Vyksa Metallurgical Plant: contatti. Tubi dell'impianto metallurgico di Vyksa

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

OJSC VMZ (Vyksa Metallurgical Plant) è leader nella produzione di ruote per il trasporto ferroviario e tubi laminati. Questa è una delle più antiche imprese industriali russe. Parte di JSC OMK-Holding.

Storia della creazione

L'impianto metallurgico di Vyksa è emerso nella regione del minerale di ferro intorno all'antica città di Vyksa nella provincia di Nizhny Novgorod dalla fusione di diverse piccole imprese degli industriali di Batashev. Nel 1768, presso la diga inferiore del Laghetto di Spare, fu fondato lo Stabilimento Inferiore, composto da 10 edifici in legno: due dei quali erano a martello, uno ospitava otto focolari, gli altri quattro. Nel resto degli edifici c'erano spianatrici, fornaci, una chiodaia con quattro martelli, una segheria. Sulla riva del Lower Pond ci sono due edifici a martelli in legno e un edificio in pietra a due piani con sei tenaglie e dodici ceppi, una fucina, una grande bottega del fabbro, magazzini e un mulino.

Lo stabilimento di Nizhne-Vyksa produceva: ferro (nastro, sezionale, lamiera, pneumatico, cerchio), bulloni, chiodi, filo metallico, utensili. Alla fine degli anni '30 dell'Ottocento, installaronoi primi forni pozzanghera per la produzione di ferro a pezzi con il nuovo processo di puddinga. Nel 1842 esistevano già 10 forni di questo tipo, ciascuno con una capacità fino a 10 libbre (96-100 kg).

A metà del 19° secolo, lo stabilimento metallurgico di Vyksa fallì. Fu ceduto alla Lessing tedesca. Durante la ricostruzione del periodo Lessing nel 1892 fu installato il primo forno a focolare aperto per la produzione di acciaio, nel 1894 apparve un'officina a focolare aperto, che 20 anni dopo aveva già 4 forni con una capacità di 12, 16, 18 e 25 tonnellate. È stato inoltre costruito un nuovo laminatoio per lamiere. La produzione di pipe fu organizzata nel 1907. Con lo scoppio della prima guerra mondiale, per motivi politici, i negozi furono trasferiti al mercante Stakheev, che nel 1916-1917, insieme al Ministero delle Ferrovie, costruì due nuovi edifici per la produzione di macchine stradali.

Periodo sovietico

Dopo l'arrivo dei bolscevichi, la produzione iniziò a lavorare ancora più intensamente. Nel 1923 fu aperto un negozio di rulliere, nel 1925 un piccolo negozio di sezione. Il 1 ottobre 1928, sulla base delle imprese Nizhne-Vyksa, Doschatinsky e Verkhne-Vyksa, fu fondato lo stabilimento metallurgico unito di Vyksa (VMZ).

Fino all'agosto 1929, V. I. Ustinov, quindi - V. N. Mazurina. Negli anni dei primi piani quinquennali l'impianto è stato sviluppato e ricostruito. È stato costruito il negozio a focolare aperto n. 2, è stato ricostruito un piccolo negozio di sezione ed è stata eseguita un'enorme quantità di lavoro per elettrificare e meccanizzare i processi di produzione.

Nel 1930-1933, il negozio a focolare aperto n. 2 fu eretto nelle vicinanze e nel 1935 il negozio di tubi n. 2. Ala gente chiamava questi quattro edifici il Nuovo Stabilimento, nei documenti era elencato come una NVZ ampliata. Agli inizi del 20° secolo sul territorio furono collocate officine energetiche: vapore ed elettrico.

Specializzazione e ammodernamento

Dal periodo sovietico, JSC "Vyksa Metallurgical Plant" ha mantenuto la sua leadership nella produzione di ruote per il trasporto ferroviario. Tradizionale è anche la produzione di pipe. La metallurgia delle polveri è stata padroneggiata per la prima volta nell'azienda e l'officina di saldatura di tubi elettrici n. 5 costruita nel 1985 era considerata la più avanzata. Nel 1991 è stata messa in funzione un'officina per la saldatura di tubi elettrici (TESTS) n. 4, tecnologicamente più avanzata. Grazie alla continua collaborazione con le ferrovie russe e all'adesione alla United Metallurgical Company, VMZ non solo è sopravvissuta negli anni '90, ma ha anche mantenuto invidiabili volumi di produzione.

Negli anni 2000, la modernizzazione è continuata. Inserito:

• Area di rivestimento anticorrosione (2000).
• Forno a siviera sottovuoto (2004).
• Installazione del trattamento termico locale dei giunti saldati (2004).
• Linea di tubi ad aggraffatura lunga di grande diametro per oleodotti e gasdotti, fino a 1420 mm (2005).
• Officina per il trattamento termico dei tubi 3D (2007).
• Nuovo stabilimento di produzione di involucri (2010).
• Complesso metallurgico MKS-5000 (2011) e altri progetti.

CHPP-4

Il negozio di saldatura elettrica per tubi n. 4 è l'orgoglio dell'azienda. Oggi, i tubi dell'impianto metallurgico di Vyksa sono richiesti nell'industria petrolifera e del gas, ma il lorol'attuazione è stata difficile. Nel febbraio 1978, SMU-1 del fondo Metallurgstroy iniziò a gettare le fondamenta del CHPP-4, dove era prevista la produzione di tubi multistrato per gas ottenuti da prodotti laminati a foglio sottile.

