Kronstadt Marine Plant - con fiducia nel futuro

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

Lo stabilimento marino di Kronstadt del Ministero della Difesa russo è la più grande impresa di riparazione navale nella regione nord-occidentale della Federazione Russa. Tra le attività principali vi sono la manutenzione navale, la riparazione di turbine a gas, motori diesel, la lavorazione dei metalli, la protezione anticorrosione delle strutture metalliche.

Descrizione

Tutte le attività dello stabilimento marino di Kronstadt sono indissolubilmente legate alla Marina. Durante i suoi oltre 150 anni di storia, ha dato nuova vita a migliaia di navi. Fondato nel 1858 come produzione di piroscafi, lo stabilimento è diventato un centro di riferimento per la ricostruzione e l'ammodernamento di navi per vari scopi. Fino all'inizio degli anni '90, l'impresa godeva di una meritata reputazione di ammiraglia della riparazione navale nazionale. Poi è arrivato un periodo di recessione.

Come notato da Anatoly Vladimirovich Beloev, direttore dello stabilimento marino di Kronstadt, all'inizio degli anni 2000 l'impresa era in preda alla febbre. Avviata la procedura fallimentare, dal 2008 l'attività economica di KMZ è stata generalmente sospesa e ripresa solo nel2010 con la partecipazione diretta e il supporto della United Shipbuilding Corporation. La nuova gestione aveva il compito di ripristinare la produzione, realizzare la corporatizzazione della produzione e il suo ingresso in JSC USC. Entro il 2016, questi obiettivi sono stati raggiunti con successo.

Campo di attività

Lo stabilimento marino di Kronstadt ha tre attività principali:

• riparazione navale;
• riparazione di motori a turbina a gas;
• lavorazione dei metalli.

Servizio turbina a gas

La quota della produzione di turbine a gas nell'ambito totale del lavoro è di circa il 25%. Questa direzione è stata creata nello stabilimento marino di Kronstadt nel 1967. Viene effettuata principalmente la manutenzione dei motori a turbina a gas (GTE) sulle navi della Marina Militare. Inoltre, negli ultimi due decenni, KMZ ha imparato la riparazione di impianti e unità convertiti utilizzati nelle stazioni di pompaggio di Gazprom.

Dal 2014, quando la flotta russa, per ovvi motivi, non era più in grado di riparare motori a turbina a gas in Ucraina, la Marine Plant è stata incaricata della manutenzione di motori a turbina a gas. Questa produzione unica è dotata di una serie completa di attrezzature necessarie e di un complesso di banchi di prova. Nel 2016 sono stati riparati cinque motori a turbina a gas per la flotta e lo stesso numero dovrebbe essere ripristinato nel 2017.

Servizi navali

Oltre il 95% di tutti i lavori di riparazione navaleconto, ovviamente, della Marina. L'impresa unitaria dello stato federale "Kronstadt Marine Plant" ripara e fornisce servizi di manutenzione per più di 125 navi e navi all'anno.

Oggi tutti i moli dell'impresa sono occupati. Al molo. F. V. Mitrofanova è assistita dalla fregata della flotta b altica Yaroslav il Saggio, sono in corso lavori di saldatura sullo scafo del traghetto Shuya e di altre navi ausiliarie della base navale di Leningrado nel vicino molo "In Memory of Three Destroyers".

Lavoro unico svolto in banchina. P. I. Veleshchinsky, il più grande dello stabilimento marino di Kronstadt. Qui è stato restaurato l'unico faro galleggiante al mondo "Irbensky", trasferito nell'autunno del 2016 a Kronstadt da Lomonosov. Su richiesta del Museo dell'Oceano Mondiale, gli operai della fabbrica hanno restaurato amorevolmente lo scafo, riparato il complesso dell'elica del timone e protetto la parte sottomarina dalla corrosione.

Accanto all'Irbensky, è in riparazione l'ammiraglia della base navale di Leningrado della nave scuola Smolny. Un'importante missione dell'impresa è la revisione dei sottomarini diesel a bassa rumorosità del progetto Varshavyanka.

Piani futuri

Oggi, la produzione di turbine a gas dell'impianto è completamente rifornita di ordini: l'azienda ripara fino a 20 motori e unità GPU all'anno. Per quanto riguarda le riparazioni navali, la direzione prevede di aumentarle aumentando gli ordini, che includerebbero riparazioni non a breve termine, ma medie e importanti delle navi per aumentarne la durata.

Per questo è stato preparato un programma per il riequipaggiamento dei bacini di carenaggio, esiste un progettoShelter Dock Shelter per garantire condizioni di lavoro di qualità indipendentemente dalle condizioni meteorologiche. Si prevede di aumentare il numero di muri di ormeggio e, di conseguenza, di aumentare il numero di navi che KMZ sarà in grado di ricevere contemporaneamente. Tra i progetti per lo sviluppo dell'impianto, si sta valutando la possibilità di completare la costruzione di navi costruite presso imprese a San Pietroburgo, il concetto di costruire un complesso navale di grande tonnellaggio basato sulla darsena da cui prende il nome. PI Veleshchinsky.