Cabina di trasformazione completa KTP: produzione, installazione

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2024-01-07 20:59

Le cabine di trasformazione complete sono utilizzate sia nelle imprese industriali che nelle reti di servizi pubblici degli insediamenti. Il loro principale vantaggio è considerato l'affidabilità nel funzionamento e la relativa economicità. KTP costa due, e talvolta tre volte in meno rispetto alle stazioni di trasformazione convenzionali. Questa apparecchiatura elettrica è prodotta secondo una tecnologia speciale con il rigoroso rispetto degli standard stabiliti dai GOST. Pertanto, se necessario, tale sottostazione può essere selezionata in modo assoluto per qualsiasi linea.

Tipi di PTS

Nel luogo di installazione, le sottostazioni di trasformazione complete sono classificate in KTP e KTPN propriamente detto. I blocchi del primo tipo sono installati all'interno. Tali sottostazioni sono solitamente utilizzate nella produzione. I KTPN sono più spesso utilizzati nelle reti di utilità. Le dimensioni della sottostazione di entrambi i tipi possono essere diverse. Si stanno gettando le basi per grandi installazioni.

La sottostazione KTP può avere capacità e scopi diversi. Su questa base, tali apparecchiature sono suddivise nelle seguenti categorie:

1. CTP contrasformatori con potenza da 25 a 400 kW. Tali stazioni sono installate all'esterno.
2. PTS per le imprese industriali. Questa opzione è dotata di trasformatori con potenza da 160 a 250 kW.
3. PTS prefabbricato.
4. KTP per scopi speciali. Tali strutture possono essere utilizzate in miniere, cantieri, cave, ecc. Il loro design include un elemento come una slitta per il movimento.

Secondo il metodo di assemblaggio, le stazioni di questo tipo sono suddivise in albero, terra e incasso. Il primo tipo è installato su supporti verticali. Le stazioni di terra possono essere assemblate in contenitori di metallo, cemento o sandwich.

Stabilimenti di produzione CTP

La produzione di sottostazioni KTP viene effettuata presso imprese, la cui struttura comprende:

1. Negozio di lavorazione dei metalli.
2. Negozio di montaggio.
3. Negozio di bassa e media tensione. C'è una sezione per la lavorazione dei pneumatici, l'installazione elettrica, la regolazione e il test.

Elementi strutturali principali di PTS

La cabina KTP viene assemblata in produzione utilizzando i seguenti elementi base:

• dispositivi di ingresso ad alta tensione;
• trasformatore a olio oa secco;
• armadio elettrico per la dissipazione della tensione.

Il corpo della cabina, a seconda della destinazione e del gruppo prestazionale, può essere realizzato in metallo, cementoo blocchi sandwich.

Moderne cabine di trasformazione KTP: produzione

La produzione di questo tipo di attrezzatura comprende diversi passaggi principali. L'assemblaggio del PTS più popolare in una cassa d'acciaio inizia nell'officina di lavorazione dei metalli. Per la loro fabbricazione viene utilizzato materiale di altissima qualità. Le parti del corpo sono solitamente realizzate su macchine speciali mediante piegatura e stampaggio. I grezzi così ottenuti vengono prima trattati con speciali composti anticorrosivi. Quindi vengono tinti. In questo caso, vengono solitamente utilizzati agenti in polvere. Tali coloranti sono i più resistenti ai fattori ambientali negativi.

Prosegue la produzione delle cabine KTP nell'officina di montaggio. Qui, mediante rivettatura, tutti i pezzi grezzi sono collegati in un corpo finito. Infine, tutti gli elementi di quest'ultimo vengono assemblati in officina di media e bassa tensione. Qui, nel sito di lavorazione dei pneumatici, gli elementi del sistema di pneumatici vengono prodotti utilizzando una tecnologia speciale. Inoltre, nella custodia sono installate tutte le apparecchiature di comunicazione necessarie. Questa operazione viene eseguita presso il sito di installazione elettrica. Quindi viene eseguito il montaggio di tutta l'automazione e la protezione dei relè.

Nella fase finale, la stazione finita arriva al sito di installazione. Qui viene verificata l'operatività e la conformità agli standard stabiliti da GOST.

Produzione di stazioni in guscio di cemento

Le cabine di trasformazione complete KTP di questo tipo sono prodotte secondo altra tecnologia. In questo caso, nella prima fase vengono utilizzate installazioni di stampaggio speciali. Sono necessari per versare il guscio di cemento della sottostazione. Nella fabbricazione di quest'ultimo, viene utilizzato il rinforzo del telaio del design appropriato. Un blocco di cemento indurito con fori tecnologici viene trattato con mezzi speciali che ne aumentano la resistenza a fattori ambientali avversi. Il pavimento dei cavi dell'edificio risultante è impermeabilizzato.