Nel 1982, la prima fase dell'officina iniziò a produrre tubi con un diametro massimo di 1420 mm, ma a causa della novità del processo, i tubi multistrato presentavano una serie di svantaggi. Nel 1987 la produzione fu temporaneamente interrotta e si decise di ricostruire l'officina utilizzando tecnologie straniere.

Nel 1992, lo stabilimento metallurgico di Vyksa ha prodotto il primo tubo ad aggraffatura dritta a cucitura singola, quindi è stata avviata la produzione di prodotti da 508-1020 mm e ha raggiunto la capacità produttiva. Oggi i prodotti sono fabbricati da due linee indipendenti che utilizzano tecnologie alternative JCO-1420 e UOE-1020. Nel 1998, VMZ ha ricevuto una licenza dal Gosgortekhnadzor della Federazione Russa per la produzione dei gasdotti principali.

Negozio a focolare aperto 2

JSC "Vyksa Metallurgical Plant" è famosa per la sua fonderia. L'officina a focolare aperto n. 2 fu costruita dal 1930 al 1933 con due forni da 90 tonnellate ciascuno per fornire metallo all'officina di laminazione della lamiera. Nel dopoguerra furono effettuate 2 ricostruzioni con aumento della capacità delle fornaci, prima a 185 tonnellate, e poi a 250 tonnellate ciascuna. Negli anni '70 fu costruita la fornace n. 5, ma nel 2000 fu liquidata.

Il primo capo del negozio a focolare aperto n. 2 è stato Nesterenko S. I. - ingegnere metallurgico, laureato all'Istituto minerario di Ekaterinoslav (Dnepropetrovsk). Il primo calore sul forno n. 5 fu rilasciato il 28 settembre 1933. DANel 1941 l'acciaio corazzato fu prodotto in officina su forni da 90 tonnellate. Non c'era analogo a questo non solo nel nostro paese, ma anche all'estero. L'officina si occupa da sempre dell'introduzione di nuove attrezzature e tecnologie. Negli anni '50 passarono a lavorare con volte di base in cromo-magnesite invece di quelle Dinas, introdussero l'automazione dei regimi termici dei forni, costruirono caldaie per il calore di scarto e un edificio di laboratorio.

Negli anni '60, padroneggiarono un nuovo metodo di analisi rapida del metallo, installando il raffreddamento evaporativo a vapore di singole parti sui forni. Nel 1974 iniziò lo sviluppo della produzione di acciaio per ruote. Il primo scioglimento è stato rilasciato il 18 giugno dello stesso anno. Nel 1985-1990, tutti e tre i forni sono stati revisionati con un cambiamento nel loro design. Nel 2006, il negozio a focolare aperto è entrato a far parte del complesso delle ruote.

Negozio di rotolamento ruote

Nel 1969, la Vyksa Steel Works iniziò la costruzione della più grande officina d'Europa per la produzione di ruote ferroviarie. Il KPT è stato dichiarato oggetto della costruzione regionale shock Komsomol. La prima tappa - il traguardo - fu varata il 1/10/1973. Esattamente un anno dopo, si completava la realizzazione della seconda fase, che ha permesso di raggiungere le capacità progettuali per la produzione di laminazione presso-pressa (650.000 ruote ferroviarie all'anno) e di lavorazione termomeccanica (850.000 ruote).

I prodotti sono realizzati in acciaio di nostra produzione. L'attrezzatura OPC è altamente automatizzata e meccanizzata. L'officina ha imparato il processo di produzione di ruote laminate dal pieno conun bordo di maggiore durezza, varie configurazioni del disco e lavorazione meccanica di tutti gli elementi. I principali consumatori sono le imprese del Ministero delle Ferrovie della Russia. Inoltre, le ruote vengono consegnate nei paesi della CSI, Corea del Sud, Serbia, USA, Slovacchia, Bulgaria, India, Indonesia, Vietnam. Nel 2006, l'officina di forgiatura è stata fusa con l'officina a focolare aperto in un complesso di ruote.

Museo

1958-13-09 Il comitato esecutivo del Consiglio comunale dei deputati del popolo di Vyksa decise di istituire un museo pubblico storico e rivoluzionario a Vyksa. Dal 1958 al 1987 le esposizioni sono state ospitate nel Palazzo della Cultura. Lepse.

2.07.1985 la casa padronale degli allevatori di Batashev fu trasferita al resto dello stabilimento di Vyksa. Nel gennaio 1992 ha acquisito lo status di Museo di Storia di JSC "VSW". Creato grazie agli sforzi di dipendenti entusiasti, storici locali, residenti di Vyksa, che hanno condiviso mostre, documenti sulla storia dello stabilimento e della città, il Museo della storia di VSW è ancora al servizio della società. Acquisisce, immagazzina, ricerca, promuove ed espone prove della storia della regione di Vyksa.

Vyksa Steel Works: contatti

• Indirizzo: 607060, regione di Nizhny Novgorod, città di Vyksa, via Batashev Brothers, 45.
• Amministratore delegato: Barykov Alexander Mikhailovich.
• Numero di contatto: (800) 25-01-150.
• Fax: (83177) 37-605.
• Ricezione: (495) 23-17-771, interno - 3903.