Airbus A320 è un' alternativa al Boeing 737

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

Sviluppando e progettando l'Airbus A320, il consorzio europeo Airbus S. A. S ha cercato di estromettere la compagnia americana Boeing, i cui aerei a quel tempo dominavano le compagnie aeree di piccole e medie dimensioni. Non è stato possibile conquistare l'intero mercato, ma è stato ottenuto un notevole successo, questo aereo è il secondo per popolarità al mondo dopo il Boeing 737.

L'A-320 è stato il primo aereo di linea a utilizzare un sistema di controllo fly-by-wire nel suo design. Non ci sono volanti familiari nell'abitacolo, sono sostituiti da piccole maniglie come i joystick usati per i giochi per computer. Allo stesso tempo, il segnale del manipolatore, detto "sidestick", viene elaborato dal computer di bordo, che valuta la correttezza delle azioni del pilota, che dà un segnale ai motori di servizio che deviano lamelle, flap e timone.

Anche il cruscotto è diventato diverso, invece delle solite scale, la maggior parte è occupata da monitor a raggi catodici, che mostrano i parametri di volo e le letture dei sensori.

È stata anche applicata una nuova soluzione tecnologica nell'industria aeronautica mondiale: tutti i piani orizzontali e gli elementi di meccanizzazione delle ali sono realizzati inmateriali compositi. In generale, la plastica viene utilizzata nella progettazione di un ampio senza precedenti, è un quinto del peso di un aereo vuoto.

Una caratteristica del design sono gli ampi portelli del bagagliaio, che facilitano le operazioni di carico e scarico.

L'Airbus A320 è un aereo a fusoliera stretta, ma questo non significa che abbia una piccola capacità. Il numero di passeggeri è di 150-180 persone. Il volume interno della fusoliera è diviso in due cabine: business class ed economy. Poiché lo scopo di questo aereo di linea non prevede voli della durata di ore, è la classe economica più popolare, quindi la disposizione dei posti qui è semplice: sei posti in fila con un passaggio al centro, in contrasto con la più prestigiosa e costosa cabina "business", dove ce ne sono quattro.

Nel campo della sicurezza, anche i progettisti di aeromobili dell'Euroconsortium hanno fatto del loro meglio: quattro uscite di emergenza, equipaggiate con l'Airbus A320, una cabina rivestita di plastica ignifuga, lo schema di uscita più semplificato attraverso le porte principali.

Lo schema, diventato classico per Airbus S. A. S, viene utilizzato anche in questo caso: un monoplano con un'ala bassa e gondole motore sospese sotto di essa. È facile riconoscere l'Airbus A320 a terra: il suo carrello di atterraggio anteriore è inclinato in avanti.

Aerei di questo tipo sono stati prodotti circa quattromila, e la maggior parte di loro (3.945) ora sono in aria, sono rari. Gli ordini per l'Airbus A320 sono altre duemila copie. Le prime auto furono assemblate in francesela città di Tolosa, ma poi, a causa dell'aumento della produzione, fu trasferita ad Hamburg-Finkenwerder, in Germania. Negli ultimi anni, gli Airbus sono stati installati anche in Cina.

Aerei di questo tipo sono stati venduti dal 1987, i primi sono stati acquisiti da Air France, poi sono iniziate le consegne in tutto il mondo. Gli A320 operano anche in Russia. Una foto di un aeromobile Aeroflot con un tricolore sulla coda mostra uno dei ventisei Airbus di questa serie che possiede.