2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31
Il cambio è uno dei componenti principali di un'auto. Le normali prestazioni sia del motore che della trasmissione dipendono dal suo funzionamento. Spesso sono le sue condizioni a influenzare la vita dell'auto.
Per aumentare la durata del cambio, i conducenti utilizzano vari metodi: eseguire regolarmente la manutenzione o azionare il loro "cavallo di ferro" in modo delicato. Ma il modo più efficace di protezione è l'uso di composizioni speciali "Suprotek" per la trasmissione manuale, che sono speciali composizioni tribotecniche.
Strumento di manutenzione per auto nuove
Additivo "Suprotek" - una speciale composizione tribologica che supporta i processi che si verificano nella zona di attrito modificando le proprietà delle superfici di contatto delle parti. Nella loro composizione, gli additivi contengono sostanze minerali che ottimizzano il contatto delle parti in sfregamento e portano a caratteristiche tecniche migliorate. molecole di soluzione"Suprotek" forma uno strato protettivo sulle superfici di elementi che si muovono intensamente, aumenta le loro proprietà antifrizione, cioè riduce il coefficiente di attrito. Grazie a ciò, l'efficienza è aumentata, il consumo di carburante è ridotto e la durata delle unità è aumentata.
Lo scopo principale della composizione "Suprotek" per la trasmissione manuale è l'ottimizzazione dei bordi usurati delle parti a sfregamento intensivo, riducendo gli spazi vuoti nelle zone di attrito. Il prodotto può essere utilizzato in condizioni operative standard in combinazione con lubrificanti regolari.
Caratteristiche degli additivi "Suprotek"
Le caratteristiche dell'additivo "Suprotek" sono dovute alla sua composizione, che include minerali finemente dispersi del gruppo dei silicati stratificati: serpentine, cloriti. Hanno elevate proprietà antifrizione. Vari tipi di oli minerali sono usati come vettori di particelle, come Dextron.
L'additivo Suprotek per il cambio manuale, le cui recensioni sono solo le migliori, è appositamente adattato per il lavoro in un cambio e ha una serie di caratteristiche:
- forma uno strato protettivo antifrizione fino a 15 micron di spessore sulla superficie dei pezzi, che ottimizza la geometria e ripristina la superficie di attrito;
- crea una superficie di ritenzione dell'olio, con conseguente attrito idrodinamico;
- ottimizza il funzionamento delle unità fino alla completa usura dello strato protettivo formatosi anche dopo un completo cambio dell'olio del cambio;
- è una sostanza chimicamente neutra, cioè non interagisce con altri composti.
Gli additivi Suprotek per trasmissioni manuali riducono anche il tasso di usura degli elementi di lavoro, prevengono la formazione di rigature e vengono utilizzati come aggiunta al lubrificante principale.
Ottimizzazione del cambio manuale
L'azione attiva degli additivi è stata dimostrata da prove di laboratorio. Ma molto più importante è quello che dicono sugli additivi Suprotec per le revisioni della trasmissione manuale di persone reali. La maggior parte dei conducenti dopo aver applicato la composizione nota un miglioramento significativo delle prestazioni di trasmissione, che è:
- per facilitare il cambio marcia;
- in riduzione del rumore e delle vibrazioni;
- in aumento della corsa del veicolo in folle.
Tutto ciò suggerisce che questi additivi non sono solo un "marchio promosso", ma uno strumento collaudato per ottimizzare le prestazioni delle auto da parte degli automobilisti. Alcuni conducenti hanno anche notato un'accelerazione nel processo di rettifica dei componenti principali dopo una revisione manuale del cambio.
Come funziona
L'additivo "Suprotek" per cambio manuale inizia ad agire subito dopo essere entrato nel corpo di lavoro insieme al lubrificante principale. Qui inizia la formazione del livello di ottimizzazione, che avviene in tre fasi:
- Preparazione delle superfici di lavoro - una sostanza abrasiva finemente dispersa elimina i difetti nei punti di contatto delle coppie di attrito.
- Creazione di uno strato protettivo - a causa dei prodotti di usura delle parti nell'olio, si forma una nuova struttura cristallina strato dopo strato, che penetra e aderisce al materialemeccanismo.
- Regolazione dinamica - mantenimento dei parametri ottimali dello strato protettivo per un funzionamento ottimale dei cambi manuali.
Al termine della terza fase, l'usura delle superfici di contatto si interrompe, poiché l'additivo "Suprotek" per la trasmissione manuale sposta la modalità operativa delle forze di attrito nell'area di interazione idrodinamica. Si ottiene il cosiddetto effetto "cuneo d'olio".
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