbero di creare una linea ferroviaria ad alta velocità "Mosca - Pechino", ma senza soldi è prevista. Nel 2015, secondo il piano, il finanziamento della BAM e della Transiberiana doveva essere di almeno 21 miliardi di rubli, ma in re altà ne sono stati stanziati 16 miliardi.

Una delle opzioni per includere la Russia nella Nuova Via della Seta viene rifiutata insieme alla conclusione del progetto per costruire il porto della Crimea. La Crimea potrebbe diventare una base commerciale strategica e un nuovo punto di ingresso per la rotta commerciale verso l'Europa. In ogni caso, la Via della Seta via terra attraverserà uno dei paesi europei, dove è facile provocare un cambio di potere e bloccare il transito. Ad esempio, fermare il South Stream in Bulgaria. La presenza di una base commerciale in Crimea consentirà di reindirizzare la circolazione delle merci attraverso uno qualsiasi dei paesi.

Nuova Via della Seta che aggira la Russia

L'Ucraina ha annunciato la sua intenzione di prendere parte al progetto Silk Road come collegamento intermedio per il flusso di merci dalla Cina all'Europa. Secondo Mikheil Saakashvili, è più redditizio dirigere i flussi commerciali verso il porto marittimo di Ilyichevsk, poiché la logistica attraverso di esso non richiederà più di 9 giorni e attraverso la Russia - 30 giorni. Saakashvili ha sottolineato che sono già in corso i lavori per costruire strade nell'UE, un grande ponte è in costruzione sull'estuario del Dnestr.

Cina giàfondamentalmente avanzati nell'attuazione della versione base del percorso: Kazakistan - Azerbaigian - Georgia - Turchia. Dalla Cina, aggirando il territorio della Russia, è partito un treno container di prova Nomadexpress, che ha percorso 3.500 km in cinque giorni - attraverso il Kazakistan, il Mar Caspio fino alla stazione di Kishly (non lontano da Baku). Il secondo percorso della Nuova Via della Seta attraverserà l'Iran, il terzo (attraverso il territorio della Russia fino a Mosca e San Pietroburgo) è ancora in discussione. L'ultima rotta è più redditizia: è più breve delle altre due. Inoltre, Russia, Bielorussia e Kazakistan sono membri dell'EAEU. La questione della partecipazione della Russia al progetto è stata decisa a lungo, la dichiarazione di consenso è stata firmata a maggio 2015.

L'opzione con la PRC "indipendente" la considera abbastanza accettabile. L'ambasciatore cinese ha affermato che le banche cinesi sono pronte a investire 20 miliardi di dollari nelle infrastrutture dell'Ucraina. Questo non significa che ci sarà una Nuova Via della Seta che bypasserà il territorio della Federazione Russa? Aspetta e vedi. È abbastanza ovvio che la Cina stia prendendo in considerazione diverse opzioni di percorso contemporaneamente, come nei tempi antichi.

La direzione "Kazakistan - Russia - Bielorussia" è la più vantaggiosa per la Cina, ma la Russia non ha aderito al concetto di "Nuova Via della Seta" e difende i propri interessi legati all'EAEU. L'Ucraina è davvero conveniente per organizzare i trasporti, ma non è adatta a grandi investimenti a causa della sua instabilità. Il gioco della Rifondazione con la “quadrata” rafforza la posizione cinese nelle trattative con la Federazione Russa. Naturalmente si parlerà ancora del percorso "Kazan - Mosca - San Pietroburgo…" sulla Via della Seta.