Le apparecchiature elettriche all'interno dell'unità sono installate nella stessa officina. Proviene da una sezione di bassa e media tensione. Dopo la sua installazione, come nel primo caso, l'apparecchiatura viene collaudata e regolata.

Installazione di PTS

L'installazione di stazioni di questo tipo viene solitamente eseguita da specialisti della stessa azienda in cui sono state prodotte. Il sito viene preparato con cura prima dell'installazione. Successivamente, vengono realizzati i contrassegni per la base della stazione: la fondazione o i canali di supporto. Una piccola cabina KTP può essere consegnata al sito di installazione già montata. Grandi apparecchiature di questo tipo vengono portate in parti - in blocchi. Sono già assemblati nel sito di installazione.

Dopo che le fondamenta sono state erette, inizia l'installazione vera e propria della stazione. Gli armadi vengono sollevati utilizzando una gru per autocarri. In assenza di tali apparecchiature, vengono utilizzati rulli speciali realizzati con tubi d'acciaio spessi. Per il sollevamento dei quadri si utilizzano brache inverter, fissate alle estremità dei canali di supporto.

Doposulla base verrà installata la cabina KTP, procedere al collegamento delle apparecchiature elettriche. Questa fase consiste in operazioni come il collegamento dei cavi del trasformatore al quadro, l'assemblaggio di linee aeree e via cavo, ecc.

Dopo il completamento di questi lavori, l'affidabilità di tutti i collegamenti bullonati, la funzionalità di interblocchi meccanici, dispositivi e dispositivi vengono verificati senza errori. Anche l'isolamento viene accuratamente ispezionato per eventuali danni.

Installazione di cabine di trasformazione complete KTP da più blocchi

In questo caso, l'installazione viene eseguita approssimativamente secondo lo stesso metodo. Tuttavia, durante il montaggio del PTS, costituito tra l' altro da più parti principali, è necessario osservare l'ordine di assemblaggio dei blocchi. Il primo ha stabilito l'estremo. Successivamente, i blocchi vengono montati uno per uno. Prima del sollevamento, i tappi vengono rimossi da ciascuno di essi, coprendo le estremità dei pneumatici che escono. Dopo aver installato i blocchi bus, i sistemi di messa a terra vengono saldati ai canali di supporto.

Funzioni di connessione di rete

Lo schema di alimentazione di una sottostazione KTP può essere radiale o principale. Nel primo caso, quando si collega secondo il principio del trasformatore linea-blocco, è consentito utilizzare una connessione cieca con un TM. Se il circuito di alimentazione della stazione è principale, viene preliminarmente installato un armadio UVN. Con una potenza del trasformatore di 1000-1200 kW, 2-3 KTP sono generalmente collegati a una linea. Se questo valore è inferiore, vengono utilizzate 3-4 stazioni.

Regole da seguire

Installazione in corsola sottostazione KTP deve essere conforme ai seguenti standard:

• La stazione può essere installata ad un' altitudine non superiore a 1000 m sul livello del mare.
• La temperatura ambiente deve essere conforme alle normative per questo particolare modello. Questo parametro è indicato nelle istruzioni (solitamente da -40 a +40 gr.).
• Non ci devono essere sostanze esplosive o chimicamente attive nelle immediate vicinanze della stazione.
• Le apparecchiature installate non devono essere soggette a urti, urti o vibrazioni.

Caratteristiche del funzionamento

L'apparecchiatura principale che richiede una manutenzione periodica nella cabina è l'apparecchiatura del quadro e il trasformatore di potenza stesso. Quando si utilizza il PTS, è necessario osservare i seguenti standard:

• La corrente di carico non deve superare gli indicatori specificati nelle istruzioni. In una stazione con due trasformatori, ad esempio, non dovrebbe essere superiore all'80% del valore nominale.
• È necessario controllare periodicamente la normale circolazione dell'olio attraverso il filtro. Il test viene eseguito dal grado di riscaldamento della parte superiore dell'involucro.
• La pellicola di ossido e il fango dal sistema di contatto devono essere rimossi almeno una volta all'anno.

Se tutte le condizioni tecniche sono soddisfatte durante la produzione, l'installazione e la manutenzione della sottostazione, la sottostazione funzionerà successivamente senza intoppi e per lungo tempo. Altrimenti, avereuna società di gestione o un'impresa manifatturiera avrà sicuramente tutti i tipi di problemi. Pertanto, dovresti scegliere con attenzione un produttore di PTS, concentrandoti principalmente sulla reputazione delle aziende che offrono tali servizi.