Trasporto industriale: funzioni, tipi e caratteristiche

2024 Autore: Howard Calhoun | [email protected]. Ultima modifica: 2023-12-17 10:31

Nella fase attuale dello sviluppo industriale, la logistica è di grande importanza. La velocità di movimento di vari tipi di merci nel mantenimento dei processi di produzione deve essere mantenuta a ritmi specifici, altrimenti le imprese non saranno in grado di svolgere le attività pianificate. Un ruolo chiave in tali processi è svolto dal trasporto industriale, dall'esecuzione del trasporto, nonché dall'esecuzione di sollevamento e scarico e altre funzioni ausiliarie.

Caratteristiche dei veicoli industriali

Le specifiche dell'uso industriale delle attrezzature di trasporto sono determinate dalle caratteristiche speciali delle merci e dalle condizioni della loro consegna. Cosa significa in linea di principio il concetto di veicolo industriale? In ogni caso, vale la pena considerare le funzioni specifiche della tecnologia come vettore a tutti gli effetti e autosufficiente. Ad esempio, il trasporto industriale su rotaia, che effettua oltre l'80% del trasporto intraindustriale del Paese, è definito comeun insieme di treni diretti e infrastrutture di servizio con binari, dispositivi di segnalamento, strutture, ecc. È lo stretto collegamento con l'infrastruttura tecnologica di produzione o di trasporto la caratteristica fondamentale di tali apparecchiature, ma, ovviamente, non l'unica.

Oltre ai principi di funzionamento e di connessione con vari processi tecnologici, il trasporto di questo tipo ha caratteristiche prestazionali speciali. Lo stesso trasporto ferroviario consegna merci in volumi diverse volte superiori a quelli dei vettori di linea principali. Una categoria speciale è il trasporto industriale di sollevamento, che, a seconda del tipo, non solo manipola le merci sul posto, ma le sposta anche in volumi fino a 600 tonnellate Le locomotive elettriche ed elettriche che operano negli impianti di estrazione e lavorazione si distinguono in termini di trazione e potere. Ad esempio, l'attrezzatura da 2000 kilowatt è coinvolta nell'estrazione a una profondità fino a 500 m Le attrezzature convenzionali, ovviamente, non possono far fronte a tali compiti. E ora vale la pena dare un'occhiata più da vicino all'orientamento funzionale delle attrezzature speciali per il settore industriale.

Quali sono le funzioni del trasporto industriale?

Il compito principale può essere definito come il movimento di merci, che possono essere intese come materie prime, combustibili, materiali da costruzione, prodotti alimentari, ecc. Per molti aspetti, le specificità dell'organizzazione tecnica del processo di trasporto dipendono sul tipo di oggetti serviti. Qui vale la pena evidenziare i diversi modi di movimentare le merci. Fondamentalmente condividerele seguenti tipologie di trasporto: intercontinentale a lunga percorrenza, strada principale e intrashop. Tecnologicamente, le attività di trasporto possono anche differire: l'attrezzatura si muove su rotaie, ruote, bruchi, ecc. Combustibile liquido, miscele di gas, elettricità e pressione idraulica possono essere utilizzati come fonte di trazione.

Un'attenzione particolare merita le funzioni del trasporto industriale associate alle operazioni di sollevamento e scarico. Al fine di ottimizzare i processi di produzione e trasporto, i produttori di veicoli tendono a dotare i veicoli di propulsori per la movimentazione dei carichi. Al contrario, i classici carrelli da magazzino si stanno sviluppando attivamente nelle loro caratteristiche di guida, il che amplia le possibilità della loro applicazione. In alcuni settori è richiesto il concetto di dotare il trasporto di elementi di presa e movimento autonomi. Ad esempio, le gru di manovra e gli argani offrono la possibilità di installare e smontare strutture alla base delle navi marittime.

