Veicoli di ingegneria per ostacoli: descrizione, specifiche, caratteristiche, foto

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

Engineering Obstacle Vehicle o semplicemente WRI è una tecnica che è stata creata sulla base di un carro medio. La base era il T-55. Lo scopo principale di tale unità è la posa di strade su terreni accidentati. Inoltre, può essere utilizzato per equipaggiare il binario della colonna dopo l'uso di armi nucleari, ad esempio.

Descrizione generale

Il veicolo di sbarramento tecnico è dotato di equipaggiamento di tipo bulldozer, che si distingue per la sua enorme potenza. Inoltre è disponibile anche un braccio telescopico con manipolatore. Inoltre, vale la pena notare che la macchina ha una struttura sigillata e dispone di protezione antinucleare. Un' altra caratteristica distintiva del veicolo di sbarramento tecnico, che lo distingue notevolmente dagli altri veicoli, è la capacità di muoversi sott'acqua. WRI è in grado di raggiungere una profondità fino a 5 metri.

Oltre ai vantaggi elencati, questa unità ne ha molti altri. Questi includono la stazione radio del modello R-113 o R-123, il sistemaestintori, nonché un dispositivo di ricognizione chimica. Vale la pena aggiungere alla descrizione che l'IMR ha un'unità di ventilazione del filtro. Ti consente di utilizzare apparecchiature in luoghi in cui si osserva contaminazione con sostanze radioattive. Inoltre, questo meccanismo di protezione è considerato abbastanza affidabile e di alta qualità, e quindi l'intero equipaggio all'interno può fare a meno dei dispositivi di protezione individuale se nessuno prevede di lasciare la cabina.

Le principali differenze tra l'IMR e il T-55

Come accennato in precedenza, il veicolo di ingegneria è stato progettato sulla base del carro medio T-55. Per fare ciò, è stato necessario modificare il design in un certo modo. Sono state apportate le seguenti modifiche:

• Lamiere speciali di rinforzo sono state saldate sul fondo dell'IMR e anche il design della formazione della torretta è stato modificato;
• una torretta è stata saldata al foglio superiore dello scafo dell'ex carro armato, in cui ora si trova l'autista;
• alcune modifiche sono apparse anche nella trasmissione - "Chitarra" di BTS-2 è stata installata;
• tutti i dispositivi di osservazione di cui era dotato il serbatoio sono stati sostituiti con piccole finestrelle di osservazione;
• Anche il visore notturno è stato sostituito, da TVN-2 a PNV-57.

Per quanto riguarda le parti di lavoro della macchina per il blocco degli ostacoli ingegneristici, includono bulldozer e attrezzatura del braccio, oltre a un raschietto-fornaio, un meccanismo di presa di forza e un azionamento idraulico.

Descrizione del dispositivo dell'apparecchiatura

Riguardoattrezzatura del braccio, il suo scopo principale è il seguente.

• Trasporto di travi, lastre, detriti e altri oggetti ingombranti.
• Ottimo per organizzare passaggi attraverso foreste o detriti di montagna.
• Buono per scavare ingressi a nascondigli bloccati.

Oltre ai suddetti tipi di lavoro, il veicolo barriera di ingegneria IMR che utilizza l'attrezzatura del braccio può eseguire con successo il carico e lo scarico e altri tipi di lavoro.

Se parliamo del design, l'attrezzatura del braccio è un braccio telescopico rotante con un manipolatore di invasori. Se discutiamo le sue caratteristiche, sono le seguenti:

• Al massimo sbraccio del braccio, la sua capacità di carico è di 2 tonnellate.
• L' altezza massima che il WRI può sollevare è di 11 metri e lo sbraccio è limitato a 8.835 metri.

Elementi strutturali

Un giradischi è installato sul tetto del corpo di questa macchina. C'è un punto della torretta a cui è fissato l'anello interno del giradischi e i bulloni fungono da elementi di fissaggio principali. L'anello esterno è anche collegato alla piattaforma con connessioni imbullonate. Per garantire la libera rotazione della torre attorno all'asse verticale sugli anelli rotanti, è installato un riduttore del meccanismo di rotazione della piattaforma.

Per quanto riguarda il design della torre operatore stessa, si riferisce agli elementi saldati ed è fissata al giradischi. Il veicolo per l'ingegneria degli ostacoli IMR-1 ha due staffe. Uno di essi è saldato alla parete frontale della torre, l' altro al retro. Il cilindro idraulico per il sollevamento e l'abbassamento del braccio è fissato alla staffa anteriore. Per il fissaggio viene utilizzato un tipo di connessione girevole. La staffa posteriore viene utilizzata per fissare il braccio allo stesso modo.

La stessa torre dell'operatore è dotata di dispositivi come un citofono, un portello superiore, un telecomando, un faro e un sedile. Per offrire al conducente la migliore visuale possibile, la cabina dispone di 6 finestrini.

Attrezzature bulldozer

Oltre al braccio, il veicolo per l'ingegneria degli ostacoli, la cui foto è presentata nell'articolo, ha anche una parte bulldozer. In questo caso, lo scopo principale è lo stesso della tecnologia convenzionale. In altre parole, viene utilizzato per allentare e trasportare il terreno, sgomberare il terreno, abbattere alberi, ecc.

