Seaport a Vyborg: ieri, oggi e domani

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

Dal punto di vista dell'età storica, il porto di Vyborg vincerebbe la disputa con il porto di Arkhangelsk. Ha cinquantasette anni più del suo vicino settentrionale. Ma il porto più antico della Russia è il cantiere navale di Arkhangelsk. Il fatto è che Vyborg era allora Viyborg e il porto era svedese.

Storia svedese

Nel 16° secolo, doveva essere guadagnato il titolo di città di scalo di alaggio. Dava il diritto non solo di ricevere navi straniere, ma anche di commerciare attraverso i propri mercanti. Vyborg ricevette questo titolo nel 1527.

Il porto di Vyborg aveva una posizione eccellente, nel mezzo della principale rotta commerciale b altica. Svedesi, danesi e olandesi fecero di Vyborg il luogo principale per l'acquisto e la vendita, e per i mercanti di Veliky Novgorod, il porto divenne un vero e proprio hub logistico, il principale punto di trasbordo di transito.

Entro la fine del 19° secolo, il porto marittimo di Vyborg divenne non solo un importante centro commerciale, ma aveva anche a sua disposizione un'eccellente flotta di 126 navi. Oltre al carico, le navi portuali erano impegnate anche nel trasporto passeggeri. In termini di area, era uno dei più grandiporti europei, era diviso in esterno e interno e il porto interno - in nord e sud.

Stato della porta di oggi

Fu il porto sud che alla fine si trasformò nel "porto di Vyborgsky", la cui posizione geografica non può essere definita di successo. Si trova proprio nel centro della città e, per di più, "sostenuto" dal cantiere navale locale.

L'industria portuale, nella sua specializzazione, appartiene a quelle universali, che accettano ed elaborano un'ampia varietà di carichi: sfusi, sfusi, sfusi, alimentari, chimici, ecc.

Il porto è molto lungo, la sua lunghezza è di circa un chilometro e mezzo lungo la costa della baia. Consiste di tredici ormeggi e solo uno è per le navi passeggeri. Il resto funziona esclusivamente con il carico.

Caratteristiche portuali

Nelle attività portuali ci sono criteri professionali e caratteristiche tecniche necessarie per i rappresentanti delle flotte. Ad esempio, il porto di Vyborg può fornire stoccaggio chiuso e aperto di merci, servizi di trasbordo, scorta di spedizione di merci, agenzie navali e molti altri servizi.

La navigazione a Vyborg è tutto l'anno, ma in inverno hai bisogno dell'aiuto di un rompighiaccio. La cerchia dei paesi le cui navi utilizzano spesso i servizi del porto di Vyborg è la seguente: Germania, Finlandia, Svezia, Belgio, Danimarca e Norvegia.

Nel periodo sovietico, la compagnia lavorava con un carico pazzesco: le navi venivano scaricate e caricate 24 ore su 24 su tre turni,il peso totale del carico trasbordato ha raggiunto i tre milioni di tonnellate all'anno. La vita in porto era in pieno svolgimento. Ma poi è finito tutto.

Un mucchio di problemi portuali

Dopo il crollo dell'URSS durante il periodo delle privatizzazioni, il porto di Vyborg si è rivelato tutto nel modo più sfortunato. I seguenti fattori hanno "investito" in difficoltà economiche:

1. Attrezzature deteriorate e infrastrutture obsolete.
2. Pescaggio della nave poco profondo e rotte di avvicinamento brevi.
3. Localizzazione nel centro cittadino senza possibilità di ampliamento.
4. Frequenti cambi di proprietà e incompetenza manageriale.

La redditività del porto zoppicava su entrambe le gambe: sei ormeggi sono stati semplicemente chiusi a causa dell'estrema usura. Anche negli album di foto della città, il porto di Vyborg non è quasi presente: sembra impresentabile da tutte le parti, che dire…

Nonostante il nuovo nome orgoglioso di Port Vyborgsky LLC, è diventato un parente povero del vicino porto di Vysotsky. Il fatto è particolarmente offensivo, perché il porto di Vysotsky non era nemmeno considerato un porto prima, ma era solo un porto ausiliario. La sua trasformazione può essere descritta nei libri di testo sulla gestione operativa: Vysotsk ha scommesso sul carbone e ha vinto. Ora è uno dei terminali di carbone più potenti del B altico.

Vyborg non può far entrare carbone nel porto: si trova proprio nel centro della città. Pertanto, la nomenclatura del carico dell'impresa non cambia: fertilizzanti minerali, alluminio, cemento, legname, metalli.

Prospettive del porto di Vyborg:caso di gestione

Nei centri di formazione per i top manager, a loro piace organizzare vari tipi di competizioni con la soluzione di complessi compiti di gestione multi-livello presi dalla vita reale. La futura strategia del porto di Vyborg potrebbe essere un ottimo caso per una competizione tutta russa che coinvolge menti brillanti per trovare una strategia portuale efficace.

C'è un dilemma:

1. Impegnarsi nella modernizzazione e conversione degli ormeggi per le merci, che richiederanno ingenti investimenti. Restringi il profilo del porto mercantile per trasbordare container e veicoli, ad esempio.
2. Fai crollare la componente cargo del porto, demolisci gli ormeggi merci e concentrati sulla componente turistica sotto forma di un moderno e potente ormeggio per navi passeggeri e traghetti.

Ci sono molti fattori seri da considerare. Ad esempio, lo sfortunato pescaggio delle navi, che è estremamente basso nel porto di Vyborg - solo sei metri e mezzo. E la lunghezza delle navi per entrare nel porto non deve superare i 140 metri. Se continuiamo a occuparci di carichi marittimi, la profondità del fairway dovrebbe essere aumentata di almeno un metro, fino a una profondità di sette metri e mezzo.

In un modo o nell' altro, le prospettive del porto sono legate alla riparazione e all'ammodernamento degli ormeggi, dove uno dei compiti principali immediati sarà quello di approfondire il fairway per poter accogliere grandi navi. Tutto dipenderà dalle decisioni dei proprietari e dei tribunali statali. Il porto di Vyborg merita seria attenzione e soluzioni efficaci.