Trasporto stradale

Uno dei modi più sviluppati e diffusi in tutto il mondo per il trasporto di merci su binari senza binari. Nei settori industriali viene utilizzato il principale autotrasporto, che effettua trasporti su percorsi brevi, intracity e intercity. Le rotte a lunga percorrenza sono solitamente utilizzate per il trasporto di prodotti di valore e deperibili, nonché di materiali scomodi o impossibili da consegnare con altri veicoli industriali in determinate condizioni logistiche. Oggi, in una forma o nell' altra, le automobili sono utilizzate in quasi tutti i settori dell'attività produttiva, dai complessi industriali alle imprese agricole.

Sebbene l'infrastruttura stradale sia caratterizzata da tutta una serie di problemi associati a fattori ambientali e tecnologici negativi di funzionamento, la quota di autocarri nelle attività del settore industriale aumenta ogni anno. Inoltre, gli esperti prevedono la crescita attiva di questo tipo di trasporto sullo sfondo del miglioramento della tecnologia. L'ottimizzazione delle strutture e delle modalità di alimentazione sta già migliorando la qualità dei servizi di spedizione per il trasporto industriale su strada, aumentando il volume di turnover delle merci. Le società di logistica offrono schemi di trasporto diretto sempre più efficienti, eliminando i modelli di auto dispendiosi e costosi.

Trasporto ferroviario

In molti paesi sviluppati, il trasporto ferroviario è il principale mezzo di trasporto merci su scala industriale. Allo stesso tempo, l'infrastruttura per la manutenzione e la manutenzione dei treni di produzione può essere organicamente collegata ai complessi di trasporto ferroviario pubblico. Ad esempio, in Russia, le imprese di trasporto ferroviario industriale fanno parte della struttura della compagnia delle ferrovie russe e comprendono i seguenti elementi infrastrutturali:

• Binari di accesso alla ferrovia. La lunghezza delle strade di accesso industriale nel paese è di circa 60.000 km, ovvero oltre il 75% della lunghezza totale di tutte le ferrovie russe. La lunghezza delle linee servite da un'organizzazione, ina seconda della grandezza di quest'ultimo, può variare da 100 ma 400 km.
• Calcio a trazione. Direttamente locomotive, la maggior parte delle quali a trazione diesel. Questo gruppo comprende tutti i tipi di macchine di trazione, le principali locomotive diesel e vagoni ferroviari. Le reti ferroviarie industriali quasi non utilizzano centrali elettriche per l'energia, quindi l'infrastruttura manca di reti di contatto appropriate.
• Materiale rotabile. Grazie a questa tecnica, il trasporto ferroviario industriale può, in linea di principio, trasportare carichi di diverse tonnellate. Il materiale rotabile comprende sia merci standard che carri speciali. Ad esempio, questi possono essere serbatoi, piattaforme, tramogge, auto con cassone rib altabile, frigoriferi, ecc.

Indipendentemente dalla composizione e dalla forma dell'infrastruttura ferroviaria, deve essere mantenuta da un'organizzazione speciale con le qualifiche appropriate. Si tratta di società coinvolte nella gestione, manutenzione e riparazione di elementi del complesso ferroviario.

Trasporto tecnologico

Anche un vasto gruppo di veicoli che possono differire per design, principio di funzionamento, scopo, ecc. In particolare, in questa categoria si distinguono i seguenti tipi di veicoli industriali:

• Macchine edili.
• Trasporto di produzione.
• Trasporto piegato.
• Macchine minerarie e sotterranee.
• Canali di trasporto di comunicazione.

Tutte le tipologie di trasporto tecnologico sono accomunate dal fatto che, ad eccezione diconsegna, possono anche eseguire la movimentazione intermedia delle merci, dal sollevamento e scarico all'elaborazione di base come la separazione. Quest'ultima funzione è particolarmente rilevante per i treni bunker minerari e i vagoni semoventi, che eseguono operazioni di smistamento grossolane di base direttamente nel sito di ricezione o scarico.

Nel magazzino e nella tecnologia idraulica, in misura maggiore, l'enfasi è sulle manipolazioni della movimentazione di potenza in condizioni speciali. La capacità di eseguire operazioni intermodali, ad esempio, caratterizza il trasporto ferroviario senza pavimento. I reachstacker industriali carrellati possono lavorare con container vuoti e carichi, realizzando così non solo la movimentazione del carico, ma anche la distribuzione delle attrezzature tecnologiche in cantiere.