Questa attrezzatura è divisa in parti più piccole. Uno di questi elementi è il dump centrale. Questa è una costruzione completamente saldata che è fissata alla gabbia del telaio. Inoltre, la lama è in grado di ruotare a sinistra ea destra sul perno di articolazione, ma piuttosto debolmente, solo 10 gradi in una qualsiasi delle direzioni indicate. Il design delle ali si basa su un principio simile.

Vale la pena notare che l'attrezzatura del bulldozer IMR può funzionare in tre posizioni. Il primo si chiama dual dump e quando viene attivato la larghezza è di 3.560 mm. La seconda posizione è bulldozer, con una larghezza di 4.150 mm. Ultimo - posizione del selezionatore, larghezzache è 3395 mm.

Raschietto e azionamento della macchina

Un' altra parte importante della macchina di ingegneria è il raschietto per lievito. Qui tutto è abbastanza semplice e, oltre ai due elementi principali, il raschietto e il lievito, questo comprende solo la parte centrale, rappresentata da due travi. Importante è anche la parte meccanica preposta all'emissione del raschietto. Comprende piccole parti come telaio, bilanciere, manovella, cilindro idraulico e staffe. Alla fine del telaio c'è una punta speciale. È su di lui che viene messo il lievito per raschietti. In questo caso si considera in posizione di trasporto.

Una delle parti più importanti è l'azionamento idraulico. Viene utilizzato per trasferire sia l'attrezzatura dell'interruttore che quella del bulldozer dell'IMR dal trasporto alla posizione di lavoro. Inoltre, l'azionamento idraulico fornisce il controllo di questi elementi durante il funzionamento, garantisce il normale funzionamento del meccanismo responsabile della rotazione della torre. In altre parole, l'azionamento idraulico fornisce quasi tutti i possibili movimenti di parti meccaniche pesanti di una macchina di ingegneria.

La differenza tra WRI e WRI-2

Vale la pena ricordare che l'azionamento idraulico IMR presenta differenze significative rispetto al veicolo barriera ingegneristica IMR-2. Questa differenza è la seguente:

• IMR è dotato di 5 pompe a ingranaggi tipo NSh-46d. Questo progetto riduce la capacità totale delle fonti idroelettriche.
• WRI consuma meno energia idroelettrica a causa del fatto che èmancano cinque cilindri idraulici aggiuntivi.
• Anche le prestazioni degli idrofiltri sono ridotte, poiché il loro numero è solo di due parti.
• L'IMR non ha un sensore di temperatura nel serbatoio idraulico e non c'è un limitatore di fluido funzionante.
• Le valvole di sicurezza tipo BG-52-14 sono generalmente installate sulla macchina, ma non presentano un completo miglioramento del design.

Vale la pena notare che la quantità di olio nel sistema di lubrificazione del motore di qualsiasi tipo di veicolo per l'ingegneria degli ostacoli è sempre mantenuta a un livello molto alto.

Specifiche della macchina

Questa macchina ha una serie di specifiche specifiche.

1. Un parametro importante è la velocità con cui si organizza un passaggio nella foresta e nelle macerie di pietra. In questo caso, la velocità è rispettivamente di 300-400 m/h e 200-300 m/h.
2. La velocità durante la posa di binari con colonne, ad esempio, è molto più alta e ammonta a 6-10 km / h.
3. La capacità operativa della macchina durante il trasporto del terreno è di 200-250 m3.
4. La velocità del traffico regolare è di 50 km/h
5. Su strade non asf altate, la velocità si riduce di circa la metà ed è compresa tra 22 e 27 km/h.
6. Il peso del veicolo barriera è di 37,5 tonnellate.

Oltre alle prestazioni, vale la pena notare che il consueto calcolo per tali apparecchiature consiste in due sole persone.

Terzo modello WRI

Oltre a IMR-1 e IMR-2, è stato creato un altro modello -IMR-3M veicolo di sgombero tecnico. La principale differenza rispetto ai due modelli precedenti è che in questo caso come base è stata utilizzata la base del carro armato T-90 e non il T-55.

Oltre alla forte differenza nel design, anche i compiti impostati per la macchina sono significativamente diversi. IMR-3M è progettato per garantire l'avanzamento delle colonne militari e non per uso civile. Eccelle nello sgombero dei campi minati anticarro ed è anche in grado di aprirvi dei sentieri.

Il peso di questa macchina è molto maggiore ed è di 50,8 tonnellate, e la velocità massima è di 60 km/h, ma solo in autostrada. Per quanto riguarda il motore, su di esso sono installati motori diesel multi-carburante V-84MS a quattro tempi, la cui potenza è di 840 CV. s.

Una leggera somiglianza con i modelli civili è che l'IMR-3M ha una parte bulldozer e un'affluenza alle urne. Tuttavia, il secondo tipo di attrezzatura è inoltre dotato di un dispositivo come URO, un corpo di lavoro universale o un manipolatore. Anche lo sbraccio e la capacità di sollevamento massimi sono gli stessi rispettivamente a 8 metri e 2 tonnellate.

Conclusione

Riassumendo quanto sopra, possiamo dire quanto segue. Innanzitutto i dati tecnici della macchina sono molto diversi dai soliti in quanto sono realizzati sulla base di serbatoi. In secondo luogo, la particolarità sta nel fatto che l'IMR è dotato sia di bulldozer che di apparecchiature di commutazione. Inoltre, il meccanismo integrato di protezione contro le sostanze radioattive distingue la macchina ingegneristica dalla massa totale, che amplia notevolmente le sue capacità.operazione.

Si può aggiungere che la categoria tariffaria del conducente di un veicolo a ostacoli è la terza.