Veicoli a fune

La differenza fondamentale tra questo tipo di trasporto può essere chiamata l'uso della trazione a cavo. Tra i dispositivi specifici figurano i traslatori terminali, i carrelli, le cisterne sospese e i raschiatori. Il trasporto viene utilizzato per il trasporto di varie materie prime lungo le rotte di produzione. Si muovono in salita lungo lavorazioni con pendenza fino a 6 gradi e scendono sotto il proprio peso.

Negli impianti minerari oggi si utilizzano più spesso dispositivi combinati e dispositivi alimentati a fune. Possono essere piccole macchine di sollevamento con argani a doppio tamburo, dotate di funi di trazione, dispositivi di sicurezza e di traino.

Meccanismi di sospensione inutilizzato principalmente dalle imprese industriali minerarie, il cui trasporto deve effettuare la consegna di roccia in condizioni in cui non è possibile costruire supporti portanti metallici e una fondazione in cemento. La trazione avviene per mezzo di tangenziali sospese su raccordo a doppia fune. Questi sistemi hanno una produttività maggiore, ma i requisiti di sicurezza sono molto più elevati rispetto alle macchine a fune metallica convenzionali.

Caratteristiche del trasporto su nastro trasportatore

Un tipo specifico di trasporto tecnologico, utilizzato anche nella manutenzione degli ammassi rocciosi. Il principio di trasporto delle merci in movimento si basa sul funzionamento di meccanismi a nastro, coclea, raschietto e coclea che portano il materiale nel luogo immediato di lavorazione o raccolta. Ad esempio, nelle miniere di carbone vengono spesso utilizzati trasportatori a trascinamento ea nastro e in superficie vengono utilizzate linee di trasporto a cinghia e fune. In Russia oggi c'è uno sviluppo attivo del trasporto industriale basato su un sistema di trasporto. La lunghezza totale di tali reti è di 3.000 km e la velocità di movimento è compresa tra 1 e 7 m/s.

In re altà, il principale vantaggio dei nastri trasportatori è l'elevato flusso di movimento della linea di consegna, che porta anche a notevoli indicatori di prestazione - in media circa 15-20 mila m33 /ora. Il volume di consegna e la velocità della linea dipenderanno dalla potenza dell'azionamento collegato e dalla realizzazione progettuale del trasportatore stesso. La lunghezza della linea di trasporto, a proposito,può variare da 3 a 15 km. Ma le carenze di questo trasporto si rivelano subito, come la necessità di una costruzione su larga scala di una struttura proprio nella cava.

Norme per la circolazione dei veicoli industriali

Poiché i veicoli industriali possono toccare diverse aree di produzione durante l'uso, vengono applicate regole intersettoriali per regolare i processi operativi. I principali includono quanto segue:

• Il trasporto viene rilasciato al cantiere o alla linea solo se in buone condizioni e le linee di comunicazione sono pronte. Deve essere preventivamente redatto un certificato di ispezione tecnica speciale.
• I veicoli difettosi o non sicuri vengono messi fuori servizio e non possono accedervi fino a quando non vengono ripristinati in condizioni idonee per un uso sicuro.
• Prima della messa in servizio, i veicoli ricevono un contrassegno speciale con targa statale e dati di registrazione dall'organizzazione operativa.
• In accordo con le norme intersettoriali per la circolazione dei veicoli industriali, le apparecchiature devono essere dotate anche di un kit di emergenza. Include non solo articoli standard come un kit di pronto soccorso con estintore e triangolo di emergenza, ma anche dispositivi tecnici come fermaruota.

Vale anche la pena sottolineare che solo i dipendenti con le qualifiche appropriate possono gestire direttamente, mantenere e fornire servizi di trasporto. Di norma, in operazioni complesse prendonola partecipazione di interi gruppi di specialisti - dall'autista all'ingegnere elettrico e meccanico.

In che modo questo modo di trasporto influisce sull'ambiente?

Fino ad oggi, il principale meccanismo di azionamento della maggior parte dei veicoli è il motore a combustione interna. E nel settore manifatturiero, dove la potenza è più richiesta, questo fattore è particolarmente evidente. Per lo stesso motivo, nelle norme sulla protezione del lavoro nei trasporti industriali, viene prestata particolare attenzione ai processi di utilizzo dei combustibili e dei carburanti e lubrificanti. I processi di manutenzione, stoccaggio e utilizzo delle sostanze oleose utilizzate nelle apparecchiature di rifornimento sono rigorosamente regolamentati.

Ma uno dei principali fattori che contribuiscono all'inquinamento sono i gas di scarico. Ad esempio, quando si brucia 1 tonnellata di benzina in un motore a combustione interna convenzionale, vengono rilasciati circa 200-250 kg di monossido di carbonio. In questo contesto, il trasporto ferroviario sta diventando sempre più attraente, con evidenti vantaggi ambientali rispetto agli stessi vagoni e camion. Le locomotive emettono quantità molto minori di gas nocivi, mentre affrontano carichi pesanti durante il trasporto.

Le stesse minacce ambientali universali includono fattori che gestiscono merci pericolose. Sia i veicoli che i treni possono trasportare ugualmente materiali tossici, infiammabili ed esplosivi, il che richiede un'attenzione particolare nell'organizzazione di tali eventi. Pertanto, il trasporto industriale in Russia, ad esempio, in conformità con gli standard ambientali, è dotato di locali separati econtenitori per il trasporto di materiali combustibili, radioattivi, infiammabili, caustici e gassosi. Inoltre, anche le pitture edili e i prodotti elettrici richiedono un isolamento speciale, sia durante il trasporto che quando vengono conservati in un deposito temporaneo.

Sviluppo di attrezzature per il trasporto industriale

Le prospettive per lo sviluppo di questa categoria di trasporto sono associate all'introduzione di nuove tecnologie che consentono di aumentare il traffico merci a parità di costi di manodopera e risorse energetiche. Nel settore automobilistico, le aziende di autotrasporti sono sempre più disposte a passare alla tecnologia verde. Ciò è particolarmente vero per le brevi distanze, dove i camion possono utilizzare solo energia elettrica senza collegare i tradizionali motori a combustione interna. Le grandi aziende seguono anche i requisiti di protezione del lavoro nella guida di veicoli industriali, che si riflette nell'aumento della sicurezza delle apparecchiature tecniche. Questo può essere visto negli esempi di dotare le cabine di moderni sistemi di climatizzazione e ventilazione, nonché nel miglioramento dell'ergonomia di sistemi e comandi. Sono in corso seri cambiamenti nelle centrali elettriche. Finora, il rifiuto dei motori a carburante non è particolarmente evidente, ma almeno c'è un processo di sostituzione degli impianti diesel esplosivi con unità con un sistema di pulizia dei gas di scarico migliorato.

Conclusione

Con la globalizzazione e la fusione di diverse aree di operazioni di trasporto, l'importanza dei processi di organizzazione dei trasporti aumenta. Oggi la pianificazione del percorso puntuale non è sufficientesenza una considerazione dettagliata dei vari parametri dell'operazione. Si sta pertanto approvando la pratica di sviluppare interi progetti per l'utilizzo del trasporto industriale. In SNiP 2.05.07-91, ad esempio, ci sono requisiti per tenere conto del throughput e della capacità di carico di un particolare trasporto per il periodo stimato. Gli orari di trasporto sono compilati sulla base dei dati tecnici e operativi di una particolare struttura, che sono correlati alla natura del funzionamento dei processi tecnologici nella produzione assistita. Il rispetto dei requisiti per un calcolo dettagliato del trasporto consente in definitiva di ridurre al minimo i costi delle operazioni di trasporto e, in alcuni casi, aumentare significativamente la produttività delle imprese target il cui sistema logistico utilizza il trasporto.